1. 貴池烏沙船廠

駕車路線：全程約125.9公里

起點(diǎn)：烏沙鎮(zhèn)

1.池州市內(nèi)駕車方案

1) 從起點(diǎn)向正東方向出發(fā),，沿X001行駛7.9公里,，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入濟(jì)祁高速公路池州連接線

2) 沿濟(jì)祁高速公路池州連接線行駛7.8公里，直行進(jìn)入昭明大道

3) 沿昭明大道行駛1.0公里,，右轉(zhuǎn)進(jìn)入杏花村大道

2.沿杏花村大道行駛200米,，直行進(jìn)入滬聶線

3.沿滬聶線行駛23.5公里，朝石臺(tái)/秋浦勝境大王洞方向,，左轉(zhuǎn)進(jìn)入X014

4.黃山市內(nèi)駕車方案

1) 沿X014行駛1.5公里,，稍向左轉(zhuǎn)進(jìn)入S221

2) 沿S221行駛82.8公里，右前方轉(zhuǎn)彎

3) 行駛1.0公里,，到達(dá)終點(diǎn)(在道路右側(cè))

終點(diǎn)：牯牛降國(guó)家地質(zhì)公園

2. 池州烏沙船廠

池州市轄：　　貴池區(qū)　面積2432平方千米,，人口64萬(wàn)。郵政編碼247000,。區(qū)人民政府駐長(zhǎng)江南路,。　　縣：　　東至縣　面積3256平方千米,，人口53萬(wàn),。郵政編碼247200?？h人民政府駐堯渡鎮(zhèn),。　　石臺(tái)縣　面積1403平方千米,，人口11萬(wàn),。郵政編碼245100?？h人民政府駐七里鎮(zhèn),。　　青陽(yáng)縣　面積1181平方千米,，人口28萬(wàn),。郵政編碼242800?？h人民政府駐蓉城鎮(zhèn),。　　九華山風(fēng)景區(qū) 景區(qū)面積120平方公里,，郵政編碼242813,，風(fēng)景區(qū)管委會(huì)駐九華鄉(xiāng) 東至縣轄12個(gè)鎮(zhèn),、3個(gè)鄉(xiāng)：堯渡鎮(zhèn),、東流鎮(zhèn),、大渡口鎮(zhèn)、勝利鎮(zhèn)、張溪鎮(zhèn),、洋湖鎮(zhèn),、葛公鎮(zhèn)、香隅鎮(zhèn),、官港鎮(zhèn),、昭潭鎮(zhèn)、龍泉鎮(zhèn),、泥溪鎮(zhèn),、花園里鄉(xiāng),、木塔鄉(xiāng),、青山鄉(xiāng)?！∈_(tái)縣現(xiàn)轄6個(gè)鎮(zhèn),、2個(gè)鄉(xiāng)：仁里鎮(zhèn)、七都鎮(zhèn),、仙寓鎮(zhèn),、丁香鎮(zhèn)、小河鎮(zhèn),、橫渡鎮(zhèn),、大演鄉(xiāng)、磯灘鄉(xiāng),。 　青陽(yáng)縣轄9個(gè)鎮(zhèn),、4個(gè)鄉(xiāng)：蓉城鎮(zhèn)、木鎮(zhèn)鎮(zhèn),、廟前鎮(zhèn),、陵陽(yáng)鎮(zhèn)、新河鎮(zhèn),、丁橋鎮(zhèn),、朱備鎮(zhèn)、楊田鎮(zhèn),、九華鎮(zhèn),、喬木鄉(xiāng)、酉華鄉(xiāng),、杜村鄉(xiāng),、九華鄉(xiāng)。 其中,，九華鎮(zhèn),、九華鄉(xiāng)由九華山風(fēng)景區(qū)管委會(huì)管理。 　貴池區(qū)轄8個(gè)街道、9個(gè)鎮(zhèn)：池陽(yáng)街道,、秋浦街道,、里山街道、江口街道,、梅龍街道,、馬衙街道、墩上街道,、秋江街道,、殷匯鎮(zhèn)、牛頭山鎮(zhèn),、涓橋鎮(zhèn),、梅街鎮(zhèn)、梅村鎮(zhèn),、唐田鎮(zhèn),、牌樓鎮(zhèn)、烏沙鎮(zhèn),、棠溪鎮(zhèn),。

