1. 船舶艙室規(guī)范要求有哪些

船內(nèi)部的主要艙室是相當齊全的,。艙室一般指的是船上的房間,。船舶設(shè)計雖復雜卻有序，主要由主船體 和上層建筑兩部分組成,。

主船體通常是上甲板以下的部分,，它的內(nèi)部由縱 橫交錯的艙壁組成，艙壁把主船體分為一個個獨立的艙室,。這些艙室有機艙,、 壓載艙、油艙,、淡水艙,、隔離艙、錨鏈艙,、防水艙,、貨艙等。而貨艙又有 散雜貨艙和液貨艙之分,。這些艙室都有自己的專門用途,，它們?yōu)榇昂叫?提供了保障。

比較獨特的船型是滾裝船，它內(nèi)部沒有橫艙壁,，只有一個大 大的貨艙,，專門運載汽車。通常上甲板以下稱為“艙”,，上層建筑多稱為“室”,。室功能各異，數(shù) 量繁多,?！笆摇庇旭{駛室、船長室,、醫(yī)務(wù)室等,。一般船上的乘客和船員都生 活在生活艙室內(nèi)，包括居住艙室和公共場所

2. 船舶艙室規(guī)范要求有哪些內(nèi)容

1.進出境國際航行船舶是指進出我國關(guān)境在國際間運營的境內(nèi)船舶和境外船舶,；

2.船舶應當通過設(shè)有海關(guān)的港口進境或出境,，應當在設(shè)有海關(guān)的港口停泊、裝卸貨物,、物品和上下人員,，并接受海關(guān)監(jiān)管；

3. 船舶進境的時候,，船舶負責人應當在規(guī)定時限將船舶預計抵達境內(nèi)目的港和預計抵達時間以電子數(shù)據(jù)形式通知海關(guān),。

進境船舶抵達設(shè)立海關(guān)的地點以前，船舶負責人應當將進境時間,、抵達目的港的時間和?？课恢猛ㄖｊP(guān)。

進境船舶抵達設(shè)立海關(guān)的地點時,，船舶負責人應當向海關(guān)提交《中華人民共和國海關(guān)船舶進境（港）申報單》以及上述申報單中列明應當交驗的其他單證,。

進境船舶負責人也可以在船舶進境前提前向海關(guān)辦理申報手續(xù)。

進境船舶抵達監(jiān)管場所時,，監(jiān)管場所經(jīng)營人應當通知海關(guān),。

進境船舶在向海關(guān)申報以前，未經(jīng)海關(guān)同意,，不得裝卸貨物,、物品，除引航員,、口岸檢查機關(guān)工作人員外不得上下人員。

4. 船舶出境的時候,，船舶離開設(shè)立海關(guān)的地點駛往境外的2小時以前,，船舶負責人應當將駛離時間以電子數(shù)據(jù)形式通知海關(guān)。對臨時出境的船舶，船舶負責人可以在其駛離設(shè)立海關(guān)的地點以前將駛離時間通知海關(guān),。

船舶出境時,，船舶負責人應當向海關(guān)提交《中華人民共和國海關(guān)船舶出境（港）申報單》以及上述申報單中列明應當交驗的其他單證。

出境船舶負責人在貨物,、物品裝載完畢或者旅客全部登船以后,，應當向海關(guān)提交結(jié)關(guān)申請。海關(guān)審核無誤的,，制發(fā)《結(jié)關(guān)通知書》,。

海關(guān)制發(fā)《結(jié)關(guān)通知書》以后，非經(jīng)海關(guān)同意,，出境船舶不得裝卸貨物,、上下旅客。

出境船舶駛離海關(guān)監(jiān)管場所時,，監(jiān)管場所經(jīng)營人應當通知海關(guān),。

進出境船舶在辦結(jié)海關(guān)出境或者續(xù)駛手續(xù)后的24小時未能駛離的，船舶負責人應當重新辦理有關(guān)手續(xù),。

5．進出境船舶到達設(shè)立海關(guān)的地點時,，應當接受海關(guān)監(jiān)管和檢查。

海關(guān)檢查進出境船舶時,，運輸工具負責人應當?shù)綀?，并根?jù)海關(guān)的要求開啟艙室、房間,、車門,；有走私嫌疑的，并應當開拆可能藏匿走私貨物,、物品的部位,，搬移貨物、物料,。

海關(guān)認為必要時,，可以要求進出境船舶工作人員進行集中，配合海關(guān)實施檢查,。

l辦理時限：

    運輸工具負責人或者有關(guān)交通運輸部門應當事先將進出境船舶到達或駛離時間通知海關(guān),，通關(guān)手續(xù)隨到隨辦。

l受理部門,、辦公地址,、辦公時間和聯(lián)系電話

3. 船舶艙室噪音規(guī)范

一、居民樓噪音擾民標準是怎樣的?

1,、一類小區(qū),，也就是以住宅為主的,，包括鄉(xiāng)村住房，晚上的噪音超過五十分貝就算噪音擾民了,。

2,、而二類小區(qū)，涵蓋住房,、商業(yè)混合型的,，晚上噪音應不超過六十五分貝。并且在晚上十點后,，到次日早上六點,，這段時間發(fā)出的聲音都算噪音擾民。

