一,、油輪和科學考察船的區(qū)別,？

船舶是一種主要在地理水中運行的人造交通工具。由于船舶的發(fā)展，現(xiàn)代船舶的種類很多,。那么科學考察船和油輪的區(qū)別是什么呢,？

1、科學考察船和油輪的區(qū)別是定義不同,。

2,、科學考察船是指用于調查研究海洋水文、地質,、氣象,、生物等特殊任務的船舶。油輪是油船的俗稱,，是指載運散裝石油或成品油的液貨運輸船舶,。

以上就是給各位帶來的關于科學考察船和油輪的區(qū)別是什么的全部內容了。

二,、中國自行制作建造的第一艘萬噸級科學考察船,？

向陽紅10號，是中國自行設計制造的第一艘萬噸級遠洋科學考察船,。1979年11月由上海江南造船廠建成并交付國家海洋局東海分局使用,。曾參加中國首次發(fā)射運載火箭、同步通信衛(wèi)星等重大科研試驗任務,，1984年11月參加中國首次南極考察隊,，開赴南大洋、南極洲執(zhí)行科學考察任務,，1988年獲國家科技進步特等獎 ,。

2011年，國家海洋局批準新建科考船“向陽紅10”號,，新“向陽紅10號”,，2014年3月28日入列國家海洋調查船隊。當?shù)貢r間2018年5月14日零點15分,，隨著最后一套海底地震儀回收至“向陽紅10”船甲板,，中國大洋第49航次第四航段科考隊成功完成14套海底地震儀的回收任務。

三,、科學考察船什么意思,？

意思就是指專門以科學考察為目的建立的船只，通常是指南極科學考察船是為了探討南極的生存環(huán)境,，以做一些科學實驗,，專門建造了一條船。

四,、科學考察船是什么意思？

用于調查研究海洋水文、地質,、氣象,、生物等特殊任務的船舶。如我們的“雪龍?zhí)枴笨茖W考察船,。

這是認識海洋,、經(jīng)略海洋，需要具備對海洋觀測,、探測及預測的能力,，海洋科學考察船作為海洋探測與研究的重要平臺，是海洋能力建設的關鍵組成部分,，也是一個國家綜合國力的重要體現(xiàn),。我國海洋科學考察事業(yè)至今已走世界前列。

五,、雪龍3號破冰船的資料,？

雪龍?zhí)枠O地考察船簡稱“雪龍”號（英文名：Xue Long），中國第三代極地破冰船和科學考察船,，是由烏克蘭赫爾松船廠在1993年3月25日完成建造的一艘維他斯·白令級破冰船,。中國于1993年從烏克蘭進口后按照中國需求進行改造而成。

        “雪龍”號是中國最大的極地考察船,，也是中國唯一能在極地破冰前行的船只,。雪龍船耐寒，能以1.5節(jié)航速連續(xù)沖破1.2米厚的冰層（含0.2米雪）,。

六,、科學考察船是干什么的？

科學考察船,，是指用于調查研究海洋水文,、地質、氣象,、生物等特殊任務的船舶,，如美國ATLANTIS號、英國JAMES COOK號,。

科學三號考察船是我國新千年建造的第一艘海洋科學考察船,，由武昌造船廠建造，是中國2005年建造的第一艘海洋科學考察船,，主要用于中國近海物理海洋學,、海洋地質學、海洋生態(tài)與環(huán)境科學和海洋化學等綜合考察與實驗,。

七,、什么極地考察船是中國第一艘自主建造的極地科學考察破冰船是全球第一艘采用船首船尾雙向破冰技術的極破冰船？

雪龍2號極地考察船

它能夠在1.5米厚冰環(huán)境中連續(xù)破冰航行，交付使用后將填補我國在極地科考重大裝備領域的空白,。船只特點：

一是符合國際最新規(guī)范,。是全球第一艘符合國際最新規(guī)則的極地科考船。

二是安全性高,，通過結構設計,，具有很強的防寒能力，也很環(huán)保,。

三是破冰能力強,，能在1.5米厚度冰、0.2米厚度雪的海況下,，以2—3節(jié)航速連續(xù)破冰行駛,。

四是智能化，擁有智能機艙,，便于飛機在甲板上起降,；能通過傳感器等設備進行船體全壽命監(jiān)測。

八,、科學考察船是什么樣子,？

科學一號海洋科學考察船是中國科學院所屬的一艘5600噸的海洋科學考察船。此船配備先進的海洋調查儀以及衛(wèi)星系統(tǒng),，導航系統(tǒng),，可進行地質、地球物理,、氣象,、化學、生物和環(huán)境保護等綜合調查,。模樣呈菱形,，船長60多米，船寬10米左右,，最大航速11.5節(jié),。主要用于調查海洋水文，地質,，氣象等特殊任務的船舶如美國的ATLANTIS號等,。