1. 船舶錨燈圖片

答：限于吃水的船舶：除了舷燈,、尾燈,、桅燈外，必須在最易見處顯示垂直三盞環(huán)照紅燈。

船舶航行信號燈分為紅白綠三色,，垂直設置在主桅桿兩側(cè)。用于各種情況下的不同用途,，代表一定的意思,。

拓展資料：

其他情況號燈的使用

（1）錨泊時：僅顯示錨燈（一盞白環(huán)照燈）。

（2）失去控制的船舶：除了舷燈,、尾燈（不對水移動時關閉）還應在最易見處顯示垂直二盞環(huán)照紅燈,。

2. 船舶錨燈是什么顏色

　　船的航行燈用于顯示船舶航行或停泊狀態(tài)的，可表示夜間本船的航行方向和本船的大小,。一切航行于海洋、江河,、湖泊的船舶必須嚴格按照我國《海輪信號設備規(guī)范》和《中華人民共和國避碰規(guī)則》（1991）（交通部令[1991]30號發(fā)布交海發(fā)[2003]357號修改）所規(guī)定的數(shù)量和類型設備各種航行燈,。　　航行燈包括：桅燈,、舷燈,、尾燈、船首燈,、環(huán)照燈,、閃光燈及桅頂燈等。其中布置的要求如下：　　桅頂：安置在船舶的桅桿上方或者首尾中心線上方的號燈,，在225度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光,，其裝置要使燈光從船舶的正前方到每一舷正橫后22.5度內(nèi)顯示?！　∠蠠簦喊仓迷诖白罡呒装遄笥覂蓚?cè)的左舷的紅光燈和右舷的綠光燈,，各自在112.5度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光，其裝置要使燈光從船舶的正前方到各自一舷的正橫后22.5度內(nèi)分別顯示,。舷燈遮板向燈面,，應當涂以無光黑漆。遮板的高度至少等于燈高,。船舶長度為80米以上的駁船,，應當在船首、尾部分別設置紅、綠光舷燈,?！　∥矡簦喊仓迷诖舱械陌坠鉄簟Ｔ?35度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光,，其裝置要使燈光從船舶的正后方到每一舷67.5度內(nèi)顯示,。桅燈的高度應當盡可能與舷燈保持水平，但不得高出舷燈,?！　〈谉簦菏侵赴仓迷诒豁斖岂g船首的一盞白光燈，在180度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光,，其裝置要使燈光從船舶的正前方到每一舷90度內(nèi)顯示,，但不得高于舷燈?！　…h(huán)照燈：360度的水平弧內(nèi)顯示不間斷燈光的號燈,。　　紅綠閃光燈：是安裝在舷燈上方左紅,、右綠的閃光環(huán)照燈,，其頻率為每分鐘50至70閃次。船舶長度小于12米的機動船也可以用紅綠光水電筒代替紅,、綠閃光燈,，但應當保持燈光明亮，顏色清晰分明,?！　↑S閃燈光：安置在快速船桅桿上的黃閃光環(huán)照燈，其頻率為每分鐘50至70閃次,?！　〖t綠光并合燈：安裝在桅燈的位置，分別從船舶的正前方到左舷正橫后22.5度內(nèi)顯示紅光,，到右舷正橫后22.5度內(nèi)顯示綠光,，從船舶的正后方到每弦67.5度內(nèi)顯示白光的并合燈?！　∥敓簦阂卜Q“錨燈”,。白光，裝于桅桿頂端,。水平照射角度360度,，環(huán)照?！　∮嘘P號燈的各條規(guī)定從日落到日出期間都應當遵守,。在白天能見度不良的情況下也可以顯示有關號燈,。在顯示號燈的時間內(nèi)，凡是可能與規(guī)定號燈相混淆或者減弱其顯示性能的燈光,，均不得顯示,。號燈應當顯示在最易見處，并符合內(nèi)河避碰規(guī)則的技術要求,，除內(nèi)河避碰另有規(guī)定外,，幾個號燈，號型組成一組時,，均應當垂直顯示,。　　在航的機動船,、船隊,、工程船、海巡艇,、航標艇,、危險貨船應按下列要求顯示船舶號燈?！　∫?、 在航的機動船　　除另有規(guī)定外，機動船單船在航時,，應當顯示白光桅燈一盞,，紅綠光舷燈各一盞，白光尾燈一盞,。船舶長度為50米以上的機動船,，還應當在后桅顯示另一盞白光桅燈,；除快艇船外,，船舶長度小于12米的機動船，條件不具備時,，可以顯示白光環(huán)照燈一盞和紅,、綠并合燈一盞，也可以顯示紅白綠光三色燈一盞,，以代替上述規(guī)定的號燈,。下列船舶在航時，除顯示前面規(guī)定的號燈外,，還應當：　　1,、快速船白天和夜間均顯示黃閃光燈一盞?！　?,、限于吃水的海船夜間顯示紅光環(huán)照燈三盞，白天懸掛圓柱形號型一個?！　?,、橫江渡輪夜間在桅桿的橫衍兩端顯示綠光環(huán)照燈各一盞，白天在桅桿橫衍的一側(cè)懸掛雙箭頭號型一個,。

