1. LNG船特點(diǎn)

液化天然氣船,，簡(jiǎn)稱“LNG船”,。是指專門運(yùn)輸液化天然氣的“船舶”,。最早的LNG船是1958年美國(guó)用普通舊油船改建成的5100平方米的“甲烷光鐸”號(hào),。

LNG船是國(guó)際公認(rèn)的高技術(shù),、高難度、高附加值的“三高”產(chǎn)品,LNG船是在 162攝氏度(-162)低溫下運(yùn)輸液化氣的專用船舶, 是一種“海上超級(jí)冷凍車”,被喻為世界造船“皇冠上的明珠”,。萊垍頭條

2. 什么叫l(wèi)ng船

一船天然氣一億立方萊垍頭條

lng船一次裝運(yùn)的天然氣多少,，要根據(jù)船的大小確定，一艘17萬(wàn)方的LNG船一次能運(yùn)輸1億立方米的天然氣,，可為300萬(wàn)個(gè)上海家庭提供一個(gè)月的用氣,；而采用一艘27萬(wàn)方的LNG船一次則可以運(yùn)輸1.55億立方米的天然氣，可為470萬(wàn)個(gè)家庭提供一個(gè)月的用氣萊垍頭條

3. LNG船型

液化天然氣船,，簡(jiǎn)稱“LNG船”,。是指專門運(yùn)輸液化天然氣的“船舶”。條萊垍頭

最早的LNG船是1958年美國(guó)用普通舊油船改建成的5100平方米的“甲烷光鐸”號(hào),。按液貨艙的結(jié)構(gòu)形式可分為獨(dú)立儲(chǔ)罐式和膜式,。萊垍頭條

前者是將柱形、罐形,、球形等形狀的儲(chǔ)罐置于船內(nèi);后者采用雙殼結(jié)構(gòu),，體內(nèi)殼就是液貨艙的承載殼體，與獨(dú)立式比較,，膜式的優(yōu)點(diǎn)是容積利用率高,，結(jié)構(gòu)重量輕，因此新建的液化天然氣船,尤其是大型的,，多采用膜式結(jié)構(gòu),。液化天然氣船設(shè)備復(fù)雜，技術(shù)要求高,，造價(jià)大,。條萊垍頭

液化天然氣運(yùn)輸船簡(jiǎn)稱LNG船，主要運(yùn)輸液化天然氣,。萊垍頭條

液化天然氣的主要成分是甲烷,，為便于運(yùn)輸,，通常采用在常壓下極低溫（－165℃）冷凍的方法使其液化。條萊垍頭

我國(guó)不僅是繼韓,、日等國(guó)后實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)系列LNG船型的國(guó)家,，而且我國(guó)設(shè)計(jì)船型在安全、節(jié)能,、環(huán)保方面具有明顯的后發(fā)優(yōu)勢(shì),。萊垍頭條

LNG船是在 162攝氏度(-162)低溫下運(yùn)輸液化氣的專用船舶， 是一種“海上超級(jí)冷凍車”,，被喻為世界造船“皇冠上的明珠”,，只有美國(guó)、中國(guó),、日本,、韓國(guó)和歐洲的少數(shù)幾個(gè)國(guó)家的13家船廠能夠建造。萊垍頭條

LNG船的儲(chǔ)罐是獨(dú)立于船體的特殊構(gòu)造,。在該船舶的設(shè)計(jì)中,，考慮的主要因素是能適應(yīng)低溫介質(zhì)的材料，對(duì)易揮發(fā)或易燃物的處理,。垍頭條萊

船舶尺寸通常受到港口碼頭和接收站條件的限制,。12.5萬(wàn)立方米是最常用的尺寸，在建造船舶中最大的尺寸已達(dá)到20萬(wàn)立方米,。LNG船的使用壽命一般為40～45年,。萊垍頭條

從該船型誕生至2013年，世界液化天然氣船的儲(chǔ)罐系統(tǒng)主要有自撐式和薄膜式兩種,。自撐式有A型和B型兩種,，A型為菱形，B型為球形萊垍頭條

液化天然氣的接收終端建有專用碼頭,，用于LNG運(yùn)輸船的靠泊和卸船作業(yè),。儲(chǔ)罐用于容納從LNG運(yùn)輸船上卸載的液化天然氣。再氣化裝置則是將液化天然氣加熱使其變成氣體后,，經(jīng)管道輸送到最終用戶,。液化天然氣在再氣化過(guò)程中所釋放的冷能可被綜合利用。一般而言,，約有25%的冷能可被利用,。萊垍頭條

