一,、一部南極科考船沉了的電影,？
2013年底，一艘載有74名乘客的俄羅斯船只被困南極,，中國破冰船“雪龍?zhí)枴苯拥角笾盘柡篑R上調轉方向,，全速前進參加冰海救援行動，最后成功營救出所有乘客,。
3月12日,，取材于這個真實英雄事跡的好萊塢電影《雪龍?zhí)枴罚⊿now Dragon）幕后團隊正式揭曉，《薩利機長》的編劇和制片人都將親自操刀,，把這部動作驚悚片搬上大熒幕,。
二、蘇聯英雄,？
一次授予“蘇聯英雄”稱號是在1934年4月20日,。獲此殊榮的是以沃多皮揚諾夫為首的7位蘇聯飛行員，他們因成功地解救北極考察隊和“切留斯基”號破冰船船員而立功,。
第八位蘇聯英雄是杰出的飛行員格羅莫夫,，他因連續(xù)飛行75小時，航程12411公里而在1934年獲獎,。
1936年,，契卡洛夫等三名飛行員因實現從莫斯科到遠東的連續(xù)飛行而獲得英雄稱號。
1936年,，參加西班牙國內戰(zhàn)爭的11名蘇聯紅軍指揮員成為“蘇聯英雄”,，他們都是飛行員，其中還有三名外國人,。
1940年初,，有15人集體獲得“蘇聯英雄”稱號。他們是“喬治．謝多夫”號破冰船全體船員。從1937年起,，他們在北冰洋冰區(qū)漂流812天,，創(chuàng)造人類歷史上的紀錄。整支部隊或所有船員集體獲此殊榮的事,，可謂空前絕后,。
三、南極破冰船的故事,？
2020年1月16日 浙江 舟山島
小雨將歇,，時值遠航。
五十余位來自全國各地的志愿者和科學工作者,，陸續(xù)登上破冰船,。張昕宇、梁紅站在碼頭上,，梁紅手持一瓶香檳許愿：“祝愿北京海洋領導者號,，平平安安！”然后將香檳砸向船頭,，擲瓶禮畢,。
“嗚——”起航汽笛長鳴。艦橋上操縱臺前,，張昕宇鄭重地推動了第一桿,，破冰船拔錨起航,，開啟了全球民間破冰船的第一次南極探索之旅,。
所有的船員、志愿者和科學工作者們,，還沉浸在起航的喜悅,，和對接下來征途的憧憬之中，張昕宇一個人悄悄地鉆進了船長室,，此刻他的心里五味雜陳,。
七年來不曾幻滅的再赴南極執(zhí)念，六年來傾注的無數心血,，每時每刻都緊繃的心弦……道不盡的阻力,，說不出的苦楚，卸不掉的壓力……起航時刻,，各種情緒一塊兒涌上心頭,。極少有情緒波動的張昕宇，這會兒終于繃不住了,，掩面哭了起來,。
心有靈犀的梁紅趕來，這些年來的付出、辛苦,、煎熬……從西方的技術封鎖背景下艱難的買來破冰船,、以個人之力撐起這種以舉國之力打造的重器艨艟、多方斡旋處理船只的入籍和維修及改造,、為保障南極行的順利做的無數準備……凡事種種,，只有眼前的愛人最能懂。
起航時刻,，這些年兩人一塊兒飽嘗的百般滋味涌上心頭,。他們沒有多的言語，只是相擁大哭,。
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2013年2月23日 南極 喬治王島
時間撥回7年前。歷時234天,，航程18000海里之后,，張昕宇、梁紅駕駛“北京號”帆船,，抵達南極長城站,，并順利在這里完婚，實現了兒時的承諾,。
歷盡千辛萬苦,，渡盡九九八十一難，終于抵達夢想彼岸的滿足感,，以及新婚的喜悅之情中,，張昕宇在喬治王島西望，看向無垠無際的雪白原野,。他們抵達的只是南極一角,，這片廣袤的大陸，還有太多的未知和神秘,，在吸引著他,。
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2015年12月 北京
驅車自駕中東歸來,，張昕宇,、梁紅洗去一身硝煙和征塵，無暇修整,，他們在網上查找著關于飛機和破冰船的資料,。
這幾年來，再赴南極的念頭一直沒有消停過,。帆船南極行之后,，張昕宇心里并未后怕上次大航海時，經歷的驚濤駭浪和九死一生，而是還有著更為瘋狂,、執(zhí)著的計劃：自駕國產飛機飛抵南極點,，以及駕著破冰船破冰南極。
