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海冰破冰船(破冰船是怎么工作的?有幾種破冰方式,?)

來(lái)源:cdfbk.cn???時(shí)間:2023-04-13 00:10???點(diǎn)擊:93??編輯:jing 手機(jī)版

一,、破冰船是怎么工作的?有幾種破冰方式,?

工作原理破冰船它是不是用自己的船首部分的壓力不斷地切開(kāi)冰的呢?你如果那樣想的話,,就大錯(cuò)特錯(cuò)了,那是切冰船的工作原理,,一般只能切碎較薄的冰,。

真正的破冰船是靠重力來(lái)破冰破冰船的。在它的船艏和船尾各有一個(gè)或數(shù)個(gè)壓水艙,,破冰的時(shí)候,,先把前柜排空,后柜灌滿海水,,前面會(huì)翹起,,開(kāi)大馬力沖上冰面,然后排空后柜灌滿前柜,,靠重量壓碎冰面-----左右太窄就輪番灌排左右水柜,,讓艦身?yè)u晃,把冰面碰碎,。

破冰船的工作是用相同的物理現(xiàn)象做基礎(chǔ)的:露在水面上的那一部分船身,,因?yàn)樗闹亓繘](méi)有水的浮力作用把它抵消掉,所以仍舊有它原來(lái)的"陸上"重量,。

你不要以為破冰船在行駛的時(shí)候是用自己的船首部分的壓力不斷地切開(kāi)冰的,。

破冰船不是這樣工作的,這樣工作的是切冰船,,例如像在三十年代著名的"里特克"號(hào),。

這種工作方法只能用來(lái)對(duì)付比較薄的冰。

破冰船真正的海洋破冰船是用另外一種方法工作的,。破冰船上的強(qiáng)大的機(jī)器在開(kāi)動(dòng)的時(shí)候,,能把自己的船首移到冰面上去,它的船首的水下部分就是因?yàn)檫@個(gè)緣故造得非常斜,。

船首出現(xiàn)在水面上的時(shí)候,,就恢復(fù)了自己的全部重量,而這個(gè)極大的重量就能把冰壓碎,。

為了加強(qiáng)作用力,,有時(shí)候在船首的貯水艙里,,還要盛滿水"液體壓艙物"。

在冰塊的厚度不超過(guò)半米的時(shí)候,,破冰船就是這樣工作的,。

遇到更厚的冰塊,就要用船的撞擊作用來(lái)制服它,。

這時(shí)候破冰船就向后退,,然后用自己的全部質(zhì)量向冰塊猛撞上去。

這時(shí)候起作用的已經(jīng)不是重量,,而是運(yùn)動(dòng)著的輪船的動(dòng)能;船好象變成了一個(gè)速度不大但是質(zhì)量極大的炮彈,,變成了一個(gè)撞錘。

實(shí)驗(yàn)參加過(guò)1932年有名的"西伯利亞人"號(hào)通過(guò)極地的航行的水手馬爾科夫曾經(jīng)這樣描寫(xiě)過(guò)這只破冰船的工作: 在幾百座冰山中間,,在密實(shí)地覆蓋著冰的地方,,"西伯利亞人"號(hào)開(kāi)始了戰(zhàn)斗。

連續(xù)五十二小時(shí),,信號(hào)機(jī)上的指針老是在從"全速度后退"跳到"全速度前進(jìn)",。

在十三班每班四小時(shí)的海上工作里,"西伯利亞人"號(hào)疾馳著向冰塊沖去,,用船首撞它們,,爬到冰上把它們壓碎,然后又退了回來(lái),。

厚達(dá)四分之三米的冰塊慢慢地讓出了一條路,。

每撞一次,船身就可以向前推進(jìn)三分之一,。

夾角但這里還有一個(gè)值得關(guān)注的問(wèn)題,。

船舷與豎直線是有一定的夾角的,但是,,有些船的下部是很直的,,甚至有些船的下部有些地方是往里凹的,就像集裝箱船,。那么為什么破冰船會(huì)有那樣的構(gòu)造呢?這里就要說(shuō)到一個(gè)問(wèn)題,。眾所周知,冰面是很滑的,,那么當(dāng)破冰船在有冰的海面上行走的時(shí)候,,船體與冰面的摩擦系數(shù)是多少呢?想想冬天在有冰的路面走路的時(shí)候情景。但是,,科學(xué)家發(fā)現(xiàn),,船體的鋼板與冰面的摩擦并沒(méi)有想象中的小,并且有些船因此而到了船毀人亡的境地,。

經(jīng)過(guò)研究發(fā)現(xiàn),,冰面與新船的鋼殼之間的摩擦系數(shù)達(dá)到了0.2,因此這就導(dǎo)致了一個(gè)問(wèn)題,,如果船舷與豎直面之間的夾角太小的話,,冰就會(huì)把船給壓壞了。

壓力冰對(duì)船的壓力分為兩個(gè)力,,垂直于船舷的力R和相切于船舷的力F,,P和R之間 的夾角等于船舷對(duì)豎直線的傾斜角 ,冰對(duì)船弦的摩擦力Q等于力R乘以摩擦系數(shù),,,,即Q=0.2R。

