1. 海門招商重工的地址在哪
南通新安江路屬于海門區(qū),，在原來的農(nóng)場(chǎng)附近,，那邊有一個(gè)大重工企業(yè)即招商局重工,。一般在網(wǎng)上查這個(gè)地址及所屬區(qū)的都是到招商局重工去報(bào)名或者面試的,。南通市區(qū)到南通湘江路有便利的交通路線,，可以乘長(zhǎng)途巴士,?？梢宰龅蔚蔚缺憷慕煌üぞ?，這樣很方便能到達(dá),。
2. 海門招商重工的地址在哪個(gè)位置
海門中南國(guó)際和東洲國(guó)際相比,。海門中南國(guó)際更好一點(diǎn)。海門樓盤中,，位于海門街道的招商海門中南國(guó)際備受關(guān)注,。據(jù)了解，目前價(jià)格為16000元/平方米,，項(xiàng)目周邊有海門市浦瑞幼兒園,，南京中路與浦江南路交叉口西北100米、中南東洲國(guó)際學(xué)校（初中部）北京中路338號(hào)，海門市中南東洲國(guó)際學(xué)校高中部,。
3. 招商重工海門電話
招商局重工（江蘇）有限公司位于江蘇省南通市海門經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)新安江路1號(hào),郵政編碼226100
4. 海門市招商重工地址
招商局集團(tuán)是國(guó)務(wù)院國(guó)資委直管企業(yè),，招商局重工是招商局集團(tuán)下屬企業(yè)，所以應(yīng)該是央企,，當(dāng)然也是國(guó)企,，但不是地方國(guó)企。
5. 海門火車站到招商局重工怎么走
A 招商銀行(海門支行)地址： 海門市其他解放中路369號(hào)333號(hào),。
B 招商銀行24小時(shí)自助銀行(海門支行)地址： 海門市其他解放中路333號(hào),。
C 招商銀行24小時(shí)自助銀行地址： 南通市海門市。
6. 海門招商重工電話號(hào)碼
海門大有境建筑面積14萬㎡,，是海門最大的商業(yè)綜合體,，入駐品牌超150家，招商率達(dá)到99%,，開業(yè)率高達(dá)98%,，包括永輝超市、幸福藍(lán)海國(guó)際影城,、天空之城等特色主力店,。
此外還引進(jìn)了賢合莊、星記豬骨,、撈王,、伏見桃山、霸王茶姬,、字里行間等近60家海門首進(jìn)店,，以迎合消費(fèi)者追逐潮流時(shí)尚的多元化消費(fèi)需求。
7. 海門招商重工船廠圖片
1948年12月的上海十六鋪碼頭,，異乎尋常地繁亂,、噪雜，旅客如梭,，人流壅塞,。
數(shù)百公里外，遼沈,、淮海,、平津三大戰(zhàn)場(chǎng)，人民解放戰(zhàn)爭(zhēng)的隆隆炮聲,，給這座素有“東方巴黎”之美稱的大都市,，帶來了希望的曙光。但同時(shí),，謠言也如飛蝗般四處蔓延,。上海灘人心恓惶,。一些寧波藉的闊佬坐不住了，紛紛搶購(gòu)船票,，懷揣金銀細(xì)軟,，涌向扼據(jù)滬甬線要津的十六鋪碼頭。龐雜的人流中,，還有大量的升斗小民，他們或因不明真相而望風(fēng)披靡,，或?yàn)樽駨淖嫦攘粝碌牧?xí)慣而須在冬至前趕回故里,，例行祭祀……
12月3日下午4時(shí)整，擔(dān)負(fù)滬甬線航行任務(wù)的“江亞號(hào)”客輪,，自十六鋪三號(hào)碼頭起碇赴甬,。
坦蕩如練的黃浦江水,，一如以往那樣雍容,、馴順。對(duì)于江亞輪上的眾多旅客來說,，罹難前的平靜是寶貴的,。
