1. 全球造船業(yè)最發(fā)達(dá)國(guó)家

中國(guó)在2020時(shí)隔兩年再次在造船領(lǐng)域重奪全球第一霸主地位,，新船接單量全球占比高達(dá)48.8%,。曾經(jīng)的造船霸主——韓國(guó)位居第二,，而日本則僅排在全球第三,，全球市場(chǎng)份額約為7%,。中國(guó)造船曾經(jīng)在2021年一季度完工量、新接訂單量,、手持訂單量分別占世界市場(chǎng)份額的35.5％,、41.5％和42.4％，三大指標(biāo)繼續(xù)位居全球領(lǐng)先位置,。尤其在全球造船業(yè)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中,，成績(jī)相當(dāng)不錯(cuò),。

2021 年上半年，全球造船手持訂單量為 18913 萬(wàn)載重噸,，中國(guó)占有 45.79%,，韓國(guó)占有 34.9%，日本占有 15.66%,；全球造船完工量為 4663 萬(wàn)載重噸,，中國(guó)占有 44.86%，韓國(guó)占有 32.10%,， 日本占有 20.07%,；全球新接訂單量為 7497 萬(wàn)載重噸，中國(guó)占有 51.01%,， 韓國(guó)占有 39.83%,，日本占有 7.62%?？梢钥闯?，中國(guó)現(xiàn)有訂單量是全球最多的，接單量更是占比超過(guò)50%,，未來(lái)市場(chǎng)份額將持續(xù)擴(kuò)大,。

根據(jù)英國(guó)克拉克森研究所數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)造船業(yè)的集中度處于較高水平,。中國(guó)包括三家國(guó)有造船集團(tuán)（中遠(yuǎn)海運(yùn)重工,、招商局工業(yè)集團(tuán)和中國(guó)船舶集團(tuán)）和兩家民營(yíng)船廠（揚(yáng)子江船業(yè)和新世紀(jì)造船）在內(nèi)的Top 5造船集團(tuán)今年已接單356艘合1,159萬(wàn)修正總噸，以修正總噸計(jì)占全國(guó)接單量的86%,，這一比例在2015年為67%,。目前，中國(guó)Top 5造船集團(tuán)手持訂單占比為78%,。

2. 全球造船業(yè)各國(guó)排名

受新冠疫情影響,，全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)出一定的衰退，雖然是有所好轉(zhuǎn),，各地區(qū)發(fā)展仍然呈現(xiàn)恢復(fù)中,。世界造船業(yè)亦是受到波及。按世界船舶組織官布公布,，2O20年中國(guó)列世界造船業(yè)訂單量,，交付量為世界第一。隨著中國(guó)科技水平提高,，國(guó)家扶持力度加大,，中國(guó)造船業(yè)會(huì)繼續(xù)高速發(fā)展，預(yù)計(jì)2021年世界第一造船大國(guó)還會(huì)是中國(guó)。

3. 全球造船業(yè)最發(fā)達(dá)國(guó)家排名

亞洲第一日本汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá),，造船業(yè)比韓國(guó),，中國(guó)次之，韓國(guó)造船葉國(guó)際領(lǐng)先汽車(chē)工業(yè)次之,，中國(guó)造船業(yè)領(lǐng)先,，汽車(chē)工業(yè)規(guī)模大，產(chǎn)量大,，但自主品牌在國(guó)際上知名度不高,。

歐洲有德國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)，英國(guó)占中等,，意大利也可以,。

美洲美國(guó)的汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)，軍用船舶發(fā)達(dá),。其余國(guó)家占的比例很小,。總結(jié)中國(guó)最先進(jìn)最強(qiáng)′

4. 全球造船業(yè)最發(fā)達(dá)國(guó)家是

如今工業(yè)實(shí)力是衡量一國(guó)綜合國(guó)力的重要標(biāo)志,，很多專(zhuān)家都非常關(guān)注全球各國(guó)的工業(yè)實(shí)力排行,，而最近最新的全球十大頂級(jí)重工業(yè)國(guó)家數(shù)據(jù)出爐，引發(fā)了廣泛關(guān)注,，其中美國(guó)赫然在列,，難道中國(guó)名落孫山落榜了嗎？其實(shí)中國(guó)不僅沒(méi)有落榜,，反而在這一榜單中排到了第一的位置,，甚至比美國(guó)還要高，因?yàn)楝F(xiàn)在中國(guó)的工業(yè)實(shí)力已經(jīng)得到了全世界各國(guó)的認(rèn)可,。重工業(yè)：國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)提供物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)的主要生產(chǎn)資料的工業(yè),。重工業(yè)與輕工業(yè)對(duì)應(yīng)，提供生產(chǎn)資料的部門(mén)稱(chēng)為重工業(yè),，生產(chǎn)消費(fèi)資料的部門(mén)稱(chēng)為輕工業(yè),。

