1. 中國船舶上半年業(yè)績

中國船舶2021年第二季度,，公司營收約170.5億元,，同比增長27.72%,；凈利潤約1.68億元,，同比增長12.56%,；基本每股收益0.0370元,。

中國船舶工業(yè)集團控股,，主營業(yè)務(wù)主要有大型造船,、修船以及海洋工程、動力設(shè)備制造和維護,，以及相關(guān)的機電設(shè)備制造安裝維護等業(yè)務(wù),。

2. 中國船舶上半年業(yè)績怎么樣

中船集團全稱為中國船舶集團有限公司，現(xiàn)有員工31萬人,。

中國船舶集團有限公司,，簡稱中國船舶集團，是由中國船舶工業(yè)集團有限公司（中船集團）與中國船舶重工集團有限公司（中船重工）實施聯(lián)合重組,，由國資委代表國務(wù)院履行出資人職責(zé),，中船集團和中船重工整體劃入中國船舶集團。

2019年11月26日,，中國船舶集團有限公司在北京召開成立大會并舉行揭牌儀式,。2020年4月，入選國務(wù)院國資委“科改示范企業(yè)”名單,。2021年4月27日,，中華全國總工會授予其全國工人先鋒號。2020年度中央企業(yè)負責(zé)人經(jīng)營業(yè)績考核A級企業(yè),。

3. 中國船舶 半年報

船舶工業(yè)是制造各種船舶的工業(yè)部門,。按照我國1984年12月確定的工業(yè)部門分類目錄，它不包括制造木船,、水泥船、橡皮船,。

制造木船屬于生產(chǎn)用木制品業(yè),，制造水泥船屬于水泥制品業(yè)，制造橡皮船屬于橡膠制品業(yè),。近代船舶的出現(xiàn)和發(fā)展主要源于動力的改革,，第一艘用蒸汽機推動葉輪驅(qū)動的輪船是羅伯特·富爾敦于1807年研制的“克萊蒙特”號。1827年約瑟夫·雷瑟爾在奧地利獲得了螺旋槳推進器的專利,。

4. 中國船舶年度報告

關(guān)于加強船舶安全管理工作的決定全文各分局：為了做好船舶管理工作,，局現(xiàn)行的各項船舶管理規(guī)章制度，基本上是完備的,，是適用并能保證我局船隊管理工作和科學(xué)考察任務(wù)完成的,。

