1. 世界船舶工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

船舶業(yè)的前景應(yīng)該是很好,，目前,，公路的運(yùn)輸能力有限，且已基本到達(dá)一定極限,，大型的運(yùn)載十分困難,，所以航海業(yè)的發(fā)展越來(lái)越好,，目前，我國(guó)很多大型造船廠的訂單根本無(wú)法安定器交付,，且更大型的輪船由于技術(shù)的提升,，需求量越來(lái)越大，這就使造船業(yè)處于壟斷地位,，利潤(rùn)相當(dāng)高,，所以對(duì)于這個(gè)行業(yè)，應(yīng)該是很好的選擇,。

2. 世界船舶工業(yè)格局

煙臺(tái)船舶工業(yè)學(xué)校由開(kāi)發(fā)區(qū)管委于1986年建成,，同時(shí)掛煙臺(tái)開(kāi)發(fā)區(qū)職業(yè)中等專業(yè)學(xué)校牌子。學(xué)校占地200畝,，建筑面積8萬(wàn)平方米,，有教職工254人、全日制在校生4000人,。學(xué)校構(gòu)建了本?？婆c中專并舉、學(xué)歷教育與職業(yè)培訓(xùn)并列,、就業(yè)與升學(xué)并重的多元化辦學(xué)格局,，培育了國(guó)家級(jí)示范校、省示范校立項(xiàng)學(xué)校,、省品牌專業(yè)建設(shè)學(xué)校等“十朵金花”,，獲得“全國(guó)教育系統(tǒng)先進(jìn)集體”、“山東省職業(yè)教育先進(jìn)單位”,、“山東省教學(xué)示范單位”,、“山東省校企合作先進(jìn)單位譽(yù)等各項(xiàng)榮譽(yù)120多項(xiàng)。

3. 世界船舶工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)是什么

船尾用以控制航向的裝置,。船舶的轉(zhuǎn)向是通過(guò)船舵來(lái)控制的,，即通過(guò)操作舵輪（方向盤），進(jìn)而通過(guò)液壓或機(jī)械傳動(dòng)裝置控制舵軸使舵葉方向發(fā)生改變,，從而控制輪船方向,。而舵葉就是控制輪船轉(zhuǎn)向的核心部件。

據(jù)史料記載,，船舵其實(shí)是由槳發(fā)展而來(lái)的,，在舟楫活動(dòng)早期，航向靠槳操縱,，但是隨著木舟變成船,，而且船越做越大，此時(shí)就需要越來(lái)越多的人來(lái)劃槳,。如果要把每把槳都兼管著前行和控制方向是非常不易的,，一旦合作不協(xié)調(diào)就會(huì)偏離預(yù)定方向。慢慢的人們開(kāi)始制定船尾的槳負(fù)責(zé)控制方向,，可以稱之為舵槳,。后來(lái)舵槳面積不斷增大，如果仍然靠人劃動(dòng)的話非常吃力,。后來(lái)人們發(fā)現(xiàn)變換槳葉的角度會(huì)影響船只的行進(jìn)方向,，于是人們將其固定在一個(gè)支撐點(diǎn)上，讓其繞軸轉(zhuǎn)動(dòng),，從而演變成了船舵,。

舵葉是產(chǎn)生船舵作用力的本體，由木材或是鋼材做成,，也叫舵板,。舵葉一般由舵板、水平隔板和垂直隔板等零件組成,，與舵桿或舵銷連接,。有些船為了使螺旋槳后面的水流情況得到改善，在普通流線型舵上加了一個(gè)流線型的整流帽（罩）,，稱為整流帽（罩）舵,。

舵葉一般安裝在船舶的尾部，內(nèi)部架構(gòu)較復(fù)雜,，它通過(guò)一系列液壓裝置及機(jī)械裝置與船舶駕駛臺(tái)的舵輪相關(guān)聯(lián),。通常情況下，船舶駕駛員通過(guò)操作舵輪將舵令發(fā)送給舵機(jī),，舵機(jī)按照命令通過(guò)舵柄向舵葉施加扭矩,，進(jìn)而控制或轉(zhuǎn)動(dòng)舵葉的方向。