現(xiàn)代人類(lèi)社會(huì)依靠工業(yè)保持運(yùn)轉(zhuǎn)，而評(píng)價(jià)一個(gè)國(guó)家的工業(yè)實(shí)力有好幾種標(biāo)準(zhǔn),，比如一國(guó)的鋼鐵產(chǎn)量和各種有色金屬產(chǎn)量,，或是工業(yè)門(mén)類(lèi)齊全水平，據(jù)稱(chēng)這次公開(kāi)的榜單就是一份基于一國(guó)工業(yè)門(mén)類(lèi)齊全度排行的榜單,，旨在量化各國(guó)的重工業(yè)能力,，而在這份榜單里，中國(guó)名列世界第一,，美國(guó)排在第二,，俄羅斯和歐洲多國(guó)分列前5,，這一數(shù)據(jù)讓很多西方民眾都感到疑惑，因?yàn)樵谒麄兊挠∠罄?，中?guó)的實(shí)力不可能這么強(qiáng)大。

但其實(shí)現(xiàn)在的中國(guó)的確已經(jīng)是全球重工業(yè)實(shí)力最強(qiáng)大的國(guó)家,，這一點(diǎn)甚至美國(guó)等西方國(guó)家都要承認(rèn),，以鋼鐵和有色金屬產(chǎn)量為例，中國(guó)是目前全球鋼鐵產(chǎn)量最多的國(guó)家,，各種有色金屬產(chǎn)量也名列前茅,，而在具體設(shè)備的制造，比如造船業(yè)方面,，中國(guó)前不久也成功超越日本韓國(guó),，成為了全世界每年下水船舶噸位最多的國(guó)家，不僅可以制造各種載重量達(dá)幾十萬(wàn)噸的巨型民用船舶,，還可以制造包括核潛艇和航母在內(nèi)的各種先進(jìn)軍用船舶,。

而中國(guó)之所以能在重工業(yè)發(fā)展方面獲得如此巨大的成就，原因主要有兩個(gè),，首先就是中國(guó)擁有巨大的市場(chǎng)需求,，直到今天中國(guó)的經(jīng)濟(jì)仍然在飛速發(fā)展，雖然遭到了疫情等因素的沖擊,，但是中國(guó)仍然擁有全球最大的市場(chǎng),，巨大的需求催生了大量專(zhuān)門(mén)研究各種重型設(shè)備制造和重工業(yè)技術(shù)的企業(yè)和研究所，中國(guó)自己也投入了大量資源研究各種高新技術(shù)和制造各種先進(jìn)裝備,，讓中國(guó)重工業(yè)的發(fā)展速度能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)西方,。

其次是中國(guó)每年都能培育出大量的工程師和高級(jí)技術(shù)人才，能夠滿足工業(yè)發(fā)展對(duì)人才的需求,，如今中國(guó)已經(jīng)擁有了非常發(fā)達(dá)的高等教育體系,，每年都能培養(yǎng)出幾十萬(wàn)名工程師和高級(jí)技術(shù)人員，還有幾百萬(wàn)名大學(xué)生可以當(dāng)做后備力量,，因此中國(guó)國(guó)內(nèi)的各家重工業(yè)企業(yè)和研究所都能從人才市場(chǎng)上招攬到足夠數(shù)量的高級(jí)人才,，在各項(xiàng)重工業(yè)技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)都能投入足夠人力進(jìn)行研發(fā)。

其實(shí)美國(guó)也曾經(jīng)同時(shí)具備這兩大優(yōu)勢(shì),，曾是全球重工業(yè)實(shí)力最強(qiáng)大的國(guó)家,，但是現(xiàn)在美國(guó)的工業(yè)實(shí)力卻早已無(wú)法和中國(guó)相比，因?yàn)槊绹?guó)在產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面走上了歧途,，過(guò)于依賴金融業(yè)和服務(wù)業(yè)導(dǎo),，致了本國(guó)的制造業(yè)空心化，大量的制造業(yè)企業(yè)遷出美國(guó)本土,，進(jìn)入了中國(guó)和越南,，印度等國(guó)求生存,，弱化了美國(guó)自己的重工業(yè)能力，所以如今才無(wú)法和中國(guó)相比,。

5. 世界造船業(yè)最發(fā)達(dá)國(guó)家

沒(méi)武漢的話你們只能組裝民船,。。,。

6. 全球造船業(yè)最發(fā)達(dá)國(guó)家是哪個(gè)

答:17世紀(jì)中期造船業(yè)最發(fā)達(dá)的國(guó)家是中國(guó)的明朝,，鄭和下西洋，當(dāng)時(shí)的明朝擁有全世界一流的航海船隊(duì),，它的造船工業(yè)是全球最先進(jìn)的工藝,，所以說(shuō)中國(guó)是17世紀(jì)中期造船最發(fā)達(dá)的國(guó)家。

7. 全世界造船能力國(guó)家排名

第一名日本

獲獎(jiǎng)詞：盡管由于自然災(zāi)害日本有些退步,，但其卻在跳躍式的趕超,。日本也被認(rèn)為是技術(shù)之王國(guó)，這主要是因?yàn)槿毡竞芎玫仄胶饬思夹g(shù),、文化與自然之間的關(guān)系,。

