一,、破冰船的船體結(jié)構(gòu),？

破冰船是用于破碎水面冰層,，開辟航道，保障艦船進出冰封港口、錨地，或引導(dǎo)艦船在冰區(qū)航行的勤務(wù)船。分為江河,、湖泊、港灣或海洋破冰船,。船身短而寬,，長寬比值小,，底部首尾上翹，首柱尖削前傾,，總體強度高,，首尾和水線區(qū)用厚鋼板和密骨架加強。

推進系統(tǒng)多采用雙軸和雙軸以上多螺旋槳裝置,，以柴油機為原動力的動力推進,。螺旋槳和舵有防護和加強。破冰時,，首部壓擠冰層在行進中連續(xù)破冰或反復(fù)突進破冰,。

二、破冰船結(jié)構(gòu)名稱,？

破冰通常有三種名稱：

        一是頂撞法,，當(dāng)冰層不超過1.5米厚時，多采用“連續(xù)式”破冰法,。主要靠螺旋槳的力量和船頭把冰層劈開撞碎,，每小時能在冰海航行9.2千米。

       二是堆積水破冰法,，如果冰層較厚,，則采用“沖撞式”破冰法。沖撞破冰船船頭部位吃水淺,，會輕而易舉地沖到冰面上去,，船體就會把下面厚厚的冰層壓為碎塊,。然后破冰船倒退一段距離,，再開足馬力沖上前面的冰層，把船下的冰層壓碎,。如此反復(fù),，就開出了新的航道。

        具體過程是：在船艏和船尾各有一個或數(shù)個壓水艙,，破冰的時候,，先把前柜排空，后柜灌滿海水,，前面會翹起,，開大馬力沖上冰面，然后排空后柜灌滿前柜,，靠重量壓碎冰面-----左右太窄就輪番灌排左右水柜,，讓艦身搖晃，把冰面碰碎,。

       三是沖撞法,，在冰塊的厚度太厚的時候,，破冰船就是這樣工作的，要用船的撞擊作用來制服它,。這時候破冰船就向后退,，然后用自己的全部質(zhì)量向冰塊猛撞上去。這時候起作用的已經(jīng)不是重量,，而是運動著的輪船的動能,；船好象變成了一個速度不大但是質(zhì)量極大的炮彈，變成了一個撞錘,。

三,、破冰船的分類？

從動力上分,，破冰船主要有柴油動力和核動力兩種,，其中核動力推進系統(tǒng)的破冰船只有俄羅斯擁有，主要用于開辟北極航道,；而在南極,，很多港口不接受帶有核燃料的船只靠港。

在設(shè)計和建造破冰船能力上比較強的國家有俄羅斯,、芬蘭,、瑞典、德國,、美國,、挪威、丹麥,、日本,、加拿大等。目前全球破冰船隊中,，功率超過1萬馬力的破冰船有50艘,，其中俄羅斯擁有的破冰船最多。

四,、為什么泰坦尼克號撞冰山沉沒,，而破冰船不會？

破冰船由整體鋼結(jié)構(gòu)組成,，主要用來破冰,。由于泰坦尼克號是右側(cè)面與冰山擦撞的，而泰坦尼克號側(cè)面的鋼板是最薄的,。由于當(dāng)時的鋼鐵技術(shù)尚未發(fā)達,，鋼鐵之中加了礦渣，再加上船體泡在冰冷的海水之中,，所以大大降低了鋼鐵硬度,。

由于泰坦尼克號是一塊塊鋼板拼成的,，所以鋼板之間是用鉚釘固定的，在撞擊之下,，鉚釘粉碎,，海水便從接縫之間漏了進來。以上原因結(jié)合起來,，導(dǎo)致泰坦尼克號的沉沒,。

五、破冰船結(jié)構(gòu),？

破冰船是用于破碎水面冰層,，開辟航道，保障艦船進出冰封港口,、錨地,，或引導(dǎo)艦船在冰區(qū)航行的勤務(wù)船。分為江河,、湖泊,、港灣或海洋破冰船。船身短而寬,，長寬比值小,，底部首尾上翹，首柱尖削前傾,，總體強度高,，首尾和水線區(qū)用厚鋼板和密骨架加強。推進系統(tǒng)多采用雙軸和雙軸以上多螺旋槳裝置,，以柴油機為原動力的動力推進,。螺旋槳和舵有防護和加強。破冰時,，首部壓擠冰層在行進中連續(xù)破冰或反復(fù)突進破冰,。

第一艘極地破冰船是由俄國人設(shè)計,、1899年英國為俄國建造的“葉爾馬克”號,。用于破碎水面冰層，開辟航道,，保障艦船進出冰封港口,、錨地，或引導(dǎo)艦船在冰區(qū)航行的勤務(wù)船,。破冰船是一種專門用于在結(jié)冰的水面上開辟航道的特種船舶,。破冰船的主要特點是船體寬（縱向短，橫向?qū)挘?、船殼厚,、馬力大,，且船體各區(qū)域設(shè)有不同的壓水艙，動力多采用對稱的多軸,，多螺旋槳配置,。

許多高緯度國家擁有破冰船，例如俄羅斯擁有多艘核動力大馬力破冰船,，用于開辟北極航道,。

2015年3月25日，最新一艘21900M型柴油動力破冰船“摩爾曼斯克”號（Murmansk）在芬蘭的赫爾辛基造船廠下水,?！澳柭箍恕碧枌儆?艘21900M型破冰船中的最后一艘，首艘“符拉迪沃斯托克”號已于2014年4月29日下水,，預(yù)計將于今年5月交付使用,。