GB7588-2003電梯制造與安裝安全規(guī)范，最小倍數(shù)是40,，應(yīng)該是最小520毫米,，僅供參考
錳系磷化涂層電梯鋼絲繩,，執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)GB8903-2002電梯用鋼絲繩,。錳系磷化涂層可以提高鋼絲表面的耐磨性和耐蝕性，錳系磷化涂層電梯鋼絲繩疲勞壽命是光面電梯鋼絲繩的3-4倍,，使用壽命更長,，日均使用費用更低,，性價比更高。僅供參考

十噸起重機鋼絲繩如何選型

1.看滑輪組倍率,，確定鋼絲繩工作時的拉力。
2.看工況,，取安全系數(shù)（一般3.5-4左右）,，參考破斷拉力,。
3.起重一般用阻旋的鋼繩，35w*7等都行,，公稱抗拉強度1870或1960
4.看看樣本,，選選直徑。
如果用國產(chǎn)的,，可以參考GB8918-2006,。進口的就看具體的樣本吧。

一般25噸吊車配備的吊裝鋼絲繩,、吊帶,、卸扣的規(guī)格、長度?

一般使用35WX7結(jié)構(gòu)，鋼絲繩直徑15mm~18mm,公稱抗拉強度1960MPa,。
14mm的鋼絲繩4米+6米/18mm的3米+6米/22mm的8米,。
5T6米吊帶,、5T3米吊帶。
3T卸扣,、6T卸扣,、10T卸扣,。



擴展資料：
吊車主要性能參數(shù)指標(biāo)：
吊車主要參數(shù)是表征吊車主要技術(shù)性能指標(biāo)的參數(shù)，是吊車設(shè)計的依據(jù),，也是重機安全技術(shù)要求的重要依據(jù),。
1,、起重量 G
指被起升重物的質(zhì)量,，單位為kg或t?？煞譃轭~定起重量、最大起重量,、總起重量,、有效起重量等。
2,、起升高度 H
起升高度是指吊車運行軌道頂面（或地面）到取物裝置上極限位置的垂直距離,，單位為m。通常用吊鉤時,，算到吊鉤鉤環(huán)中心,；用抓斗及其他容器時，算到容器底部,。
3,、跨度 S
跨度指橋式類型吊車運行軌道中心線之間的水平距離，單位為m,。
橋式類型吊車的小車運行軌道中心線之間的距離稱為小車的軌距,。
地面有軌運行的臂架式吊車的運行軌道中心線之間的距離稱為該吊車的軌距。
4,、幅度 L
旋轉(zhuǎn)臂架式吊車的幅度是指旋轉(zhuǎn)中心線與取物裝置鉛垂線之間的水平距離,，單位為 m。
非旋轉(zhuǎn)類型的臂架吊車的幅度是指吊具中心線至臂架后軸或其他典型軸線之間的水,，平距離,。
當(dāng)臂架傾角最小或小車位置與吊車回轉(zhuǎn)中心距離最大時的幅度為最大幅度,；反之為最小幅度。
5,、工作速度 V
工作速度是指吊車工作機構(gòu)在額定載荷下穩(wěn)定運行的速度,。
參考資料：搜狗百科—吊車 （起吊搬運機械）

吊裝鋼絲繩夾角

起重一般都是垂直吊裝，鋼絲繩約垂直越好,，鋼絲繩有一定角度,，會增大鋼絲繩受力，減小提升重量,。
國內(nèi)生產(chǎn)鋼絲繩主要品種如下：
1.磷化涂層鋼絲繩（專利技術(shù)）,，鋼絲經(jīng)錳系或鋅錳系磷化處理，鋼絲表面耐磨性,、耐蝕性全面躍升,，磷化膜與潤滑脂的復(fù)合作用，有效抑制微動磨損的發(fā)生,，徹底解決鋼絲繩的磨損問題,，疲勞壽命是同結(jié)構(gòu)光面鋼絲繩3倍，可通過疲勞試驗驗證疲勞壽命（親自做疲勞試驗最具可信性）,，是光面鋼絲繩的升級換代產(chǎn)品,，也可替代先鍍后拔薄鋅層鍍鋅鋼絲繩使用（可通過鹽霧試驗檢驗或?qū)Ρ饶臀g能力），使用壽命超長,，單位使用成本更低,，穩(wěn)定性更佳。
2.鍍鋅鋼絲繩,，包括熱鍍鋅和電鍍鋅兩種,，一般而言，熱鍍鋅鋅層厚,，電鍍鋅鋅層薄
3.不銹鋼絲繩,，以304或316不銹鋼為主，防腐蝕效果非常優(yōu)秀但是價格昂貴
4.涂塑鋼絲繩,，碳素鋼絲繩基礎(chǔ)上,，外層涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龍
5.光面鋼絲繩,，使用壽命短,，市場需求劇減，將被磷化涂層鋼絲繩全面淘汰,。
6.海洋工程系泊用鋼絲繩
7.纜索鋼絲繩
大氣環(huán)境中使用,，優(yōu)選磷化涂層鋼絲繩，重腐蝕環(huán)境優(yōu)選熱鍍鋅—磷化雙涂層鋼絲繩,，海水中優(yōu)先海工鋼絲繩,。采購時請注意,，在購貨發(fā)票必須注明鋼絲繩名稱，如磷化涂層鋼絲繩或316不銹鋼絲繩,，以保護自身合法權(quán)益,，另外，專利產(chǎn)品一般在鋼絲繩外包裝上有專利號噴涂標(biāo)注,，質(zhì)保書應(yīng)有主要技術(shù)指標(biāo),，如磷化膜種類和膜重，僅供參考