作為一名遠洋海員,，我們大多數(shù)的時間都在深海內(nèi)航行,。在深海中航行的日子是非常難熬的。因為海員是沒有女性的,，全船的男性在一塊工作和生活也沒有太多的樂趣,。并且船舶在深海中航行沒有信號，我們無法了解外界的信息,，無法與外界接觸,。另外船上的空間非常的狹小，每天面對的都是一望無際的大海,，幽深且有恐怖,，并且一出海就要八個月的時間，這種感覺真的特別難受,。

很多人會說“男人間的游戲不就是打麻將嗎,？在船上打牌不是特別快樂嗎？并且時間過得也很快”,！其實現(xiàn)實的航海生活中,，在船上無論是紙牌還是麻將都是堅決杜絕的，一旦發(fā)現(xiàn)船長會立馬上報公司,，最后不僅拿不到工資還有可能被記錄到自己的航海檔案里面,，導致永久性失去工作。因為船舶本來就是一個很封閉的空間,，最忌諱的就是海員之間的鬧矛盾，而打牌就涉及到金錢,，就埋下來安全的隱患,。曾經(jīng)有船員在船上打牌，輸光了自己辛辛苦苦的跑船工資,，最后失去理性,，在船上的淡水艙內(nèi)做了手腳，導致了全船船員喪生,，整條船失控葬入大海深處,，所以船上是嚴禁打牌之類活動的。

對于我們遠洋船員來說,，百分之九十的都患有抑郁癥,，回憶起我的航海生涯，我感覺大洋深處的傷心事要遠遠大于自己的快樂事,。下面我就根據(jù)自己的經(jīng)歷先科普一下船舶航行大洋深處最痛苦的事情是什么,？

第一：感情方面,。其實船員的感情是非常脆弱的，無論上船之前兩個人的感情多么恩愛,，一旦上船后一切都很飄渺,。曾經(jīng)有一個實習生，剛剛上船的時候經(jīng)常和我們說和自己的女朋友多么恩愛,，女朋友多么支持他現(xiàn)在的工作,。大概過了六個月，有一次在加拿大港口快要開航的時候,，突然收到女朋友和自己分手的消息,，等工作忙完他趕快打電話過去詢問原因，可這個時候已經(jīng)沒有信號了,?？膳碌氖悄莻€航次還比較長，大概需要五十天的航行時間才能到達另一個港口,，才能有信號,。可想而知他當時在大海深處航行時的狀態(tài),，多么的痛苦和無助,。其中這種情況在海員這個職業(yè)中還是比較普遍的，有的船員都已經(jīng)有孩子了,，突然收到自己老婆要離婚的短息,，一個人在大洋中孤獨的漂泊著，自己的老婆要和自己離婚,，多么的痛苦,。其實還有更可怕的，曾經(jīng)我們船上有一個二副,，在國外靠港的時候,，他媽媽打電話哭著給他說“在孫子體檢的時候，偶然間發(fā)現(xiàn)兩個孫子都不是親生的”,！

第二:大家對我國的春節(jié)都有一種特殊的情感,，認為忙了一年，春節(jié)就應該是一家人坐在一起團圓的日子,。而對于我們船員來說,，干不夠八個月的時間，或者船舶沒有到達合適的港口,，我們是沒有辦法回家過年的,，更多的時候就是漂泊在深海中，四周死氣沉沉的,，由于沒有信號,，感受不到任何的年味,，并且還不能打電話給家里人道一聲平安，這種感覺特別是不舒服,。我第一次上船的時候是在九月份,，春節(jié)期間剛好在船上，除夕夜里我睡覺都夢見了一家人團圓在一起,，醒來后周圍的一切還是一望無際的大海,。那次我們停靠的是阿根廷的港口,，靠好碼頭有信號的時候已經(jīng)過完正月十五了,，我趕快打電話給家里人報平安，電話接通后,，強忍著眼淚和奶奶說話,，看著奶奶，媽媽哭紅的眼睛,，當時真的很難受,。對于船員來說，平常普通的日子還好,，如果到了逢年過節(jié),，一個人漂泊在深海之中，不能與家人團聚也是一種痛苦,。

第三：在船上工作生活和在陸地完全不一樣,。不管再大的船都會晃動，特別是在大洋深處,，船舶一直晃個不停,，整條船上沒有一處安穩(wěn)的角落，吃飯晃,，睡覺晃,，上廁所也晃，那種無處可躲的晃動讓人特別絕望,，就好像我們平常暈車的感覺一樣，并且船舶一晃都要好幾天甚至十幾天的時間,，我們真的太痛苦了,。另外如果在大洋深處我們突然有了疾病，那也特別痛苦,，因為船上沒有太多的醫(yī)療設施,，就連醫(yī)療人員也是二副兼職的，有了疾病我們只能忍著,，到了港口再說,。忍受疾病還要干活的痛苦可想而知,。另外整個船舶都是鋼鐵打造的，我們平常干活的時候也很容易受傷,，不管傷情多么嚴重,，一樣需要忍著。曾經(jīng)有一個水手長拋錨的時候胳膊打斷了,，本來就是一個骨折,，忍了一個半月才靠的港口，治療已經(jīng)來不及了,，最后無奈截肢,。這就是海員在深海航行中最痛苦的事情。

