一,、極地號被困是怎么解決的？

1988年1月14日,，中國南極科考隊第五次科考船“極地號”從冰區(qū)突圍,。在即將登陸南極的當天，一場罕見的特大冰崩卻從天而降,。巨浪涌動推著十多層樓高的冰山,，以壓倒一切的陣勢向“極地號”呼嘯而來,。

根據(jù)現(xiàn)場緊急情況,，科考隊臨時黨委制訂了3套應(yīng)對方案,。終于，在出現(xiàn)冰崩險情的三天后,，“極地號”周邊的浮冰開始出現(xiàn)松動的跡象,，科考隊臨時黨委當即決定，讓大部分船員撤離上岸,。

二,、2021年10月5日中國第38次南極考察隊搭乘什么號從上海出發(fā) 執(zhí)行南極科學考察任務(wù)？

2021年11月5日,，搭載中國第38次南極科學考察隊首批154名隊員的“雪龍”號極地科學考察船,，從位于上海的中國極地考察國內(nèi)基地碼頭啟程，開始執(zhí)行中國第38次南極科學考察任務(wù),。

中國第38次南極考察將圍繞應(yīng)對全球氣候變化,，開展大氣成分、水文氣象,、生態(tài)環(huán)境等科學調(diào)查工作,，執(zhí)行南大洋微塑料、海漂垃圾等新型污染物監(jiān)測任務(wù),，并對南極中山站,、長城站進行越冬人員輪換及物資補給。

根據(jù)安排,，中國第38次南極考察隊將于2022年4月中旬返回國內(nèi),。

三、2021年5月27日哪艘極地科學考察船,？

2021年5月7日,，“雪龍2”號極地科學考察船返回上海國內(nèi)基地碼頭，標志著中國第37次南極考察圓滿完成,。本次考察系“雪龍2”號首次單船執(zhí)行環(huán)南極考察任務(wù)。

考察隊于2020年11月10日出發(fā),，歷時179天,，行程3.6萬余海里,，順利完成南極長城站、中山站物資補給和人員輪換任務(wù),，開展了南大洋生態(tài)系統(tǒng)和海洋環(huán)境綜合調(diào)查,，成功回收西風帶環(huán)境監(jiān)測浮標。

四,、什么極地考察船是中國第一艘自主建造的極地科學考察破冰船是全球第一艘采用船首船尾雙向破冰技術(shù)的極破冰船,？

雪龍2號極地考察船

它能夠在1.5米厚冰環(huán)境中連續(xù)破冰航行，交付使用后將填補我國在極地科考重大裝備領(lǐng)域的空白,。船只特點：

一是符合國際最新規(guī)范,。是全球第一艘符合國際最新規(guī)則的極地科考船。

二是安全性高,，通過結(jié)構(gòu)設(shè)計,，具有很強的防寒能力，也很環(huán)保,。

三是破冰能力強,，能在1.5米厚度冰、0.2米厚度雪的海況下,，以2—3節(jié)航速連續(xù)破冰行駛,。

四是智能化，擁有智能機艙,，便于飛機在甲板上起降,；能通過傳感器等設(shè)備進行船體全壽命監(jiān)測。

五,、雪龍?zhí)?號破冰船介紹,？

“雪龍”號是目前中國最大的極地科學考察船，也是一艘可以在極地破冰前行的船只,，能以1.5節(jié)航速連續(xù)沖破1.2米厚的冰層（含0.2米雪）,。自1994年首次執(zhí)行南極科考和物資補給運輸以來，“雪龍”號已多次赴南極和北極,，“足跡”遍布五大洋,。

“雪龍”號考察船1993年從烏克蘭購買，之后按照中國需求進行了改造,，是中國最大的極地考察船,，也是現(xiàn)今中國唯一能在極地破冰前行的船只。雪龍船總長167米,，寬22.6米,，滿載排水量是21025多噸，吃水9米。因為我國南極科考開始得比較早,，“雪龍”號第一次執(zhí)行的極地考察任務(wù)是我國的第11次南極科考,。

雪龍船核載船員為40名，科考隊員80人,，也就是說120人是標準載人數(shù)量,。但是由于科考任務(wù)多且重，第九次北極科考上船的人員已經(jīng)超過了這個數(shù)字,。