3. 海船錨圖片

輪船拓寬了人類時尚的運輸業(yè),，它不僅非常的快捷而且費用還非常的便宜，我們都知道輪船的本身的重量非常的重,，再加上許多的貨物,，許多人就有了疑問，那么它們是如何固定在海中的呢,？

答案肯定船錨了,，幾乎每艘船上面都會有船錨，船錨的作用就是固定船只,，使船只牢牢固定在海面上的,，通常在緊急轉(zhuǎn)彎或者必要條件下才會使用，而船只通過將錨鏈拋入水下,，讓船錨鉤住海底的硬物或者是深入海床,。

以此來達到固定船只的效果，隨著貨輪不斷向前行駛,，船錨嵌入海床的深度也就越來越深,，直到這個阻力和船只行駛的力抵消，那么貨輪就會被牢牢固定在海面上,，而且選擇拋錨是非常重要的,。

所以人們一般會選擇在沙石比較牢固的地方，要不然它沒有辦法達到如此高強度的固定,，另外船錨由鐵制成,，當然它需要和船身的重量成正比，一旦不成正比,。

那么它的能力便無法承受便會斷掉,，船只也會不受控制，因此輪船基本都有核定的載重量,。

4. 船舶錨泊燈

錨泊船舶一般有兩種標志,。白天，在艏樓大桅易見的地方懸掛錨球,，周圍船舶看到,，就知道是錨泊船了。

晚上,，開啟錨燈,，（這是位于艏樓大桅頂部的一盞360°環(huán)照白燈）,，同時要關閉航行燈，打開船舶所有外部照明燈,。錨泊不屬于航行狀態(tài),，但是駕駛臺值班也不能掉以輕心，要密切注意周圍船舶的動態(tài),，避免事故的發(fā)生,。

5. 船用錨圖片

　　錨一般指船錨，是錨泊設備的主要部件,。鐵制的停船器具,，用鐵鏈連在船上，拋在水底,，可以使船停穩(wěn),。　　古代的錨是一塊大石頭,，或是裝滿石頭的簍筐,，稱為"碇"。碇石用繩系住沉入水底,，依其重量使船停泊,。后來有木爪石錨，即在石塊兩旁系上木爪,，靠重量和抓力使船停泊,。中國南朝已有關于金屬錨的記載。中國古代帆船使用四爪鐵錨,，這種錨性能優(yōu)良,，至今在舢板和小船上仍有使用?！　‖F(xiàn)代錨用鑄鋼或鍛鋼制造,，主要有四種。

①有桿錨：錨爪和錨干通常為一現(xiàn)代錨整體,，并有一垂直于錨爪平面的橫桿,。有桿錨多為雙爪,，有的是單爪,。使用時一爪嚙入土中較深，抓力大,，但因有橫桿,，收藏不便，多用于小型船舶,。有桿錨主要類型有海軍錨,、單爪錨,、佛山錨、日式錨等,。

