主令控制器是起重機(jī)操作者(一般稱作吊車司機(jī))用來在司機(jī)室里手動(dòng)操作的控制部件,。主令控制器一般安裝在聯(lián)動(dòng)臺(tái)上,，手柄部分露在臺(tái)面上,，控制組件部分在聯(lián)動(dòng)臺(tái)箱體內(nèi)部(防止操作人員觸電)。主令控制器的作用就是將司機(jī)發(fā)出的相應(yīng)機(jī)構(gòu)的運(yùn)行速度信號(hào),，通過電纜送達(dá)該機(jī)構(gòu)的控制柜(或控制屏)，由控制柜去控制對(duì)應(yīng)機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,，從而完成起重機(jī)控制的目的,。多數(shù)主令控制器是有檔位的(采用凸輪組合原理)，也有無檔位主令(比如滑動(dòng)電阻器型和光電編碼器型等等),。按規(guī)范要求在主令的零位(停止檔)手柄必須有自鎖功能防止誤操作,。主令控制器的規(guī)格和種類繁多，這里就不贅述了,。,。。,。,。。

伊勢(shì)級(jí)戰(zhàn)列艦的航空艦改裝

中途島海戰(zhàn)后,，日本海軍真正的見識(shí)到了航空機(jī)的威力,，為了急速補(bǔ)充在中途島海戰(zhàn)中損失的艦隊(duì)航空兵力，日本海軍提出了云龍級(jí)航母的大量建造計(jì)劃,，另外，許多改造航母的急造案也浮現(xiàn)臺(tái)面,。就改造成航母來講,，至少要重巡以上的噸位才值得進(jìn)行改造，一萬噸重巡約相當(dāng)于一艘能搭載二十幾架戰(zhàn)機(jī)的輕型航空母艦,，正在建造中的重巡伊吹就被選上半途改造成航母,。 此時(shí)的日本海軍已經(jīng)不得不承認(rèn)戰(zhàn)艦已經(jīng)是無用武之地，所以也打算挑幾艘戰(zhàn)艦來改裝成航空母艦,，在日本的戰(zhàn)艦中,，大和號(hào)、武藏號(hào)是日本也是全世界號(hào)稱最大最強(qiáng)的戰(zhàn)艦,，耗力巨大才建造完成,，絕對(duì)不可能拿來改造成航母，不過他們正在建造中的姊妹信濃號(hào)則被決定拿來改造成航空母艦,。 再來,，長(zhǎng)門級(jí)戰(zhàn)艦威力也相當(dāng)可觀，而且是日本海軍排名第二的戰(zhàn)艦,，因此并不在候補(bǔ)名單內(nèi),。金剛級(jí)雖然 火力又弱裝甲又薄，而且是當(dāng)時(shí)日本海軍最古老的戰(zhàn)艦,，但是因?yàn)閾碛腥?jié)的高速,，在戰(zhàn)場(chǎng)上十分活躍,，走的都是最前線。最后,，名單鎖定在扶桑級(jí)和伊勢(shì)級(jí)這四艘又老又似乎沒有什么用處,，開戰(zhàn)至今也都尚未發(fā)揮過作用的主炮 14英寸級(jí)戰(zhàn)艦上。最后,，由于日向號(hào)的第五炮塔在昭和十七年（1942）七月意外爆炸,，對(duì)于改造工事來說正好免了拆卸該炮塔的麻煩，而是最后就決定將伊勢(shì)級(jí)戰(zhàn)艦兩艘改裝成航空戰(zhàn)艦,。 最早的提案是將伊勢(shì)級(jí)的上部結(jié)構(gòu)完全拆除,，搭起機(jī)庫，鋪設(shè)航空甲板而成為一艘真正的航空母艦,，在計(jì)算上預(yù)計(jì)能鋪上二百一十米長(zhǎng),、三十四米寬的飛行甲板，載機(jī)量有五十四架,，經(jīng)過這個(gè)提案改造完成的伊勢(shì)號(hào)航母在性能上將十分類似從商船改造過來的飛鷹級(jí)航空母艦,，兩者在載機(jī)量以及速度上都十分相近，唯一的差別就是伊勢(shì)級(jí)仍保有戰(zhàn)艦級(jí)的厚重船身裝甲,。不過,，這個(gè)提案所需的改造工期約為一年半，這使得急于迅速增強(qiáng)航空兵力的海軍方面十分的不滿,，于是下令改行新的改造方案,，保留六門主炮，撤去所有的副炮,，加強(qiáng)防空火力,，在載機(jī)量方面則是盡量越多越好。 最后,，伊勢(shì)級(jí)戰(zhàn)艦被改造成了史無前例的艦種－航空戰(zhàn)艦,，前半段保持著戰(zhàn)艦的高大的艦橋以及主炮，后半段則鋪上飛行甲板,，停放戰(zhàn)機(jī),。航空戰(zhàn)艦版的伊勢(shì)號(hào)只拆去最后面的五、六號(hào)炮塔,，保留了八門主炮,，在后部主炮群拆去所產(chǎn)生的空間上搭載了長(zhǎng)四十米、高六米的一層機(jī)庫,，其上則是長(zhǎng)約七十米的飛行甲板,，兩者之間有一具升降梯相連接。 