學(xué)習(xí)《機(jī)械制圖》和《機(jī)械基礎(chǔ)》,這是最基本的基礎(chǔ)知識,必須要掌握;
2.
《材料和金屬工藝學(xué)》----零部件都是有材料組成;《力學(xué)基礎(chǔ)》-----機(jī)械產(chǎn)品的設(shè)計要符合力學(xué)的基本原理;《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》-------機(jī)構(gòu)的組成和設(shè)計;
3.
機(jī)械和電是不能分開的,要學(xué)機(jī),就要學(xué)電------《電工和電子基礎(chǔ)》等
4.
側(cè)重某行業(yè)。因為機(jī)械行業(yè)太廣,建議有了基礎(chǔ)后,選擇側(cè)重點,比如 液壓和氣動控制,、鈑金...

航空母艦甲板用的是什么鋼材

1） 船體用鋼板：要求比較低,，基本上就是潛艇用的耐壓板，屈服強(qiáng)度通常為450兆帕和550兆帕,，鋼板厚度為22～28毫米,。船體的水下部分為了防止魚雷與潛艇導(dǎo)彈的轟擊，采用鋼板厚度達(dá)150～203毫米,。也有制成雙層或三層船體,，當(dāng)外層鋼板被擊穿的時候，還有一層保護(hù)層,，這樣就增強(qiáng)了航母的抗打擊能力,。以前的航空母艦還在易受攻擊的部分采用增掛裝甲板的方式，以抵御各種意外的攻擊,。航母需要的另外一種鋼材就是裝甲鋼板,。2） 裝甲鋼板：一般用在最為關(guān)鍵的核心部位。航母上有兩個地方最重要，一個是指揮中心,，指揮中心是航空母艦鋼板最厚的部分,，最厚達(dá)330毫米，有點類似坦克用的裝甲鋼板,；另外一個地方是航母的動力系統(tǒng),。如果航母的機(jī)艙被破壞，那么航母就變成了挨打的活靶子,，因此,，機(jī)艙也要重點保護(hù)。重點保護(hù)的方式就是用裝甲鋼板,。此外,，炮臺等地方也要用防彈裝甲板進(jìn)行保護(hù)。航母用鋼的最重要部分是結(jié)構(gòu)用鋼板,。3） 結(jié)構(gòu)板：主要用于飛機(jī)跑道,、隔倉及船體結(jié)構(gòu)等，尤其是飛機(jī)跑道,，要求極高,。首先，要求飛行甲板能夠承載20～30噸艦載機(jī)起飛和降落的沉重沖擊,。其次,，還要承受噴氣式飛機(jī)高達(dá)幾千度的火舌的烘烤。所以,，飛行甲板的屈服強(qiáng)度一般要達(dá)到800兆帕,。還有，飛行甲板的厚度不能太厚,，一般是40～50毫米,，且要求不平度達(dá)5毫米/米以下，否則會影響飛機(jī)升降的質(zhì)量,。更重要的是,，飛行甲板的板面越大越好，要盡量減少焊縫,?？偠灾接玫慕Y(jié)構(gòu)鋼板要求高強(qiáng)度,、小厚度,、大面積、能夠在惡劣環(huán)境中使用,。

大型航空母艦需要的鋼板品種規(guī)格繁多,，建造一艘7.5萬噸級的大型航空母艦，需用各種特殊品種厚鋼板4萬多噸,，一般可分為船體板,、裝甲板及結(jié)構(gòu)板三大類。

1.船體用鋼板：要求比較低,，基本上就是潛艇用的耐壓板,，屈服強(qiáng)度通常為450兆帕和550兆帕，鋼板厚度為22～28毫米,。船體的水下部分為了防止魚雷與潛艇導(dǎo)彈的轟擊,，采用鋼板厚度達(dá)150～203毫米。也有制成雙層或三層船體,，當(dāng)外層鋼板被擊穿的時候,，還有一層保護(hù)層，這樣就增強(qiáng)了航母的抗打擊能力,。以前的航空母艦還在易受攻擊的部分采用增掛裝甲板的方式,，以抵御各種意外的攻擊。航母需要的另外一種鋼材就是裝甲鋼板,。

2.裝甲鋼板：一般用在最為關(guān)鍵的核心部位,。航母上有兩個地方最重要，一個是指揮中心,，指揮中心是航空母艦鋼板最厚的部分,，最厚達(dá)330毫米，有點類似坦克用的裝甲鋼板,；另外一個地方是航母的動力系統(tǒng),。如果航母的機(jī)艙被破壞，那么航母就變成了挨打的活靶子,，因此,，機(jī)艙也要重點保護(hù)。重點保護(hù)的方式就是用裝甲鋼板,。此外,，炮臺等地方也要用防彈裝甲板進(jìn)行保護(hù)。航母用鋼的最重要部分是結(jié)構(gòu)用鋼板,。