4. 世界船舶工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)研究

船用內(nèi)燃機(jī)是一種應(yīng)用于船舶推進(jìn)系統(tǒng)的裝置,。 它為海上船只供電,。 與汽車中使用的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，船用內(nèi)燃機(jī)非常龐大,。 它由多個(gè)部件組成,，例如缸體，曲軸,，底板,，活塞,，氣缸蓋和氣門。 通常,，船用內(nèi)燃機(jī)以重油和柴油為燃料,。 為了滿足船用動(dòng)力的需求，船用內(nèi)燃機(jī)通常具有大的馬力,。 在此報(bào)告中,，我們提供的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)不包括用于小船和休閑船的引擎。

從地理上講,，全球船用內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)細(xì)分為北美,，歐洲，中國(guó),，日本,，韓國(guó)和其他地區(qū)。 中國(guó)在全球市場(chǎng)中占有最大份額,，2019年其全球市場(chǎng)產(chǎn)量超過(guò)32％,。

該行業(yè)主要制造商有Mitsui，Caterpillar和CSIC,，2019年其收入占比分別為14.49%,，13.35%和12.67%。

2019年全球船用內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了413億元,，預(yù)計(jì)2026年將達(dá)到525億元,，年復(fù)合增長(zhǎng)率(CAGR)為3.5%。

本報(bào)告研究全球與中國(guó)船用內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì),，分別從生產(chǎn)和消費(fèi)的角度分析船用內(nèi)燃機(jī)的主要生產(chǎn)地區(qū),、主要消費(fèi)地區(qū)以及主要的生產(chǎn)商。重點(diǎn)分析全球與中國(guó)的主要廠商產(chǎn)品特點(diǎn),、產(chǎn)品規(guī)格,、不同類型產(chǎn)品的價(jià)格、產(chǎn)量,、產(chǎn)值及全球和中國(guó)市場(chǎng)主要生產(chǎn)商的市場(chǎng)份額,。歷史數(shù)據(jù)為2015至2019年，預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)為2020至2026年,。

5. 我國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

世界前五位的造船集團(tuán),。這五家造船集團(tuán)分別為現(xiàn)代重工（244.23億美元）；大宇造船海洋工程公司（199.01億美元）,；中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)（150.72億美元）,；三星重工（104.69億美元）；日本今治船廠（98.94億美元）。

6. 世界船舶工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

船舶制造是國(guó)內(nèi)大學(xué)少有開(kāi)設(shè)的專業(yè),。但是船舶又承擔(dān)著國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)闹匾蝿?wù),。船舶承擔(dān)著每年大約有93%國(guó)際貨物運(yùn)輸，船舶需求量大,，同時(shí)國(guó)際造船業(yè)我國(guó)占比大,。船舶制造前景應(yīng)該是可以，但是工作待遇未必是最好的,。

船舶制造專業(yè)除了從事造船外還可以從事船舶檢驗(yàn)，海事執(zhí)法等工作,，也可在船公司從事船舶監(jiān)造等工作,，從就業(yè)的角度是有前景的，凡事要靠自己努力,。

7. 世界船舶工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)有幾個(gè)主要特點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn):船舶智能化指利用計(jì)算機(jī)技術(shù),、控制技術(shù)等對(duì)感知和獲得的信息進(jìn)行分析和處理，對(duì)船舶航路和航速進(jìn)行設(shè)計(jì)和優(yōu)化,；可行時(shí),，借助岸基支持中心，船舶能在開(kāi)闊水域,、狹窄水道,、復(fù)雜環(huán)境條件下自動(dòng)避碰，實(shí)現(xiàn)自主航行,。

缺點(diǎn):系統(tǒng)價(jià)格高,。其次，會(huì)使船員過(guò)分依賴電腦航行,。

8. 世界船舶工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的主要特點(diǎn)

海船的外形包括艏艉部形狀,，上層建筑形狀，機(jī)艙位置及 煙囪,、桅桿等舾裝件的形狀和布置等,。船艏部形狀有直立形、飛剪形,、球 鼻形等,。船艉部區(qū)域的形狀則是多種多樣的，主要有橢圓形艉,、方形艉和 巡洋艦型艉,。船舶上都會(huì)有上層建筑，包括艏樓,、艉樓,、橋樓和甲板室。 上層建筑建在船艏的稱為艏樓，建在船艉的稱為艉樓,，而建在船舶中間的 叫作橋樓

9. 中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

由于船舶維修時(shí)間長(zhǎng),，因此船家在修理的半年前就要提前下單，而且維修價(jià)格很高,，只是小型維修或常規(guī)保養(yǎng)就需要10萬(wàn)美元,，像脫硫塔改裝一般需要幾百萬(wàn)美元，2021年船舶修理帶來(lái)豐厚的利潤(rùn),，統(tǒng)計(jì)顯示，同比增長(zhǎng)7%,，修船產(chǎn)值198.9億元,，同比增長(zhǎng)22.9%,，非常適合投入,。