江亞輪是上海招商局六大新型客輪之一,，與“江靜號(hào)”等為姐妹船,。抗戰(zhàn)期間,，隸屬日商?hào)|亞海運(yùn)株式會(huì)社,，原名“興亞丸”。船齡未及十年,，總噸數(shù)3365噸,，馬力2500匹，航速每小時(shí)12里,?？箲?zhàn)結(jié)束后為招商局所接收，重新裝修,，船上有特等餐廳,、休息室等。無論外觀,、設(shè)備,，在當(dāng)時(shí)均堪稱精良?！?/p>
按國(guó)民黨交通部航政局規(guī)定,，江亞輪額定的最大載容量為2250人,。是日，據(jù)出口報(bào)告單所填,，船上有乘客2607人,，船長(zhǎng)沈達(dá)才以下船員179人，載貨175噸,。僅憑這些記錄在案,、可資查證的數(shù)據(jù)，已大大超出了額定的最大運(yùn)載能力,。事后,，據(jù)寧波人旅滬同鄉(xiāng)會(huì)江亞輪慘案善委會(huì)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，當(dāng)時(shí)船上無票乘客及兒童甚眾,，實(shí)際載客達(dá)4千以上,。以甬藉居多，占十之***,?！ ?/p>
罹難吳淞口外
歲月,，至今仍銘記著海天浩淼間的這個(gè)座標(biāo):東經(jīng)31.15°,、北緯121.47°。
江亞輪中的幸存者及其罹難者的親友后人們,，將永遠(yuǎn)記住這個(gè)時(shí)刻:1948年12月3日晚6時(shí)45分,。
幾分鐘前的江亞輪還是安寧的,。盡管駛出吳淞口后,，客輪出現(xiàn)了較明顯的搖晃，蒙蒙暮色中可以感受到波濤漸趨洶涌,，朔風(fēng)更臻凜冽,。然而這只是外海與內(nèi)江的不同，船艙中除了部分旅客由于暈船而感不適外,，大多數(shù)人依舊泰然處之,，當(dāng)晚膳的鐘鳴奏響之后，艙內(nèi)到處都是一片津津有味的咀嚼之聲,?！ ?/p>
名副其實(shí)的“最后的晚餐”?！ ?/p>
前大艙里,，一個(gè)名叫裘樂華的奉化藉青年婦女，正在哺乳期內(nèi),，她撩開衣襟,，忘情地凝注著懷中嗷嗷咂乳的嬰兒,；滬上新閘路一帶婦孺皆知的占卜瞽叟張海峰，前些日子因心躁難安而焚香起課,，斷語(yǔ)非避地不能免其厄,，故緊急離滬，及踏上江亞輪甲板,，始感稍安,，乃啖大餅以充饑；四等艙茶房姚某,，年逾五十,，仍好勝心切，與一個(gè)無票的國(guó)民黨大兵理論未果,，遂強(qiáng)行將其逐出艙外,，氣哼哼地回到餐桌前,，端起飯盒……
誰(shuí)也不曾想到,，巨大的災(zāi)難正在朝著這片漂移的陸地逼近?！ ?/p>
6時(shí)45分,，吳淞口外橫沙西南白龍港海面水道。江亞輪右舷后部,，驟然傳出炸雷似的一聲巨響,，船體隨之發(fā)生劇烈震動(dòng)，所有燈火傾刻熄滅,。與爆炸處緊挨的電報(bào)房瞬時(shí)坍塌,，報(bào)務(wù)員被炸得尸肉橫飛，收發(fā)報(bào)機(jī)損毀,，與外界聯(lián)絡(luò)中斷,。船頭駕駛倉(cāng)內(nèi)，求援汽笛也僅象征性地鳴響一聲,，就再也發(fā)不出音來,。值班大副拋下他安頓在“大副室”內(nèi)的邊姓親戚一母一子一女三人，顧自逃命,。另有一名水手,，竄出倉(cāng)房，正想往水中跳,，突然被他不會(huì)游泳的姐夫從身后抱牢,，哀告救命，水手竟掏出小刀,，猛刺姐夫的手指,，脫身而逃……
船艙內(nèi)漆黑如墨,，但聞冰涼的海水嘩嘩涌入。男女老幼,，驚惶萬狀,，慌亂中群相擠軋，紛紛向船頂甲板奪路奔命,?！榜斀斜洌瑦硖旌舻?，如赴屠場(chǎng),，如臨末日。老弱婦孺,，踐踏而死者甚多,，凄慘景狀，楮墨難罄,?！薄?/p>
