1. 船舶輪機概論

做海員銅匠要學(xué)習(xí)機艙輪機概論

2. 船舶輪機系統(tǒng)的主要組成及作用

通常會包括船舶物料,、船舶伙食和船舶維修,，這里只簡單介紹船舶物料,。

船舶物料

船舶物料,，按照船舶的部門分為：

DECK 甲板

甲板部門的物料包括船員保護(hù)設(shè)備、航海圖表,、記錄紙,、打印紙、出版物和標(biāo)牌,、軟管,、接頭,、船用閥門,、空氣帽、溢油應(yīng)急設(shè)備,、GMDSS,、艙口密封帶、高壓甲板清潔設(shè)備,、ISPS倉庫,、管道、彎頭,、三通,、法蘭等；

3. 船舶輪機概論第一版

千禾味業(yè)機手主要從事如下工作:

1.協(xié)助輪機員對主機,、輔機及相關(guān)設(shè)備的日常維修和保養(yǎng):

2.協(xié)助輪機員對舵機,、錨機的日常維修和保養(yǎng);

3.懂得機艙、甲板各種壓載水泵和消防水泵的使用維修 ;

4.了解各種液壓原理和機械制動原理 ;

5.了解輪機概論和電哭概論,；

6.了解焊接技術(shù)和要領(lǐng),。

4. 淺談對船舶輪機管理的認(rèn)識

1.船舶機器設(shè)備的日常維護(hù)、保養(yǎng),、維修,、更新,。

2.船舶備件物料的供應(yīng)、消耗記錄,、臺賬管理,。

3.根據(jù)公司安全管理體系文件的規(guī)定從事相關(guān)職責(zé)。例如有的公司規(guī)定船舶技術(shù)文件資料和圖紙歸機務(wù)部管理,，有的規(guī)定輪機部船員面試由機務(wù)部負(fù)責(zé)等等,。

5. 船舶輪機的定義

首先了解一下海船上的人員結(jié)構(gòu): 駕駛專業(yè)(航海技術(shù)) 船長,大副,二副,三副,水手長,水手 輪機專業(yè) 輪機長,大管掄,二管掄,三管掄,機工長,機工 后勤 廚師長,服務(wù)員 正常來說,想出海的,只有航海技術(shù)和輪機工程兩個專業(yè). 航海技術(shù)專業(yè),在船上負(fù)責(zé)船舶的安全航行的了望和航線掌握,以及貨物的裝卸,日常的保養(yǎng)等. 輪機專業(yè),主要是負(fù)責(zé)船舶機器的正常運行,以及機器的日常維修和保養(yǎng).如果要上船的話當(dāng)然是航海了，輪機的永遠(yuǎn)當(dāng)不了船長

6. 船舶輪機理論

輪機工程是一級學(xué)科船舶與海洋工程學(xué)下的二級學(xué)科,。輪機工程專業(yè)被中國國家教育部列為交通行業(yè)80個主干專業(yè)之一,，現(xiàn)代遠(yuǎn)洋船舶被稱為集高技術(shù)與高資本于一體的“流動城市”，該“城市”配備了從生活到工作所用的各類機電設(shè)備和動力裝置,。輪機工程系培養(yǎng)的學(xué)生就是管理船舶所有機電設(shè)備和動力裝置的機電全能工程師,。

培養(yǎng)目標(biāo)：

輪機工程專業(yè)培養(yǎng)具備機械原理和輪機系統(tǒng)等方面知識，能在海洋運輸各企事業(yè)單位從事輪機操縱,、維修和船舶監(jiān)造工作,，并基本具備同類船舶工管輪任職資格的高級技術(shù)人才。

考試科目：

101思想政治理論

201英語一

301數(shù)學(xué)一

804工程熱力學(xué)

7. 船舶輪機主要設(shè)備及系統(tǒng)

輪機工程技術(shù)本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)船舶修理與制造技術(shù)方面的基礎(chǔ)理論與基本知識,，接受現(xiàn)代船舶修理與制造的基本技能訓(xùn)練,，具有船舶修理與制造研究、設(shè)計,、開發(fā),，設(shè)備綜合運行管理和生產(chǎn)組織的基本能力。

