1. 江蘇海門造船基地

我不是南通的公務(wù)人員,，不能很權(quán)威地用數(shù)據(jù)來論證什么是南通的支柱產(chǎn)業(yè),，我只能從老百姓的視角來回答,，什么是老百姓心目中的支柱產(chǎn)業(yè),。

我想問一百個(gè)南通老百姓，什么是南通支柱產(chǎn)業(yè),，九十九個(gè)會(huì)回答是：建筑業(yè),。

因?yàn)槊總€(gè)南通人要么家里人、要么親戚,，百分百都有從事建筑業(yè)有關(guān)的工作,，特別是農(nóng)村里基本上男壯力都在工地上。

還有就是南通是建筑之鄉(xiāng),，這個(gè)品牌是全國(guó)有名的,，乃至全世界。而且外國(guó)工地,，特別中國(guó)援建的工地基本上都是南通公司承包的,。

2. 江蘇海門海工基地

南通標(biāo)志性企業(yè)：鋼絲繩，化工,，造船,。輕工業(yè)現(xiàn)在做的強(qiáng)的沒幾家了。海門的家紡還是挺強(qiáng)的,。南通正在努力發(fā)展高科技企業(yè)和旅游業(yè)服務(wù)業(yè),。南通的潛力巨大。

上世紀(jì)90年代,是南通起步較早發(fā)展較快的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè).經(jīng)過 20多年的發(fā)展,已從小到大,、從最初一家一戶家庭式作坊逐步向現(xiàn)代化企業(yè)轉(zhuǎn)變, 形成較大經(jīng)濟(jì)規(guī)模,、產(chǎn)業(yè)鏈較為完整的體系。

3. 招商海門造船廠技術(shù)中心

南通：長(zhǎng)江輪船總公司南通駁船廠南通中船機(jī)械制造有限公司南通江東船務(wù)有限責(zé)任公司南通滬聯(lián)航海設(shè)備有限公司通州市江海冶金化工設(shè)備廠南通吉爾達(dá)集團(tuán)公司南通市陳橋軍華機(jī)械廠南通市港閘造船廠南通天南船舶制造有限公司通州市通洋船務(wù)有限責(zé)任公司啟東市大洋港造船有限公司南通惠港船舶推進(jìn)器有限公司南通東方船設(shè)備制造有限公司南通遠(yuǎn)洋船舶配套有限公司南通市通順船舶修造有限公司南通通德船舶修造有限公司南通中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司南通迪施有限公司南通中遠(yuǎn)船舶鋼結(jié)構(gòu)有限公司南通永漢船務(wù)有限公司南通九舜船務(wù)工程有限公司南通亞泰船舶工程有限公司南通市旭海船舶工程有限責(zé)任公司南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司通州東方船用機(jī)械設(shè)備有限公司南通昭和機(jī)械有限公司南通天生港船廠南通惠港造船有限公司南通威和船用配件有限公司南通傳勝涂裝防腐有限公司南通天成機(jī)械有限公司南通市華盟船舶機(jī)械廠啟東市啟鑫船舶工程有限公司通州海通船舶修造有限公司南通明德重工有限公司南通三聯(lián)機(jī)械有限公司南通吉達(dá)熱工機(jī)械有限公司海門錦華船務(wù)有限公司南通宏運(yùn)船舶機(jī)械有限公司如東縣中東船舶船務(wù)有限公司通州世發(fā)船舶機(jī)械有限公司江蘇韓通船舶重工有限公司南通蛟龍重工發(fā)展有限公司南通五湖玻璃鋼旅游船用有限公司南通港閘船舶制造有限公司南通亞華船舶制造有限公司南通如澄船務(wù)有限公司南通帝誠(chéng)華信實(shí)業(yè)有限公司南通吉爾達(dá)鈑焊有限公司江蘇熔盛重工有限公司南通康利船舶工程有限公司通州東大機(jī)械有限公司南通申港船舶螺旋漿有限公司海門市新鑫船舶修理有限公司南通欣楠船舶工程有限公司南通濱江船舶修造工程有限公司通州華亞船舶制造有限公司南通九洲船舶機(jī)械制造有限公司南通通盛船舶制造有限公司南通濮橋船舶工程有限公司南通市蘇通船舶有限公司南通市華怡船舶有限責(zé)任公司南通瑞德鋼業(yè)有限公司南通金鷹船舶修造有限公司南通長(zhǎng)青沙船舶工程有限公司南通京華鋼結(jié)構(gòu)有限公司吉寶(南通)船廠有限公司南通先創(chuàng)航海機(jī)械有限公司伊納克賽（南通）精致內(nèi)飾材料有限公司如東白橋船舶工程有限公司南通京東船舶工程技術(shù)有限公司南通日華船舶制造有限公司南通華富船舶工程有限公司南通通寶船舶有限公司海門市華熠船舶工程有限公司海門市振泰船舶工程有限公司南通舜德實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司南通通城船舶制造有限公司江蘇江海船舶設(shè)備制造有限公司南通通茂船舶制造有限公司南通寧江船務(wù)工程有限公司南通航宇船舶配套有限公司南通隴海防腐涂裝有限公司南通德金船舶配件有限公司

