1. 船舶管路安裝工藝學(xué)堂在線答案

綠色代表海水管路,，黑色代表艙底水管路,，黃色代表滑油管路,，紅色代表消防管路,，白色代表壓載水管路

2. 船舶管路布置原則

首先要弄懂圖紙上各種符號所代表的意思,，這個可以在圖紙說明或者圖例上對照看,，但是要學(xué)會認識一些常用符號,。

看水施圖的時候一定要將平面圖和系統(tǒng)圖對著看,這樣才知道管道是在什么地方轉(zhuǎn)彎,在什么地方變徑,在什么地方分配水點,配水點標高是多少,而且在看給水的時候要看看有沒有相應(yīng)的排水措施和用水設(shè)施,再考慮給水點和排水措施,、用水設(shè)施搭配是否合理,?？此﹫D一定要有很強的空間立體感，要達到感覺自己就站在房間里,，在跟著管道走,。

看電施圖就先看說明，插座安裝高度是多少,，高度達的到安全要求否,，配電箱安裝位置什么地方，負荷是多少,，合理否,，空開大小合理否，出線的保護管是多大,，電線的搭配合理否,，電線與用電設(shè)備的搭配是否合理,，線管敷設(shè)方式是怎么樣的，這個一定要平面圖結(jié)合系統(tǒng)圖看,，否則會找不到北,，毫無頭緒。

在防雷接地上就看引下線位置《接地圖》與《防雷圖》引下線位置是否對應(yīng),，如不對應(yīng)那又在什么地方轉(zhuǎn)換,，防雷屬幾級防雷，避雷網(wǎng)大小是否在規(guī)范范圍內(nèi),，引下線材質(zhì),，大小、鋼筋搭接材料材質(zhì),、規(guī)格,，更要緊的是高層有沒有防側(cè)擊雷的均壓環(huán)，衛(wèi)生間局部等電位,，還有接地土壤的接地效果,，當(dāng)?shù)厮唬刭|(zhì)狀況,。雖然這些很多設(shè)計要考慮,，但你要看水電圖，看深化就得反著考察設(shè)計的合理性和實用性,。

看水電圖還要結(jié)合土建看,，看結(jié)構(gòu)梁的大小，預(yù)埋套管大小是否合理,，建筑標高是多少,，水電設(shè)施安裝后房間使用高度有沒有影響。

其實,，看圖,、識圖都是很簡單的事，安裝時必須要牢記國家或者地方現(xiàn)行規(guī)范,，這樣才算入門了,。

3. 船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備簡答題及答案

艦船主要由下列幾部分組成：

１.主機：它是推動艦船航行的動力機，有內(nèi)燃機主要是柴油機和燃氣輪機,，蒸汽輪機,，推進電機組以及核動力裝置等；

２.傳動設(shè)備和軸系：它是主機到螺旋槳之間的傳動設(shè)備的總稱,，包括：離合器,，減速箱，軸系,，推力軸承等,；

３.機艙機械設(shè)備和動力管路：它包括發(fā)電機組,，空壓機，燃油泵,，滑油泵,，冷卻水泵，機艙內(nèi)各箱柜,，維修設(shè)備，滑油管路,，燃油管路,，冷卻水管路，壓縮空氣管路和排氣管路等,；

４.為實現(xiàn)無人機艙所設(shè)置的自動控制系統(tǒng),。艦船動力裝置還包括甲板機械，特種機械和船舶系統(tǒng),，包括保船系統(tǒng)和生活系統(tǒng),。

4. 船舶管道安裝

人防給水設(shè)備安裝口部沖洗閥安裝，應(yīng)符合下列要求 ：暗裝管道時,，沖洗閥不應(yīng)突出墻面,；明裝管道時，沖洗閥應(yīng)與墻面平行,；沖洗閥配用的沖洗水管和水槍應(yīng)就近設(shè)置,。

防爆波閘閥安裝，應(yīng)符合下列要求：閘閥宜在防爆波井澆筑前安裝,。閘閥與管道應(yīng)采用法蘭連接,；閘閥的閥桿應(yīng)朝上，兩端法蘭盤應(yīng)對稱緊固,。閘閥應(yīng)啟閉靈活,，嚴密不漏。閘閥開啟方向應(yīng)標示清晰,，止回閥安裝方向應(yīng)正確,。

5. 船舶管工安裝基礎(chǔ)知識

一、土建專業(yè)（共13個工種）

1,、手工木工,；2、精細木工,；3,、架子工；4,、鋼筋工,；5,、抹灰工；6,、油漆工,；7、混凝土工,；8,、砌筑工；9,、防水工,；10、建筑電工,；11,、電焊工；12,、管工,；13、模板工