4. LNG船的缺點(diǎn)

LNG車型有兩個(gè)主要的優(yōu)點(diǎn)條萊垍頭

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第一，LNG相比柴油真的要便宜不少,。重慶0#柴油已經(jīng)達(dá)到了7.57元/升,，而LNG才4.2元/公斤。LNG車型在同樣的車貨總重下，每公里能比燃油車節(jié)省0.45-0.7元,。伴隨著油氣價(jià)格差距的進(jìn)一步擴(kuò)大,，LNG車型將比柴油車更加節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本，只要是省下的就是利潤(rùn)??！頭條萊垍

第二，LNG車型排放環(huán)保,。短短幾年時(shí)間,，我們的柴油車就從國(guó)三升到了國(guó)五，馬上國(guó)六又要來(lái)了,，嚇得國(guó)五車主瑟瑟發(fā)抖,。每次排放升級(jí)就意味著排放不達(dá)標(biāo)的車型必須淘汰，而購(gòu)買新車又是好幾十萬(wàn),。LNG由于其為純凈的甲烷，燃燒后污染小,，排放升級(jí)容易,，并且還不用加尿素，省去了不少后處理裝置,，也避免了后處理裝置老跳出故障碼的問(wèn)題,。垍頭條萊

除了以上兩個(gè)大的優(yōu)點(diǎn)，還有比如：萊垍頭條

1,、不怕被人偷燃料,，跑到哪里困了就可以直接休息，沒(méi)人能夠偷走LNG,；萊垍頭條

2,、不用像柴油車那樣，擔(dān)心冬天柴油凍上,，打不著火,。條萊垍頭

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▎LNG車型缺點(diǎn)就比較多了萊垍頭條

第一，加氣不方便,。加油站到處都有,，而加注LNG的氣站卻并不多。開(kāi)著LNG車輛,，就必須時(shí)刻規(guī)劃著下一次去哪加氣,，不然很容易跑到半路就沒(méi)氣了。萊垍頭條

第二,，新車購(gòu)置費(fèi)用高,。由于氣瓶等裝置價(jià)格一直居高不下，導(dǎo)致LNG車輛整車成本也比燃油車要高出不少。高出的購(gòu)車價(jià)格需要一到兩年的運(yùn)營(yíng)才能徹底抹平,。萊垍頭條

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第三,，LNG價(jià)格波動(dòng)。2017年冬天,，隨著溫度的降低,，各地陸陸續(xù)續(xù)開(kāi)始供暖，LNG的價(jià)格一路上揚(yáng),，最高的時(shí)候局部地區(qū)已經(jīng)突破10元/公斤,。LNG價(jià)格的上漲直接導(dǎo)致LNG車主運(yùn)營(yíng)費(fèi)用的增加，甚至超過(guò)了燃油車的運(yùn)營(yíng)成本,。萊垍頭條

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第四,，LNG車型自重大。由于LNG車輛比燃油車多出了氣瓶等裝置,，其重量一般比同車型的燃油車重好幾百公斤,，在這個(gè)多拉幾百公斤貨物就多一點(diǎn)運(yùn)費(fèi)的物流行業(yè)，這一點(diǎn)也是不能小看的,。萊垍頭條

第五,，維修不方便。柴油車有點(diǎn)什么問(wèn)題了,，路邊隨便一個(gè)小店鋪基本都能解決的差不多,，但是LNG車輛就不一樣了，由于其燃?xì)獾奶匦?，外面小店鋪普遍沒(méi)有相應(yīng)的知識(shí)積累,，根本無(wú)法處理相應(yīng)的故障。萊垍頭條

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為什么我說(shuō)綜合來(lái)看,，LNG車輛的運(yùn)營(yíng)成本依然是優(yōu)于燃油車的呢,？這需要滿足幾個(gè)特定條件：萊垍頭條

1、有固定貨源,，運(yùn)輸線路固定,，在途經(jīng)路上有便宜的加氣站，比如到新疆的西北專線,；頭條萊垍

2,、年行駛里程超過(guò)15萬(wàn)公里，年行駛里程越長(zhǎng),，節(jié)約的燃料費(fèi)用就越多,，算起來(lái)就更劃算；萊垍頭條

3,、車主必須是一個(gè)愛(ài)學(xué)習(xí)的人,，由于燃?xì)廛嚭腿加蛙嚧嬖诘膮^(qū)別很大,，車主如果能夠明白燃?xì)廛嚨墓ぷ髟恚@將大大減少后期的維修保養(yǎng)費(fèi)用,。萊垍頭條