近幾年，局,、分局,、大隊各級船舶管理部門做了大量的工作，但也存在一些不容忽視的薄弱環(huán)節(jié),，主要問題是管理存在著“軟,、散”，對船舶條例和各種規(guī)章制度執(zhí)行要求不嚴，落實不夠,，時緊時松,，執(zhí)行紀律不嚴，思想麻痹,，進入五月以后,，船舶連續(xù)發(fā)生了數(shù)起事故，特別是向陽紅１６船被碰撞沉沒的重大惡性事故,，為吸取教訓(xùn),，進一步做好船舶安全管理工作，做出如下決定：一,、加強船員的思想政治工作,，加強精神文明建設(shè)，樹立安全第一的思想,，大力提倡為國家,、為海洋事業(yè)做貢獻的精神，反對拜金主義,，極端個人主義,，提高船員和各級管理人員的工作責(zé)任心、事業(yè)心,，黨員要發(fā)揮先鋒模范作用,，船黨支部要結(jié)合安全，強化安全意識,，做好各項工作,，各級領(lǐng)導(dǎo)干部，要以身作則,，堅持“安全第一,、預(yù)防為主的方針”做好船員的思想政治工作。二,、嚴格執(zhí)行船舶條例和船舶管理的各項規(guī)章制度,，各級船舶管理機構(gòu)和領(lǐng)導(dǎo)，要按級負責(zé),，認真執(zhí)行,，嚴格要求。分局每季度開始的第一個月內(nèi),，要把上季度船舶管理情況報局,。船舶條例中，個別不適應(yīng)當前情況的有關(guān)條文,，由局指揮中心負責(zé)修改,、補充，并在９３年底以前下發(fā)執(zhí)行。修改前仍按原規(guī)定執(zhí)行,。三,、加強航務(wù)監(jiān)督部門（以下簡稱“航監(jiān)部門”）的建設(shè)，強化航務(wù)監(jiān)督管理職能,。今后,，凡有出海船舶，出航前要按規(guī)定到航監(jiān)部門辦理簽批手續(xù),，（如各地港監(jiān)要求進出港簽證可按當?shù)馗郾O(jiān)部門要求辦理簽證）,，禁止證書不全，無證出海,、低證高用,，無證上崗，大隊的航務(wù)監(jiān)督工作,，由分局正式下文授權(quán),。四、嚴格執(zhí)行船舶安全檢查制度及事故報告制度,。今后凡發(fā)生船舶事故,，分局（大隊）必須組織有關(guān)專業(yè)人員深入現(xiàn)場，做好事故的調(diào)查處理工作,，開好事故分析會,，必須在弄清原因，分清責(zé)任的基礎(chǔ)上實事求是地提出處理意見,。對隱瞞不報,，弄虛作假，大事化孝小事化了,，干擾事故處理者，要追究當事人和領(lǐng)導(dǎo)者的責(zé)任,；對及時發(fā)現(xiàn)隱患和事故苗頭,，避免造成事故者，給予獎勵,；對忽視安全工作造成責(zé)任事故者,，除給予紀律處分外，要實施相應(yīng)的經(jīng)濟處罰,，構(gòu)成犯罪的由司法機關(guān)追究刑事責(zé)任,。五、加強船員崗位培訓(xùn),，建立嚴格的考核制度,，加強船員業(yè)務(wù)輪訓(xùn)和崗位訓(xùn)練工作，每年不得少于２０天。在局業(yè)務(wù)部門指導(dǎo)下,，由分局根據(jù)船隊實際,，組織年度訓(xùn)練考核計劃，船員集中輪訓(xùn),，報局備案,，為保證這項工作進行，適當增加培訓(xùn)經(jīng)費,。船上政工人員由分局組織培訓(xùn),，并進行年度考核。對高級船員建立技術(shù)檔案,，定期進行考核,，不合格者，均不能上崗,，任職,。局要求１６００噸以上的船舶駕駛員、報務(wù)員都應(yīng)懂英語,，每年年底進行一次考試,，具體規(guī)定另定。六,、優(yōu)質(zhì)船評比活動與安全獎勵工作結(jié)合進行,，堅持每年評定一次，經(jīng)費由局長基金解決,。對管理不善的船舶,，要限期改正，限期內(nèi)達不到要求的,，要采取組織措施,。七、船員勞務(wù)外派要嚴格控制,，要有計劃,，有組織地進行。對以提高船員技術(shù)素質(zhì),，鍛練隊伍為目的,，要嚴格進行管理，要在富余船員數(shù)量范圍內(nèi),，在保證大隊在航船齊編滿員和質(zhì)量條件下,，有組織地進行，以大隊為單位統(tǒng)一調(diào)配,，各船不得自行組織船員外派,。由單位與用人單位簽約,，各派出單位要切實保護外派船員的合法利益，關(guān)心他們的工作和生活情況,。八,、局和分局機關(guān)，要督促檢查船隊落實船舶管理條例和各項規(guī)章制度,，加強管理,，要盡力給船隊工作創(chuàng)造條件，提供方便,，幫助他們解決實際困難和問題,，領(lǐng)導(dǎo)干部上船出海，主要是進行調(diào)查研究,，協(xié)調(diào)船與考察隊工作,，支持船長、政委管好船,，不要代替或干擾船長,，政委履行職責(zé)。

5. 中國船舶的業(yè)績預(yù)測

船舶業(yè)的前景應(yīng)該是很好,，目前,，公路的運輸能力有限，且已基本到達一定極限,，大型的運載十分困難,，所以航海業(yè)的發(fā)展越來越好，目前,，我國很多大型造船廠的訂單根本無法安定器交付,，且更大型的輪船由于技術(shù)的提升，需求量越來越大,，這就使造船業(yè)處于壟斷地位,，利潤相當高，所以對于這個行業(yè),，應(yīng)該是很好的選擇,。

6. 中國船舶上半年業(yè)績?nèi)绾?/h2>

2020年上海港吞吐量逆勢沖上4350萬標準箱新高峰。

其中,，國際中轉(zhuǎn)完成超530萬標準箱，同比增長超14%,，水水中轉(zhuǎn)比達到51.6%,，同比增長約3%。上海港集裝箱吞吐量連續(xù)11年全球稱冠,，作為國際集裝箱樞紐港的地位得到進一步鞏固,。

全年箱量增長的背后,，內(nèi)貿(mào)箱成為了箱量增長的全新動力。宜東分公司作為上海港專業(yè)內(nèi)貿(mào)碼頭,，12月25日首次突破全年430萬TEU（國際標準箱單位,。通常用來表示船舶裝載集裝箱的能力）歷史大關(guān)，創(chuàng)該碼頭開港以來歷史新高,。同時,，上海港2020年內(nèi)貿(mào)吞吐量總和突破600萬TEU，同比增長約15%,，也刷新了上海港內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量歷史紀錄,。

究其原因，一方面,，上海港受益于國家“以國內(nèi)大循環(huán)為主體,、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局”；另一方面,，疫情初期外貿(mào)受阻,，上港集團深挖內(nèi)貿(mào)潛力，拓展內(nèi)貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù),，使全年內(nèi)貿(mào)箱量始終保持良好發(fā)展勢頭,。

無論以7月390.3萬TEU、10月420萬TEU兩度刷新上海港月度集裝箱吞吐量歷史新高,，還是全年4350萬TEU攀上新峰,，主要得益于，中國在疫情防控,、復(fù)工復(fù)產(chǎn)中措施有力,。