第二名韓國(guó)

獲獎(jiǎng)詞：其在汽車(chē)、電子,、造船等領(lǐng)域十分發(fā)達(dá),，而最惹人矚目的是其一流的機(jī)器人制造。韓國(guó)研發(fā)的機(jī)器人HUBO能更快更高效地完成人類(lèi)的任務(wù),。

第三名美國(guó)

獲獎(jiǎng)詞：美國(guó)雖認(rèn)為自己處處第一,，但論最聰明的國(guó)家還是只能排名第三。美國(guó)在眾多領(lǐng)域極為先進(jìn),，然而同許多發(fā)達(dá)國(guó)家一樣,，美國(guó)存在的許多問(wèn)題使其無(wú)法占據(jù)鰲頭。

第四名德國(guó)

獲獎(jiǎng)詞：德國(guó)出產(chǎn)世界上最先進(jìn)的汽車(chē)及重型機(jī)械,。慕尼黑奧林匹克體育場(chǎng)就是對(duì)其技術(shù)發(fā)達(dá)最好的見(jiàn)證

第五名新加坡

獲獎(jiǎng)詞：新加坡?lián)碛袘?zhàn)略性的政府以及開(kāi)放的經(jīng)濟(jì),。新加坡在全球市場(chǎng)上所占份額較小，但它鮮有外債,。不論鄰國(guó)經(jīng)濟(jì)狀況好壞,，新加坡的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值始終保持強(qiáng)勁。

第六名芬蘭

獲獎(jiǎng)詞：芬蘭在文化,、技術(shù),、醫(yī)療等眾多領(lǐng)域都享負(fù)盛名。醫(yī)療技術(shù)水平和其他服務(wù)發(fā)展迅速,。人均收入水平可與許多經(jīng)濟(jì)技術(shù)發(fā)達(dá)的國(guó)家相媲美,。

第七名英國(guó)

獲獎(jiǎng)詞：英國(guó)曾主宰世界，也創(chuàng)造出許多科學(xué)發(fā)明,，蒸汽機(jī),、,、制氫、電動(dòng)車(chē)等不一而足,。幾個(gè)世紀(jì)以來(lái),，英國(guó)不斷開(kāi)發(fā)創(chuàng)新產(chǎn)品。然而盡管英國(guó)擅長(zhǎng)使用各種技術(shù),，它也是世界上生活成本最高的國(guó)家之一,。

第八名加拿大

獲獎(jiǎng)詞：加拿大不僅擁有世界上以新技術(shù)為核心的先進(jìn)教育體系，也擁有世界上最好的醫(yī)療保障體系,。80%的人口都有學(xué)位證或至少拿到高中畢業(yè)證。世界各地的人們涌向加拿大求學(xué),，其中包括學(xué)士學(xué)位和臨床醫(yī)學(xué)學(xué)士,。

第九名以色列

獲獎(jiǎng)詞：色列擁有先進(jìn)的教育體系，大批以色列人活躍在世界許多尖端領(lǐng)域,，電子技術(shù)水平堪比美國(guó)加州的硅谷,。

第十名盧森堡和瑞士

獲獎(jiǎng)詞：盧森堡只有一所大學(xué)，但其公民教育程度極高,。國(guó)內(nèi)可自主生產(chǎn)大部分商品,，對(duì)進(jìn)口依賴小。瑞士則因眾多重要國(guó)際組織坐落在此而獲此殊榮,，包括聯(lián)合國(guó),、世界衛(wèi)生組織以及幾個(gè)世界上最重要的核研究中心。

8. 造船最多的國(guó)家

目前在海外擁有港口最多的國(guó)家,，依然是美國(guó),，但這些港口的主要用途，還是維持美軍在全球的霸權(quán),，并不能對(duì)世界帶來(lái)多少好處,，中國(guó)幫助其他國(guó)家建設(shè)港口則不同，可以有效推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，所以自然會(huì)有越來(lái)越多的國(guó)家邀請(qǐng)中國(guó)進(jìn)行合作,，當(dāng)然，也存在一些毀約拒絕合作的國(guó)家,，比如澳大利亞

9. 造船業(yè)最發(fā)達(dá)的國(guó)家

航海

一個(gè)是明朝的造船技術(shù),，一個(gè)是航海技術(shù)。在鄭和時(shí)期,，明朝可以造出容納千人的大船,，足可見(jiàn)當(dāng)時(shí)造船技術(shù)的發(fā)達(dá)，而鄭和艦隊(duì)又是皇家主持的,，條件相比其他的艦隊(duì)來(lái)說(shuō)要更好,，他能夠多次下西洋,，也就不是什么難事了。

另外,，航海技術(shù)的發(fā)展也是關(guān)鍵,，茫茫大海，進(jìn)去了就可能找不到方向,，不過(guò)他們?yōu)榱撕胶?，發(fā)明了水羅盤(pán)，可以更好的定位,，這就解決了航海上的一大技術(shù)難題,。