在船舶航行的時候,，船員不能玩牌,，每天面對無盡的大海很容易精神崩潰，那么對于遠洋船員來說,，在深海中航行最快樂的事情是什么呢,？首先：對于船員來說靠港的時候挺累的，但是平常在大洋深處航行相對就比較輕松了,，工作時間比較有規(guī)律,，每天八個小時的工作時間，其余的時間就是在自己房間里面休息,。而這個時候最快樂的事情就是接到大副做的工資單,，雖然沒有信號，我們不能查看自己的工資是否已經(jīng)到賬了,，但是大副的工資單一發(fā)給我們,，上面寫的也有金額，這個時候大家就比較開心,，就知道自己苦苦堅持的航海生活就是為了養(yǎng)家糊口,，這個月的工資已經(jīng)順利到賬了。另外我們船員在船上會發(fā)一些現(xiàn)金,，包括“洗艙費,，退伙費，勞務費”等,，加一塊好幾百美金呢,！為了刺激大家的工作熱情，這些費用都是在深海之中發(fā)放的,，所以每次在船上發(fā)現(xiàn)金,，大家也都特別的興奮和快樂。

其次：對于我們遠洋海員來說,，每一個航次去的國家都不一樣,，其中有一次我們從俄羅斯開往巴西,，一來一回加上拋錨的時間將近三個月的時間了。長時間的在深海中帶誰,，船員基本上都傻掉了,。但是我們卻有特殊的娛樂方式。比如大家組團包餃子改善伙食,，比如舉辦一個文藝晚會等,。讓我記憶最深刻的一次是在甲板上燒烤，那幾天剛好在赤道附近,，無風無浪天氣特別好,，船長就倡導我們?nèi)ゼ装鍩荆系娜馐遣蝗钡?，畢竟容易存放,，就是沒有蔬菜，但是我們也就不在乎了,，另外船上也沒有啤酒之類的飲品,，這些東西都屬于船員個人下地買的，屬于私人物品,，但是那一次大家都主動兌了出來,，我們?nèi)膫€人，除了值班人員,，其他的都在,，就在甲板上，放著音樂,，吹著海風,，吃著烤肉，想著遠方的故鄉(xiāng),，突然一瞬間讓我感覺到大海深處真美,，那也是船長第一次允許我們喝酒，因為他知道大家在深海航行了這么久的時間,，也該放縱一下了,。偶爾的深海聚會我認為對于海員來說也是很快樂的一件事。

最后：我不知道有多少人喜歡釣魚,，對于我們遠洋船員來說在深海里釣魚,，然后大家齊心協(xié)力把魚拉上來也是特別快樂的事情。船舶一直處于航行的狀態(tài),，想要釣魚必須用路亞，平常天氣不好,，船舶搖晃的時候,，船長是不允許大家去甲板釣魚的,，畢竟太危險了。但是如果風平浪靜的情況下,，或者拋錨的狀態(tài)下,，船員釣魚也是很普遍的。在船上釣魚還是特別有意思的,，我本人特別討厭吃魚,，但是我很享受釣魚的過程，我們船的三副喜歡釣魚,，在澳大利亞的海域釣了一條我們叫不上名字的大魚,，足足有一百多斤。因為船舶的干舷比較高,，一個人很難拉上來,，最后全船廣播，大家都出來幫忙,，用船上平常吊伙食用的克令吊把魚拉了上來,，最后分解開來，全船的兄弟們每天都有新鮮的魚吃,，這種感覺也特別快樂美好,。

所謂的船員深海生活，其實就是熬時間,。下面我就給大家說一下大多數(shù)情況下,，海員的真實狀態(tài)。第一：在大洋航行的過程中,，大家生活還是特別有規(guī)律的,，每天八個小時的上班時間，對于水手這些普通船員來說,，每天就是敲繡刷油漆等,，做一些保養(yǎng)船舶的事情。其實工作特別簡單就是所謂的熬時間,。工作的時候我們需要穿著工作鞋工作服去各自的崗位上干活,，下班之后我們就各自回到各自的房間里面洗洗澡，洗洗衣服,，打掃一下房間衛(wèi)生開始休息,。船員都會有一個內(nèi)存很大的硬盤，里面存滿了電影,，電視劇,，下班后吃過晚飯打開電腦看看電影開始睡覺。

第二:其實在船上空閑的時間大家很少在一塊聊天交流，船上分為甲板部和輪機部,，雖然兩個部門是相互協(xié)作的,，但是由于存下一定的利益關系，所以平常在船上兩個部門的船員很少來往,。大多數(shù)情況下都是各自在各自房間里面待著,。平常船上也不允許大家聚堆飲酒，在餐廳吃完飯也就各自會各自房間里面了,。對于精力充沛的船員還可以去甲板上走一走,，或者去健身房的跑步機上運動一下。這就是船員生活的常態(tài),。

第三：有一些老船員為了緩解無聊的船上生活,，還會養(yǎng)成一定的習慣和愛好。有些老船員會在自己的房間里面養(yǎng)花,，在港口挖點土,，下班無聊的時候就是種花去消磨時間。機艙人員總會定期的清理海底門,，上面的濾網(wǎng)上會有一些小魚小蝦之類的,，大家沒事就拿到自己的房間里面養(yǎng)著，為房間增添一些生機,。在船上抓鳥也是特別方便的,，很多陸地的鳥類在我們船上是無法飛走的，畢竟大海太寬了,，很多船員也可以把它們抓到,，放在自己的房間里面養(yǎng)著。我覺得船員的生活要想有意義全靠自己去規(guī)劃,。

海員一個極其冷門的行業(yè),，特別是遠洋海員，一個被稱為“坐水牢”的職業(yè),，你們覺得這個行業(yè)如何呢,？歡迎下方留言，我們一起探討,。