3,、對于在裝修的小區(qū),，在晚上六點到第二天上午的八點，是禁止進行噪音施工的,，以免出現(xiàn)擾民問題,。

相關(guān)法律規(guī)定：《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》

第四十六條

使用家用電器、樂器或者進行其他家庭室內(nèi)娛樂活動時,，應當控制音量或者采取其他有效措施,，避免對周圍居民造成環(huán)境噪聲污染。

第四十七條

在已竣工交付使用的住宅樓進行室內(nèi)裝修活動,，應當限制作業(yè)時間,，并采取其他有效措施，以減輕,、避免對周圍居民造成環(huán)境噪聲污染,。

二、違規(guī)制造噪音的處罰

《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》

第四十八條

違反本法第十四條的規(guī)定,，建設(shè)項目中需要配套建設(shè)的環(huán)境噪聲污染防治設(shè)施沒有建成或者沒有達到國家規(guī)定的要求,，擅自投入生產(chǎn)或者使用的，由縣級以上生態(tài)環(huán)境主管部門責令限期改正,，并對單位和個人處以罰款;造成重大環(huán)境污染或者生態(tài)破壞的,，責令停止生產(chǎn)或者使用，或者報經(jīng)有批準權(quán)的人民政府批準,，責令關(guān)閉,。

第四十九條

違反本法規(guī)定，拒報或者謊報規(guī)定的環(huán)境噪聲排放申報事項的,，縣級以上地方人民政府生態(tài)環(huán)境主管部門可以根據(jù)不同情節(jié),，給予警告或者處以罰款。

第五十條

違反本法第十五條的規(guī)定,，未經(jīng)生態(tài)環(huán)境主管部門批準,，擅自拆除或者閑置環(huán)境噪聲污染防治設(shè)施,，致使環(huán)境噪聲排放超過規(guī)定標準的，由縣級以上地方人民政府生態(tài)環(huán)境主管部門責令改正,，并處罰款。

第五十一條

違反本法第十六條的規(guī)定,，不按照國家規(guī)定繳納超標準排污費的,，縣級以上地方人民政府生態(tài)環(huán)境主管部門可以根據(jù)不同情節(jié)，給予警告或者處以罰款,。

第五十二條

違反本法第十七條的規(guī)定,，對經(jīng)限期治理逾期未完成治理任務(wù)的企業(yè)事業(yè)單位，除依照國家規(guī)定加收超標準排污費外,，可以根據(jù)所造成的危害后果處以罰款,，或者責令停業(yè)、搬遷,、關(guān)閉,。前款規(guī)定的罰款由生態(tài)環(huán)境主管部門決定。責令停業(yè),、搬遷,、關(guān)閉由縣級以上人民政府按照國務(wù)院規(guī)定的權(quán)限決定。

第五十三條

違反本法第十八條的規(guī)定,，生產(chǎn),、銷售、進口禁止生產(chǎn),、銷售,、進口的設(shè)備的，由縣級以上人民政府經(jīng)濟綜合主管部門責令改正;情節(jié)嚴重的,，由縣級以上人民政府經(jīng)濟綜合主管部門提出意見,，報請同級人民政府按照國務(wù)院規(guī)定的權(quán)限責令停業(yè)、關(guān)閉,。

第五十四條

違反本法第十九條的規(guī)定,，未經(jīng)當?shù)毓矙C關(guān)批準，進行產(chǎn)生偶發(fā)性強烈噪聲活動的,，由公安機關(guān)根據(jù)不同情節(jié)給予警告或者處以罰款,。

第五十五條

排放環(huán)境噪聲的單位違反本法第二十一條的規(guī)定，拒絕生態(tài)環(huán)境主管部門或者其他依照本法規(guī)定行使環(huán)境噪聲監(jiān)督管理權(quán)的部門,、機構(gòu)現(xiàn)場檢查或者在被檢查時弄虛作假的,，生態(tài)環(huán)境主管部門或者其他依照本法規(guī)定行使環(huán)境噪聲監(jiān)督管理權(quán)的監(jiān)督管理部門、機構(gòu)可以根據(jù)不同情節(jié),，給予警告或者處以罰款,。

第五十六條

建筑施工單位違反本法第三十條第一款的規(guī)定,，在城市市區(qū)噪聲敏感建筑物集中區(qū)域內(nèi)，夜間進行禁止進行的產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的建筑施工作業(yè)的,，由工程所在地縣級以上地方人民政府生態(tài)環(huán)境主管部門責令改正,，可以并處罰款。

第五十七條

違反本法第三十四條的規(guī)定,，機動車輛不按照規(guī)定使用聲響裝置的,，由當?shù)毓矙C關(guān)根據(jù)不同情節(jié)給予警告或者處以罰款。機動船舶有前款違法行為的,，由港務(wù)監(jiān)督機構(gòu)根據(jù)不同情節(jié)給予警告或者處以罰款,。鐵路機車有第一款違法行為的，由鐵路主管部門對有關(guān)責任人員給予行政處分,。

不管是業(yè)主個人,，還是需要在住宅區(qū)施工的單位，不管是在白天,、還是在夜間都不得制造噪音,。當然，在白天,、夜間對噪音的認定是存在差異的,。對于違反規(guī)定制造噪音的個人、單位可能會受到被警告,、被判處罰款的處罰,。

4. 船舶艙室劃分

封閉艙室：

◆ 被關(guān)閉一段時間后，未經(jīng)充分通風的艙室,；

◆ 載運蔬菜和耗氧制品的艙室,；

◆ 最近失過火的艙室；

◆ 用惰性氣體噴射滅火后的艙室,；

◆ 空氣中含有蒸氣的艙室,；

◆ 其他如空艙、水艙,、錨鏈艙,、邊艙、雙層底,、油艙,、干隔艙、CO?間,、長航程結(jié)束后裝滿貨物的貨艙等和其他類似艙室都可能存在缺氧或有毒氣體,。

5. 船舶艙室區(qū)劃與布置設(shè)計的基本原則有什么?