②無桿錨:錨爪和錨桿可相對轉(zhuǎn)動一定角度,，無橫桿。使用時兩個錨爪同時嚙入土中,，起錨和收藏方便,，使用最為廣泛。無桿錨中具有代表性的為霍爾錨及其改良型斯貝克錨,。

③大抓力錨：錨爪寬大,，可轉(zhuǎn)動一定角度，錨頭或錨爪中部有突出的桿體,，起穩(wěn)定作用,。因錨爪嚙土面積大，抓力大,，適用于砂質(zhì)或土質(zhì)松軟的水底,。大抓力錨主要類型有丹福斯錨、馬氏大爪力錨,、快艇錨等,。

④特種錨：形狀與一般錨不同，如菌形錨,，錨頭呈菌狀或傘狀,嚙入土中較深,，抓力大，不易移動,多用作長期錨泊,、定位用,，如作燈船、浮筒,、躉船等的固定錨,。

6. 船錨標志圖片

有，是懷特灣馬爾堡黑皮諾紅葡萄酒,，這款酒的顏色很特別,，深寶石中夾雜著石榴石的神奇視覺體驗，開瓶即散發(fā)著紅色櫻桃和覆盆子的花香,，帶有茴香和肉桂香料的味道,。酒體適中柔滑，質(zhì)地細膩,，紅色和黑色水果的味道,，與微妙的橡木焦香和香料的味道平衡得很好。

