1. 日本造船公司股價

前十大造船國依次為日本、中國、韓國、德國（1326艘）,、荷蘭（1080艘）、土耳其（918艘）,、俄羅斯（791艘）,、越南（689艘）,、羅馬尼亞（504艘）、菲律賓（485艘）,。前十大造船國的造船數(shù)量占全球船隊總數(shù)的90%以上,。

2. 日本造船上市公司

三菱財團，創(chuàng)立于1867年,?？刂浦毡驹齑⒉傻V,、鐵路運輸?shù)刃袠I(yè)領域,，擁有三菱銀行,、海上火災保險,、三菱汽車、三菱軍工等集團,。

三井財團,，創(chuàng)立于1673年。在鋼鐵,、鐵礦石,、物流網(wǎng)絡、農(nóng)作物,、消費品具有舉足輕重的影響力,。

住友財團，成立于20世紀30年代,，核心產(chǎn)業(yè)上重工業(yè),、金融業(yè)。擁有直系,、旁系及子公司50家左右,，為推進日本現(xiàn)代化工業(yè)的形成與發(fā)展作出一定的貢獻。擁有住友銀行,、住友商事,、住友化學等實力雄厚的知名企業(yè)。

3. 日本造船業(yè)衰落

因為造船業(yè)需要水深,出入便利的港灣,所以多集中在西日本和瀨戶內(nèi)海的太平洋沿岸.

日本主要造船廠有:

◆三菱重工業(yè)（株）

◆Universal造船（株）

◆（株）IHI Marine United(IHIMU)

◆（株）川崎造船

◆三井造船（株）

◆住友重機械Marine Engineering（株）

日本主要造船廠的地點:

◆関東

Universal造船京浜事業(yè)所?。M浜市鶴見區(qū)）

IHI Marine United橫浜工場?。M浜市磯子區(qū)）

住友重機械Marine Engineering橫須賀制造所　（神奈川県橫須賀市）

三井造船千葉事業(yè)所?。ㄇ~県市原市）

◆近畿 東海

三菱重工業(yè)神戸造船所?。ㄉ駪跏斜鴰靺^(qū)）

川崎造船神戸工場　（神戸市中央?yún)^(qū)）

Universal造船舞鶴事業(yè)所?。ň┒几楮Q市）

Universal造船津事業(yè)所?。ㄈ乇h津市）

◆中國 四國

三井造船：玉野事業(yè)所?。▽奖h玉野市）

Universal造船：因島事業(yè)所　（広島県尾道市）

IHI Marine United:呉工場?。◣趰u県呉市）

幸陽船渠：本社工場?。◣趰u県三原市）

常石造船：常石工場　（広島県福山市）

今治造船:本工場（愛媛県今治市）

三菱重工業(yè)：下関造船所?。ㄉ娇诒h下関市）

川崎造船：坂出工場?。ㄏ愦ūh坂出市）

常石造船：多度津工場　（香川県仲多度郡多度津町）

◆九州

三菱重工業(yè)：長崎造船所?。ㄩL崎県長崎市）

大島造船：大島造船所?。ㄩL崎県西海市大島町）

Universal造船：有明事業(yè)所　（熊本県玉名郡長洲町)

4. 韓國造船業(yè)股票

韓國股市不設漲（降）幅限制,，所以股票的風險比我國股市的股票更大,。

5. 日本造船公司股價多少

一、今治造船

在世界十大造船廠中今治造船位于日本,，是當?shù)貙Ｗ⒂趶氖潞痛嚓P的維修,、建造及相關工程的船廠，內(nèi)部共設有三爺業(yè)務部門,，每年能獨立打造出木片運輸船,、特種貨船等就九十艘船。

二,、中船集團

中船集團成立于1999年,，是我國中央直屬的國有企業(yè)，以軍工業(yè)為核心,，同時還涉及到了船舶造修,、海洋工程、動力裝備等領域,，而且在好幾個方面的實力非常雄厚,。