二,、安裝工程專業(yè)（共4個工種）

1,、安裝鉗工；2,、安裝起重工3,、管道工4、通風(fēng)工

三,、供水專業(yè)（共12個工種）

1,、凈水工；2,、水質(zhì)檢驗工,；3、機泵運行工,；4,、水井工；5,、水表裝修工,；6、供水調(diào)度工,；7,、供水營銷員；8,、供水設(shè)備維修鉗工,；9,、供水設(shè)備電工；10,、供水儀表工,；11、供水管道工,；12,、變配電運行工；

四,、市政專業(yè)（共10個工種）

1,、筑路工；2,、道路養(yǎng)護工；3,、下水道工,；4、下水道養(yǎng)護工,；5,、污水處理工； 6,、污泥處理工,；7、污水化驗監(jiān)測工,；8,、泵站操作工；9,、瀝青工,；10、瀝青混凝土攤鋪機操作工

五,、園林綠化專業(yè)（共14個工種）

1,、綠化工；2,、花卉工,；3、植保工,；4,、育苗工；5,、盆景工,；6,、觀賞動物飼養(yǎng)工； 7,、花街工,；8、石雕工,；9,、木雕工；10,、草坪工,；11、苗圃工,；12,、養(yǎng)護工；13,、假山工,；14、水景工,；

六,、環(huán)衛(wèi)專業(yè)（共11個工種）

1、環(huán)衛(wèi)垃圾運輸裝卸工,；2,、環(huán)衛(wèi)船舶輪機員；3,、環(huán)衛(wèi)船舶駕駛員,；4、環(huán)衛(wèi)機動車駕駛員,；5,、環(huán)衛(wèi)糞便清理保潔工；6,、環(huán)衛(wèi)化驗工,；7、環(huán)衛(wèi)機動車修理工,；8,、環(huán)衛(wèi)公廁管理保潔工；9,、環(huán)衛(wèi)垃圾處理工,；10、環(huán)衛(wèi)道路清掃保潔工；11,、環(huán)衛(wèi)糞便處理工,；

七、機械化施工專業(yè)（共5個專業(yè)）

1,、挖掘機駕駛員,；2、塔式起重機駕駛員,；3,、推土鏟運機駕駛員；4,、筑爐工,；5、樁工,；

八,、燃氣專業(yè)（共27個工種）

1、燃氣用具安裝檢修工,；2,、液化石油氣機械修理工；3,、燃氣輸送工,；4,、燃氣壓力容器焊工,；5、煉焦煤氣爐工,；6,、燃氣具修理工；7,、煤氣管道工,；8、燃氣化驗工,；9,、污水處理工；10,、燃氣凈化工,；11、配煤工,；12,、液化石油氣罐區(qū)運行工；13,、機械煤氣發(fā)生爐工,；14,、焦?fàn)t維護工；15,、熱力司爐工,；16、燃氣調(diào)壓工,；17,、熱力運行工；18,、重油制氣工,；19、液化石油氣鋼瓶檢修工,；20,、液化石油氣灌工；21,、供氣營銷員,；22、煤焦車司機,；23,、焦?fàn)t調(diào)溫工；24,、膠帶機輸送工,；25、燃氣表裝修工,；26,、冷凝鼓風(fēng)工；27,、水煤氣爐工,；