可怕的次生災(zāi)難 由于爆炸發(fā)生在船體后部，船尾迅速下沉,，首先遭到滅頂之災(zāi)的是三,、四等艙的旅客。十幾分鐘后,，洶涌的海水已蓋沒甲板,。下沉速度之快，可見船體受損程度之烈,。由于失事地點(diǎn)恰為一淺灘,，因此煙囪、桅桿,、以及懸掛的救生艇仍露出水面,，然而慌亂中、加之天黑,，竟無人去解開救生艇的纜繩,。
爆炸發(fā)生的時(shí)候,，白龍港附近水域有若干船只經(jīng)過,，其中不乏俠肝義膽、慨然援手者,，如招商局茂利輪,、中國(guó)漁業(yè)公司太孚1號(hào)2號(hào)漁輪等。據(jù)記載,，當(dāng)時(shí)路過此處水域的機(jī)帆船“金源利”號(hào),，在船主張翰庭先生的指揮下,，不顧自身安危，毅然冒死相救,，從死神手中奪回了 453人的性命,。但也有一些船只或袖手旁觀，或乘火打劫,。世風(fēng)頹敗,，人心不古，至于極端,?！ ?/p>
海天浩劫話生死
黃浦江失去了它以往雍容的笑臉?！ ?/p>
它被三千余眾罹難者的陰魂所糾纏,，它被三千余眾罹難者家屬的淚水所湮沒?！ ?/p>
由于罹難者大都為甬藉,，寧波人旅滬同鄉(xiāng)會(huì)旋于12月6日成立“江亞輪慘案善后委員會(huì)”。據(jù)善委會(huì)統(tǒng)計(jì),，失事后僅9百余人得以生還,，估計(jì)罹難者多達(dá)3千以上,，死亡人數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過泰坦尼克號(hào)海難,。
招商局于失事后派出90多名潛水員和十幾艘船只前往失事地點(diǎn)打撈尸體,，大多數(shù)已不知所蹤,，僅撈起尸體1336具，其中1齡童34人,，2齡童41人,，3齡童18人，4齡童38人……
饑餓的海浪,，那么硬,，那么涼，那么饕餮貪婪……古往今來吞設(shè)了無數(shù)生靈……吞沒了再也不肯吐出……
尤其是兒童,，面對(duì)不可抗拒的滅頂之災(zāi),，他們與大自然抗衡的能力較之成年人更為孱弱，命運(yùn)更加悲慘,?！ ?/p>
從江亞輪駕駛臺(tái)扶梯口打撈出一個(gè)10歲左右的女孩，她的左右手各牽一個(gè)5,、6歲的女孩,，一望而知是三姐妹,，小姐姐的雙手緊緊地拉著妹妹，至死沒有松開……
前大倉(cāng)打撈出一個(gè)6歲左右的孩子,，左手拿飯碗,，右手捏著一只菱角，溺斃前的嘻戲進(jìn)餐景狀栩栩眼前……
一個(gè)名叫朱華光的孩子,，失事時(shí)從輪首錨洞跳入海中,，爬上了一捆漂浮著的鋪蓋，沒想到一個(gè)成年男子游過來?yè)寠Z,。天黑浪急,，怕極了的孩子抓住捆鋪蓋的繩子不肯松手，那男子竟然用腳猛踹,，把他掀人海中,，幸好援救船只趕到，他才得救……
極端的自私心理,，使人墮落成海難的幫兇,。
桃源路停尸場(chǎng),，千余具尸體接踵運(yùn)到,，麇集場(chǎng)外的家屬，焚香招魂,，哭聲震天,。
剛出水的尸體大都面目正常,，似入睡狀,，有些女尸脂粉蔻丹、宛若生前,?？墒浅鏊笈c空氣接觸，面貌陡變,。尸體中,，還有頭顱擠碎的，腿骨砸斷的,，眼球脫落的,，半邊身軀炸飛的……
難以想象的慘況?！ ?/p>
古人云:塞翁失馬,，焉知非福。江亞輪失事之時(shí)，也有人因禍得福,?！ ?/p>
