1. 內(nèi)河航運(yùn)現(xiàn)狀

內(nèi)河航運(yùn)是現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系中重要組成部分，是水資源合理開發(fā)和綜合利用的主要內(nèi)容之一,。近幾年來,，內(nèi)河沿線的公路加快建設(shè)的步伐。內(nèi)河沿線綜合運(yùn)輸網(wǎng)將進(jìn)一步完善,，多種運(yùn)輸方式并存且相互競爭的局面正在形成。內(nèi)河沿線鐵,、公路網(wǎng)的發(fā)展在一定時(shí)期內(nèi)無疑會(huì)分流內(nèi)河航運(yùn)的貨源,，但是，現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)對運(yùn)輸?shù)男枨笫谴罅康?，也是多種多樣的：各種運(yùn)輸方式各有其優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn),，各有其存在和發(fā)展的貨源基礎(chǔ)。

2. 內(nèi)河航運(yùn)特點(diǎn)

水路運(yùn)輸最大的優(yōu)勢是成本低,、污染小,、安全經(jīng)濟(jì)，水路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)大批量運(yùn)輸,，而且所利用的江,、海都是自然資源,，不會(huì)造成對資源的浪費(fèi)，有利于環(huán)保,。

水路受自然條件的限制與影響大,，即受海洋與河流的地理分布及其地質(zhì)、地貌,、水文與氣象等條件和因素的明顯制約與影響,，水運(yùn)航線無法在廣大陸地上任意延伸。

所以,，水運(yùn)要與鐵路,、公路和管道運(yùn)輸配合，并實(shí)行聯(lián)運(yùn),。

擴(kuò)展資料：

根據(jù)航行水運(yùn)性質(zhì),，水運(yùn)分海運(yùn)和河運(yùn)兩種。它們是以海洋和河流作交通線的,，

海運(yùn)

即海洋運(yùn)輸，是使用船舶等水運(yùn)工具經(jīng)海上航道運(yùn)送貨物和旅客的一種運(yùn)輸方式,。

它具有運(yùn)量大,、成本低等優(yōu)點(diǎn)，但運(yùn)輸速度慢,，且受自然條件影響,。

河運(yùn)

即內(nèi)河運(yùn)輸，用船舶和其他水運(yùn)工具,，在國內(nèi)的江,、河、湖泊,、水庫等天然或人工水道運(yùn)送貨物和旅客的一種運(yùn)輸方式,。

它具有成本低、耗能少,、投資省,、少占或不占農(nóng)田等優(yōu)點(diǎn)，但其受自然條件限制較大,，速度較慢,，連續(xù)性差。

需要通航噸位較高的船舶,，窄的河道要加寬,，淺的要挖深，有時(shí)還得開挖溝通河流與河流之間的運(yùn)河,，才能為大型內(nèi)河船舶提供四通八達(dá)的航道網(wǎng),。

3. 內(nèi)河航運(yùn)現(xiàn)狀分析

我國的江蘇省內(nèi)河船只最多,。江蘇省位于東部沿海，大部分地區(qū)地勢低平,，南部的長江三角洲和中部的里下河平原連成一片,。長江自西向東穿境而過注入東海，河道縱橫交錯(cuò),，湖蕩星羅棋布,，全省通航總里程約24000公里，居全國各省市之冠,。長江黃金水道和綿長而交織如網(wǎng)的內(nèi)河航線孕育了眾多的內(nèi)河港口,，也不乏象南京、蘇州,、南通,、泰州、鎮(zhèn)江這樣的世界級大港,。江蘇水運(yùn)江海相通,，內(nèi)河航運(yùn)的交通方式在江蘇省顯得比其它省市更重要，所以其內(nèi)河船的數(shù)量在全國最多,。

4. 內(nèi)河航運(yùn)行情

貨運(yùn)基本價(jià)格,，簡稱“基價(jià)”，亦稱基本價(jià)率,，是指基準(zhǔn)的運(yùn)價(jià)率,。基價(jià)確定方法有兩種,，即綜合基價(jià)和組合基價(jià),。計(jì)算方式如下：

①綜合基價(jià)=(運(yùn)輸成本+利潤+稅金)/計(jì)劃期換算貨物周轉(zhuǎn)量 [元/(t·km)]

運(yùn)價(jià)率=綜合基價(jià)×里程×級差系數(shù) (元/t)

②組合基價(jià)=航行基價(jià)×里程+停泊基價(jià) (元/t)

航行基價(jià)=(航行成本+利潤+稅金)/計(jì)劃期換算周轉(zhuǎn)量 [元/(t·km)]

停泊基價(jià)=(停泊成本+利潤+稅金)/計(jì)劃期換算貨運(yùn)量 (元/t)

5. 內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展規(guī)劃

平陸運(yùn)河計(jì)劃挖8米寬，60米深,。平陸運(yùn)河是廣西內(nèi)河水運(yùn)規(guī)劃中重要的一條出海通道,，全長約133公里，整個(gè)運(yùn)河全程落差60米,，可通航3000噸海輪,，計(jì)劃于2022年開工。

平陸運(yùn)河起點(diǎn)位于橫縣西津水庫的平塘江口,，沿沙坪河向南跨越分水嶺,，經(jīng)靈山縣陸屋鎮(zhèn)入欽江南下至欽州沙井出海。

平陸運(yùn)河總投資超600億,，建成后,，南寧經(jīng)平陸運(yùn)河由欽州港出海里程僅291公里，比經(jīng)廣東出?？s短560多公里,。

平陸運(yùn)河是溝通西江航運(yùn)干線與北部灣的主通道,，將縮短出海里程，降低運(yùn)輸成本,。平陸運(yùn)河是一條通江達(dá)海的臨海運(yùn)河,。