三、大宇造船

大宇造船在全球造船界的影響力非常深遠,，于朝鮮半島的東南方向,，占地面積約有430萬平方米，主要建造得有客渡船,、油船等等,，還擁有著世界上產(chǎn)能最大的船塢。

四,、現(xiàn)代重工

現(xiàn)代重工是一個實力非常強勁的造船廠,，共設有近十個事業(yè)部，主要從事船舶,、工業(yè)等領域的工程,、制造及金融服務,，尤其是在造船上擁有的好些技術都得到了世界級別的認可。

五,、三星重工

三星重工是韓國的三大船廠,，主要專注于鉆探船、LNG運輸船等領域,，出售的市場也主要是面向高端一點的市場,，目前大的市場業(yè)務設計到了造船與海工、電力與控制系統(tǒng)等方向,。

6. 韓國造船股價

世界主要造船國家有三個,，都位于東亞地區(qū)，分別是中國,、韓國和日本,。中國造船三大指標國際市場份額以載重噸計和修正總噸計都保持世界領先，韓國位居第二,，日本位居第三,。以造船完工量來看,，2020年韓國造船完工量為2440萬載重噸,，受到疫情影響，相比2019年同比下降25.2%,；2020年日本造船完工量為2258萬載重噸,，也同樣受到疫情影響，同比下降9.1%,。

7. 日本造船企業(yè)

根據(jù)英國克拉克森研究中心公布的全球造船業(yè)最新統(tǒng)計數(shù)字,，中國2005年承接的船舶訂單有700萬修正噸，以單一國家計算,，中國已經(jīng)超過日本,，僅次于韓國，成為世界第二大造船國,。

　　克拉克森國際交通運輸研究中心是世界上最權威的交通研究機構,。它此次公布的統(tǒng)計數(shù)字顯示，韓國,、歐盟,、中國和日本排在世界造船業(yè)的前四位。 韓國造船廠在2005年接獲的船舶訂單總計1450萬修正噸,，歐盟為850萬修正噸,，日本為620萬修正噸。

　　主管中國造船行業(yè)的中國國防科技工業(yè)委員會副主任張廣欽曾介紹,，中國已經(jīng)連續(xù)10年為世界第三大造船國

8. 韓國造船上市公司股票

a.從造船量來看,，中日韓三國幾乎壟斷了全世界的民用造船業(yè)（88%的民用市場）,，2016年年噸位居世界第一，總得來說每年民用造船噸位第一名就是中日韓不斷的更替,，那美國哪兒去了,？軍費超多的美國造軍用的去了，民用造船業(yè)承受不起高昂的人工費,。

b.從人均產(chǎn)能效率來看,，韓國造船業(yè)人均年產(chǎn)量約450噸，韓國造船業(yè)的人均年產(chǎn)出為400萬人名幣左右,， 均在我國之上,。

c.而從設計，制造和管理技術是體現(xiàn)造船綜合技術水平的3個主要方面,，從這個角度看,，根據(jù)韓國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟與貿(mào)易協(xié)會報告顯示，通過對中,、日,、韓的綜合技術水平進行評估比較可以發(fā)現(xiàn)，如果以韓國的水平為1,，中,，日則均在1.7至1.8之間。

d.從造船廠排名來看,，世界十大造船廠韓國企業(yè)占7個,，韓國造船業(yè)的發(fā)展長久以來以 “產(chǎn)業(yè)集群”優(yōu)勢在釜山和南海岸一帶，創(chuàng)造了世界最大的造船帶,，并集中賦予了與造船相關的配套企業(yè)和研究機構,，擁有巨大的集群配合優(yōu)勢。