舵機艙是船尾結(jié)構(gòu)的一部分，一般指用于安裝船舶舵機設(shè)備的艙室,。船尾結(jié)構(gòu)指的是從尾尖艙壁到尾端的船體結(jié)構(gòu),，由船尾的甲板,、舷側(cè)結(jié)構(gòu)和尾柱組成。通常,，在船尾上甲板下面的艙室內(nèi)裝有舵機設(shè)備,，稱為舵機艙，一般與舵機艙上下相連的艙室為尾尖艙,。

6. 船舶艙室規(guī)范要求有哪些標準

答：船上的安全艙是怎樣的,？

船上的安全艙一般是：國際遠洋航線的商船，當海盜劫船時,，為了防止海盜傷害人質(zhì)（船員），留給救援機構(gòu)救援時間所設(shè)置的安全艙,。一般在船舶的舵機間（室）,。安全艙內(nèi)有可以道門，一道外面的原裝防火門,，又另外加工一道由內(nèi)反鎖的五公分以上的鐵門,。（從外面不能輕易打開，除非氣割或者炸彈可以打開,。）安全艙內(nèi)有全船人員7天的口糧和水以及排泄必備物品等等,。也有一部衛(wèi)星求救電話。

7. 船舶艙室的布置規(guī)范和公約

船舶照明是船舶航行,、作業(yè)以及船舶管理工作人員生活的必要條件,。通常包括確保航行安全和人員安全照明(如航行燈、信號燈,、救生艇區(qū)域照明),、船舶工作場所照明(如駕駛臺、機艙和甲板裝卸照明)以及生活區(qū)域照明等,。與陸地照明系統(tǒng)不同,，船舶照明系統(tǒng)按照供電方式不同可分為主照明、應急照明,、臨時應急照明和航行燈與信號燈照明幾種類型,。

1.主照明系統(tǒng)（正常照明系統(tǒng)）

船舶主照明系統(tǒng)又稱為正常照明系統(tǒng)，分布在船舶內(nèi)外各個生活和工作場所,，提供各艙室和工作場所有足夠的照度,。正常照明是全船的主體照明，由船舶主發(fā)電機供電,，經(jīng)過主配電板上照明匯流排直接向各照明分電箱供電,，然后由照明分電箱向鄰近艙室或區(qū)域的照明燈具供電。其中正常照明包括：1.艙室主照明,，如頂燈的大部分,； 2.局部或輔助照明,，如床燈、壁燈,、盥洗燈等,； 3.裝卸貨強光照明；4.室內(nèi)外走道半數(shù)以上的照明,； 5.各艙室必須備有的插座等,。

2.應急照明系統(tǒng)(大應急照明)

應急照明是在主電網(wǎng)發(fā)生故障不能工作時投入使用的。應急照明由應急配電板經(jīng)應急照明分電箱供電,，電壓可與正常照明相同,，也可用低壓電。船舶應急照明系統(tǒng)主要分布于機艙內(nèi)重要處所,、船員和旅客艙室,、艇甲板及各人員通道。此照明要求在所有其他電源發(fā)生故障和在各種橫傾條件下,，至少維持3h,；應急照明燈上應有明顯的標志，或在結(jié)構(gòu)選型上與一般照明燈具不同,。

3.臨時應急照明(小應急照明)

在主照明和應急照明系統(tǒng)發(fā)生故障時,，臨時應急照明系統(tǒng)應能發(fā)揮作用。它的燈點少,，無照度要求,，燈具涂以紅漆標志。主要分布在駕駛臺,，船舶重要通道,，扶梯口和機艙重要處所。小應急照明由蓄電池組供電,，與主,、應急照明系統(tǒng)之間有電氣連鎖；臨時應急照明系統(tǒng)不得采用熒光燈為光源,，更不得設(shè)置就地開關(guān),。它應能連續(xù)供電30 min以上。

4.航行燈與信號燈系統(tǒng)

1,、航行燈：是船舶照明系統(tǒng)中的一個獨立部分,，是保證船舶夜間安全航行的重要燈光信號。在任何情況下,，都必須保證它的明亮,，以表明本船的位置、狀態(tài)、類型,、有無拖船等,，從而防止周圍或過往船舶誤會，造成海損事故的發(fā)生,。航行燈由前桅燈,、主桅燈、尾燈,、左右舷燈和前后錨燈組成,，用于船舶夜航和指示船舶的狀態(tài)和相應位置。駕駛臺設(shè)置專用的航行燈控制箱或控制板,，由主配電板和應急配電板兩路供電,。航行燈燈泡一般為60W的雙絲白熾燈。每盞燈具都為雙套,，其中一個做備用,，可在控制箱上進行切換。

2,、信號燈 ：是船舶在各種特殊情況下的燈光標志，特別是夜間航行,，更是不可缺少的通信聯(lián)絡(luò)的工具之一,。信號燈的控制一般是集中在駕駛臺，要求兩路供電,。信號燈的種類很多．為了適應某些國家的港口和狹小水通道的特殊要求,，遠洋船舶的信號燈設(shè)置比較復雜。這些信號燈通常安裝在駕駛臺頂上專設(shè)的信號桅或雷達桅上,，按照規(guī)定數(shù)盞(8～12盞)紅,、綠、白等顏色的環(huán)照燈分成兩行或三行安裝,。

常見的航行信號燈：

（1）桅燈：是一種按國際航海規(guī)則裝在前后船桅上的白色信號燈,。用于指明夜航船行方向，安置在船的首尾中心線上方,，高出其他燈光,，并從船正前方向每一舷正橫后22.5°內(nèi)，在225°的水平光弧內(nèi)顯示不間斷燈光的白燈,。它主要用于顯示本船動態(tài)與尺度和辨別他船尺度與動態(tài),，并是供判斷船舶對遇及接近對遇局面的視覺裝置。