航空戰(zhàn)艦計(jì)劃最早的艦載機(jī)計(jì)劃是搭載二十二架最新型的艦上轟炸機(jī)－彗星，其中有九架存放在機(jī)庫中,，飛行甲板上能停留十一架,，兩舷的彈射器上又能各停放兩架。這款使用液冷式引擎的俯沖轟炸機(jī)擁有炸彈艙,，速度比零戰(zhàn)還快,，預(yù)計(jì)在加上了足夠的機(jī)體補(bǔ)強(qiáng)以供彈射起飛后，搭載在航空戰(zhàn)艦上作為艦載機(jī),。不過,，彗星是一架適用于傳統(tǒng)航空母艦操作的戰(zhàn)機(jī)，即使能以彈射器起飛,，也無法像在一般航母那樣降落在飛行甲板,，所以，伊勢(shì)號(hào)若搭載了彗星,，則在起飛攻擊敵人后,，在回航時(shí)必須降落在其它的正常航母上。因?yàn)閭鹘y(tǒng)艦上戰(zhàn)機(jī)使用的不方便,，海軍方面決定將半數(shù)的艦載機(jī)改成水上機(jī)－水上機(jī)既能以彈射器起飛,，回程時(shí)只要在艦上裝設(shè)一具起重機(jī)，就能停在水面上在以起重機(jī)回收至艦上,。但是,，水上機(jī)不管在速度還是載彈量上，都遠(yuǎn)不及正規(guī)的艦上轟炸機(jī),，往往只能帶幾枚60公斤左右的炸彈充當(dāng)反潛騷擾用而已,。為此，日本海軍選中了專為轟炸任務(wù)而研發(fā)的高性能水上機(jī)爆擊機(jī)瑞云來作為伊勢(shì)號(hào)的艦載水上機(jī),，瑞云能搭載一枚 250 公斤炸彈，并且能作俯沖轟炸,，性能跟九九式艦爆不相上下,，是日本海軍的得意作品之 為了能迅速的完成戰(zhàn)機(jī)彈射起飛作業(yè)，伊勢(shì)號(hào)裝用了新型的超大型彈射器－一式二號(hào)彈射器,，這款新型的彈射器也裝備在搭載多架水偵的輕巡洋艦大淀號(hào)上,，一式二號(hào)彈射器較之前所使用的吳式二號(hào)五型更為大型，能彈射的重量也大,，而且擁有連續(xù)彈射戰(zhàn)機(jī)起飛的能力,。伊勢(shì)號(hào)在飛行甲板前端左右舷各裝備了一具此型彈射器，高度跟飛行甲板同高,，裝載在彈射臺(tái)車上的戰(zhàn)機(jī)能藉由甲板上的導(dǎo)軌直接進(jìn)入彈射器,。使用了大型彈射器的伊勢(shì)號(hào)擁有三十秒彈射一架戰(zhàn)機(jī)的能力，全機(jī)起飛估計(jì)需要五分鐘的時(shí)間。 為了指揮飛行甲板的操作,，在后桅樓上架設(shè)了射出指揮所,。原來裝設(shè)在艦尾甲板的起重機(jī)，被抬高到了飛行甲板上以供吊放戰(zhàn)機(jī)使用,。戰(zhàn)機(jī)使用的汽油槽,、炸彈庫等設(shè)施則被架設(shè)在原有的第五、第六炮塔彈藥庫中,，充分利用戰(zhàn)艦炮塔彈藥庫防御力較高的優(yōu)點(diǎn),。搭載的油量以及彈量足夠全艦戰(zhàn)機(jī)出擊三次使用。原來撤去的炮塔遺跡上則覆蓋以 150mm 的裝甲板保護(hù),。 將伊勢(shì)級(jí)戰(zhàn)艦改造成航空戰(zhàn)艦的工程在昭和十七年末開始著手進(jìn)行,，昭和十八年（1943）二月二十日，伊勢(shì)號(hào)進(jìn)入?yún)呛＼姽S的船塢,，正式開始改造,，同年八月二十三日完成工程。除了撤去后部主炮群,、增設(shè)飛行甲板及機(jī)庫外,，在其它兵裝以及艤裝上也有所更動(dòng)。首先,，為了因應(yīng)日漸激化的艦對(duì)空作戰(zhàn),，伊勢(shì) 級(jí)的航空火力大幅的強(qiáng)化，高射炮方面從原來連裝四基倍增到了連裝八基,，使他成為日本海軍中除了大和級(jí)以外,，裝設(shè)最多防空炮的戰(zhàn)艦。新增的四座防空炮分別裝設(shè)在司令塔兩側(cè)以及煙囪兩側(cè),，高射炮布置格局十分緊密,。 高射炮指揮裝置也由原先的九一式高射裝置換成了新型的九四式高射裝置，除了原有艦橋兩側(cè)的兩具外,，在煙囪兩側(cè)的支架上也增設(shè)兩具,。防空機(jī)槍方面，原來配備九六式連裝 25mm 機(jī)銃十座,，此時(shí)都換成三連裝,，并且再新增九座三連裝機(jī)銃。副炮方面,，遭到全數(shù)撤去,，在原先的副炮位置貼上 18mm的鋼板補(bǔ)強(qiáng)，原先的副炮方位盤也被撤去,，裝上了三連裝機(jī)槍座,。另外,，前桅樓測(cè)距儀塔頂端正式裝上了二一號(hào)對(duì)空電探，在較低的位置上裝設(shè)了二二號(hào)水面?zhèn)蓽y(cè)電探,，不過似乎是后來加裝的,，不屬于此次改造范圍。此外,，還有舵機(jī)的強(qiáng)化以及燃料槽的增設(shè)等改良,。