一,、求：破冰船的破冰等級(jí)的詳細(xì)信息（每個(gè)等級(jí)船舶的建造要求或標(biāo)準(zhǔn)）越詳細(xì)越好？

越詳細(xì)越好 不太可能, 因?yàn)槟阏f的都是厚厚的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,這里給你貼個(gè)冰區(qū)等級(jí)的對(duì)照?qǐng)D參考一下,更多的內(nèi)容, 可以找找中國船級(jí)社或者其它國家船級(jí)社的響應(yīng)規(guī)范即可.

二,、世界上最貴的破冰船,？

“北極”號(hào)核動(dòng)力破冰船由俄聯(lián)合造船公司承建，是俄羅斯建造世界上最大,、也是最強(qiáng)的核動(dòng)力破冰船,，船長(zhǎng)173.3米，寬34米,，排水量堪比美航母,，達(dá)33540噸，載重量可達(dá)10萬噸,，能破除近3米厚的冰,，當(dāng)然造價(jià)也不便宜，為369億盧布,，也就是大約6億美元,，可見為了這一破冰船的建造，俄羅斯是下了血本了,。

三,、船級(jí)社是什么機(jī)構(gòu),，主要從事什么？

船級(jí)社classification societies從事船舶檢驗(yàn)的機(jī)構(gòu),。通常為民間組織,。中國從事船舶檢驗(yàn)的部門為政府的一個(gè)部門。世界上最早的船級(jí)社是1760年成立的英國勞氏船級(jí)社,。此后航運(yùn)發(fā)達(dá)的國家相繼成立了船級(jí)社,，并在世界主要港口設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，如美國船舶局,、挪威船級(jí)社,、法國船級(jí)社和日本海事協(xié)會(huì)等。

船級(jí)社主要業(yè)務(wù)是對(duì)新造船舶進(jìn)行技術(shù)檢驗(yàn),，合格者給予船舶的各項(xiàng)安全設(shè)施并授給相應(yīng)證書,；根據(jù)檢驗(yàn)業(yè)務(wù)的需要，制定相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),；受本國或他國政府委托,，代表其參與海事活動(dòng)。

有的船級(jí)社也接受陸上工程設(shè)施的檢驗(yàn)業(yè)務(wù),。

在法律意義上講,，它是出于保險(xiǎn)或其他目的根據(jù)船舶的狀況對(duì)船舶進(jìn)行檢驗(yàn)和分類的組織。

其主要作用是對(duì)船舶在建造時(shí)和建造后進(jìn)行定期檢驗(yàn)的組織,，目的是設(shè)定和維持船舶及其社倍的建造和維修標(biāo)準(zhǔn),。

每個(gè)船級(jí)社有一套規(guī)則規(guī)定檢驗(yàn)要求，對(duì)船舶來說,，要保持其級(jí)別就必須遵守這些規(guī)則,。

在多數(shù)國家船東并無義務(wù)使其船舶分等級(jí)，但是通常這是船舶保險(xiǎn)的一個(gè)條件,，也是多數(shù)租船人和發(fā)貨人的要求,，因此，如果船舶沒有分等級(jí)的話,，在貿(mào)易上就有相當(dāng)多的困難,。

船級(jí)社也監(jiān)督和批準(zhǔn)集裝箱的建造。這個(gè)組織在多數(shù)的主要海運(yùn)國家都存在,。

四,、求：破冰船的破冰等級(jí)的詳細(xì)信息（每個(gè)等級(jí)船舶的建造要求或標(biāo)準(zhǔn)）越詳細(xì)越好？

越詳細(xì)越好 不太可能,， 因?yàn)槟阏f的都是厚厚的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,，這里給你貼個(gè)冰區(qū)等級(jí)的對(duì)照?qǐng)D參考一下，更多的內(nèi)容， 可以找找中國船級(jí)社或者其它國家船級(jí)社的響應(yīng)規(guī)范即可.

五,、什么是船級(jí)社,？船級(jí)社是干什么的？

船級(jí)社(英語:Classification society,，或稱驗(yàn)船協(xié)會(huì),、有時(shí)統(tǒng)稱為驗(yàn)船機(jī)構(gòu))是一個(gè)建立和維護(hù)船舶和離岸設(shè)施的建造和操作的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)構(gòu)。通常為民間組織,。船級(jí)社主要業(yè)務(wù)是對(duì)新造船舶進(jìn)行技術(shù)檢驗(yàn)，合格者給予船舶的各項(xiàng)安全設(shè)施并授給相應(yīng)證書,；根據(jù)檢驗(yàn)業(yè)務(wù)的需要,，制定相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)；受本國或他國政府委托,，代表其參與海事活動(dòng),。有的船級(jí)社也接受陸上工程設(shè)施的檢驗(yàn)業(yè)務(wù)。

六,、船級(jí)社到底是什么機(jī)構(gòu)呢,？

中國船級(jí)社（簡(jiǎn)稱CCS）成立于1956年，是中國唯一從事船舶入級(jí)檢驗(yàn)業(yè)務(wù)的專業(yè)機(jī)構(gòu),。中國船級(jí)社通過對(duì)船舶和海上設(shè)施提供合理和安全可靠的入級(jí)標(biāo)準(zhǔn),，通過提供獨(dú)立、公正和誠實(shí)的入級(jí)及法定服務(wù),，為航運(yùn),、造船、海上開發(fā)及相關(guān)的制造業(yè)和保險(xiǎn)業(yè)服務(wù),，為促進(jìn)和保障人命和財(cái)產(chǎn)的安全,、防止水域環(huán)境污染服務(wù)。 中國船級(jí)社是國際船級(jí)社協(xié)會(huì)（IACS）10家正式會(huì)員之一,，并先后于1996年至1997年,、2006年至2007年擔(dān)任IACS理事會(huì)主席。CCS最高船級(jí)符號(hào)被倫敦保險(xiǎn)商協(xié)會(huì)納入其船級(jí)條款,，享受保費(fèi)優(yōu)惠待遇,。截至2008年年底，CCS接受28個(gè)國家或地區(qū)的政府授權(quán),，為懸掛這些國家或地區(qū)旗幟的船舶代行法定檢驗(yàn),。CCS還是國際獨(dú)立油輪船東協(xié)會(huì)（INTERTANKO）和國際干散貨船東協(xié)會(huì)（INTERCARGO）的聯(lián)系會(huì)員。CCS在國內(nèi)外設(shè)有逾60家檢驗(yàn)網(wǎng)點(diǎn),，形成了覆蓋全球的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),。 是隸屬于交通部的事業(yè)單位，采用企業(yè)化管理,。