（2）舷燈：是指安裝在左舷的當船舶航行時自船首至左方的112.5°水平弧內(nèi)發(fā)出不間斷紅光的紅燈與安裝在右舷的當船舶航行時自船首至右方的 112.5°水平弧內(nèi)發(fā)出不間斷綠光的綠燈的統(tǒng)稱,。其裝置要使燈光從船的正前方到各自一舷的正橫后22.5度內(nèi)分別顯示,。

（3）尾燈：是指安置在盡可能接近船尾處，顯示不間斷燈光的白燈。從船正后方到每一舷的67.5°內(nèi)顯示135°的水平光弧,。其能見距離按船長分別要求為3和2nmile,。用于顯示本船的動態(tài)和辨別他船動態(tài)，并供判斷船舶交叉相遇局面或追越,。

（4）拖帶燈：置于尾燈的上方,，與尾燈同為135°的水平光弧。根據(jù)《國際避碰規(guī)則》的規(guī)定,，船長大于或等于50米的船舶的拖帶燈規(guī)定要求最低能見度為3海里,，船長小于50米的要求能見度為2海里。

（5）環(huán)照燈：是指在360度的水平弧內(nèi)顯示不間斷燈光的號燈.比如船前部一盞白環(huán)照燈即錨燈,，前錨燈應高于后錨燈大于4.5m,，船長大于50m時，前錨燈應在船體以上高度大于 6m,。

(6) 儀表指示燈：反映所指示設(shè)備工作情況的燈,，在船上的很多地方都能見到。

(7) 燈塔：是大型的固定助航標志,，主體結(jié)構(gòu)一般為塔形,，頂部裝有高強度的發(fā)光設(shè)備，燈光射程一般為15-25海里,。燈塔供船舶測定船位,、確定航行方向，引導船舶航行或指示危險區(qū)（險要的沙洲或暗礁以及通往港嘴的航道）,。常設(shè)置于視野開闊的重要航道,、海岸、港口,、河道或險要礙航物附近,。不過伴隨著航海技術(shù)的迅猛發(fā)展，雷達應答器,、DGPS系統(tǒng),、AIS船舶自動識別系統(tǒng)綜合導航體系的建立，燈塔的導航作用越來越被弱化,，導航價值在日益減少,，但其擁有著潛在的歷史文化價值，成為了各國追捧的人文地理坐標,。

（8）浮標和燈浮標：指浮于水面的一種航標,，是錨定在指定位置，用以標示航道范圍,、指示淺灘,、礙航物或表示專門用途的水面助航標志。浮標在航標中數(shù)量最多，應用廣泛,，設(shè)置在難以或不宜設(shè)立固定航標之處,。裝有燈具的浮標稱為燈浮標，在日夜通航水域用于助航,。

正所謂：“人有人言,，燈有燈語，”燈語也是一種通訊工具,，夜晚在海上航行的船舶就是靠各種燈光的變化進行交流和溝通,，以保證船舶正常有序的通行。

8. 船舶貨艙通風規(guī)范要求

　　我以前也接觸大量的豆粕運輸,，但路程很近給你個資料希望對你有用,。

　　一，種子餅的特征：

　　種籽餅是含油植物種子經(jīng)過機械壓榨或溶劑啐取提取油料后剩余的殘渣,。一般稱油餅(OIL CAKE)它主要用于飼料或肥料,。由于種子餅內(nèi)含水和油，所以會自行緩慢分解發(fā)熱并在遇潮或遇含有一定比例未經(jīng)氧化的油料時會自燃,。在長期儲運過程中也容易發(fā)熱自燃,，“在國際危規(guī)”中列為4，2類,。在遠洋運輸具有載量大,，航線長，不易通風,，外界氣溫變化大，很容易誘發(fā)自燃,。

　　二,，種子餅的安全運輸措施：

　　1）計劃調(diào)度員應當選擇通風較好，具備有效的CO2滅火系統(tǒng)的適貨船舶,。

　　2）托運人應按規(guī)定提供準確的貨物含水,，含油量。（含水要小于10% 含水, 油總合要小于20% ）

　　3）裝貨前,，船舶要將貨艙清潔干凈,，保證通風設(shè)備使用正常。

　　4）檢查艙內(nèi)電氣設(shè)備,，不能跑電,，漏電，接地,。照明燈要有安全網(wǎng),。

　　5）保證污水溝，井,清潔，通暢,，應隨時能排放,。

　　6）在裝卸貨過程中，貨艙內(nèi)及其附近嚴禁吸煙,。

　　三,，種籽餅在裝卸過程應注意事項：

　　1）貨物要保持干燥，不得在雨雪中裝卸,。

　　2）如果貨艙底是燃油艙,，可墊木板和帆布用以隔熱。

　　3）機艙附近不要配貨,，如整船裝運,，應從遠離機艙一端開裝，并裝成斜坡狀,。

　　4）裝貨時要在貨艙不同位置和不同深度安放溫度計,，以便測定貨艙溫度。

　　四,，在航行中應注意事項：

　　1）每日測定各貨艙的溫度,，并紀錄在航海日志中。

　　2）航行中應根據(jù)外界氣溫變化,，進行通風,，天氣晴朗可以適時開艙涼曬，以散

　　發(fā)艙內(nèi)熱氣,，避免產(chǎn)生大量漢水而造成貨損,。

　　3）種籽餅發(fā)熱現(xiàn)象多是局部的，若發(fā)現(xiàn)冒煙,，可把焦化冒煙及溫度過高的種籽 柄清除出來拋入海中,。

　　4）當溫度達到40度時，要適時通風,，條件允許要開艙通風,。如果溫度繼續(xù)升高當溫度達到55度時，應封閉貨艙,，停止通風,，對機榨法生產(chǎn)的種籽餅，可以充入CO2,并嚴密監(jiān)測貨物溫度,。