著名影星張翼，原藉寧波,。12月3日,，張托人買到一張江亞輪二等倉(cāng)客票，送妻子回故里省親,。但當(dāng)張翼夫婦氣喘吁吁地趕到碼頭時(shí),，船已離岸。夫婦倆沮喪而歸,，途中互相埋怨對(duì)方耽擱太久,。第二天，噩耗傳來,，兩人冷氣倒抽,，深感慶幸?！ ?/p>
一個(gè)姓張的老太太,，本來買的是去寧波的江亞輪客票，可是忙中出錯(cuò),，誤登了與江亞輪并泊的茂利輪,，起碇后才知是開往浙東海門的，老太太懊喪萬分,。由于茂利輪開船比江亞輪稍遲,，等它經(jīng)過白龍港海面時(shí)，江亞輪已經(jīng)爆炸沉沒,，老太太親眼目睹了失事現(xiàn)場(chǎng),，驚嚇之余竊喜死里逃生,?！ ?/p>
失事之謎
江亞輪失事原因，人言言殊,，各執(zhí)一詞,，迄無定論。據(jù)載,，不外乎六種可能:
1.鍋爐爆炸,；2.觸礁；3.定時(shí)炸彈,；4.夾運(yùn)爆炸物,；5.遭受魚雷襲擊；6.誤觸水雷?！ ?/p>
1948年12月7日,，招商局特邀中國(guó)漁***司副經(jīng)理顧久寬，總工程師朱天秉,，上海輪渡公司副經(jīng)理周啟新,，輪機(jī)師總會(huì)理事長(zhǎng)陸良炳，中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng),、中華造船廠經(jīng)理?xiàng)羁∩?，交通大學(xué)造船系主任、民生公司總工程師葉在馥,，交通大學(xué)機(jī)械系教授柴志明,，美藉專家格萊登極博士等14位專家，及航政,、監(jiān)察等部門的代表,，乘船前往失事地點(diǎn)勘察。事后又邀集海軍第一軍區(qū)司令部,、引水公會(huì),、船只碰撞委員會(huì)等部門的代表，多次舉行調(diào)查審定會(huì),。專家們認(rèn)為,，該輪航線正確，不可能觸礁,，爆炸處距鍋爐房尚有60英尺距離,，也非鍋爐爆炸所致?！ ?/p>
12月14日上午,，上海地方法院檢察處派出檢查官曹鴻、虞炳銓參與偵察,，同行的還有夏功楷等四律師,。
江亞輪被炸裂口長(zhǎng)約30多英尺,，裂口處的鋼板上部向外翻出,，下端卻又向內(nèi)凹進(jìn)。形狀蹊蹺,，緣由莫辨,。傳訊生還的江亞輪理貨員，查明倉(cāng)載貨物中并無爆炸物夾帶,，一般隨身攜帶的小型定時(shí)炸彈,，也不可能有這樣大的爆炸當(dāng)量,。
經(jīng)多方協(xié)查,，最后的意見大都趨同于魚雷襲擊或誤觸水雷,。海軍方面認(rèn)為，白龍港附近航線為本埠連接外海的咽喉,，進(jìn)出船只,，日以百計(jì)，故不可能觸定位水雷,，惟漂雷隨風(fēng)勢(shì)潮流而動(dòng),，觸船爆炸，亦未可知,。至于魚雷,，發(fā)自飛機(jī)，還是軍艦?推測(cè)殊覺幼稚,，云云,。中國(guó)漁***司副經(jīng)理顧久寬，對(duì)《新聞報(bào)》記者發(fā)表談話說:“渠認(rèn)為可能系一種----戰(zhàn)時(shí)遺留下之水雷,，因受波濤激蕩過久,，成為“漂雷”。若干月前,，大西洋上曾有類似江亞輪所遇之海難事件發(fā)生……”
善后風(fēng)波
江亞輪慘案的善后事宜,，是一樁令國(guó)民黨當(dāng)局傷透腦筋的事。對(duì)于三千余眾罹難者的家屬,、親友來說,，失事之謎能否破的并不重要，重要的是為死去的親人討還一個(gè)公道,。且不論其他,，僅憑是日客輪嚴(yán)重超載這一點(diǎn)，就是足夠追究招商局有關(guān)責(zé)任者的瀆職之罪,，況乎撫恤被難家屬,，也是市政當(dāng)局不容推諉的責(zé)任?！ ?/p>