3. 池州烏沙船廠招聘

烏沙小花生可以在網(wǎng)上買，也可以在堅(jiān)果店里買,。

烏沙小花生是安徽省池州市貴池區(qū)烏沙鎮(zhèn)的特產(chǎn),。烏沙小花生果型小巧玲瓏，果殼光滑亮澤,，果仁厚實(shí)飽滿,，果味醇正地道。炒食則酥脆可口,，唇齒留香,；煮食則綿軟嫩糯，回味悠長(zhǎng),。

烏沙小花生,，生產(chǎn)歷史悠久，主產(chǎn)于烏沙鎮(zhèn)圩內(nèi)沿長(zhǎng)江一帶,。因1949和1954年烏沙大圩兩次決口,，給新莊村留下5000多畝的獨(dú)一無(wú)二白沙質(zhì)地，這塊土地上種植的小花生小巧玲瓏,、光滑亮澤,，而且厚實(shí)飽滿、醇正地道,，才有了“烏沙小花生”一說(shuō),。烏沙小花生炒食則酥脆可口,，唇齒留香；煮食則綿軟嫩糯,，回味悠長(zhǎng),。

4. 貴州省烏江輪船公司

烏江航道

貴州重要內(nèi)河航道。長(zhǎng)江主要支流航道,。位于黔中貴陽(yáng)市,、黔北遵義市、黔東北部銅仁地區(qū)境內(nèi),，是腹地內(nèi)物資經(jīng)烏江入長(zhǎng)江的要道,。烏江中上游落差大，灘險(xiǎn)多,，一般不宜航行,。下游自思南以下可以通航，是溝通川黔的重要水道,。

古人很早便利用這一天然水道,，故唐宋時(shí)期設(shè)黔中道,、黔州都督府,、夔州路都直接控制烏江以北地區(qū)。今重慶市涪陵是川鹽入黔的重要口岸之一,，船運(yùn)至龔灘轉(zhuǎn)運(yùn),。

明萬(wàn)歷十一年(1583)擬疏鑿烏江思南以下河道，并擬開南明河,、清水河由省城直達(dá)思南,，但未興工。

此后,，疏浚了烏江下游支流石阡河,，船可行至石阡。清道光十二年(1832),，思南開辟左岸山間棧道數(shù)百米,，船舶過(guò)灘時(shí)客商登岸步行。

咸豐年間(1851～1861),，因德江縣境一段河道山塌而成新灘,，遂再次整治河道。烏江下游航運(yùn)在明,、清時(shí)期對(duì)黔東北地區(qū)起了重要作用,，特別是運(yùn)鹽。所用船只主要是“歪尾船”,，船板厚,，艙深闊，干舷高，后艙備有偏梢,，能承受惡浪沖擊,，下灘時(shí)操縱自如。船只上行需要拉纖,，故兩岸崖壁上開出多段棧道以利纖工拉纖,。

1949年前，龔灘,、潮底,、新灘將航道分成3段，只能分段通航,。1949年后,，對(duì)烏江航道進(jìn)行了大規(guī)模的整治和建設(shè)，炸除灘險(xiǎn)和礙航礁石,，建設(shè)了碼頭和通信,、助航設(shè)施，增強(qiáng)了烏江的通航能力,。

1953～1957年整修了干流纖道,，1958～1960年打通了潮砥、新灘,、龔灘三處斷航險(xiǎn)灘并改善了牛尾三灘等12處險(xiǎn)灘的通航條件,，文家店至龔灘段207．3千米航道開始通行輪船。1963～1966年,，改善了洪水航道,，興建了淺灘導(dǎo)航系統(tǒng)。1971～1976年,，繼續(xù)整治險(xiǎn)灘,，思南至龔灘段通航條件顯著改善。1981年后,，以維修為主,。

“九五”時(shí)期，按五級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn),，重點(diǎn)整治了大烏江至龔灘段航道,，建設(shè)了大烏江、思南,、沿河等碼頭和港航配套設(shè)施,，通航條件有了較大改善。進(jìn)入“十五”時(shí)期,，重點(diǎn)建設(shè)了位于省外的涪陵港貴州貨運(yùn)碼頭,。

