單繩起重量180噸，安全系數(shù)6,。6*80結構鋼芯,，1770MPa強度級，直徑138毫米,，最低破斷拉力11700千牛,，約1190噸，安全系數(shù)足夠,，詳見粗直徑鋼絲繩國家標準,，這種鋼絲繩國內可以生產。
如此大起重量，建議請起重工程師詳細論證起吊方案,，可以采用滑輪組和多點起吊,，那樣就不要這么大直徑的鋼絲繩了，僅供參考

起重設備常用鋼絲繩品種如下：
1.磷化涂層鋼絲繩（中國專利）,，鋼絲經(jīng)錳系或鋅錳系磷化處理,，鋼絲表面耐磨性,、耐蝕性全面躍升,，磷化膜與潤滑脂的復合作用，有效抑制微動磨損的發(fā)生,，徹底解決鋼絲繩的磨損問題,，疲勞壽命是同結構光面鋼絲繩3倍，通過疲勞試驗可以驗證疲勞壽命（親自做疲勞試驗最具可信性）,，是光面鋼絲繩的升級換代產品,，也可替代先鍍后拔薄鋅層鍍鋅鋼絲繩使用（可通過鹽霧試驗檢驗或對比耐蝕能力），使用壽命超長,，單位使用成本更低,，穩(wěn)定性更佳。
2.鍍鋅鋼絲繩,，包括熱鍍鋅和電鍍鋅兩種,，一般而言，熱鍍鋅鋅層厚,，電鍍鋅鋅層薄
3.不銹鋼絲繩,，以304或316不銹鋼為主，防腐蝕效果非常優(yōu)秀但是價格昂貴
4.涂塑鋼絲繩,，碳素鋼絲繩基礎上,，外層涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龍
5.光面鋼絲繩,，使用壽命短,，市場需求劇減，將被磷化涂層鋼絲繩全面淘汰,。
6.海洋工程系泊用鋼絲繩
7.纜索鋼絲繩
大氣環(huán)境中使用的起重機械,，優(yōu)選錳系磷化涂層鋼絲繩，重腐蝕環(huán)境優(yōu)選熱鍍鋅—磷化雙涂層鋼絲繩,，海水中優(yōu)先海工鋼絲繩,。采購時請注意，在購貨發(fā)票必須注明鋼絲繩名稱,，如磷化涂層鋼絲繩或316不銹鋼絲繩,，以保護自身合法權益，另外，專利產品一般在鋼絲繩外包裝上有專利號噴涂標注,，質保書應有主要技術指標,，如磷化膜種類和膜重，僅供參考

六根鋼絲繩一塊使用有一根鋼絲繩伸長符合國標嗎,？

在鋼絲繩的國家標準中,，沒有關于鋼絲繩使用后發(fā)生伸長的相關規(guī)定。
至于使用6根鋼絲繩,，只有一根鋼絲繩伸長,，鋼絲繩初裝時，鋼絲繩承受的張力是否一致,？承受張力大的鋼絲繩伸長量,，肯定大于其它鋼絲繩，僅供參考

為了確保起重機鋼絲繩使用壽命最長,，大氣環(huán)境優(yōu)選錳系磷化涂層鋼絲繩,，重腐蝕環(huán)境優(yōu)選熱鍍鋅—磷化雙涂層鋼絲繩。

中國年產鋼繩180萬噸居世界第一,，磷化鋼絲繩是世界鋼絲繩領域革命性創(chuàng)新技術,，使用壽命（疲勞壽命）超大幅度躍升：
1.磷化涂層鋼絲繩，鋼絲經(jīng)錳系或鋅錳系磷化處理,，鋼絲耐磨,、耐蝕防銹能力全面躍升，使用壽命是同結構光面鋼絲繩3倍左右（注意拉拔用鋅系磷化與制繩用耐磨磷化的區(qū)別,，天津江蘇等地已有多家企業(yè)生產,，目前仍然貨源緊張，供不應求,，是光面鋼絲繩的升級換代產品,，也可以替代先鍍后拔薄鋅層鍍鋅鋼絲繩使用）
2.鍍鋅鋼絲繩，熱鍍鋅和電鍍鋅
3.不銹鋼絲繩,，304或316不銹鋼
4.涂塑鋼絲繩,，鋼絲繩基礎上，外層涂覆聚乙烯或聚丙烯
5.光面鋼絲繩,，將被磷化涂層鋼絲繩全面淘汰,。

磨損斷絲和銹蝕是判斷鋼絲繩報廢的主要依據(jù)

是的，根據(jù)磨損斷絲和銹蝕情況,，依據(jù)國家標準規(guī)定判斷鋼絲繩是否報廢,。請參照GB/T29086-2012鋼絲繩 安全 使用和維護國家標準進行維護保養(yǎng)，以及按照GB/T5972-2016起重機 鋼絲繩 保養(yǎng) 維護 安裝 檢驗 報廢 國家標準進行檢查與報廢,。

鋼絲繩使用以后,，首先發(fā)生微動磨損，磨損使直徑減小，磨損損傷處會成為疲勞裂紋源,，在彎曲應力作用下擴展,，最后斷裂，微動疲勞是鋼絲繩失效主要原因,。

錳系磷化涂層鋼絲繩,，疲勞壽命是光面鋼絲繩的3-4倍，是同結構鋼絲繩之中疲勞壽命最長的,，也是性價比最高的,，錳系磷化涂層鋼絲繩日均使用費用僅僅是光面鋼絲繩的百分之三十左右。錳系磷化涂層提高了鋼絲表面的耐磨性和耐蝕性,，不易磨損和不易生銹是疲勞壽命超大幅度提高的原因,。汽車變速箱鋼制齒輪表面就是錳系磷化處理,，可以保證齒輪十余年不損壞不磨損,。僅供參考