如果Q比F小,,力F就把壓在船身上的冰推到水里去,,這時(shí),并就沿著船舷滑動(dòng),,并不損壞船;如果Q比F大,,摩擦力就妨礙著冰塊的滑動(dòng),使冰塊長(zhǎng)時(shí)間壓在船舷上,,就要把船舷壓壞,。那么怎么算船舷對(duì)豎直線的傾角呢?很簡(jiǎn)單,我們有傾角從三角函數(shù)表里可以查出,,正切函數(shù)是0.2的角是11°,。這就是說(shuō),在α>11°的時(shí)候,,Q<F.根據(jù)上面所說(shuō)的,,就可以確定船舷對(duì)豎直線的傾斜度應(yīng)該是多少,才能保證船在冰塊中間安全航行,。這個(gè)傾斜度應(yīng)該不比11°小,。這就是為什么破冰船不能設(shè)計(jì)成集裝箱船那樣的樣子。下面讓我們看一下船員描述的船因?yàn)闆](méi)有注意到上面那點(diǎn)的后果,。型號(hào)"派洛特"號(hào)破冰船,、"葉爾馬克"號(hào)破冰船、"列寧"號(hào)破冰船,、"雪龍?zhí)?#34;破冰船,、海冰721破冰船。"海冰721號(hào)"破冰船采用錳鋼建造,,船艏甲板厚度24毫米,,它的最大撞擊力能破開(kāi)1米厚的冰。這艘屢立戰(zhàn)功的破冰船曾經(jīng)成功救出過(guò)被困冰海的挪威,、塞浦路斯等國(guó)的商船,。 該船船體長(zhǎng)84.28米,,最大寬16米,排水量3191.86噸,,平均吃水深度3.68米,,最大馬力3.82兆瓦,最大航速16.5節(jié),,續(xù)航力達(dá)1萬(wàn)海里,,自持力30晝夜,現(xiàn)已服役40年,,在擔(dān)負(fù)冰情調(diào)查任務(wù)的同時(shí),,還擔(dān)負(fù)搶險(xiǎn)救生任務(wù)。破冰方法破冰船破冰船一般常用兩種破冰方法,,當(dāng)冰層不超過(guò)1.5米厚時(shí),,多采用"連續(xù)式"破冰法。主要靠螺旋槳的力量和船頭把冰層劈開(kāi)撞碎,,每小時(shí)能在冰海航行9.2千米,。如果冰層較厚,則采用"沖撞式"破冰法,。沖撞破冰船船頭部位吃水淺,,會(huì)輕而易舉地沖到冰面上去,船體就會(huì)把下面厚厚的冰層壓為碎塊,。然后破冰船倒退一段距離,,再開(kāi)足馬力沖上前面的冰層,把船下的冰層壓碎,。如此反復(fù),,就開(kāi)出了新的航道。還有一種方法是使用螺旋槳當(dāng)?shù)蹲影驯兴?。用燃料油為?dòng)力的破冰船,,多采用柴油機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電,電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)螺旋槳(組合機(jī)組驅(qū)動(dòng)),,驅(qū)動(dòng)功率可達(dá)上百萬(wàn)瓦,,可以滿足較長(zhǎng)時(shí)間破冰航行的需要。核動(dòng)力破冰船1957年,,前蘇聯(lián)制造出第一艘核動(dòng)力破冰船--"列寧"號(hào),。它的動(dòng)力心臟是壓水式核反應(yīng)堆,高壓蒸汽推動(dòng)汽輪機(jī),,帶動(dòng)螺旋槳推動(dòng)航船,。 如果核動(dòng)力破冰船帶上10千克鈾,就相當(dāng)于帶上25000噸標(biāo)準(zhǔn)煤,,可以在遠(yuǎn)離港口的冰封海域里常年作業(yè),。破冰船裝有2~4只螺旋槳,。

二、海冰723破冰船的最大載重質(zhì)量,?

海冰723破冰船是中國(guó)自主研發(fā)的第二艘新型破冰船,,它自身的質(zhì)量約為2500t,滿載排水量約5000t,。該船可連續(xù)破除1米以下當(dāng)年冰,在破冰時(shí)的最大航速為1m/s,。在普通海域航行最大速度為36km/h,。主要承擔(dān)以黃渤海海域?yàn)橹鞯谋檎{(diào)查和破冰,對(duì)冰區(qū)被困船舶,、人員進(jìn)行搜救,,以及電子試驗(yàn)保障、巡邏,、警戒,、護(hù)航等任務(wù)。

三,、破冰船如何分等級(jí),?

破冰船破冰能力可分7個(gè)等級(jí),具體等級(jí)破冰厚度如下:

1,、PC1,,全年在所有極地水域。

2,、PC2,,全年在中等厚度的多年冰齡狀況下。

3,、PC3,,全年在第二年冰齡狀況下,可包括多年夾冰,。

4,、PC4,全年在當(dāng)年厚冰狀況下,,可包括舊夾冰,。

5、PC5,,全年在中等厚度的當(dāng)年冰齡狀況下,,可包括舊夾冰。

6,、PC6,,夏季/秋季在中等厚度的當(dāng)年冰齡狀況下,,可包括舊夾冰。

7,、PC7,,夏季/秋季在當(dāng)年薄冰狀況下,可包括舊夾冰,。 但是各類(lèi)冰區(qū)加強(qiáng)規(guī)范的前提與根本在于冰級(jí)的設(shè)定與定義,,而冰級(jí)的定義則只能基于目標(biāo)海區(qū)的 中長(zhǎng)期冰情觀測(cè)資料。 各規(guī)范明確規(guī)定,,根據(jù)船舶服務(wù)航區(qū)選擇適宜的冰級(jí)是船東責(zé)任,。為方便船東,IACS PC采用 WMO解釋?zhuān)瑢?duì)各冰級(jí)對(duì)應(yīng)的海冰形態(tài)作直觀描述,。 在載荷系數(shù),、冰帶加強(qiáng)范圍、加強(qiáng)要求等方面均直接給出與冰級(jí)相對(duì)應(yīng)的計(jì)算參數(shù),,但對(duì)海冰的 具體物理參數(shù)均不作顯式規(guī)定,。

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