“拉胎起步”是不是指輪胎在起步時(shí)出現(xiàn)空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象,，如果想人為操作去實(shí)現(xiàn),，很簡(jiǎn)單,，AT檔的車,。可以掛在1或者L檔,，猛踩油門大油門,，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到4000左右，這時(shí)使輪胎失去抓地力出現(xiàn)打滑空轉(zhuǎn)并伴隨與輪胎冒煙,。MT檔車,，掛進(jìn)1檔，油門控制在4000轉(zhuǎn)左右,，放離合器,，這時(shí)使輪胎出現(xiàn)打滑空轉(zhuǎn)并伴隨與輪胎冒煙。

印度航母上為何用拖拉機(jī)拉艦載機(jī)呢,？

原因其實(shí)就一個(gè)字——“窮”,。因?yàn)橛《葲]錢，也沒實(shí)力更沒有購買渠道,，印度沒有資金和實(shí)力研發(fā)艦載機(jī)的專用牽引車,，更無法從國際市場(chǎng)上購買到這種專用牽引車。印度從俄羅斯購買了航母,，購買了艦載機(jī),，但是卻無法購買到艦載機(jī)的專用牽引車，因?yàn)榫瓦B俄羅斯都沒有專用牽引車,，只能用拖拉機(jī)來完成牽引,。

艦載機(jī)的牽引車性能要求極多，除了要求牽引車體積小,、發(fā)動(dòng)機(jī)功率大,，操作穩(wěn)定。還需要適應(yīng)海上的高溫,、高濕,、高鹽霧等環(huán)境,，甚至還要求具備抗輻射、電磁兼容等能力,。

牽引車主要是通過牽引或是頂推的方式來幫助地勤人員將艦載機(jī)精確安全移動(dòng)到相應(yīng)的位置,。而航母在海上航行時(shí)往往會(huì)上下起伏，整個(gè)平臺(tái)并不穩(wěn)定,，這要求艦載機(jī)牽引車必須具備更強(qiáng)大的牽引力和制動(dòng)力,，才能確保把艦載機(jī)準(zhǔn)確安全移動(dòng)到預(yù)定位置。而且航母上空間狹小,，可供牽引車運(yùn)動(dòng)的范圍小,，所以牽引車的體積和高度必須比較小,，可以在艦載機(jī)之間的狹小通道內(nèi)安全穿行,。

艦載機(jī)牽引車最大的技術(shù)難點(diǎn)是動(dòng)力系統(tǒng)。專用牽引車在牽引艦載機(jī)時(shí)要求整個(gè)過程必須平穩(wěn),，無論是在啟動(dòng)還是剎車過程中,，都不會(huì)發(fā)生較大的沖擊力。如果整個(gè)牽引過程中發(fā)生較大的沖擊力,，那么有可能會(huì)對(duì)艦載機(jī)結(jié)構(gòu)造成損傷,、艦載機(jī)之間發(fā)生碰撞甚至有可能導(dǎo)致艦載機(jī)沖出甲板。

例如美國的A/S32A31專業(yè)牽引車就采用了液壓傳動(dòng)＋柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，可自動(dòng)調(diào)節(jié)牽引速度,，能夠?qū)崿F(xiàn)無級(jí)變速，不會(huì)生產(chǎn)較大的沖擊力,。不過,，這款牽引車的造價(jià)也高達(dá)1000萬美元，一款牽引車光是研究經(jīng)費(fèi)就得花費(fèi)上億美元,，不是一般國家可以承受的,。

印度方面采用拖拉機(jī)作為牽引車，則存在拖拉機(jī)體積高度過大,，占地空間大的問題,，而且拖拉機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)較為粗糙，無法實(shí)現(xiàn)一些非常細(xì)致的,，平穩(wěn)的牽引工作,。不過，總的來說,，拖拉機(jī)動(dòng)力比較強(qiáng)大,，能夠產(chǎn)生足夠的牽引力。印度沒有專業(yè)牽引車,，只能使用勉強(qiáng)夠用的拖拉機(jī)來頂替了,。

印度不僅在航母上使用拖拉機(jī),，印度空軍也使用拖拉機(jī)作為飛機(jī)牽引車，看上去似乎是處于手工業(yè)和農(nóng)業(yè)文明的輝煌時(shí)期,。

因?yàn)橛《群侥傅呐炤d機(jī)沒有其他的動(dòng)力去拉動(dòng),，所以只能夠運(yùn)用原始的辦法用拖拉機(jī)去拉。這樣的話也是很節(jié)省成本的,。