1. 航通指揮和航海指揮

航海英語在以后的工作中，幾乎天天要用到口語和書面語,，而掌握口語為第一優(yōu)先,。

1. 口語：讀熟通訊英語，并能在假想的場景熟練對話（主要是VHF通訊,，如何跟其它船互通信息,，接受VTS指揮,，駕駛臺操縱等等場景），這對以后能否盡快勝任三副一職關(guān)系重大,。ALPHA BRAVO等也要熟記,。

2. 標準航海英語：航海英語有它的專業(yè)性，不同于日常生活英語,，最好買一本標準航海英語書,。此書介于書面和口語之間，對以后做甲板部高級船員幫助極大,，尤其是有利于航海日志的記錄,。

3. 航海專業(yè)英語：這主要是書面，語法要求較高,，在以后工作中主要用于閱讀各類國際海運條例,，航海通告，這需要長期的積累,，生詞,、復(fù)合句既多又難。將此類書一篇篇文章慢慢搞懂,，語法不要放過,，因為類似的語法會在很多條例里重復(fù)出現(xiàn)。按以上次序來做的話,，比較適應(yīng)以后的職務(wù)提升,。但如果是在校生的話，為拿證書,，反而要主攻第3條,。

2. 航通指揮和航海指揮哪個好

河南交通職業(yè)技術(shù)學院航海技術(shù)。

航海技術(shù)是一門普通高等學校本科專業(yè),，屬交通運輸類專業(yè),，基本修業(yè)年限為四年，授予工學學位,。航海技術(shù)專業(yè)主要學習現(xiàn)代海洋船舶駕駛,、船舶運輸管理的基本理論和基本知識，受到識別和運用各種航圖,、導航儀器儀表GMDSS通信方面的基本訓練,，具有獨立指揮和組織船舶航行的初步能力

3. 飛行員指揮

飛機停機需要指揮引導是因為飛機落地后呢，引擎是關(guān)閉的,，大部分飛機都會選擇引導車來引導飛機到指定地點,。

由于飛機一般比較大比較高，飛機輪子是在飛機的底部,，位于駕駛艙后面,，飛行員很難看到輪子或者很難預(yù)估輪子的準確位置,，在停機的時候就需要引導員引導飛行員的動作來預(yù)判停留的準確位置了。

4. 航海指揮術(shù)語

船舶速度

船舶速度是指單位時問內(nèi)船舶相對于海底所航行的距離,。它影響船舶運輸周期和船舶營運成本以及航運競爭能力,，是運輸船舶的重要技術(shù)性能。

基本信息

中文名

船舶速度

拼音

chuanbosudu

術(shù)語類別

航海術(shù)語

基本介紹

分類

1．額定船速

在額定功率和額定轉(zhuǎn)速,、水深足夠時,，船舶所能達到的靜水中航速稱為額定船速，也稱交船船速,，它是船舶的最高船速,。

2．海上船速

為保證主機的安全，必須留有適當?shù)闹鳈C功率儲備,，因而實際海上航行時主機是按海上常用輸出功率運轉(zhuǎn)的,，通常為額定功率的90%，相應(yīng)的主機轉(zhuǎn)速為額定轉(zhuǎn)速的96%～97%,。這時的船速稱為海上船速,。海上船速分為滿載和空載(壓載)船速，隨著主機的磨損和船體的老舊,，船速將會降低,。

3．港內(nèi)船速

港內(nèi)航行，船舶需要頻繁變速,，為保護主機和及時變速,，在港內(nèi)航行主機功率將被調(diào)低，船速也降低,。一般港內(nèi)主機最高轉(zhuǎn)速為海上常用轉(zhuǎn)速的70%～80%,。

4．平均航速

船舶航速是船舶在受風、流,、浪等的影響下的航行速度,。航速是船舶實際營運中的速度,。因為各航段航速不一樣,，所以通常取平均航速，如航次平均航速,、單程平均航速等,，它反映出船舶在營運過程中的實際周轉(zhuǎn)速度，是制訂航次計劃的一個重要數(shù)據(jù),，通常平均航速又分為滿載平均航速和空載平均航速,。

5．經(jīng)濟航速

在海上航行中，以節(jié)約燃料消耗和提高營運效益為目的,，根據(jù)航線條件,、運輸合同等特點,，調(diào)整主機功率，其對應(yīng)的航速稱經(jīng)濟航速,，它一般低于海上船速,。

5. 航海指揮官

1、最佳陣容推薦一：織田信長不僅有很強的爆發(fā)能力,，雙降間諜加領(lǐng)導力,，即有輸出又能當輔助，搭配圣女貞德治療回血,，華盛頓有非常高的輸出和防御,，阿提拉全將領(lǐng)排名第二的攻擊力，指揮官技能的攻擊力加持,，還不會被反擊,，李鴻章三圍中攻擊力達標，技能也頗有優(yōu)勢,，弓指的攻擊爆發(fā)力+領(lǐng)導力的減敵攻,，納爾遜指揮官和航海術(shù)賦予了其優(yōu)秀的攻擊力和控場力，埃及艷后補刀加輔助,，唯一擁有騎兵機動的炮將以及較高的移動力,，布呂歇爾控場，掠奪（15%回血）+將軍（+360生命）,，護甲（群減敵傷）+謠言（混亂）,，技能組合堪稱完美。

2,、最佳陣容推薦二：阿育王,、阿提拉、黑太子愛德華這三人基本是騎指的標配,，埃及艷后補刀加輔助,， 蒙特祖瑪治療大師決定了奶媽的定位，領(lǐng)導力決定了輔助的定位,，素里育德特性機動掠奪,，葉卡特琳娜的優(yōu)勢在防炮+克制弓兵，俾斯麥雙炮五星巨獸不反擊,。