2002年,，省內(nèi)烏江干流通航里程已達(dá)355千米，下接省外航道184千米進(jìn)長(zhǎng)江,。省內(nèi)河段從一子三灘至馬洛渡50多千米為旅游航道,，通行船舶30噸級(jí)；馬洛渡至大烏江19千米為六級(jí)航道,，通行船舶100噸級(jí),；大烏江以下至龔灘(省界)264千米為五級(jí)航道，通行船舶300噸級(jí),。隨著水電開發(fā)而形成的烏江渡,、東風(fēng)、普定等水庫(kù)和紅楓,、百花等湖泊,，航道總里程306千米，通行船舶100噸級(jí),，已開展了客貨運(yùn)輸和水上旅游,。烏江支流石阡河航道57千米，通行船舶10

5. 貴州烏江船閘

智慧公路建設(shè)行動(dòng),。依托京港澳,、京雄、成渝等干線公路,，深中通道,、秦嶺隧道群等長(zhǎng)大橋隧,，江西等地高速公路服務(wù)區(qū)開展智慧公路建設(shè),，提升公路基礎(chǔ)設(shè)施全要素、全周期數(shù)字化水平,，增強(qiáng)在役基礎(chǔ)設(shè)施檢測(cè)監(jiān)測(cè),、評(píng)估預(yù)警能力。推廣交通突發(fā)事件信息的精準(zhǔn)推送和伴隨式出行服務(wù),，提升服務(wù)區(qū)智能化水平,，逐步豐富車路協(xié)同應(yīng)用場(chǎng)景。

智慧航道建設(shè)行動(dòng),。依托長(zhǎng)江干線,、京杭運(yùn)河、烏江等高等級(jí)航道,，加強(qiáng)航道運(yùn)行監(jiān)測(cè)能力,，提高內(nèi)河電子航道圖覆蓋率，推廣船舶污染物接收和監(jiān)督系統(tǒng),，推進(jìn)梯級(jí)樞紐船閘智能調(diào)度,，提升航道運(yùn)行保障能力,、協(xié)同監(jiān)管能力和綜合服務(wù)能力。

智慧港口建設(shè)行動(dòng),。推進(jìn)廈門港,、寧波舟山港、大連港等集裝箱碼頭智能升級(jí),，建設(shè)天津港,、蘇州港、北部灣港等新一代自動(dòng)化碼頭,，推進(jìn)無(wú)人集卡規(guī)?；瘧?yīng)用，加強(qiáng)港口危險(xiǎn)品智能監(jiān)測(cè)和預(yù)警,。

智慧樞紐建設(shè)行動(dòng),。打造濟(jì)南機(jī)場(chǎng)、長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng),、重慶東站等智慧綜合客運(yùn)樞紐,，以便捷換乘為導(dǎo)向，推動(dòng)電子客票廣泛使用,，推動(dòng)跨運(yùn)輸方式安檢互認(rèn),。推動(dòng)北京、河北等開展智慧貨運(yùn)樞紐（物流園區(qū)）建設(shè),，以高效銜接為導(dǎo)向,，推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)信息采集交換，推廣應(yīng)用第三方物流信息平臺(tái),。

交通信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng),。打造綜合交通運(yùn)輸“數(shù)據(jù)大腦”，加快建設(shè)國(guó)家綜合交通運(yùn)輸信息平臺(tái),，構(gòu)建以部級(jí)綜合交通大數(shù)據(jù)中心為樞紐,，覆蓋和連接各省級(jí)綜合交通大數(shù)據(jù)中心的架構(gòu)體系。深化5G,、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用,，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全保護(hù)。

交通創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng),。加快交通基礎(chǔ)設(shè)施長(zhǎng)期性能科學(xué)觀測(cè)網(wǎng)等重大科技工程建設(shè),，推動(dòng)公路交通安全、海上溢油應(yīng)急處置等領(lǐng)域綜合實(shí)驗(yàn)基地和科研創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè),，提升科技創(chuàng)新能力,。

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范完善行動(dòng)。完善新基建標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系框架,，加快研究制定關(guān)鍵性,、基礎(chǔ)性國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，鼓勵(lì)支持研究制定交通新基建工程建設(shè)指南。