【就業(yè)方向】

海船輪機管理,，船舶企業(yè)機務(wù)管理,，船舶代理企業(yè)船舶技術(shù)管理，船廠機務(wù)管理,，船機修理,，賓館、酒店高層辦公寫字樓設(shè)備管理,。

【研究領(lǐng)域】

為現(xiàn)代輪機管理工程,、輪機自動化與智能化、輪機仿真技術(shù),、船舶安全與污染控制,、輪機故障診斷與預(yù)測技術(shù)、機電一體化和動力機械氣動熱力學(xué),。

現(xiàn)代輪機管理工程以現(xiàn)代船舶動力裝置及設(shè)備的優(yōu)化使用,、綜合管理、合理維修為研究對象,，重點研究現(xiàn)代船舶動力裝置的系統(tǒng)設(shè)計,、綜合節(jié)能,、排放控制、技術(shù)管理以及船舶設(shè)備與系統(tǒng)的合理維修與故障診斷等技術(shù),；

輪機自動化與智能化研究方向重點研究船用網(wǎng)絡(luò)通信的實時性,、可靠性、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)等理論問題及各種實時網(wǎng)絡(luò)在船舶上應(yīng)用課題,；

輪機仿真技術(shù)研究方向在研制大型輪機模擬器方面有很大進(jìn)展,，在國內(nèi)外率先應(yīng)用虛擬現(xiàn)實技術(shù)進(jìn)行輪機模擬獲得成功。機艙虛擬現(xiàn)實仿真系統(tǒng)可實現(xiàn)虛擬機艙集控室仿真,，機艙漫游和虛擬駕駛臺遙控仿真等功能,。成功研制的輪機模擬器應(yīng)用于青島遠(yuǎn)洋船員學(xué)院的輪機教學(xué)、培訓(xùn)和科研工作中,，明顯提高了輪機模擬器的仿真度,；

船舶安全與污染控制研究方向緊跟國際海洋環(huán)境保護(hù)及船舶防污染技術(shù)新動向、新發(fā)展,，在海上溢油污染的防治與應(yīng)急處理,、海上溢油應(yīng)急反應(yīng)的計算機模擬培訓(xùn)、油船貨油裝卸操縱模擬器,、船舶污水的處理,、船舶對海洋造成污染的治理、船舶壓載水處理技術(shù),、非熱微放電處理船舶輪機空氣污染等方面,，積極開展研究工作，取得了較大進(jìn)展,；

輪機故障診斷與預(yù)測技術(shù)研究方向主要開展輪機新材料新工藝的研究與應(yīng)用,、摩擦磨損機理及其控制技術(shù)研究和輪機可靠性維修性，拓展海洋結(jié)構(gòu)物腐蝕損傷與控制和船舶新能源技術(shù)兩個研究內(nèi)容,。

8. 船舶輪機管理知識

可以進(jìn)船廠搞設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)修理等管理工作、再就是可以到船用設(shè)備,、配件廠家工作,，搞管理、售后服務(wù),、銷售等都行哦,！

9. 船舶輪機考試題及答案

駕駛員證書等級及適用范圍 1、甲類證書一等：適用所有船舶,； 　　二等：適用未滿1600噸船舶,； 　　三等：適用未滿500總噸船舶。 　　2,、乙類證書三等：適用有限航區(qū)未滿500總噸船舶,； 　　四等：適用有限航區(qū)未滿200總噸船舶,； 　　五等：適用有限航區(qū)未滿30總噸船舶。 輪機員證書等級及適用范圍： 　　1,、甲類證書一等：適用所有船舶,； 　　二等：適用主機推進(jìn)功率未滿3000千瓦漁業(yè)船舶； 　　三等：適用主機推進(jìn)功率未滿750千瓦漁業(yè)船舶,。 　　2,、乙類證書三等：適用有限航區(qū)主機推進(jìn)功率未滿750千瓦漁業(yè)船舶； 　　四等：適用有限航區(qū)主機推進(jìn)功率未滿250千瓦漁業(yè)船舶,； 　　五等：適用有限航區(qū)主機推進(jìn)功率未滿45千瓦漁業(yè)船舶,。

