鋼絲繩網(wǎng)是以高強(qiáng)度鋼絲繩柔性網(wǎng)（菱形鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng),、高強(qiáng)度鋼絲格 柵）作為主要構(gòu)成部分．并輔以錨桿、支撐繩等配件構(gòu)成整個(gè)系統(tǒng),。以覆蓋、緊固坡面的方式來(lái)防治坡面巖石崩塌,、滾落、爆破飛石等危害
國(guó)內(nèi)生產(chǎn)鋼絲繩品種如下：
1.磷化涂層鋼絲繩（中國(guó)專利）,，鋼絲經(jīng)錳系,、鋅錳系磷化處理，鋼絲表面的耐磨性,、耐蝕性全面躍升,，不易磨損、不易銹蝕使鋼絲繩疲勞壽命超大幅度提高,，是同結(jié)構(gòu)光面鋼絲繩3倍（試驗(yàn)室可比條件下）,，通過(guò)疲勞試驗(yàn)可以驗(yàn)證，全面取代各類光面鋼絲繩,，也可替代先鍍后拔薄鋅層鍍鋅鋼絲繩使用（可通過(guò)鹽霧試驗(yàn)檢驗(yàn)?zāi)臀g能力）,，使用壽命超長(zhǎng)，單位使用成本更低,，質(zhì)量穩(wěn)定性更佳,。
2.鍍鋅鋼絲繩，包括熱鍍鋅和電鍍鋅兩種,，一般熱鍍鋅鋅層厚,，電鍍鋅鋅層薄
3.不銹鋼絲繩,，以304或316不銹鋼為主，防腐蝕效果非常優(yōu)秀但是價(jià)格昂貴
4.涂塑鋼絲繩,，碳素鋼絲繩基礎(chǔ)上,，外層涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龍
5.光面鋼絲繩,，使用壽命短,，市場(chǎng)需求劇減，將被磷化涂層鋼絲繩全面淘汰,。
6.海洋工程系泊用鋼絲繩
7.纜索鋼絲繩
大氣環(huán)境中使用的起重機(jī)械,，優(yōu)選錳系磷化涂層鋼絲繩，重腐蝕環(huán)境優(yōu)選熱鍍鋅—磷化雙涂層鋼絲繩,，海水中優(yōu)先海工鋼絲繩,。采購(gòu)時(shí)請(qǐng)注意，在購(gòu)貨發(fā)票必須注明鋼絲繩名稱,，如磷化涂層鋼絲繩或316不銹鋼絲繩,，防范不法企業(yè)侵害自身合法權(quán)益，另外,，專利產(chǎn)品一般在鋼絲繩外包裝上有專利號(hào)噴涂標(biāo)注,，質(zhì)保書(shū)應(yīng)有主要技術(shù)指標(biāo)，如磷化膜種類和膜重（磷化膜膜重大小,、耐磨性,、耐蝕性等對(duì)鋼絲繩使用壽命有重要影響），僅供參考,。

結(jié)構(gòu)吊裝中的常用的鋼絲繩有哪幾種,？

常用鋼絲繩品種有磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩,、不銹鋼絲繩或涂塑鋼絲繩,，大氣環(huán)境中使用，專利技術(shù)生產(chǎn)的錳系磷化涂層鋼絲繩使用壽命最長(zhǎng),，磷化涂層鋼絲繩疲勞壽命是光面鋼絲繩的3-4倍,，重腐蝕環(huán)境優(yōu)選防腐蝕能力突出的熱鍍鋅—磷化雙涂層鋼絲繩，光面鋼絲繩正在被淘汰,。

錳系磷化屬于耐磨耐蝕磷化,，汽車(chē)變速箱鋼制齒輪就是經(jīng)過(guò)錳系磷化處理的，可以保證汽車(chē)齒輪十余年不損壞,。中國(guó)專利技術(shù)生產(chǎn)的磷化涂層鋼絲繩,，優(yōu)先采用錳系或鋅錳系磷化，與光面鋼絲繩生產(chǎn)工藝對(duì)比，只是增加了最后的耐磨磷化處理工序,，制繩鋼絲的耐磨性和耐蝕性大幅度提高,，使用磷化鋼絲直接捻制鋼絲繩。目前疲勞試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明,，磷化涂層鋼絲繩疲勞壽命是同結(jié)構(gòu)國(guó)產(chǎn)光面鋼絲繩的3-4倍左右,，是進(jìn)口光面鋼絲繩的2-3倍，（試驗(yàn)室可比條件下）隨著對(duì)耐磨磷化配方的研究,，還有大幅度提升的可能性,，是世界鋼絲繩領(lǐng)域目前最先進(jìn)技術(shù)。錳系磷化就是耐磨磷化,，可以解決鋼絲繩使用過(guò)程中的磨損問(wèn)題,，光面鋼絲繩正在被淘汰，因?yàn)榱谆繉愉摻z繩供不應(yīng)求,，目前比較搶手,，需要多詢問(wèn)幾家企業(yè)。
購(gòu)買(mǎi)磷化涂層鋼絲繩價(jià)格高于光面鋼絲繩,，但單位使用成本低于光面鋼絲繩,。目前的試驗(yàn)數(shù)據(jù)證明磷化涂層鋼絲繩疲勞壽命是光面鋼絲繩的3-4倍，鋼絲繩使用壽命與疲勞壽命是正比關(guān)系,，按照現(xiàn)在鋼絲繩市場(chǎng)的大致價(jià)格,，錳系磷化涂層鋼絲繩的價(jià)格雖然高于光面鋼絲繩，而使用壽命延長(zhǎng)幅度遠(yuǎn)高于價(jià)格的增長(zhǎng)幅度,，所以,，磷化涂層鋼絲繩日均使用費(fèi)用僅為光面鋼絲繩的30%左右，使用壽命更長(zhǎng),，單位使用成本更低,，使用過(guò)程中的穩(wěn)定性和安全性及性價(jià)比更高，是光面鋼絲繩的升級(jí)換代產(chǎn)品,，僅供參考