10. 當(dāng)下世界船舶工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)表現(xiàn)為

趨勢(shì)一：我國(guó)社會(huì)轉(zhuǎn)型依然為社會(huì)發(fā)展帶來(lái)巨大的潛力和空間

雖說(shuō)中國(guó)經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)增速下行等新情況,，國(guó)際環(huán)境也發(fā)生了深刻變化,，但是中國(guó)社會(huì)轉(zhuǎn)型有一條明顯的特征,，就是結(jié)構(gòu)性的變化,。目前中國(guó)的常住人口城鎮(zhèn)化率只有58.5%,，中國(guó)的城鎮(zhèn)化率要達(dá)到75%-80%的時(shí)候,，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)才可能進(jìn)入一個(gè)緩慢增長(zhǎng)的時(shí)期,，所以目前還有很大的增長(zhǎng)空間和潛力,。我們把農(nóng)村勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移到城市，能夠提高整個(gè)社會(huì)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率,，而發(fā)達(dá)國(guó)家的社會(huì)結(jié)構(gòu)已經(jīng)定型，他們已經(jīng)沒(méi)有這一增長(zhǎng)空間,。

趨勢(shì)二：我國(guó)勞動(dòng)力素質(zhì)的提高將成為第二次人口紅利

中國(guó)原來(lái)最大的一個(gè)比較優(yōu)勢(shì)就是勞動(dòng)力價(jià)格低廉,，低成本的勞動(dòng)力使中國(guó)成為世界工廠,，但是由于勞動(dòng)力供求關(guān)系發(fā)生了根本性變化,，目前勞動(dòng)力的平均工資還在繼續(xù)上漲。從2012年開(kāi)始,，我國(guó)的勞動(dòng)力供給總量開(kāi)始下降，如何維持我們?cè)械谋容^優(yōu)勢(shì),？必須大幅度地對(duì)勞動(dòng)人口進(jìn)行培訓(xùn)和提升教育,，提升勞動(dòng)力人口的素質(zhì),。目前，我國(guó)的勞動(dòng)力人口受教育水平還有很大的提升空間,，這是一個(gè)新的最大的人口紅利,。

全國(guó)人大常委會(huì)委員,、社會(huì)建設(shè)委員會(huì)副主任委員、中國(guó)社會(huì)科學(xué)院學(xué)部委員,、社會(huì)政法學(xué)部主任李培林研究員在中國(guó)社科院“與改革開(kāi)放同行”系列智庫(kù)論壇第九場(chǎng)上發(fā)言,。肖斌攝

趨勢(shì)三：人口老齡化是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇

從1990年到2030年的這40年里,，人口年齡分布從1990年的標(biāo)準(zhǔn)金字塔型到2020年將開(kāi)始出現(xiàn)倒轉(zhuǎn)，到2030年倒金字塔的趨勢(shì)將更加明顯,。中國(guó)人口的老齡化形勢(shì)日益嚴(yán)峻，“未富先老”,，怎么才能把巨大的挑戰(zhàn)化為優(yōu)勢(shì),？未來(lái)將通過(guò)延長(zhǎng)退休年齡,，讓老年人發(fā)揮余熱,，發(fā)展老年人的養(yǎng)老、旅游,、休閑產(chǎn)業(yè)，形成一個(gè)新的消費(fèi)層次。中國(guó)老年人的消費(fèi)習(xí)慣和其他國(guó)家有所不同,，他們的消費(fèi)能力不但沒(méi)有萎縮,，還有擴(kuò)展的態(tài)勢(shì),，這既是挑戰(zhàn),，也是機(jī)遇,。

趨勢(shì)四：建設(shè)橄欖型社會(huì),、促進(jìn)大眾消費(fèi)的任重道遠(yuǎn)

2017年全年最終消費(fèi)支出對(duì)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率為58.8%，消費(fèi)是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要力量,，在這種情況下要進(jìn)一步減少貧困人口,，擴(kuò)大中等收入群體規(guī)模，進(jìn)一步拉動(dòng)國(guó)內(nèi)消費(fèi),。目前中國(guó)中等收入群體規(guī)模與其他國(guó)家差距仍然較大,，建設(shè)橄欖型社會(huì)任重道遠(yuǎn)。