1. 內(nèi)河船加什么油
油船裝,、卸油操作安全運(yùn)送油品
?、拧?按要求準(zhǔn)時,、安全從裝油地送到卸油地,。
?、啤?其裝載重量不得超過裝載吃水線,。
?、恰?裝卸過程中要求無污染,、無漏撒,。
?、取?油船上崗人員必須持有港監(jiān)部門簽發(fā)的油船操作證,。
?、伞?裝拆油管時必須正確使用防爆工具,。
?、省?連接船岸的輸油軟管應(yīng)有足夠的長度,。
油船裝油安全操作
?、拧⑦B接船岸間油管時,，必須先裝接地線,，然后再裝接油管。
?、?、在裝接地線時，岸上的一端先裝接于油管上而通入地下,，在地線的中間裝一開關(guān),，將開關(guān)拉開，再將地線的船上的一端連接于船體上,，最后將開關(guān)連接,。
⑶,、打開通往油艙的輸入管道閥及船尾貯油艙閥門,，關(guān)閉輸出管道閥及其它各油艙閥門。
?、?、開始送油要慢，檢查油管,、接頭,、閘閥等確無差錯，并且油已正常流入指定油艙,，而無溢漏現(xiàn)象時方可通知岸上逐漸提高裝油速度,，達(dá)到正常速度后，應(yīng)再進(jìn)行檢查,。裝油結(jié)束前要放慢速度,，避免溢油。
?、?、裝油全過程探視孔處不能離人,，值班人員要經(jīng)常觀察裝油速度。
?、?、在終止裝油前半小時要通知岸方做好準(zhǔn)備，根據(jù)進(jìn)度通知岸方放慢速度,，以便最后一艙裝滿時及時停止泵油,。
?、?、裝油速度很快，船舶吃水變化大,，值班人員注意隨時調(diào)整纜繩的松緊,。
⑻,、全船裝油結(jié)束后,，先拆除軟管，后拆除靜電地線,。
?、汀㈥P(guān)閉各艙的大小閥門,、管路上各種閘閥進(jìn)行鉛封,。
⑽,、協(xié)助有關(guān)人員對各船艙蓋,、孔和管路閘閥進(jìn)行鉛封。
油船卸油安全操作
?、?、到達(dá)卸油地后，及時于收貨人聯(lián)系,，通報品種和數(shù)量,。
⑵,、系牢首纜,、尾纜、相檔欖,。
?、恰⒋c船之間用銅質(zhì)導(dǎo)線連接,，再于陸地靜電地線連接,。
?、取⑤斢蛙浌芙宇^不得少于4根緊固螺栓,，且法蘭盤間加墊耐油密封圈,，下置盛油盆。
?、?、協(xié)助有關(guān)人員檢查鉛封。
?、?、開始卸油要慢，當(dāng)檢查油管,、接頭,、閘閥確無差錯，逐漸提高卸油速度,，達(dá)到正常速度后,，應(yīng)再進(jìn)行檢查。
?、?、卸油過程中應(yīng)注意調(diào)整纜繩的松緊度。
?、?、卸油完畢前，等岸上關(guān)閉閥門后再關(guān)閉船上閥門,。
?、汀⑾炔鸪浌?，后拆除靜電地線,。
2. 內(nèi)河船用燃料油
船舶必須按照有關(guān)規(guī)定持有防止海洋環(huán)境污染的證書與文書，在進(jìn)行涉及污染物排放及操作時,，應(yīng)當(dāng)如實(shí)記錄,。
（1） 當(dāng)油從一處駁到另一處油柜，應(yīng)記錄有關(guān)事項(xiàng),。
（2） 壓艙或清理燃油柜或貨油艙,。
（3） 壓艙水的放出或油柜清潔水處理方向，殘余物的處理,。
（4） 在港口時,，機(jī)能應(yīng)計(jì)算污水排出量。
（5） 記錄污油柜接受殘?jiān)偷臄?shù)量，應(yīng)考慮到整個航次的燃油消耗量,。
（6） 油類記錄簿應(yīng)保持3年,。
（7） 在港口排放時，應(yīng)寫明何時何地何污水處理船來接受船舶污水及其數(shù)量,。
（8） 船長應(yīng)在每個航次校閱并簽字,。
3. 內(nèi)河運(yùn)油船
民用輪船的船殼鋼板厚度，和輪船的噸位成正比,，也和該船的類型有關(guān),。比如長江和其他內(nèi)河上運(yùn)行的幾百噸到幾千噸的輪船，外殼鋼板厚度一般在1厘米到2厘米之間,。
而外洋運(yùn)行的萬噸到3萬噸輪,，外殼鋼板厚度就在2厘米左右了。3萬噸以上的運(yùn)油船,，外殼厚度有的到了3厘米,。到了30萬噸的VLCC,，發(fā)生幾次海上漏油事故后,，現(xiàn)在都不再允許生產(chǎn)單殼超級油輪，必須是雙殼,。他們的每層船殼的鋼板,，厚度達(dá)到了5厘米！世界上曾經(jīng)最大的一艘56萬噸級油輪,，殼體鋼板厚度超過了7厘米,！很明顯，船越大,，外殼越厚,。
4. 內(nèi)河水上加油船監(jiān)管
“三無”船舶，是指在我省管轄海域,、內(nèi)河及其沿岸地帶（含堤岸,、灘涂、岙口等）航行,、作業(yè),、停放的“無船名船號、無船籍港,、無船舶證書”的船舶,，包括“套牌”（套用它船舶名船號）、“假牌”（假冒它船船名船號和船籍港,、偽造船舶證書,、證書登記事項(xiàng)與船舶實(shí)際不相符）船舶等。