6. 航通指揮和航海指揮的區(qū)別

船長是航行在海里指揮官,，也是掌管生命的主心骨。船長主要是組織指揮全船人員以安全為中心,，順利完成海上的航行任務(wù),，大膽使用上級授于的權(quán)利，處置不良事件的發(fā)生。

7. 艦艇航海指揮和艦艇航通指揮的區(qū)別

對登陸編隊實施統(tǒng)一指揮的登陸作戰(zhàn)艦艇,。

裝有多種探測,、通信、導航設(shè)備和以電子計算機為中心構(gòu)成的作戰(zhàn)情報指揮中心,。用于指揮登陸編隊實施航渡,、換乘、登陸,、火力支援,，以及反潛、防空等任務(wù),。美國專門建有“藍嶺”級兩棲指揮艦,，滿載排水量1.8萬噸，最大航速23節(jié),，續(xù)航力1.3萬海里,。其他國家多在兩棲運輸艦上增設(shè)指揮設(shè)備后兼任。

8. 航海技術(shù)艦艇航通指揮

航海長即船長,。

船長,，是船上的最高指揮者。船長在我國與輪機長,、大副,、二副、三副,、大管輪,、二管輪、三管輪等并稱高級船員,。德國,、日本等國也是如此。在英美等國,，船長不屬于船員,，而單獨作為一種職業(yè)。船長在我國也是一個職稱,，“船長”是中級職稱,，“高級船長”是高級職稱。

現(xiàn)在在我國有很多非船員的職業(yè)也多由或者必須由具有船長資質(zhì)的人來擔任,，比如海事調(diào)查官,、航運公司或國際船舶管理公司的海務(wù)部,、船務(wù)部負責人以及指定人員等,。

船長：是指依法取得船員資格，取得適任證書并受船舶所有人雇傭或聘用，主管船上的行政和技術(shù)事務(wù)的人,。

船長,，必須通過專門的考試，由相應(yīng)的國家機關(guān)頒發(fā)證書,。在我國,，包括船長在內(nèi)的所有船員證書均由中國海事局頒發(fā)，分為甲乙丙丁四類,，分別為遠洋,、近洋、沿海和內(nèi)河船長,。

船長是船上的最高行政長官,。

船長負責船舶的駕駛和管理，在我國大中型國有船公司的船上,，還設(shè)有政治委員一職,，政委是船上的“黨委書記”，負責黨和國家的各項政策在船上認真貫徹落實,，同時負責領(lǐng)導船上的共青團組織（國有船一般以船長,、政委、輪機長三人成立“黨支部”,，有的船上,，大副則是“團支部書記”）。

船長和政委不屬于船舶的任何一個部門,，是“自由人”,。

船長，在英文有兩個單詞可以表示,。一個是我們通常使用的“captain”,，還有一個是“master”。Captain,，意思是“隊長,，、首領(lǐng),、船長、 機長,、(空軍,、 海軍)上校、(陸軍)上尉”,，可見含義比較多,。Master,，意思是“主人、雇主,、大師,、碩士、船長”,。

在世界海上貿(mào)易剛剛開始的時候,，貨主和船東是同一個人，而船東,，往往也就是船長本人,，他們雇傭別人或者讓自己的奴仆跟隨在船上，把貨物運往別的港口賣掉,，換取等價物或者等價貨幣,，我們稱這種貿(mào)易的時代為“商航一體”。

綜合來看,，通常認為：船長,，是受船舶所有人雇傭或者聘用，主管船上一切事物的人,。船長兼具指揮,、司法、公證,、代理等多重身份,，在海商中，地位非同小可,。

擴展資料

船長具有以下五種基本的職能：

1．指揮,、管理船舶職能

船長是船上的最高行政長官，對船舶的駕駛,、客貨運輸,、日常管理、安全等方面負有權(quán)力（請注意,，是“權(quán)力”）和責任,。

2．有限的警察職能

警察職能本應(yīng)屬于公安，但由于船上的特殊性,，這種職能便本能的落到船長頭上,。必要時，船長是可以下令采取有效措施防止違法犯罪事情的發(fā)生或者擴大,；防止違法,、犯罪嫌疑人銷毀、藏匿證據(jù)等,。

3．公證職能

船舶的客貨運涉及很多法律問題和需要公證的事件,。比如,，自然人的出生、死亡,，自然人出生的國籍證明,，婚姻關(guān)系的訂立和解除,、海葬,、訂立遺囑等等。這需要船長擁有本項職能,。

4．應(yīng)變職能

船長在緊急情況下,，為了維護船舶、人員,、所載貨物的安全而采取非常措施以應(yīng)付突變事件的權(quán)利（請注意,，是“權(quán)利”）。它分為三個方面：（1）對人處分權(quán),；（2）對物處分權(quán),；（3）對事處分權(quán)。

5．代理職能

船長在法律規(guī)定的代理權(quán)限內(nèi)以船公司的名義同第三人為意思表示,，并將所產(chǎn)生的民事權(quán)利和義務(wù)直接歸于船公司承受,，這就是船長的代理職能。

9. 航海指揮與航通指揮

水警培訓采用考取證書和重溫課程的方式進行,，對警員的訓練考核相當嚴格,，其頒發(fā)的證書得到海事處的認可，證書分為水警干練證書,、水警雙牌證書,、水警航海及指揮證書等3類。

10. 航通指揮和航海指揮有什么區(qū)別

一般在航海船上工作的人員統(tǒng)稱為海員,，也稱作水手,，他們在船上也有具體分工和不同的崗位。