　　5）在釋放CO2時,，一定要按SOLAS的有關(guān)規(guī)定，

　　6）在釋放CO2之前,，必須密封艙室,，釋放CO2時不能太快而使艙內(nèi)壓力過高

　　破壞貨艙水密,。

　　7）如果采取以上措施溫度仍然上升，以致自燃起火,，唯一的辦法是注入海水滅火,。但是采取此辦法時應特別謹慎。

9. 船舶機艙布置的原則和要求

有區(qū)別,發(fā)動機線束是圍繞發(fā)動機自身的繞線,。機艙線束是指整個前機蓋里的電線布置,。

10. 船舶艙室規(guī)范要求有哪些規(guī)定

1排放規(guī)定

 船舶排放的含油污水（油輪壓艙水，洗艙水及船舶艙底污水）的含油量,，最高容許排放濃度應符合規(guī)定,。

船舶排放的生活污水，最高容許排放濃度也應符合規(guī)定,。

船舶垃圾排放也應符合規(guī)定,。

這就是我知道的全部信息了。希望能幫到你什么,。

11. 船舶艙室環(huán)境包括哪些內(nèi)容?

第一章　總則

　　第一條　為實施《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》,，防止船舶污染海域，維護海域生態(tài)環(huán)境,，特制定本條例,。

　　第二條　本條例適用在中華人民共和國管轄海域、海港內(nèi)的一切中國籍船舶,、外國籍船舶及船舶所有人和其他個人,。

　　第三條　防止船舶污染海域環(huán)境的主管機關(guān)，是中華人民共和國港務(wù)監(jiān)督（以下簡稱港務(wù)監(jiān)督）,。

第二章　一般規(guī)定

　　第四條　在中華人民共和國管轄海域,、海港內(nèi)的一切船舶，不得違反《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》和本條例的規(guī)定排放油類,、油性混合物,、廢棄物和其他有毒害物質(zhì)。

　　第五條　任何船舶不得向河口附近的港口淡水水域,、海洋特別保護區(qū)和海上自然保護區(qū)排放油類、油性混合物,、廢棄物和其他有毒害物質(zhì),。

　　第六條　船舶發(fā)生油類、油性混合物和其他有毒害物質(zhì)造成污染海域事故,，應立即采取措施,，控制和消除污染，并盡快向就近的港務(wù)監(jiān)督提交書面報告,，接受調(diào)查處理,。

　　第七條　船舶發(fā)生海損事故造成或者可能造成海洋環(huán)境重大污染損害的,，港務(wù)監(jiān)督有權(quán)強制采取避免或減少這種污染損害的措施，包括強制清除或強制拖航的措施,。由此發(fā)生的一切費用,，由肇事船方承擔。

　　第八條　船舶在中華人民共和國管轄海域自己發(fā)生或發(fā)現(xiàn)其他船舶污染海域情事或違章行為的,，應按《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》第三十六條,、第三十七條規(guī)定辦理。

　　第九條　船舶需要在港內(nèi)進行洗艙作業(yè),，必須采取安全和防止污染海域措施,，并事先向港務(wù)監(jiān)督申請，經(jīng)批準后,，方可進行,。

　　第十條　為保證油輪的安全引航、靠泊和防止海域污染,，所有進港的空載油輪留存的壓艙水不得少于該油輪載重量的四分之一,。港務(wù)監(jiān)督對于不按規(guī)定留足壓艙水的油輪,要調(diào)查其壓艙水的去向，并視情況進行處理,。

　　第十一條　船舶在發(fā)生油污事故或違章排油后,，不得擅自使用化學消油劑。如必需使用時,，應事先用電話或書面向港務(wù)監(jiān)督申請,，說明消油劑的牌號、計劃用量和使用地點,，經(jīng)批準后,，方可使用。

　　第十二條　發(fā)生污染事故,，或違章排污的船舶,，其被處以罰款或需負擔清除、賠償?shù)冉?jīng)濟責任的船舶所有人或肇事人,，必須在開航前辦妥有關(guān)款項的財務(wù)擔?；蚶U納手續(xù)。

　　第十三條　航行國際航線,、載運二千噸以上的散裝貨油的船舶,，除執(zhí)行本條例規(guī)定外，并適用于我國參加的《１９６９年國際油污損害民事責任公約》,。

第三章　船舶防污文書及防污設(shè)備

　　第十四條　船舶防污文書：　　

　?。ㄒ唬┮话傥迨倗嵰陨系挠洼啞⑺陌倏倗嵰陨系姆怯洼喓洼d運二千噸以上的散裝貨油的船舶,，必須分別備有《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》第二十八條規(guī)定的相應的船舶防污文書,；

　?。ǘ┐斑€應備齊港務(wù)監(jiān)督要求的其他防污文書。

　　第十五條　對一百五十總噸以上的油輪和四百總噸以上的非油輪,防止油污染設(shè) 備應符合下列要求：　

　?。ㄒ唬C艙污水和壓載水分別使用不同的管系,；　　

　　（二）設(shè)置污油儲存艙,；

　?。ㄈ┭b設(shè)標準排放接頭；　　

　?。ㄋ模┭b設(shè)油水分離設(shè)備或過濾系統(tǒng),，并滿足在距最近陸地十二海里以內(nèi)排放含油污水時，經(jīng)處理的油污水排放含油量不超過十五毫克／升,，在距最近陸地十二海里 以外排放油污水時,，經(jīng)處理的油污水排放含油量不超過一百毫克／升的要求；