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2017年4月 巴西 福塔雷薩
兩個月前從哈爾濱太平機場出發(fā),，張昕宇、梁紅開啟了中國人自駕國產飛機的首次環(huán)球飛行之旅,。
這趟航程除了要完成挑戰(zhàn)國產飛機首次環(huán)球飛行記錄的民族空白之外,，還有一個重要的目標：飛抵南極點。
一路飛躍了遠東的蠻荒勘察加,、白令海,、北美大陸、加勒比地區(qū)之后,，因為一些意外的耽擱和飛機故障的修理,，錯過了飛赴南極的季節(jié)。在巴西,，他們無奈地選擇了暫時放棄西飛南極計劃,，轉而向東，進行另一項同樣艱難卓絕的挑戰(zhàn)：中國人自駕國產飛機首次跨越大西洋,。
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2017年 11月 韓國
經過多年的聯系、溝通和商談,，一艘紅色的破冰巨舟終于停在了張昕宇,、梁紅面前。從這天開始,，面前這艘破冰船屬于了他們,，張昕宇也成為了全球唯一一個合法擁有這個級別破冰船的個人船東,。
在4年前的那次帆船南極行結束后,，梁紅說過一句話：“一個船東最高興的日子有兩天：接船那天和賣船那天?！?/p>
現在,，一艘更大的“玩具”擺在了他們面前，短暫的喜悅感過后,，原船的工作人員在甲板上擺了個燃燒桶，將船只的相關資料全部當面燒毀,。這些信息，西方世界對于中國依然處于技術封鎖狀態(tài),。
接下來迎接張昕宇和梁紅的,，將是更加紛繁復雜的學習,，和耗費精力,、財力的入籍、維修、改裝等,。
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2018年7月 中國 天津港
張昕宇站在破冰船的艦橋里,，指揮著船只緩緩進港,。這艘原名“IKALUK”的破冰船，經秦皇島錨地停留休整后,，進駐天津港,，改名“Beijing Ocean Leader”,，北京海洋領導者號,。
在這兒,，它將進行為期四百多天的檢修,、改裝等工程,。
機械狂人張昕宇,，以最短的時間，摸熟了這個龐然大物的每一個系統,、每一條線路,、每一顆螺絲,，然后親自制定了維修和改造計劃,。
在接下來的一年多時間里,，張昕宇將絕大部分精力都投到了破冰船上。經常結束了國外或者其他城市的工作,，半夜抵達首都機場，然后馬上駕車直奔天津港,。
只要有空，他就泡在船上,。不斷地去熟悉再熟悉船上的每一個細節(jié)，緊盯維修和改造進度,，手把手地去教會團隊其他相關成員和船員相關技能和操控,。
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2020年2月23日 南極 羅斯海
經過一個多月的乘風破浪,，“北京海洋領導者”號破冰船,，終于抵達南極,。隨船極地科研工作者們,，終于抵達了魂牽夢縈畢生的圣地,；來自五湖四海的志愿者們,，也終于踩上了夢想的南極冰蓋。
駕駛著貝爾-212艦載直升機負責運輸和保障的張昕宇,，盤旋在南極上空,，卻成了此刻唯一一個無法踏足南極的人。
他遺憾嗎,？當然遺憾,。七年來近三千個日夜的重回南極夢，六年來付出的無數心血和精力,，出航一個多月以來每分每秒的警覺和壓力,，此刻目的地近在咫尺，他卻無緣涉足,。
他滿足嗎,？他也滿足。這趟南極行的主要心愿,，他都達成了,。
首先，幫助年輕人們圓夢,，這些履歷,、背景迥異的年輕人們，此刻每個人的眼眸里都閃耀著夢想成真時分的光芒,。然后,，第一次民間助力極地科考的成功,；沿途和南極的科學實驗全部超額完成，他們完成了我國首次全航段氣象采樣,、我國首次全航段海水表層采樣,，還發(fā)現了兩個待定的可能新物種,；除此之外,，還成功在南極建立了第一個無人值守氣象站，這也是泱泱中國在南極的第17個氣象站,。