6. 內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展前景

1.京杭大運(yùn)河在中國通常被稱為大運(yùn)河，是世界上航運(yùn)里程最長,、開通時(shí)間最早的大運(yùn)河,。

2.蘇伊士運(yùn)河于1869年11月通航，全長193.30公里(120英里),，是一條位于埃及的人工海平面水道,。

3.巴拿馬運(yùn)河是西半球最重要的海上通道之一，連接著太平洋和大西洋,。

4.科林斯運(yùn)河,，連接科林斯灣和薩羅尼克灣，將伯羅奔尼撒半島與希臘大陸完全分離,。

5.白海-波羅的海運(yùn)河,，是俄羅斯一條重要的水路，北起白海,，南至波羅的海,，使俄羅斯水運(yùn)交通更加便捷。

6.連接西歐心臟地帶三條重要河流的萊茵-梅恩-多瑙河運(yùn)河（歐羅巴運(yùn)河）最早建于1938年,。

7.伏爾加河-頓河運(yùn)河把俄羅斯的伏爾加河和頓河連接起來，成為貫穿阿佐夫海(黑海的一個(gè)海灣)和里海,，直達(dá)主要海洋網(wǎng)絡(luò)的重要水路,。

8.基爾運(yùn)河連接波羅的海和北海（位于北大西洋），流經(jīng)德國石勒蘇益格-荷爾斯泰因省,。

9.多瑙河-黑海運(yùn)河是西歐地區(qū)的另一條重要航道,。

7. 內(nèi)河航運(yùn)發(fā)達(dá)

1、氣候濕潤,，降水較豐富,，河流徑流量大；且徑流量較穩(wěn)定,，季節(jié)變化?。?/p>

2,、水位的季節(jié)變化較?。?/p>

3,、流經(jīng)地區(qū)地形較平坦,，地勢起伏較小,，流水速度較慢；

4,、氣候較溫暖,，河流無結(jié)冰期（或結(jié)冰期較短）；

5,、河網(wǎng)密布,，水系發(fā)達(dá)（支流較多），通航里程長,；

6,、河流的含沙量較小。

8. 內(nèi)河航運(yùn)現(xiàn)狀調(diào)查

水路運(yùn)輸按其航行的區(qū)域,，大體上可劃分為遠(yuǎn)洋運(yùn)輸,、沿海運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸三種形式。遠(yuǎn)洋運(yùn)輸通常是指除沿海運(yùn)輸以外所有的海上運(yùn)輸,。沿海運(yùn)輸是指利用船舶在我國沿海區(qū)域各地之間的運(yùn)輸,。內(nèi)河運(yùn)輸是指利用船舶、排筏和其它浮運(yùn)工具,，在江,、河、湖泊,、水庫及人工水道上從事的運(yùn)輸,。

二者都是水運(yùn)。但內(nèi)河航運(yùn)的范圍不及海洋運(yùn)輸,。運(yùn)量也不及,。內(nèi)河航運(yùn)僅限國內(nèi)。海洋航運(yùn)不僅在本國海域,，還可以開到公海和辦理手續(xù)后進(jìn)入別國海域,。

9. 內(nèi)河航運(yùn)價(jià)值

萊茵河的航運(yùn)價(jià)值高。因?yàn)槲鳉W第一大河萊茵河,，發(fā)源于瑞士境內(nèi)的阿爾卑斯山北麓,，西北流經(jīng)列支敦士登、奧地利,、法國,、德國和荷蘭，最后在鹿特丹附近注入北海,。 萊茵河全長1320公里,，全年水量充沛，自瑞士巴塞爾起，通航里程達(dá)886公里,；兩岸的許多支流,，通過一系列運(yùn)河與多瑙河、羅訥河等水系連接,，構(gòu)成了一個(gè)四通八達(dá)的水運(yùn)網(wǎng),。萊茵河所流經(jīng)的是歐洲的主要工業(yè)區(qū)，人煙稠密,。德國的現(xiàn)代化工業(yè)區(qū)魯爾就在它的支流魯爾河和利珀河之間,。在魯爾河和利珀河之間，通過4條人工開鑿的運(yùn)河和74個(gè)河港與萊茵河聯(lián)成一體,，7000噸海輪可由此直達(dá)北海,。萊茵河的航道就像公路一樣，每隔一定距離就有一塊里程碑,，上面標(biāo)注著公里數(shù),。

萊茵河不僅保證了魯爾區(qū)的工業(yè)用水，還為魯爾區(qū)提供了重要的運(yùn)輸條件,。

正是依靠著這種便利的運(yùn)輸條件,，大批鐵礦砂和其他礦物原料才能源源不斷地從國外運(yùn)到這里。

魯爾工業(yè)區(qū)與荷蘭內(nèi)河航運(yùn)網(wǎng)之間運(yùn)輸十分繁忙,，每天船只來來往往,，就像大街上的車水馬龍，貨運(yùn)量居世界前列,。 萊茵河上游瑞士北部與德國交界的地方,，有寬達(dá)110米的萊茵河瀑布。膽大的游人可以乘著小舟,，隨波起伏直抵瀑布下面,。

萊茵河中游，從賓根到德國波恩這一段,，峽谷幽深曲折，景色十分壯麗,，關(guān)于萊茵河的許多古老的傳說都發(fā)生在這里,。

10. 中國內(nèi)河航運(yùn)現(xiàn)狀

主要的：珠江水系，長江水系,，黑龍江水系,，京杭運(yùn)河水系，黃河水系都有內(nèi)河船舶運(yùn)輸