“三無”船舶不得在我省管轄海域、內(nèi)河及其沿岸地帶（含堤岸,、灘涂,、岙口等）航行、作業(yè),、停放,。否則，將依法依規(guī)予以嚴(yán)處,。
凡擁有“三無”船舶的單位和個人,，必須在2020年 月 日前，按照有關(guān)規(guī)定到鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）辦理登記或自行拆解,。逾期未登記或拆解的,，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，由當(dāng)?shù)卣M織有關(guān)部門從嚴(yán)從重處罰,。
凡利用“三無”船舶進(jìn)行違法活動且涉嫌犯罪的,，請于2020年 月 日前主動到當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)投案自首，否則,，依法從重懲處,。在限期內(nèi)投案自首的，依法從輕處罰,。
修造船廠（點(diǎn)）違法違規(guī)開展生產(chǎn)活動的,，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)厲查處,。非法建造,、改裝船舶的造船廠（點(diǎn)），由市場監(jiān)督管理部門予以查處,。
對拒絕,、阻礙工作人員依法執(zhí)行公務(wù)、存在妨害或者可能妨害海上交通安全行為的,，視情節(jié)嚴(yán)重程度,，由公安機(jī)關(guān)按照《中華人民共和國治安管理處罰法》等法律法規(guī)對當(dāng)事人予以處罰，構(gòu)成犯罪的,，依法追究刑事責(zé)任,。
執(zhí)法部門查獲或經(jīng)公告逾期無人認(rèn)領(lǐng)的“三無”船舶，由各地級以上市或各縣（市,、區(qū)）政府組織有關(guān)部門予以沒收,，并統(tǒng)一拆解。
各地級以上市和各縣（市,、區(qū)）政府牽頭組織農(nóng)業(yè)農(nóng)村,、交通運(yùn)輸、海事、海警,、海關(guān),、市場監(jiān)管、生態(tài)環(huán)境,、綜合執(zhí)法,、公安等部門開展聯(lián)合執(zhí)法，加大巡查力度,，依法開展清理整治工作,。
5. 內(nèi)河船加什么油最好
加油工的職責(zé)：
（1）在加油作業(yè)過程中，保證船舶機(jī)艙機(jī)器正常運(yùn)行,。
（2）在加油過程中,，主要負(fù)責(zé)甲板開關(guān)閥，壓載水,。
（3）在接到受油船工作人員通知后,，開啟油泵開關(guān)，在確定輸油管接管無問題后,，方可加大壓力,。在加油換艙時，確定開關(guān)閥門無問題后方可加大壓力,。
（4）在大腈綸裝油作業(yè)時,，與大管輪輪流進(jìn)行值班工作。主要負(fù)責(zé)甲板工作,，壓載水的排放，輸油管道的閥門開門,，船體找平等工作,。在值班時如需離開甲板進(jìn)機(jī)艙檢查時，應(yīng)通知其他人員幫忙看守,，以防止出現(xiàn)事故,。
6. 內(nèi)河加油船需要什么手續(xù)
在船靠泊或者拋錨后，加油船靠上來,，連接加油管,，開好閥門就可以加油了。
7. 內(nèi)河船加什么油比較好
船舶有各種各樣,！總體來說散貨油船集裝箱郵輪比較大,，最大都是30萬多級別！油化船通常比較??！
內(nèi)河船來說油化船基本上都是2000噸上下，8000噸算是大的。對于中國沿海來說油化船在10000噸以下.對于中日韓臺灣船來說基本也在10000噸,！中國到東南亞印度基本上20000噸以下,！
中東到國內(nèi)基本上不超過60000萬噸！基本上很少超過100000噸的油化船,！所以8000噸左右的船算是比較多的,！
8. 內(nèi)河船加什么油好
船舶排放的含油污水(油輪壓艙水，洗艙水及船舶艙底污水)的含油量,，最高容許排放濃度應(yīng)符合下列規(guī)定,。
船舶含油污水最高容許排放濃度
緊急處理排放區(qū)域排放濃度(毫克/升)
內(nèi)河不大于15
距最近陸地12海里以內(nèi)海域不大于15
距最近陸地12海里以外海域不大于100
9. 內(nèi)河船用什么油
1000噸貨船加滿所有油柜內(nèi)的油大約得30噸左右，因?yàn)?000噸貨船基本是沿岸航行的力船,，續(xù)行力大約大10天左右所以在設(shè)計(jì)船時對油柜耍求不是很大,，但是也待考慮多方要求，如遇有風(fēng)浪天氣時頂風(fēng)浪航行最費(fèi)油還跑不動有時向前開由于風(fēng)浪流作用船不但不進(jìn)反而反退現(xiàn)象,，所以都設(shè)計(jì)油柜能大些(但不一定都裝滿),，多奘比少裝強(qiáng),，你裝了可以不用,，但不能不裝,，少了要出大事