3.結(jié)構(gòu)板：主要用于飛機(jī)跑道,、隔倉及船體結(jié)構(gòu)等，尤其是飛機(jī)跑道,，要求極高,。首先，要求飛行甲板能夠承載20～30噸艦載機(jī)起飛和降落的沉重沖擊,。其次,，還要承受噴氣式飛機(jī)高達(dá)幾千度的火舌的烘烤。所以，飛行甲板的屈服強(qiáng)度一般要達(dá)到800兆帕,。還有,，飛行甲板的厚度不能太厚，一般是40～50毫米,，且要求不平度達(dá)5毫米/米以下,，否則會影響飛機(jī)升降的質(zhì)量。更重要的是,，飛行甲板的板面越大越好,，要盡量減少焊縫?？偠灾?，航用的結(jié)構(gòu)鋼板要求高強(qiáng)度、小厚度,、大面積,、能夠在惡劣環(huán)境中使用。

航空母艦所用鋼的特點：

1,、抗海水腐蝕

海水對艦船底部的腐蝕特別厲害,，會嚴(yán)重影響艦船的速度和防護(hù)能力。因此,，造一般民用和軍用艦船的鋼都要求有較強(qiáng)的抗海水腐蝕能力,。由于航母的作戰(zhàn)環(huán)境更為惡劣，維修所需時間也長,，因此,，要求所用鋼板抗海水腐蝕的能力就更強(qiáng)。由于我國鋼鐵生產(chǎn)技術(shù)的限制,，我們制造艦船所用鋼材抗海水腐蝕力較差,，因此我們的軍艦不得不涂上一層特殊防銹漆，而且,，每三四年就要進(jìn)船塢大修,，清除艦艇底部附著物，并重新刷防銹漆,。

2,、防磁

一般鋼鐵都帶有一定磁力。由于地球本身是有磁場的,，一般低磁鋼鐵制造的艦船用久了,，會受地球磁場磁化，產(chǎn)生磁力,。磁力對軍艦來說是非常不利的,。因為這容易被敵方磁力探測儀偵測到,，或受到敵方磁性水雷等武器的攻擊。因此,，軍艦用鋼,，磁力越小越好。由于我們制造軍艦的鋼鐵防磁性能較差,，所以我們的軍艦一般是三四年后,，就需要開回船塢進(jìn)行逆向消磁處理。然而,，這種維修性的處理對于航母這樣的龐然大物來說，就太麻煩了,。

3,、耐高溫和耐沖擊能力

飛機(jī)在陸上起飛，一般需要在三公里多,，至少也要一,、兩公里的跑道助跑、起飛,。而在航母上,，飛機(jī)在一兩百米內(nèi)，就要從靜止?fàn)顟B(tài)完成滑跑,、起飛,、騰空的過程。這除了有彈射裝置助推外,，更要求飛機(jī)本身有強(qiáng)大的推力,。當(dāng)飛機(jī)加力開到足以飛起時，發(fā)動機(jī)噴射出的火焰可達(dá)上千度,，足以把一般鋼材制作的甲板熔化了,！一般艦載機(jī)每架都有三十來噸重，降落著艦時,，對甲板的沖擊力極大,，因此，對甲板的抗沖擊力,、抗扭曲力的要求就非常高,。如果甲板用鋼不過關(guān)，降落的飛機(jī)很可能會通過攔索把飛行甲板給掀起來,。另外航母甲板還要有抗敵方穿甲彈攻擊的較強(qiáng)能力,。因此，航母甲板用鋼更是非常講究的,。

4,、高強(qiáng)度,、高韌性

航母建造所使用的特種鋼所要求的強(qiáng)度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通軍用船舶的鋼強(qiáng)度要求，采用高強(qiáng)鋼板可以減輕船體重量,，增加抗彈能力,。特別是飛行甲板的鋼材，由于要承受艦載機(jī)起飛過程中的高熱和高摩擦力,，更要精益求精,。因此，航母艦體一定要采用高強(qiáng)度合金鋼,。船用特種鋼材的屈服強(qiáng)度一般用MPa（兆帕）表示,。像油輪、散裝貨船,，集裝箱船等民用船所用鋼大約有250 MPa就夠使了,，普通軍用船只在300 MPa以下就行。而航母,、潛艇用鋼,，特別是航母飛行甲板用鋼一般要求在850 MPa以上。換算成我們熟悉的單位,，大致是一厘米大小的地方要能夠承受5000～8000公斤的沖擊力,。你看，這鋼材抗壓能力有多強(qiáng),。