10. 船舶輪機基礎(chǔ)知識

視力原則上要求4.8以上，但實際上基本算沒要求的,。

輪機工程專業(yè)被中國國家教育部列為交通行業(yè)80個主干專業(yè)之一,，而輪機工程系培養(yǎng)的學(xué)生就是管理船舶所有機電設(shè)備和動力裝置的機電全能工程師。

本專業(yè)培養(yǎng)具備機械原理和輪機系統(tǒng)等方面知識,，能在海洋運輸各企事業(yè)單位從事輪機操縱,、維修和船舶監(jiān)造工作，并基本具備同類船舶工管輪任職資格的高級技術(shù)人才主干學(xué)科：船舶與海洋工程,、電氣工程,、控制科學(xué)與工程。

主要課程：工程熱力學(xué),、傳熱學(xué),、流體力學(xué)、理論力學(xué),、材料力學(xué),、機械設(shè)計基礎(chǔ)、金屬材料,、電路與電子技術(shù),、輪機工程、輪機操作,、自動化技術(shù)基礎(chǔ),。主要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)：包括機械工藝實習(xí)、電器工藝實習(xí),、船舶認(rèn)識實習(xí)等,。

11. 船舶輪機專業(yè)知識

輪機工程技術(shù)本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)船舶修理與制造技術(shù)方面的基礎(chǔ)理論與基本知識，接受現(xiàn)代船舶修理與制造的基本技能訓(xùn)練,，具有船舶修理與制造研究,、設(shè)計、開發(fā),，設(shè)備綜合運行管理和生產(chǎn)組織的基本能力,。

【就業(yè)方向】

海船輪機管理,，船舶企業(yè)機務(wù)管理，船舶代理企業(yè)船舶技術(shù)管理,，船廠機務(wù)管理,，船機修理，賓館,、酒店高層辦公寫字樓設(shè)備管理,。

【研究領(lǐng)域】

為現(xiàn)代輪機管理工程、輪機自動化與智能化,、輪機仿真技術(shù),、船舶安全與污染控制、輪機故障診斷與預(yù)測技術(shù),、機電一體化和動力機械氣動熱力學(xué),。

現(xiàn)代輪機管理工程以現(xiàn)代船舶動力裝置及設(shè)備的優(yōu)化使用、綜合管理,、合理維修為研究對象,，重點研究現(xiàn)代船舶動力裝置的系統(tǒng)設(shè)計、綜合節(jié)能,、排放控制,、技術(shù)管理以及船舶設(shè)備與系統(tǒng)的合理維修與故障診斷等技術(shù)；

輪機自動化與智能化研究方向重點研究船用網(wǎng)絡(luò)通信的實時性,、可靠性,、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)等理論問題及各種實時網(wǎng)絡(luò)在船舶上應(yīng)用課題；

輪機仿真技術(shù)研究方向在研制大型輪機模擬器方面有很大進(jìn)展,，在國內(nèi)外率先應(yīng)用虛擬現(xiàn)實技術(shù)進(jìn)行輪機模擬獲得成功,。機艙虛擬現(xiàn)實仿真系統(tǒng)可實現(xiàn)虛擬機艙集控室仿真，機艙漫游和虛擬駕駛臺遙控仿真等功能,。成功研制的輪機模擬器應(yīng)用于青島遠(yuǎn)洋船員學(xué)院的輪機教學(xué),、培訓(xùn)和科研工作中，明顯提高了輪機模擬器的仿真度,；

船舶安全與污染控制研究方向緊跟國際海洋環(huán)境保護(hù)及船舶防污染技術(shù)新動向,、新發(fā)展，在海上溢油污染的防治與應(yīng)急處理,、海上溢油應(yīng)急反應(yīng)的計算機模擬培訓(xùn)、油船貨油裝卸操縱模擬器,、船舶污水的處理,、船舶對海洋造成污染的治理、船舶壓載水處理技術(shù),、非熱微放電處理船舶輪機空氣污染等方面,，積極開展研究工作,，取得了較大進(jìn)展；

輪機故障診斷與預(yù)測技術(shù)研究方向主要開展輪機新材料新工藝的研究與應(yīng)用,、摩擦磨損機理及其控制技術(shù)研究和輪機可靠性維修性,，拓展海洋結(jié)構(gòu)物腐蝕損傷與控制和船舶新能源技術(shù)兩個研究內(nèi)容。