　?。ㄎ澹┮蝗f總噸以上的船舶,，除滿足本條上述各項規(guī)定外，還應裝有排油監(jiān)控裝 置,；　　

　?。┐把b設(shè)的其他防污設(shè)備，應符合國家船舶防污結(jié)構(gòu)與設(shè)備規(guī)范的有關(guān)規(guī)定,?！　?/p>

　　現(xiàn)有船舶防污設(shè)備達不到上述要求的，應在本條例實施后三年內(nèi)達到規(guī)定的要求,?！　?/p>

　　第十六條　不足一百五十總噸的油輪和不足四百總噸的非油輪，應設(shè)有專用容器,，回收殘油,、廢油。該容器應能將殘油,、廢油排入港口接收設(shè)備,，并應備有本條例第十五條第（三）、（六）項規(guī)定的設(shè)備,。

第四章　船舶油類作業(yè)及油污水的排放

　　第十七條　船舶進行油類作業(yè),，必須遵守下列規(guī)定：

　　（一）作業(yè)前,，必須檢查管路、閥門,，作好準備工作,，堵好甲板排水孔,，關(guān)好有關(guān)通海閥；　　

　?。ǘz查油類作業(yè)的有關(guān)設(shè)備,，使其處于良好狀態(tài)；　　

　?。ㄈ赡馨l(fā)生溢漏的地方,，要設(shè)置集油容器；　

　?。ㄋ模┕┯?、受油雙方商定的聯(lián)系信號，以受方為主,，雙方均應切實執(zhí)行,；　　

　　（五)作業(yè)中,，要有足夠人員值班,，當班人員要堅守崗位，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程,， 掌握作業(yè)進度,，防止跑油、漏油,；　

　?。┩Ｖ棺鳂I(yè)時，必須關(guān)好有關(guān)閥門,；　　

　?。ㄆ撸┦战廨斢蛙浌軙r，必須事先用盲板將軟管封好,，或采取其他有效措施,，防止軟管存油倒流入海；

　?。ò耍┯洼啈獙⒂皖愖鳂I(yè)情況,，準確地記入《油類記錄簿》；非油輪應記入《輪機日志》或值班記錄簿,。

　　第十八條　船舶在進行油類作業(yè)的過程中,，如發(fā)生跑油、漏油事故,，應及時采取清除措施,，防止擴大油污染，同時向港務(wù)監(jiān)督報告,。查明原因后,，應寫出書面報告,，并接受調(diào)查處理。

　　第十九條　船舶排放污染物,，必須符合中華人民共和國《船舶污染物排放標準》,。

　　到港船舶的壓艙、洗艙,、機艙等含油污水,，不得任意排放，應由港口油污水處理設(shè)施接收處理,。港口無接收處理條件船舶含油污水又確需排放時,，應事先向港務(wù)監(jiān)督提出書面報告，經(jīng)批準后,，按規(guī)定條件和指定區(qū)域排放,。

　　第二十條　按本條例第十九條批準的船舶排放含油污水，必須分別符合以下各項規(guī)定：　

　?。ㄒ唬┮话闱闆r　

　?。保谂鷾实膮^(qū)域內(nèi)；　

　?。玻诤叫兄?，瞬時排放率不大于六十公升／海里；

　?。常鬯暮土坎淮笥谑搴量耍?；　　

　　４．船上油水分離設(shè)備,、過濾系統(tǒng)和排油監(jiān)控裝置,，處于正常工作狀態(tài)；

　?。担谕顺睍r,。　

　?。ǘ┮话傥迨倗嵰陨系挠洼喓退陌倏倗嵰陨系姆怯洼啓C艙油污水的排放,，除滿足上述（一）項之１、２,、４,、５外，還應滿足：　　

　?。保嘧罱懙厥＠镆酝?；

　　２．污水含油量不大于一百毫克／升。

　?。ㄈ┮话傥迨倗嵰陨嫌洼喌膲号撍?、洗艙水的排放，除滿足上述（一）項之２,、４外，還應滿足：

　?。保嘧罱懙匚迨＠镆酝?；

　　２．每壓載航次排油總量,，現(xiàn)有油輪不得超過裝油總量的一萬五千分之一,，新油輪不超過裝油總量的三萬分之一。

第五章　船舶裝運危險貨物

　　第二十一條　船舶裝運易燃,、易爆,、腐蝕、有毒害和放射性的危險貨物,，應采取必要的安全和防污染措施,。應懸掛規(guī)定的信號，遵守中華人民共和國交通部《船舶裝載危險貨物監(jiān)督管理規(guī)則》和國際海事組織《國際海上危險貨物運輸規(guī)則》,，防止發(fā)生事故造成危險貨物散落或溢漏污染海域,。

　　第二十二條　船舶在港進行散裝有毒害液態(tài)危險貨物時，參照執(zhí)行本條例第十七條的各項規(guī)定,。

　　第二十三條　船舶在港口進行裝卸有毒害,、含腐蝕或放射性危險貨物時，船方和作業(yè)單位都必須采取預防措施,，防止貨物落水,。如發(fā)生事故，應采取緊急措施,，進行打撈清除,，并立即向港務(wù)監(jiān)督報告，及時通告有關(guān)單位,，采取措施,，防止造成重大危害。

第六章　船舶其他污水

　　第二十四條　核動力船舶和裝載放射性物質(zhì)的船舶,，必須遵守《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》第三十一條的規(guī)定,。

