一,、中國(guó)的核動(dòng)力破冰船叫什么,？

中國(guó)核動(dòng)力破冰船 叫雪龍2號(hào)

二,、科考破冰船名稱(chēng),？

雪龍2號(hào)。

雪龍2號(hào)極地考察船（H2560）是中國(guó)第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船,，于2019年7月交付使用,。雪龍2號(hào)是全球第一艘采用船艏、船艉雙向破冰技術(shù)的極地科考破冰船,，能夠在1.5米厚冰環(huán)境中連續(xù)破冰航行,，填補(bǔ)了中國(guó)在極地科考重大裝備領(lǐng)域的空白。

三、世界最大破冰船,？

俄羅斯研制的核動(dòng)力破冰船叫做arktika,，是北極的意思，作為世界上最大的核動(dòng)力破冰船,，arktika核動(dòng)力破冰船自身體積龐大,，根據(jù)資料介紹，單單是船身的長(zhǎng)度就達(dá)到了178米,，寬度也在40米左右,，為了能夠在厚厚的冰層之中自由前行，設(shè)計(jì)者為其裝備了兩座核反應(yīng)堆,，以提供動(dòng)力支撐,。

在多重技術(shù)加持下的arktika核動(dòng)力破冰船，一次能夠容納75名乘客,，預(yù)計(jì)能夠穩(wěn)定工作四十年的時(shí)間,，在具體工作中，能夠穿透3米的冰層,。另外俄羅斯研究團(tuán)隊(duì)還在對(duì)這艘破冰船進(jìn)行進(jìn)一步的改進(jìn),，升級(jí)之后的破冰船預(yù)計(jì)能夠突破7米的冰層，為了盡快實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),，俄羅斯將進(jìn)一步加大在破冰船研制領(lǐng)域的投入,，盡快實(shí)現(xiàn)技術(shù)的更新升級(jí)。

四,、雪龍3號(hào)破冰船的資料？

雪龍?zhí)枠O地考察船簡(jiǎn)稱(chēng)“雪龍”號(hào)（英文名：Xue Long）,，中國(guó)第三代極地破冰船和科學(xué)考察船,，是由烏克蘭赫爾松船廠在1993年3月25日完成建造的一艘維他斯·白令級(jí)破冰船。中國(guó)于1993年從烏克蘭進(jìn)口后按照中國(guó)需求進(jìn)行改造而成,。

        “雪龍”號(hào)是中國(guó)最大的極地考察船,，也是中國(guó)唯一能在極地破冰前行的船只。雪龍船耐寒,，能以1.5節(jié)航速連續(xù)沖破1.2米厚的冰層（含0.2米雪）,。

五、破冰船是怎么工作的,？有幾種破冰方式,？

工作原理破冰船它是不是用自己的船首部分的壓力不斷地切開(kāi)冰的呢?你如果那樣想的話，就大錯(cuò)特錯(cuò)了,，那是切冰船的工作原理,，一般只能切碎較薄的冰。

真正的破冰船是靠重力來(lái)破冰破冰船的,。在它的船艏和船尾各有一個(gè)或數(shù)個(gè)壓水艙,，破冰的時(shí)候,，先把前柜排空，后柜灌滿海水,，前面會(huì)翹起,，開(kāi)大馬力沖上冰面，然后排空后柜灌滿前柜,，靠重量壓碎冰面-----左右太窄就輪番灌排左右水柜,，讓艦身?yè)u晃，把冰面碰碎,。

破冰船的工作是用相同的物理現(xiàn)象做基礎(chǔ)的:露在水面上的那一部分船身,，因?yàn)樗闹亓繘](méi)有水的浮力作用把它抵消掉，所以仍舊有它原來(lái)的"陸上"重量,。

你不要以為破冰船在行駛的時(shí)候是用自己的船首部分的壓力不斷地切開(kāi)冰的,。

破冰船不是這樣工作的，這樣工作的是切冰船,，例如像在三十年代著名的"里特克"號(hào),。

這種工作方法只能用來(lái)對(duì)付比較薄的冰。

破冰船真正的海洋破冰船是用另外一種方法工作的,。破冰船上的強(qiáng)大的機(jī)器在開(kāi)動(dòng)的時(shí)候,，能把自己的船首移到冰面上去，它的船首的水下部分就是因?yàn)檫@個(gè)緣故造得非常斜,。