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對(duì)于LNG車型的選購(gòu),，我有兩個(gè)建議。第一,，選擇銷量大的車型,。銷量大的車型一般質(zhì)量相對(duì)可靠，動(dòng)力系統(tǒng)成熟,，價(jià)格適中,，維修站點(diǎn)多。第二,，有氣罐側(cè)置的就別買氣罐后置的,。雖然側(cè)置氣罐會(huì)犧牲一定的通過(guò)性，但是側(cè)置氣罐保證了駕駛室后移的空間,，這大大提高了安全性,。萊垍頭條

5. 什么是LNG船

lng船是干什么的？萊垍頭條

回答,，lng船是運(yùn)送lng的,。lng是液化天然氣。天然氣開(kāi)采出來(lái)后,，如果有天然氣管道那就會(huì)用管道運(yùn)輸。如果不能通管道,，比如從海上運(yùn)輸就要把天然氣壓縮成650分之一,，在低溫下成液體，這就是lng,，運(yùn)送lng的專用船只就叫l(wèi)ng船,。條萊垍頭

6. LNG船是什么船

lng船指的是液化天然氣運(yùn)輸船，簡(jiǎn)稱lng船,。主要運(yùn)輸液化天然氣,，lng船是在零下162℃低溫下運(yùn)輸液化氣的專用船舶，是一種"海上超級(jí)冷凍車″,，被譽(yù)為世界造船皇冠上的明珠,。lng船的儲(chǔ)罐是獨(dú)立于船體的特殊構(gòu)造，在該船舶的設(shè)計(jì)中考慮的主要因素是能適應(yīng)低溫介質(zhì)的材料對(duì)易揮發(fā)或易燃性的處理,。lng船的使用壽命很長(zhǎng),，一般為40~45年。垍頭條萊

7. 小型LNG船

CNG是壓縮天然氣-氣態(tài)的,，適合小型車LNG是液化天然氣-液態(tài)的,，適合中大型車和船舶,。都可以用于工業(yè)，LNG更適合運(yùn)輸,。CNG是常溫,，200大氣壓，壓縮比200LNG是低溫-162°,，常壓,，壓縮比600萊垍頭條

8. 一文帶你了解LNG船

lng船能裝82500噸條萊垍頭

中國(guó)自主研發(fā)設(shè)計(jì)的最大液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船“泛亞”號(hào)總長(zhǎng)290米、型寬46.95米,、型深26.25米,、設(shè)計(jì)載重82500噸，體積堪比中型航空母艦,，可裝載17.4萬(wàn)立方米液化天然氣,。其裝載的LNG汽化后容量將達(dá)1.07億立方米。萊垍頭條

9. LNG船分類

LNG船是運(yùn)輸液化天然氣,；油船是運(yùn)散裝石油或成品油,。條萊垍頭

LNG船: Liquid natrual gas carrier LNG船是運(yùn)輸液化天然氣(CH4), 天然氣液化溫度較低,且 不適合采用壓力方式液化, LNG船都是運(yùn)輸零下163度情況下 液化的天然氣,由于溫度低,且天然氣易揮發(fā),如果泄漏并起 火,后果不堪設(shè)想,故而,LNG船的設(shè)計(jì)要求要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于油輪。垍頭條萊

油輪（Oil Tanker）,，是油船的俗稱,，是指載運(yùn)散裝石油或成品油的液貨運(yùn)輸船舶。從廣義上講是指散裝運(yùn)輸各種油類的船,，除了運(yùn)輸石油外,，裝運(yùn)石油的成品油，各種動(dòng)植物油,，液態(tài)的天然氣和石油氣等,。萊垍頭條

10. LNG船結(jié)構(gòu)

lng 運(yùn)輸船最多的國(guó)家是韓國(guó)和日本。萊垍頭條

液化天然氣船,，簡(jiǎn)稱“LNG船”,。是指專門運(yùn)輸液化天然氣的“船舶”。LNG船的儲(chǔ)罐是獨(dú)立于船體的特殊構(gòu)造,。在該船舶的設(shè)計(jì)中,，考慮的主要因素是能適應(yīng)低溫介質(zhì)的材料，對(duì)易揮發(fā)或易燃物的處理,。船舶尺寸通常受到港口碼頭和接收站條件的限制,。12.5萬(wàn)立方米是最常用的尺寸，在建造船舶中最大的尺寸已達(dá)到20萬(wàn)立方米,。LNG船的使用壽命一般為40～45年,。萊垍頭條

LNG船是在 162攝氏度(-162)低溫下運(yùn)輸液化氣的專用船舶， 是一種“海上超級(jí)冷凍車”,，被喻為世界造船“皇冠上的明珠”,，只有美國(guó),、中國(guó)、日本,、韓國(guó)和歐洲的少數(shù)幾個(gè)國(guó)家的13家船廠能夠建造,。萊垍頭條