7. 船用錨燈圖片

如果是指LOS燈變紅色的話,，光貓LOS燈亮紅燈有以下幾種情況：

1,、光貓光接口有問題,，需要更換光貓；

2,、室內(nèi)尾纖連接光貓接頭松脫,，把接頭插好即可恢復；

3,、室內(nèi)部分光纖彎折過大,。光纖彎折過度會影響光信號在光纖內(nèi)光的全反射傳輸，只要把光纖順直即可,。

8. 船上的船錨圖片

能復制使用的,。不是圖片奧。會做的給做一個也行,。謝謝了?。?！

9. 船錨 圖片

　　1,、我們首先畫出輪船船身的大致輪廓，然后在船頭畫上一個船錨,，船尾畫上一個救生圈,，再把輪船的線條畫出來。

　　2,、接著在輪船的上面畫出兩層甲板,，甲板越往上越小，在甲板上畫上幾個圓圈,，甲板頂部再畫上一根旗桿和一面小旗,。

　　3、畫完之后我們把救生圈涂成紅白條紋狀,，船頭的船錨涂上棕色,，船身的中間部分用橙色涂，上下涂成黃色,，注意把船底和船尾的陰影顏色涂出來,。

       4、兩層甲板我們都涂上藍色,，再用深藍色涂出陰影,，甲板上的舷窗涂成淺藍色，最后把旗幟涂上橙紅色,，簡單的輪船簡筆畫就完成了,。

10. 船舶拋錨圖片

主要區(qū)別有：

1,、松錨是用錨機將錨鏈松出,。拋錨是松開剎車讓錨依靠自身重量將錨鏈拖出,。

2.適用于水深不同。50米以下水深可采用拋錨,，大于50米水深通常采用松錨,。

3.松錨出鏈速度慢，拋錨出鏈違度快很多,。

4.松錨到水底錨不易抓牢底,，易走錨，拋錨因下落速度快使錨砸進水底泥沙里,，容易抓牢,，不易走錨。

11. 船錨桿圖片

建筑邊坡工程技術規(guī)范GB50330-20138．4．1 錨桿總長度應為錨固段,、自由段和外錨頭的長度之和,，并應符合下列規(guī)定：1 錨桿自由段長度應為外錨頭到潛在滑裂面的長度；預應力錨桿自由段長度應不小于5．0m,，且應超過潛在滑裂面1．5m,；2 錨桿錨固段長度應按本規(guī)范公式(8．2．3)和公式(8．2．4)進行計算，并取其中大值,。同時,，土層錨桿的錨固段長度不應小于4．0m，并不宜大于10．0m,；巖石錨桿的錨固段長度不應小于3．0m,，且不宜大于45D和6．5m，預應力錨索不宜大于55D和8．0m,；3 位于軟質(zhì)巖中的預應力錨索,，可根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗確定最大錨固長度；4 當計算錨固段長度超過構(gòu)造要求長度時,，應采取改善錨固段巖土體質(zhì)量,、壓力灌漿、擴大錨固段直徑,、采用荷載分散型錨桿等,，提高錨桿承載能力。8．4．2 錨桿的鉆孔直徑應符合下列規(guī)定：1 鉆孔內(nèi)的錨桿鋼筋面積不超過鉆孔面積的20％,；2 鉆孔內(nèi)的錨桿鋼筋保護層厚度,，對永久性錨桿不應小于25mm，對臨時性錨桿不應小于15mm,。8．4．3 錨桿的傾角宜采用10°～35°,，并應避免對相鄰構(gòu)筑物產(chǎn)生不利影響。8．4．4 錨桿隔離架應沿錨桿軸線方向每隔1m～3m設置一個，對土層應取小值,，對巖層可取大值,。8．4．5 預應力錨桿傳力結(jié)構(gòu)應符合下列規(guī)定：1 預應力錨桿傳力結(jié)構(gòu)應有足夠的強度、剛度,、韌性和耐久性,；2 強風化或軟弱破碎巖質(zhì)邊坡和土質(zhì)邊坡宜采用框架格構(gòu)型鋼筋混凝土傳力結(jié)構(gòu)；3 對Ⅰ,、Ⅱ類及完整性好的Ⅲ類巖質(zhì)邊坡,，宜采用墩座或地梁型鋼筋混凝土傳力結(jié)構(gòu)；4 傳力結(jié)構(gòu)與坡面的結(jié)合部位應做好防排水設計及防腐措施,；5 承壓板及過渡管宜由鋼板和鋼管制成,，過渡管鋼管壁厚不宜小于5mm。8．4．6 當錨固段巖體破碎,、滲(失)水量大時,，應對巖體作灌漿加固處理。8．4．7 永久性錨桿的防腐蝕處理應符合下列規(guī)定：1 非預應力錨桿的自由段位于巖土層中時,，可采用除銹,、刷瀝青船底漆和瀝青玻纖布纏裹二層進行防腐蝕處理；2 對采用鋼絞線,、精軋螺紋鋼制作的預應力錨桿(索),，其自由段可按本條第1款進行防腐蝕處理后裝入套管中；自由段套管兩端100mm～200mm長度范圍內(nèi)用黃油充填,，外繞扎工程膠布固定,；3 對位于無腐蝕性巖土層內(nèi)的錨固段，水泥漿或水泥砂漿保護層厚度應不小于25mm,；對位于腐蝕性巖土層內(nèi)的錨固段,，應采取特殊防腐蝕處理，且水泥漿或水泥砂漿保護層厚度不應小于50mm,；4 經(jīng)過防腐蝕處理后,，非預應力錨桿的自由段外端應埋入鋼筋混凝土構(gòu)件內(nèi)50mm以上；對預應力錨桿,，其錨頭的錨具經(jīng)除銹,、涂防腐漆三度后應采用鋼筋網(wǎng)罩、現(xiàn)澆混凝土封閉,，且混凝土強度等級不應低于C30,，厚度不應小于100mm，混凝土保護層厚度不應小于50mm,。8．4．8 臨時性錨桿的防腐蝕可采取下列處理措施：1 非預應力錨桿的自由段,，可采用除銹后刷瀝青防銹漆處理；2 預應力錨桿的自由段，可采用除銹后刷瀝青防銹漆或加套管處理,；3 外錨頭可采用外涂防腐材料或外包混凝土處理,。