船首出現(xiàn)在水面上的時(shí)候,，就恢復(fù)了自己的全部重量，而這個(gè)極大的重量就能把冰壓碎,。

為了加強(qiáng)作用力,，有時(shí)候在船首的貯水艙里，還要盛滿水"液體壓艙物",。

在冰塊的厚度不超過(guò)半米的時(shí)候,，破冰船就是這樣工作的。

遇到更厚的冰塊,，就要用船的撞擊作用來(lái)制服它,。

這時(shí)候破冰船就向后退，然后用自己的全部質(zhì)量向冰塊猛撞上去,。

這時(shí)候起作用的已經(jīng)不是重量,，而是運(yùn)動(dòng)著的輪船的動(dòng)能;船好象變成了一個(gè)速度不大但是質(zhì)量極大的炮彈，變成了一個(gè)撞錘,。

實(shí)驗(yàn)參加過(guò)1932年有名的"西伯利亞人"號(hào)通過(guò)極地的航行的水手馬爾科夫曾經(jīng)這樣描寫(xiě)過(guò)這只破冰船的工作: 在幾百座冰山中間,，在密實(shí)地覆蓋著冰的地方，"西伯利亞人"號(hào)開(kāi)始了戰(zhàn)斗。

連續(xù)五十二小時(shí),，信號(hào)機(jī)上的指針老是在從"全速度后退"跳到"全速度前進(jìn)",。

在十三班每班四小時(shí)的海上工作里，"西伯利亞人"號(hào)疾馳著向冰塊沖去,，用船首撞它們,，爬到冰上把它們壓碎，然后又退了回來(lái),。

厚達(dá)四分之三米的冰塊慢慢地讓出了一條路,。

每撞一次，船身就可以向前推進(jìn)三分之一,。

夾角但這里還有一個(gè)值得關(guān)注的問(wèn)題,。

船舷與豎直線是有一定的夾角的，但是,，有些船的下部是很直的,，甚至有些船的下部有些地方是往里凹的，就像集裝箱船,。那么為什么破冰船會(huì)有那樣的構(gòu)造呢?這里就要說(shuō)到一個(gè)問(wèn)題,。眾所周知，冰面是很滑的,，那么當(dāng)破冰船在有冰的海面上行走的時(shí)候,，船體與冰面的摩擦系數(shù)是多少呢?想想冬天在有冰的路面走路的時(shí)候情景。但是,，科學(xué)家發(fā)現(xiàn),，船體的鋼板與冰面的摩擦并沒(méi)有想象中的小，并且有些船因此而到了船毀人亡的境地,。

經(jīng)過(guò)研究發(fā)現(xiàn),，冰面與新船的鋼殼之間的摩擦系數(shù)達(dá)到了0.2，因此這就導(dǎo)致了一個(gè)問(wèn)題,，如果船舷與豎直面之間的夾角太小的話，冰就會(huì)把船給壓壞了,。

壓力冰對(duì)船的壓力分為兩個(gè)力,，垂直于船舷的力R和相切于船舷的力F，P和R之間 的夾角等于船舷對(duì)豎直線的傾斜角 ,，冰對(duì)船弦的摩擦力Q等于力R乘以摩擦系數(shù),，，即Q=0.2R,。