　　第二十五條　來自有疫情港口船舶的壓艙水，應申請衛(wèi)生檢疫部門進行衛(wèi)生處理,?！　?/p>

　　第二十六條　裝運有毒害、含腐蝕性貨物的船舶，排放含有該物質(zhì)的洗艙水,，必須符合以下各項：　　

　?。ㄒ唬┰谂鷾实膮^(qū)域內(nèi)；

　?。ǘ┚嘧罱懙厥＠镆酝?，水深二十五米以上；　　

　?。ㄈ┰诤叫兄?，且船速不小于七節(jié),，非自航船,，航速不小于四節(jié)；　　

　?。ㄋ模┰谕顺睍r,；

　　（五)固體殘余物,，不得排入海域,，必須回收處理；

　?。⑴欧徘闆r記入《航海日志》,。

第七章　船舶垃圾

　　第二十七條　船舶垃圾不得任意倒入港區(qū)水域。裝載有毒害貨物,，以及粉塵飛揚的散裝貨物的船舶,，不得任意在港內(nèi)沖洗甲板和艙室，或以其他方式將殘物排入港內(nèi),。確需沖洗的,，事先必須申請港務(wù)監(jiān)督批準。

　　第二十八條　在港船舶,，凡需清倒船舶垃圾的,，應在船上顯示海港規(guī)定的信號，招用垃圾清倒船（車）接收處理,。并應做到：　　

　?。ㄒ唬┐吧罾膬萜鳎仨氂猩w和不滲漏,，并定期進行清倒,；

　　（二）船舶的墊艙,、掃艙物料和各種固體垃圾,，應由港口船舶服務(wù)部門進行清倒,，船方應事先向港口船舶服務(wù)部門提出申請，并提供清倒物的種類和數(shù)量,；　

　?。ㄈ┰诖袄校卸竞蚱渌ｋU貨物成分的,，船方在申請清倒時,，必須提供這些物質(zhì)的品名、性質(zhì)和數(shù)量,，并嚴格和其他垃圾分開堆放,。

　　第二十九條　來自有疫情港口的船舶垃圾，應申請衛(wèi)生檢疫部門進行衛(wèi)生處理,。

　　第三十條　船舶在海上處理垃圾，應符合以下規(guī)定：

　?。ㄒ唬┧芰现破凡坏猛稐壢牒?；

　　（二）船舶生活垃圾及食品廢棄物,，經(jīng)過粉碎處理,，粒徑小于二十五毫米的，可在距最近陸地三海里以外投棄,；未經(jīng)粉碎處理的,，應在距最近陸地十二海里以外投棄?！　?/p>

第八章　使用船舶傾倒廢棄物

　　第三十一條　任何單位需使用船舶傾倒廢棄物的,，應向起運港的港務(wù)監(jiān)督提交國家海洋局或其派出機構(gòu)的批準文件，經(jīng)核實后,，方可辦理船舶進出口簽證,。如發(fā)現(xiàn)實際裝載的與所批準的內(nèi)容不符，則不予辦理簽證,。

　　第三十二條　船舶在執(zhí)行傾倒廢棄物任務(wù)時,，船方要如實記錄傾倒情況。返港后,，船方應向當?shù)馗蹌?wù)監(jiān)督作出書面報告,。

　　第三十三條　外國籍船舶不得在中華人民共和國管轄海域內(nèi)進行傾倒廢棄物作業(yè)，包括棄置船舶和其他浮動工具,。

第九章　水上,、水下船舶修造打撈和拆船工程

　　第三十四條　船舶修造、打撈和拆船單位,，均應備有足夠的防止污染器材和設(shè)備,。水上、水下船舶施工，應采取預防措施,，防止油類,、油性混合物和其他廢棄物污染海域。水上船舶施工的油污水,，按本條例第十九條,、第二十條規(guī)定處理。

　　第三十五條　在水上進行船舶修造作業(yè)的集中區(qū)域,，應設(shè)置圍油欄,，防止散落水上的油類和油漆擴散，并應及時清理,。修造過程中的工業(yè)垃圾及其他廢棄物,，由施工單位組織回收處理，不得投棄入海,。

　　第三十六條　在水上進行拆船的,，拆除的物件不得投棄入海。船底和油柜不得在水上進行拆除,，必須拖到岸上進行拆除作業(yè),，殘油要回收處理。

　　第三十七條　船舶發(fā)生海損事故,，或有可能沉沒時,，船員離船前，應盡可能地關(guān)閉所有油艙（柜）管系的閥門,，堵塞油艙（柜）通氣孔,，防止溢油。并應在海事報告書中,，說明存油的數(shù)量及通氣孔的位置,。

　　第三十八條　在進行水下船舶的打撈工程時，應采取措施防止油污擴大和新的污染發(fā)生,。

第十章　船舶污染事故的損害賠償

　　第三十九條　凡違反《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》和本條例,，造成海洋環(huán)境污染損害的船舶，港務(wù)監(jiān)督可以責令其支付消除污染費,，賠償國家損失,。當事人不服的，可按《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》第四十一條規(guī)定向人民法院起訴,。

　　第四十條　凡由船舶造成海洋污染,，受到污染損害的單位和個人，需要進行民事責任索賠的,，按《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》第四十二條規(guī)定的處理程序處理,。賠償責任和賠償金額糾紛,，可由港務(wù)監(jiān)督調(diào)解處理。當事人對處理不服的,，可以向人民法院起訴,；也可以直接向人民法院起訴。涉外案件還可以按仲裁程序解決,。

　　第四十一條　凡受船舶污染損害要求賠償?shù)膯挝缓蛡€人,，如果申請港務(wù)監(jiān)督處理，應盡快向就近的港務(wù)監(jiān)督提交污染損害索賠報告書,。該報告書應包括以下內(nèi)容：　