為何那么強

a.源頭還是要歸功于美國

70年代末美國開始將他們認為的“低附加值”（包括技術,、知識產(chǎn)權,、管理經(jīng)驗等的價值在附加值中占次要比重）工業(yè)生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到日韓，大大提升了日韓經(jīng)濟發(fā)展和造船技術儲備,。

b.和韓國經(jīng)濟體制緊密相關

韓國是外向型經(jīng)濟體,，由于需要優(yōu)先發(fā)展出口產(chǎn)品，所以對海運的需求十分巨大,，再加之地緣上和中日相鄰,，引進技術和進口配套零部件，原材料也更加便利,。

c.選擇中國建造船舶分段

在韓國具備了先進的造船業(yè)技術后,，國家還提供貸款資金支持，并且一部分船舶的分段建造選擇在中國進行，最后在韓國組裝,，其目的是減少了勞動力成本,。

具體強在哪兒

衡量造船強，就要看最有難度的船能不能造,，世界公認最具難度的船舶依次是LNG船（液化天然氣）,，航母，豪華郵輪,。

而韓國的強項就是建造LNG船,，LNG船也被稱為“海上超級冷凍車”，該船要求在-162攝氏度低溫下運輸液化氣,，其建造難度也是最高的,。

韓國三大造船廠：現(xiàn)代重工、大宇造船和三星重工皆可以制造LNG船,，全球70%的LNG船訂單也都交給了韓國,，目前一艘LNG船的造價在2億美元左右。

而日本則主要有三菱重工,、川崎重工,，中國滬東中華船廠也具備制造LNG船的實力。

數(shù)據(jù)顯示,，2018年現(xiàn)代重工實現(xiàn)133億美元的訂單,，大宇造船拿下68億美元三星重工完成63億美元的訂單。

而航母韓國也能造,，只不過沒啥實際需求,，造得比較小，但實力絕對是有的,。

豪華郵輪方面，準確來說郵輪不同于游輪,，郵輪通常噸位更大,，不過這不是韓國的強項，但并不是不能造,，因為豪華郵輪的成功主要取決于內(nèi)飾而不單單是船體,，所以在這方面還是歐洲人的強項。除了民用造船,，在軍用造船方面韓國也有很強的優(yōu)勢,，不僅本國造出了萬噸大驅(qū)，在海外造船訂單也有很強優(yōu)勢,，但其原因在于美國處處阻撓中國的發(fā)展和公正的出口,，在海外船舶訂單中，中國不止一次兩次被美國的幕后操作而導致中標失敗，所以作為盟國的日韓自然脫穎而出,，而韓國憑借相比日本的價格優(yōu)勢多次拿下國際訂單,，最驚訝的是，2012年韓國簽下7億美元的4艘大型綜合補給艦合同,，是有史以來韓國的第三大軍貿(mào)出口訂單,，其客戶竟是英國！不過英方也是無奈之選,，失去昔日本國造船風光,，如今又造了兩艘大航母，為了維持大國地位,，以及為美國等盟國承擔相當責任而選中了韓國大宇造船公司,。總得來說,，在世界范圍內(nèi),，具有一定造船實力的國家本身就不多，而韓國確是造船產(chǎn)業(yè)鏈非常完善的國家之一,，并在某些領域創(chuàng)造過世界第一,，造船業(yè)專業(yè)在韓國也比較受青睞，因為找工作也相對容易,，以上就是韓國造船業(yè)的簡單介紹,，希望你們能夠喜歡。

9. 日本著名造船廠

中國人民解放軍4810工廠（大連遼南船廠）

中國人民解放軍4810工廠分廠

渤船重工起重集團（大正船舶）

開發(fā)區(qū)的今崗船廠（日本的 制造分段）

濱海船廠 （今崗里面的一塊地方,，已經(jīng)被今崗包圍,，但是地皮始終沒有被拿下的）

正在籌建的有中遠造船（與日本合資的，南通中遠川崎的模式）

還有一些周邊的小的個人的船舶維修制造廠,，北路那邊很多的,，龍王塘那邊也有個小船廠，小的就是數(shù)不勝數(shù)了,，大的只有這些,。