如果Q比F小,，力F就把壓在船身上的冰推到水里去，這時(shí)，并就沿著船舷滑動(dòng),，并不損壞船;如果Q比F大,，摩擦力就妨礙著冰塊的滑動(dòng)，使冰塊長(zhǎng)時(shí)間壓在船舷上,，就要把船舷壓壞,。那么怎么算船舷對(duì)豎直線的傾角呢?很簡(jiǎn)單，我們有傾角從三角函數(shù)表里可以查出,，正切函數(shù)是0.2的角是11°,。這就是說(shuō)，在α>11°的時(shí)候,，Q<F.根據(jù)上面所說(shuō)的,，就可以確定船舷對(duì)豎直線的傾斜度應(yīng)該是多少，才能保證船在冰塊中間安全航行,。這個(gè)傾斜度應(yīng)該不比11°小,。這就是為什么破冰船不能設(shè)計(jì)成集裝箱船那樣的樣子。下面讓我們看一下船員描述的船因?yàn)闆](méi)有注意到上面那點(diǎn)的后果,。型號(hào)"派洛特"號(hào)破冰船,、"葉爾馬克"號(hào)破冰船、"列寧"號(hào)破冰船,、"雪龍?zhí)?#34;破冰船,、海冰721破冰船。"海冰721號(hào)"破冰船采用錳鋼建造,，船艏甲板厚度24毫米,，它的最大撞擊力能破開(kāi)1米厚的冰。這艘屢立戰(zhàn)功的破冰船曾經(jīng)成功救出過(guò)被困冰海的挪威,、塞浦路斯等國(guó)的商船,。 該船船體長(zhǎng)84.28米，最大寬16米,，排水量3191.86噸,，平均吃水深度3.68米，最大馬力3.82兆瓦,，最大航速16.5節(jié),，續(xù)航力達(dá)1萬(wàn)海里，自持力30晝夜,，現(xiàn)已服役40年,，在擔(dān)負(fù)冰情調(diào)查任務(wù)的同時(shí)，還擔(dān)負(fù)搶險(xiǎn)救生任務(wù),。破冰方法破冰船破冰船一般常用兩種破冰方法,，當(dāng)冰層不超過(guò)1.5米厚時(shí),，多采用"連續(xù)式"破冰法。主要靠螺旋槳的力量和船頭把冰層劈開(kāi)撞碎,，每小時(shí)能在冰海航行9.2千米,。如果冰層較厚，則采用"沖撞式"破冰法,。沖撞破冰船船頭部位吃水淺,，會(huì)輕而易舉地沖到冰面上去，船體就會(huì)把下面厚厚的冰層壓為碎塊,。然后破冰船倒退一段距離,，再開(kāi)足馬力沖上前面的冰層，把船下的冰層壓碎,。如此反復(fù),，就開(kāi)出了新的航道。還有一種方法是使用螺旋槳當(dāng)?shù)蹲影驯兴?。用燃料油為?dòng)力的破冰船,，多采用柴油機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)螺旋槳(組合機(jī)組驅(qū)動(dòng)),，驅(qū)動(dòng)功率可達(dá)上百萬(wàn)瓦,，可以滿足較長(zhǎng)時(shí)間破冰航行的需要。核動(dòng)力破冰船1957年,，前蘇聯(lián)制造出第一艘核動(dòng)力破冰船--"列寧"號(hào),。它的動(dòng)力心臟是壓水式核反應(yīng)堆，高壓蒸汽推動(dòng)汽輪機(jī),，帶動(dòng)螺旋槳推動(dòng)航船,。 如果核動(dòng)力破冰船帶上10千克鈾，就相當(dāng)于帶上25000噸標(biāo)準(zhǔn)煤,，可以在遠(yuǎn)離港口的冰封海域里常年作業(yè),。破冰船裝有2~4只螺旋槳。

六,、侶行破冰船型號(hào)介紹,？

破冰船是3級(jí)，破冰船是用于破碎水面冰層,，開(kāi)辟航道,，保障艦船進(jìn)出冰封港口、錨地,，或引導(dǎo)艦船在冰區(qū)航行的勤務(wù)船。分為江河,、湖泊,、港灣或海洋破冰船,。船身短而寬，長(zhǎng)寬比值小,，底部首尾上翹,，首柱尖削前傾，總體強(qiáng)度高,，首尾和水線區(qū)用厚鋼板和密骨架加強(qiáng),。推進(jìn)系統(tǒng)多采用雙軸和雙軸以上多螺旋槳裝置，以柴油機(jī)為原動(dòng)力的動(dòng)力推進(jìn),。

七,、海軍艦艇的英文簡(jiǎn)稱(chēng)？

航空母艦 Aircraft Carriers (CVA)

戰(zhàn)列艦Battleship (BB)

重巡洋艦Heavy Cruiser (CA)

輕巡洋艦Light Cruiser (CL)

驅(qū)逐艦Destroyer (DD)

直升機(jī)驅(qū)逐艦Destroyer epot ship (DDH)

護(hù)航驅(qū)逐艦Destroyer Escort (DE)

護(hù)衛(wèi)艦Frigate (FF)

魚(yú)雷快艇Fast Attack Boat Missile(FABG)

導(dǎo)彈快艇Fast Patrol Craft (PTF)

潛艇Patrol Escort (PCE)

炮艇Amphibious Assault Ship (LPH)

兩棲攻擊艦Dock Landing Ship (LSD)

船塢登陸艦Tank Landing Ship (LST)

坦克登陸艦Medium Landing Ship (LSM)

中型登陸艦Landing Craft,Infantry (LCI)

步兵登陸艇Landing Craft,Utility (LCU)

通用登陸艇Landing Craft,Mechanised (LCM)

機(jī)械登陸艇Landing Craft,Vehicle,Personnel (LCVP)

車(chē)輛人員登陸艇Minesweepier,Fleet (MSF)

基地掃雷艦Minesweeper Ocean (MSO)

遠(yuǎn)洋掃雷艦Mineshunter (MHC)

海岸掃雷艇Minesweeper Inshore (MSI)