6. 船舶管路制作及安裝工藝規(guī)范

長期以來，船舶管道因其數(shù)量龐大,，種類繁多,，繁瑣的設(shè)計及制造過程而成為制約造船行業(yè)生產(chǎn)效率的關(guān)鍵因素。為了解決這一難題,，我國的造船企業(yè)引進了國外的Tribon系統(tǒng),。但該系統(tǒng)只能呈現(xiàn)管道的三維模型，必須將其轉(zhuǎn)化為二維視圖才能滿足實際施工的需要,，圖紙中不僅要使管道三維實體造型在二維視圖中正確呈現(xiàn),，還要有清晰，準確，完備,，符合工程規(guī)范的尺寸標注,。如何將CAD、CAM等技術(shù)行之有效地應(yīng)用到造船行業(yè)的管子生產(chǎn)設(shè)計流程中成為當(dāng)前船舶制造工業(yè)的重要課題之一,。 首先對國內(nèi)外船舶制造,，船舶管系設(shè)計和加工技術(shù)研究現(xiàn)狀進行綜述，接著對系統(tǒng)所采用的CAD技術(shù),、專家系統(tǒng),、成組技術(shù)、智能尺寸標注技術(shù)進行概述,，然后經(jīng)過需求分析,，提出了系統(tǒng)的總體設(shè)計方案，并分別對系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流,、運行模式,、功能模塊進行了設(shè)計，確定了系統(tǒng)的工作流程并且劃分了系統(tǒng)主要的功能模塊,。隨后對管子信息數(shù)據(jù)提取方法進行研究并實現(xiàn)提取功能,。根據(jù)Tribon系統(tǒng)提取的管道信息，利用專家系統(tǒng),、成組技術(shù)相結(jié)合的方式自動化生成管子二維視圖,；運用智能尺寸標注技術(shù)對待標注圖形作包容性檢查，進行分組和分層處理,，經(jīng)干涉性判斷之后自動化生成尺寸標注,。在對用戶視圖表達方案進行分析和討論的基礎(chǔ)上，運用ActiveX技術(shù)實現(xiàn)了用戶視圖的合理布局,。設(shè)計符合企業(yè)實際情況的批量自動打印方案進一步提高整個自動化生成系統(tǒng)的效率,。 船舶管系生產(chǎn)施工圖自動生成系統(tǒng)已在實際的造船設(shè)計生產(chǎn)中得到應(yīng)用,，達到了提高生產(chǎn)效率和設(shè)計規(guī)范化程度以及縮短設(shè)計周期的目的,。@

7. 船舶管路的安裝與檢驗

海水（排舷外水）——綠色蒸汽 ——銀色燃油 ——棕色滑油 ——黃色空氣 ——淺藍消防 ——紅色淡水 ——灰色污油水 ——黑色制冷劑 ——藍色

8. 船舶管系布置和安裝工藝要求

系船浮筒作為系泊系統(tǒng)的一種,在近海油氣開發(fā)工程中廣泛應(yīng)用于海上作業(yè)船舶的系泊。

此種系泊系統(tǒng)承受風(fēng),、浪,、流的作用及系泊船舶的作用力,運動特性十分復(fù)雜。

因此,針對海洋環(huán)境中系泊船只的系泊要求,設(shè)計出既安全又經(jīng)濟的系船浮筒系泊系統(tǒng),以及分析風(fēng)浪中浮筒的動力響應(yīng)行為,對于保證系船的安全意義重大,。 本文首先針對在蓬萊海域作業(yè)的10000HP拖輪進行系船浮筒的方案設(shè)計,包括系泊力的計算,、錨鏈參數(shù)的選取、浮筒尺寸及布置的確定,、沉錘尺寸及安置方式的選擇等,設(shè)計了直徑4.5米,、高2.5米的浮筒。

推導(dǎo)了錨鏈與海底夾角不為零情形下的懸鏈線方程,針對系船浮筒方案設(shè)計的結(jié)果,計算系船浮筒系統(tǒng)的靜剛度,分析錨鏈重量及長度對系泊系統(tǒng)剛度的影響;依據(jù)長波假設(shè)及切片理論,計算規(guī)則波作用在浮筒上的載荷。

對系船浮筒水平運動的強非線性靜剛度曲線進行分段多項式擬合,建立了自存海況下浮筒升沉與縱蕩的運動微分方程,采用四階龍格庫塔數(shù)值方法計算浮筒的運動和錨鏈張力,分析浮筒運動對錨鏈的碰撞作用,評估系船浮筒在極值波高作用下的自存能力,。

計算分析表明,當(dāng)水深一定時,系船浮筒系統(tǒng)的靜剛度由錨鏈參數(shù)決定,錨鏈長度越長,單位長度重量越大,系泊系統(tǒng)的彈性越好;系船浮筒系統(tǒng)的恢復(fù)剛度為強非線性的,浮筒在波流作用下發(fā)生強非線性運動;本系泊系統(tǒng)錨鏈重量較輕,錨鏈對浮筒升沉運動的恢復(fù)剛度影響較小;在風(fēng),、流作用下的平衡位置周圍,浮筒縱蕩運動的恢復(fù)剛度非對稱,因而浮筒的縱蕩為非對稱運動。

此外錨鏈容易拉直,當(dāng)波高大于3m時,出現(xiàn)浮筒與錨鏈的碰撞作用,引起錨鏈中的張力突變,鏈中的張力突然增大5～10倍,出現(xiàn)較大的沖擊張力,但碰撞張力小于錨鏈的破斷強度,故本文設(shè)計的系船浮筒系統(tǒng)強度滿足自存要求,。

9. 船舶管系安裝工藝

首先你的船上必須得安裝海上衛(wèi)星寬帶,，這邊推薦你用海上通衛(wèi)星寬帶，然后在手機上使用海上通app連接wifi,，就可以使用了,。