我來總結(jié)一下吧：對于普通船員，甲板的水手和機艙的機工,，沒有誰比誰好的問題，基本都一樣,。對于高級船員,，區(qū)別要大一些,。三副--四軌：管的都是一些繁雜的東西,。三副工作干凈些,，但在碼頭是要和二副輪值12小時班的。二副--三軌：主管設(shè)備較少,，相對輕松,。同上大副--二軌：大副是甲板部門長，二軌不是,。但在碼頭,，大副基本是24小時工作。船長--老軌：船長是一船之長,，老軌是機艙部門長,。相對來說，船長要累些,。PS：1 甲板部對視力的要求稍高些,，所以如果近視，還是選機艙更穩(wěn)妥些,。2 大副--二軌,，船長--老軌對應(yīng)的工資是一樣的，但實際收入甲板要高得多,。其他級別,，就沒有差距了。3 不要相信輪機是學(xué)機械的,，下地找工作容易,。實際上駕駛員下地就業(yè)面要寬得多?？偨Y(jié)：1 如果是做水手或機工這一類普通船員,，可以根據(jù)你的自身條件來選擇。不要考慮將來,，也沒有將來,。2 如果是上中專，只能考到二副--三軌一級,，建議選擇機艙,。因為工作相對輕松。3 如果是上大專,，將來考到船長--老軌一級,，建議選擇甲板，無論在船還是將來登陸,，都要高一個檔次,。這是一個遠洋輪機長從業(yè)11年來的總結(jié)。

建議學(xué)甲板三副首先甲板的工作環(huán)境要比機艙好其次工資待遇也比機艙高,，在甲板工作也比較體面,。將來不干了在船務(wù)公司或是航海類的院校也是比較容易找工作的。