一、破冰船的船體結構,？

破冰船是用于破碎水面冰層,，開辟航道,，保障艦船進出冰封港口,、錨地,，或引導艦船在冰區(qū)航行的勤務船。分為江河,、湖泊,、港灣或海洋破冰船。船身短而寬,，長寬比值小,，底部首尾上翹，首柱尖削前傾,，總體強度高,，首尾和水線區(qū)用厚鋼板和密骨架加強。

推進系統(tǒng)多采用雙軸和雙軸以上多螺旋槳裝置,，以柴油機為原動力的動力推進,。螺旋槳和舵有防護和加強。破冰時,，首部壓擠冰層在行進中連續(xù)破冰或反復突進破冰,。

二、15米厚破冰船如何破冰,？

這類破冰船的船只前端會有鋒利的銳角,，在發(fā)動機和螺旋槳的共同作用下，是破冰船的船頭高高的昂起,，然后在下落,，依靠船頭的銳角對冰面實施切割,，從而達到破冰的目的,。

其實破冰船就是比較大的快艇，依靠強勁的動力,，使穿透或船身飛起,，然后重重的砸在冰面上，因為船底的形狀比較特殊,，也就產(chǎn)生了破冰效果,。

不過這種方式只適合1.5米厚的冰層，如果冰層再厚一些,，破冰船也是無能為力的,。

二、沖撞法

它的工作方式和原理就沒有那么復雜了,，完全是憑借船身的鋒利和發(fā)動機的動力,，對冰層進行反復的撞擊，最終將冰層撞碎,，從而達到破冰的效果,。

不過這類特種破冰船也需要進行特殊的加固,，除卻船底的堅固材料之外，整個船體的骨架結構,，以及構造也是經(jīng)過特殊制造的,，據(jù)說好像借鑒了烏龜和螃蟹體內的骨骼構造，主要就是增加船體的堅固和穩(wěn)定性,。

三,、破冰船建造背景？

第一艘極地破冰船是由俄國人設計,、1899年英國為俄國建造的“葉爾馬克”號,。用于破碎水面冰層，開辟航道,，保障艦船進出冰封港口,、錨地，或引導艦船在冰區(qū)航行的勤務船,。破冰船是一種專門用于在結冰的水面上開辟航道的特種船舶,。破冰船的主要特點是船體寬（縱向短，橫向寬）,、船殼厚,、馬力大，且船體各區(qū)域設有不同的壓水艙,，動力多采用對稱的多軸,，多螺旋槳配置。