同時，中國作為世界工廠,，從今年3-4月以后,，海運貿(mào)易貨物數(shù)量穩(wěn)步增長，上海港上半年跌幅收窄,。進入三季度以后,，我國貨物量漲幅不斷加快，海內(nèi)外市場貨物需求量進一步增大,，進出口箱量持續(xù)保持增長勢頭,。從第三季度開始上海港集裝箱吞吐量止跌回穩(wěn)，達到約2.4%的增幅,。

此外,，上港集團推出多項有效舉措促進箱量增長，累加效應(yīng)集聚放大,。

在上海港洋山港區(qū),，這里是全球最繁忙的集裝箱港區(qū)之一,，15年來累計有1.97億個集裝箱在這里吞吐中轉(zhuǎn)。

其中,，洋山一二期碼頭集裝箱吞吐量已突破一億標準箱大關(guān),，2019年，1980.8萬TEU在洋山港區(qū)完成裝卸,，首超外高橋港區(qū),。從開港之初323.6萬標準箱，到2019年1980.8萬TEU,，吞吐量快速增長的背后,，是被譽為浦東“四大速度”之一的“洋山新速度”。

即便是在常態(tài)化疫情防控當下,，“洋山新速度”依舊強勁,。

在2020年12月10日開港15周年之際，洋山港區(qū)集裝箱吞吐量首次突破2000萬TEU,。作為港區(qū)最年輕的碼頭——洋山四期在今年也迎來了3周歲,。

“洋山新速度”帶來的創(chuàng)新和闖勁，更是在這個“神奇”碼頭得到了充分詮釋：2020年洋山四期集裝箱吞吐量首次突破400萬TEU,，已基本實現(xiàn)了該碼頭建設(shè)時的初期目標,。

開港3年來，洋山四期碼頭生產(chǎn)規(guī)模不斷擴大,，年吞吐箱能力由200萬標準箱躍升至500萬標準箱,，生產(chǎn)箱區(qū)從24個擴容至54個，冷藏箱堆存能力由2808標準箱提升至4260標準箱,。

7. 中國船舶2021年上半年業(yè)績

中國首制全球最大型24000TEU集裝箱船在中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船（集團）有限公司長興造船基地一號船塢順利出塢,，為明年上半年完工交付奠定了基礎(chǔ)，標志著中國船舶工業(yè)在超大型集裝箱建造領(lǐng)域取得的又一個重大突破,。

該船由滬東中華自主設(shè)計,，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，為長榮集團訂造的6艘24000TEU超大型集裝箱船項目的首制船,?？傞L399.99米，型寬61.5米,，型深33.2米,，是目前全球裝箱量最大的集裝箱船型，被譽為海上“巨無霸”,。其配備了混合式Scrubber脫硫裝置,，采用滬東中華擁有的綠色環(huán)保、節(jié)能高效安全的全球最新技術(shù)設(shè)計,，如由其研發(fā)的玲瓏型船鼻艏設(shè)計,，大直徑螺旋槳和節(jié)能導(dǎo)管等，使船舶具有快速性和低能耗的優(yōu)點,，各項性能指標均達到了國際先進水平,。

8. 中國船舶一季度業(yè)績

中國船舶集團2020年凈利潤同比增長36.9%

9. 中國船舶集團年營業(yè)額

北方華錦化學(xué)工業(yè)集團有限公司是以化學(xué)肥料、聚烯烴樹脂為主業(yè),，跨地區(qū)經(jīng)營的規(guī)范股份制企業(yè),，公司總部設(shè)在遼寧省盤錦市。是中國兵器工業(yè)集團公司所屬的子集團,，是兵器集團發(fā)展軍民融合石油化工和精細化工產(chǎn)業(yè)的平臺?，F(xiàn)有遼寧華錦通達化工股份公司、盤錦北方瀝青股份公司等子公司,，擁有遼寧盤錦,、葫蘆島、新疆庫車三個生產(chǎn)基地,，形成了石油化工,、化學(xué)肥料和道路瀝青三大主營業(yè)務(wù)板塊，石化板塊產(chǎn)品包括柴油,、聚乙烯,、聚丙烯、聚苯乙烯,、ABS,、船用燃料油、工業(yè)硫磺,、石油甲苯,、石油混合二甲苯等；化肥板塊產(chǎn)品包括尿素,、甲醇,、液氨等；瀝青板塊產(chǎn)品包括瀝青,、瀝青改性劑,、4#輕燃料油、混合芳烴等?，F(xiàn)有總資產(chǎn)120億元,，北方華錦現(xiàn)有總資產(chǎn)300多億元、年銷售收入400多億元,、在崗職工1.2萬人,。

10. 中國船舶2020年業(yè)績

目前中遠海能LNG船隊總規(guī)模為38艘，現(xiàn)投入運營30艘,，剩余船舶將于2020年前全部投入運營,。

中遠海能為中國遠洋海運集團有限公司（下稱中國遠洋海運集團）旗下上市公司,，主要從事油品、LNG等能源運輸及化學(xué)品運輸,。