但是,，江亞輪慘案善后委員會(huì)提出的合理要求，卻被當(dāng)局以“失事原因尚未查明”為借口,，給無限期地拖延了下來。這種拖延,，無疑于火上澆油,。
1949年2月8日，距慘案發(fā)生已逾兩月之久,，當(dāng)局方面仍遲遲不予表示,，聚集在***路寧波人旅滬同鄉(xiāng)會(huì)中的五百余名被難家屬終于按捺不住了。下午五時(shí)許,，他們?cè)谏莆瘯?huì)聯(lián)絡(luò)組正副組長(zhǎng)王震林,、王耐寒的統(tǒng)一組織下，分別乘卡車前往廣東路20號(hào)招商局請(qǐng)?jiān)?。招商局聞?dòng)嵒琶νＶ罐k公,，將鐵門拉上。被難家屬不得其門而入,，轉(zhuǎn)而往招商局董事長(zhǎng)劉鴻生,、總經(jīng)理徐學(xué)禹的家中尋找。兩人躲避在先,，眾家屬遍尋無著,，只好暫且歸去?！ ?/p>
次日一早,，被難家屬增至六百余人，以二十人為一個(gè)小組,，攜帶干糧,，再度出現(xiàn)在招商局局本部大門口。要求給每位家屬發(fā)放安家費(fèi)食米125石,，否則將占領(lǐng)全部辦公室,，不達(dá)目的不離開?！ ?/p>
招商局大門緊閉,，局內(nèi)大小官僚們面面相覷，噤若寒蟬,?？偨?jīng)理徐學(xué)禹傳出話去:“在此時(shí)局緊張之際，按諸戒嚴(yán)法令本不容聚眾生事,，況本局江亞輪之失事責(zé)任問題正由政府調(diào)查中,。在責(zé)任判定之前，本局在法理上本無法談及賠償問題,，但為顧念各家屬生計(jì)起見,，已迭次電呈交通部轉(zhuǎn)呈行政院代請(qǐng)撥款救濟(jì)，尚未奉復(fù),，”云云,?！ ?/p>
眾家屬聞言頓時(shí)大嘩，廣東路上哭喊聲,、叫罵聲此起彼伏,，不絕于耳。無奈招商局鐵柵欄把門,，欲進(jìn)不能,，于是部分家屬便遷怨于鄰近的招商局四川路售票處，一涌而上,，將交通阻斷,，使售票業(yè)務(wù)被迫中止?！ ?/p>
雙方相持到下午二時(shí)許,，王震林、王耐寒二人又出一招,，用卡車裝來空棺十具,，堵在招商局三處大門口，然后焚香祝拜,。剎時(shí)間老少婦孺,，哭聲一片。來往行人莫不為之掬一腔同情之淚,，連在場(chǎng)的一些憲警也不免黯然神傷,，為之動(dòng)容，不忍強(qiáng)行驅(qū)趕,?！ ?/p>
延至傍晚六時(shí)許，在徐學(xué)禹的敦促下,，警察局長(zhǎng)俞叔平增派保警二中隊(duì)及飛行堡壘前往馳援,，施行彈壓。招商局門口頓時(shí)警車呼嘯,，棍棒橫飛,。全體被難家屬先被強(qiáng)行分割，然后再遭驅(qū)趕,。一個(gè)小時(shí)后,，難屬均被押上卡車送返，一場(chǎng)風(fēng)波始告平息,?！?/p>
事后，招商局在市長(zhǎng)吳國(guó)楨和淞滬警備司令陳大慶的支持下,，態(tài)度更趨強(qiáng)硬,。聲稱在責(zé)任未明之前決不賠償撫恤金,，即使責(zé)任判定,，也斷無接受難屬所提賠償金額之可能,。同時(shí)還倒打一耙地要求追究難屬妨害公務(wù)、破壞航運(yùn)之全責(zé),。被難家屬的合法權(quán)益不僅沒得到保障,，還受到憲警當(dāng)局的偵緝和迫害?！ ?/p>
驚爆內(nèi)幕
江亞輪慘案發(fā)生后,，包括專家和親歷者在內(nèi)，大多數(shù)人都傾向于觸雷說,，但均屬推理,、判斷，無人能夠提供確切佐證,。失事責(zé)任究竟屬誰(shuí),，始終不能明斷。一樁震驚世界的慘案久懸未決,，最終不了了之,。