以及,，他內心里的自我價值的實現。馬斯洛需求的塔尖,，便是自我價值,。已經行遍萬里路，上過天下過海,、上過冰川下過火山,、穿過戰(zhàn)區(qū)進過雨林的張昕宇，他的自我價值體系里,，早已不是口號上的“我來到了,，我看到了，我征服了”,，而是樸素的“我做到了”，We made it,。
是的,，他做到了。他夢想再回南極,；他夢想侶行變成我們的侶行幫助更多人圓夢,；他夢想做到民間助力極地科研的表率,，彰顯中國民間軟實力；他夢想為科學和環(huán)保力所能及地做一些事,，譬如人類日常生活造成的海洋微塑料對海洋生態(tài)的影像,，譬如澳洲山火煙塵漂到南極加速冰蓋融化的厄爾尼諾效應……他竭盡全力,，用心踐行,，希望籍此影響更多的人能夠關注地球,、影響未來,。
他做到了,，接下來希望是我、無數個我們,，也能夠燃起心中火焰，做到那些愿做到的,、想做到的,；希望是更多有夢想,、有能力的民間個體,、企業(yè),，也能夠將目光投向南極,，將環(huán)保的態(tài)度擺在心間,。
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2020年4月23日 中國 天津港
歷時99天,，航程15400海里,，張昕宇、梁紅做到了此次破冰船南極行最重要的一件事：將所有人平安帶回去,，再平安帶回來。
自阿蒙森·斯科特的探險隊首次南極行開始,，幾個世紀以來,，這片冰封大陸吸引著無數的探險者和科研工作者,、夢想者,。獨特的地理、氣候環(huán)境,，無數人在途中或者夢想之地殞命,、無數的艦載機在西風帶飛行時發(fā)生空難,。
破冰船成功抵達南極,，完成極地科考目標和圓夢之時,，最重要的，便是全員安全回家,。
在全球疫情陰云的籠罩下,，“北京海洋領導者”號破冰船,，沿途無法靠岸補給,。在絕處張昕宇通過調整發(fā)動機組合,、借洋流、風向等一切辦法,，終于成功率船返航,。無意中也創(chuàng)造了另一項紀錄：全世界唯一一艘從北半球出發(fā)無補給成功返回北半球的破冰船。
在特殊的環(huán)境下,，沒有散伙飯,，眾人在碼頭星散,，但是2020年的這次破冰船南極行的經歷,，一定會長存于每個人終生的記憶里。
張昕宇,、梁紅和侶行團隊，前無古人的全球首次民間破冰船助力極地科考南極行,，也將永載史冊,。
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四,、蘇聯的民族英雄有哪些？
第一次授予“蘇聯英雄”稱號是在1934年4月20日,。獲此殊榮的是以沃多皮揚諾夫為首的7位蘇聯飛行員,，他們因成功地解救北極考察隊和“切留斯基”號破冰船船員而立功。
第八位蘇聯英雄是杰出的飛行員格羅莫夫,，他因連續(xù)飛行75小時,，航程12411公里而在1934年獲獎。
1936年,，契卡洛夫等三名飛行員因實現從莫斯科到遠東的連續(xù)飛行而獲得英雄稱號,。
1936年，參加西班牙國內戰(zhàn)爭的11名蘇聯紅軍指揮員成為“蘇聯英雄”,，他們都是飛行員,，其中還有三名外國人。
1940年初,，有15人集體獲得“蘇聯英雄”稱號,。他們是“喬治．謝多夫”號破冰船全體船員。從1937年起,，他們在北冰洋冰區(qū)漂流812天,，創(chuàng)造人類歷史上的紀錄。整支部隊或所有船員集體獲此殊榮的事,，可謂空前絕后,。
第一位獲得“蘇聯英雄”稱號的步兵是莫斯科摩托化師師長科萊瑟，他是因組織別列金河保衛(wèi)戰(zhàn)而于1941年獲獎的,。
第二次世界大戰(zhàn)前，總共有626人獲得“蘇聯英雄”稱號,，其中有3名婦女,。
到1941年6月22日，總共有5人兩次獲得“金星獎章”,。
在“蘇聯英雄”的歷史上,，總共有2人獲得4枚“金星獎章”，也就是說四次獲得“蘇聯英雄”稱號,。一位是朱可夫,，另一位是勃列日涅夫。朱可夫是在三枚“金星獎章”為最高限額的規(guī)定還生效時破例被授予第四枚英雄獎章的,。勃列日涅夫一生酷愛虛榮,，他為自己頒發(fā)四枚“金星獎章”過足“英雄癮”。