　?。ㄒ唬┦艽拔廴緭p害的時間、地點,、范圍,、對象，以及當時的氣象,、水文情況,；

　　（二）受污染損害（包括水產(chǎn)資源和各種器具）的損失清單,，包括品名、數(shù)量,、單價,、計算方法，以及養(yǎng)殖或自然的情況,；

　?。ㄈ┯嘘P(guān)科研部門鑒定或公證機關(guān)對損害情況的簽證；　

　?。ㄋ模┍M可能提供的受污染損害的原始單證,，有關(guān)情況的照片，其他有關(guān)索賠的證明單據(jù),、材料,。

　　第四十二條　參與清除船舶污染損害，需要索取清除污染費用的單位和個人,，在清除污染工作結(jié)束后,，應盡快向有關(guān)港務(wù)監(jiān)督提交索取清除污染費用報告書，該報告書應包括：　　

　?。ㄒ唬┣宄廴镜臅r間,、地點、日程記錄或《航海日志》摘錄,；　

　?。ǘ┩度氲娜肆?、機具、船只,、清除材料的數(shù)量,、單價、計算方法,；　

　?。ㄈ┙M織清除的管理費、交通費及其他有關(guān)費用,；

　?。ㄋ模┣宄Ч扒闆r報告；　

　?。ㄎ澹┢渌嘘P(guān)證據(jù)和證明材料,。

　　第四十三條　船舶在中華人民共和國管轄的海域發(fā)生污染事故，應盡快向就近的港務(wù)監(jiān)督報告,，在船舶進入第一港口后,，應立即向港務(wù)監(jiān)督提交報告書，并接受調(diào)查處理,。該報告書的內(nèi)容應包括：船舶污染發(fā)生的時間,、地點、范圍,、氣象,、水文情況，經(jīng)過情況,、搶救和清除措施,，原因和損害，并應附送有關(guān)的材料,。

　　第四十四條　船舶發(fā)生污染事故,，船舶所有人要求免于承擔賠償責任的，應向港務(wù)監(jiān)督提出報告,。該報告應能證實污染損害是完全屬于《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》第四十三條所列的情形之一,，并經(jīng)過及時采取合理措施仍不能避免對海洋環(huán)境造成污染損害的。

　　第四十五條　港務(wù)監(jiān)督受理的因船舶污染而引起的賠償責任和賠償金額的糾紛,，在調(diào)查了解的基礎(chǔ)上,，可進行調(diào)解或根據(jù)調(diào)查結(jié)果作出處理。

第十一章　處罰與獎勵

　　第四十六條　凡由于船舶違反《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》和本條例,，造成或可能造成對中華人民共和國管轄海域和海港水域污染損害的,，港務(wù)監(jiān)督視其責任情節(jié)的輕重和污染損害的程度，可以處以警告,，或?qū)Υ八腥颂幰粤P款,。

　　第四十七條　對船舶所有人的罰款,，最高額為人民幣十萬元。但對下列情況之一者,，罰款的最高額為人民幣一千元：

　?。ㄒ唬┪唇?jīng)批準，擅自使用消油劑,；　

　?。ǘ┪窗匆?guī)定配備《油類記錄簿》；

　?。ㄈ队皖愑涗洸尽返挠涊d非正規(guī)化,，或記載偽造事實；

　?。ㄋ模┳钃细蹌?wù)監(jiān)督檢查,。　　

　　對有直接責任的船員或其他個人,，應予以教育,，情節(jié)嚴重的也可罰款，但所罰款額最高不得超過本人月基本工資的百分之二十,。

　　第四十八條　船舶發(fā)生污染事故,，或違章排污，經(jīng)調(diào)查,，證據(jù)確鑿,，不論其承認與否，同樣按規(guī)定處理,。

　　第四十九條　當事人對行政處罰決定不服的,，按《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》第四十一條規(guī)定辦理,。

　　第五十條　對船舶發(fā)生污染事故,，能主動檢舉、揭發(fā),，積極提供證據(jù),，或采取有效措施減少污染損害有突出成績的個人，應給予表揚或獎勵,。

　　第五十一條　對肇事船舶或直接責任人員的罰款,，全部列專款上繳國庫,。對本條例第五十條中有關(guān)人員的獎勵金,，由國家財政核撥。

第十二章　附則

　　第五十二條　本條例中下列用語的含義是：　

　?。ㄒ唬昂８邸笔侵秆睾８劭谝约昂恿魅牒Ｌ幐浇?，以靠泊海船為主的港口,，包括該港區(qū)范圍內(nèi)的水域和通海航道。

　?。ǘ按啊笔侵敢磺蓄愋偷臋C動和非機動船只,，但不包括海上石油勘探開發(fā)作業(yè)中的固定式和移動式平臺?！　?/p>

　?。ㄈ坝皖悺笔侵溉魏晤愋偷挠图捌錈捴破贰,！　?/p>

　?。ㄋ模按袄笔侵复霸跔I運生產(chǎn)過程中，自身正常產(chǎn)生的船員生活垃圾,，爐渣,、墊、隔艙和掃艙物料,，以及船上損耗報廢的工索具和機器零件等,。　

　?。ㄎ澹艾F(xiàn)有船舶”系指一九八三年三月一日以前交船的船舶,。

　　第五十三條　對外國籍船舶的管理，除執(zhí)行本條例外,，可實行與該船舶所屬國對等原則的管理,。

　　第五十四條　國家漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu)，在漁港水域內(nèi),，行使本條例規(guī)定的主管機關(guān)的職權(quán),。

　　第五十五條　海港中的軍事管轄區(qū)及軍用船舶的內(nèi)部防止污染管理，由軍隊環(huán)境保護部門依據(jù)《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》和本條例,，另行具體規(guī)定,。

　　第五十六條　本條例自發(fā)布之日起施行。

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