直到解放以后,，原招商局經(jīng)理胡時(shí)淵,，于多年沉默之后，突然吐口,，對(duì)失事原因作出另一種解釋,，爆出驚人內(nèi)幕?！ ?/p>
據(jù)稱,，1948年12月，國(guó)民黨上海海軍航空兵的轟炸機(jī)飛往海州執(zhí)行任務(wù)后,，返回上海高昌海軍基地,，在吳淞口外上空，機(jī)上懸掛的一枚500磅炸彈,，因安放欠妥而脫鉤墜海,。江亞輪此時(shí)恰好駛經(jīng)這片水域，炸彈墜入客輪右舷水中,，被行駛中的客輪產(chǎn)生的引力吸向船體爆炸,。
事發(fā)后,，國(guó)民黨當(dāng)局將此視為絕密,，嚴(yán)加封鎖,。直至1949年4月，國(guó)民黨海軍司令桂永清在上海國(guó)際飯店宴請(qǐng)招商局董事長(zhǎng)劉鴻生,、總經(jīng)理徐學(xué)禹及胡時(shí)淵,，誘勸他們?nèi)ヅ_(tái)灣時(shí)，才吐露了真相,?！ ?/p>
倘此說屬實(shí)，招商局方面出于自身利益的需要,，長(zhǎng)期隱匿真情,，則難脫欺騙視聽、助紂為虐之嫌,。然而,，單面之詞，終屬孤證,，信耶非耶,，似乎仍然難以定論?！ ?/p>
1956年,，上海市政府為清浚航道，決定打撈江亞輪,。打撈工程自5月13日開始,，10月29日結(jié)束，歷時(shí)160余天,，終于使沉埋江底的江亞輪重見天日,。打撈過程中，工作人員遵照市政府的指示,，仔細(xì)搜尋罹難人員的遺骸和財(cái)物,，將這些殘骨和金條、項(xiàng)鏈,、戒指等,，一一清理出水面，登記造冊(cè),。后來,，市政府用那些無人認(rèn)領(lǐng)的金銀首飾，在西郊修建了一座公墓,，用以安葬那些已無法分辨身份的死難者的遺骨,。
1957年1月，出水后的江亞輪被送往江南造船廠,，進(jìn)行徹底修理,。兩年后的1959年2月4日上午，經(jīng)修復(fù)后煥然一新的江亞輪出現(xiàn)在張燈結(jié)彩的十六鋪碼頭,。通體被漆成乳白色的客輪在陽(yáng)光下燁燁生輝,，船上滿載當(dāng)年罹難旅客的家屬和上海各界代表400余人。上午9時(shí)整,，隨著一聲汽笛的鳴響,，新生的江亞輪正式起碇試航,。兩個(gè)小時(shí)后,，當(dāng)客輪再次來到當(dāng)年的蒙難地——橫沙西南白龍港東首的里銅沙江面時(shí)，汽笛又一次鳴響,，伴隨著綿綿的哀思,，渾厚的笛鳴聲在茫茫海天間久久回蕩?！ ?/p>
由于江亞輪的罹難者大多為寧波籍,，自1998年以來，寧波晚報(bào)每年都組織江亞輪幸存者聚會(huì),，至2004年已連續(xù)組織了9年,。2003年12月，在紀(jì)念江亞輪罹難55周年的聚會(huì)中,，原“金源利”號(hào)已故船主張翰庭先生的兒子,、77歲高齡的浙醫(yī)大退休教授張克劬特地從杭州趕到寧波，代表全家和江亞輪幸存者見面,。2004年,，張克劬先生的兩個(gè)弟弟，67歲的張克勛先生和66歲的張克勖先生,，也分別從成都和蕭山專程趕到寧波,，同那些與“金源利”有著不解之緣的老人們見面。
8. 海門招商重工屬于海門哪個(gè)區(qū)
招聘的,，你查官網(wǎng)的電話,，直接聯(lián)系，或者投簡(jiǎn)歷,。
9. 招商重工海門基地有多少員工
江蘇海門造船廠主要有招商重工江蘇有限公司船廠,，海信重工，南通中遠(yuǎn)重工有限公司船廠,，海新重工,。還有海門東灶造船廠（主要建造鋼質(zhì)魚船），海門復(fù)興船廠（主要修造魚船）