近岸掃雷艇Minesweeping Boat (MSB)

小型掃雷艇Fast Combat Support Ship (AOE)

人員輸送艦High Speed Transport (APD)

油彈補(bǔ)給艦Destroyer Tender (AD)

驅(qū)逐母艦Submarine Tender (AS)

潛艇母艦Ammunition Ship (AE)

彈藥運(yùn)輸艦Transport (AP)

運(yùn)輸艦Light Cargo Ship (AKL)

輕型運(yùn)輸艦Surveying Ship (AGS)

測(cè)量艦Oiler (AO)

醫(yī)院船Auxilary Ocean Tug (ATA)

輔助拖船F(xiàn)leet Ocean Tug (ATF)

艦隊(duì)拖船Icebreaker (AGB)

破冰船Dry Dock (AFDB,AFDL,AFDM)

八,、世界十大破冰船排行榜,？

1、俄羅斯“列寧”號(hào)

1957年下水的前蘇聯(lián)的“列寧”號(hào)（Lenin）,，是世界第一艘核動(dòng)力破冰船,，其動(dòng)力心臟是核反應(yīng)堆，高壓蒸汽推動(dòng)汽輪機(jī),，帶動(dòng)螺旋槳推動(dòng)船只,。“列寧號(hào)”主要執(zhí)行北冰洋地區(qū)的考察和救援活動(dòng),，除了在1967年靠港進(jìn)行過(guò)維修,，幾乎不間斷地航行了30年。

2,、俄羅斯“北極”號(hào)

俄羅斯“北極”級(jí)（Arktika）核動(dòng)力破冰船,，安裝有兩座核反應(yīng)堆，是世界上最大的破冰船,，首艦1975年服役,。

可在北極圈內(nèi)深水海域使用，破冰厚度2米,。1977年8月17日,，首艦“北極”號(hào)是第一艘到達(dá)北極點(diǎn)的水面艦船。

3,、俄羅斯“亞馬爾”號(hào)

“亞馬爾”號(hào)破冰船一般常用兩種破冰方法,，當(dāng)冰層不超過(guò)1.5米時(shí)，多采用“連續(xù)式”破冰法,。主要靠螺旋槳的力量和船頭把冰層劈開(kāi)撞碎,；如果冰層較厚，則采用“沖撞式”破冰法,。沖撞破冰船船頭部位吃水淺,，會(huì)輕而易舉地沖到冰面上去,，船體就會(huì)把下面厚厚的冰層壓為碎塊，如此周而復(fù)始,。

4,、俄羅斯“50年勝利號(hào)”

是世界上最大的核動(dòng)力破冰船，該船于2006年建成下水試航,，2007年正式交付使用,。

“50年勝利號(hào)”號(hào)船長(zhǎng)159米，寬30米,，有船員138名,，滿載排水量2.5萬(wàn)噸，最大航速21節(jié),，航速為18節(jié)時(shí)最大破冰厚度2.8米,。

5、俄羅斯“馬卡羅夫元帥”號(hào)

2011年1月,，在鄂霍次克海將一艘被困在冰層中長(zhǎng)達(dá)1個(gè)月的大型魚(yú)品加工船救出,，這艘船從2010年底起，就與其它幾艘船被困在鄂霍次克海海域厚約2米的冰層中,，無(wú)法行動(dòng),，不得不請(qǐng)求救援。而這次救援,，耗費(fèi)了大約500萬(wàn)美元資金,。

6、美國(guó)“北極星”號(hào)

“北極星”號(hào)（WAGB-100）是世界上最強(qiáng)的常規(guī)動(dòng)力破冰船,，滿載排水量13000噸,，隸屬于美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)。

“北極星”號(hào)破冰船,，共建造2艘,，1976年服役。全長(zhǎng)121.6米,，裝備2架直升機(jī),。“北極星”號(hào)能以3節(jié)航速連續(xù)破1.8米厚冰,，如果用倒車(chē)沖擊法,，可破開(kāi)6米厚的冰。

7,、美國(guó)“北極?！碧?hào)

“北極星”的姊妹艦“北極海”號(hào)（WAGB-11）,。

8,、美國(guó)“希利”號(hào)

美國(guó)現(xiàn)役最大的破冰船是“希利”號(hào)（Healy,、WAGB-20），1997年下水,，1999年服役?！跋＠碧?hào)船長(zhǎng)128米,，寬25米，吃水9.8米,，最大航速18節(jié),，滿載排水16700噸，主要作為高緯度科學(xué)研究平臺(tái)和執(zhí)行冰區(qū)護(hù)航任務(wù)