4. 江蘇海門造船基地地址

學(xué)校辦學(xué)地址：主校區(qū)（江蘇省南通市青年中路89號(hào)）,，海門校區(qū)（江蘇省南通市海門區(qū)廣州路511號(hào)）,。

其中機(jī)械制造及自動(dòng)化、數(shù)控技術(shù),、模具設(shè)計(jì)與制造,、機(jī)電一體化技術(shù)、工業(yè)機(jī)器人技術(shù),、智能制造裝備技術(shù),、大數(shù)據(jù)與會(huì)計(jì)、大數(shù)據(jù)與財(cái)務(wù)管理,、現(xiàn)代物流管理,、電子商務(wù),、跨境電子商務(wù)、旅游管理,、建筑室內(nèi)設(shè)計(jì)、數(shù)字媒體應(yīng)用技術(shù),、室內(nèi)藝術(shù)設(shè)計(jì)專業(yè)第一學(xué)年在海門校區(qū)學(xué)習(xí)（根據(jù)招生情況可能有所微調(diào)）,，第二、三學(xué)年在主校區(qū)學(xué)習(xí),；其余各專業(yè)三年均在主校區(qū)學(xué)習(xí),。

5. 江蘇造船基地是哪里

揚(yáng)子江船業(yè)創(chuàng)立于1956年，并于2007年在新加坡上市,，籌集資金55億元,，成為第一家到海外掛牌的中國(guó)民營(yíng)造船企業(yè)。目前,，揚(yáng)子江船業(yè)旗下有江蘇新?lián)P子造船有限公司,、江蘇揚(yáng)子鑫福造船有限公司和江蘇揚(yáng)子江船廠有限公司3家造船企業(yè)，分布于長(zhǎng)江下游江蘇省境內(nèi)的靖江和泰興市沿江,，年造船能力達(dá)600萬載重噸,，是中國(guó)最大民營(yíng)船廠之一。

6. 南通造船基地

南通亞華船舶南通中遠(yuǎn)韓通船舶惠港造船熔盛船舶振華重工南通分公司等等等,。你可以打開南通船舶網(wǎng),，里面很全面

7. 海門造船廠

郵輪旅游作為休閑度假高端旅游業(yè)態(tài)，是中國(guó)旅游業(yè)的新興業(yè)態(tài),，是滿足人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要的幸福產(chǎn)業(yè),。近年來，中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展,，短短10年間成為全球第二大郵輪客源市場(chǎng),，成為全球最具活力和發(fā)展?jié)摿Φ膮^(qū)域新興市場(chǎng)。2019年,，中國(guó)郵輪市場(chǎng)規(guī)模呈波動(dòng)性調(diào)整的態(tài)勢(shì),，郵輪市場(chǎng)供給量有所降低，為我們推動(dòng)功能建設(shè),、制度完善提供了寶貴的時(shí)間窗口期,；同時(shí)，國(guó)產(chǎn)大型郵輪實(shí)質(zhì)性啟動(dòng),，本土郵輪船隊(duì)逐步組建,，郵輪配套產(chǎn)業(yè)集群逐步形成，郵輪港口接待能級(jí)持續(xù)提升,，郵輪政策環(huán)境持續(xù)優(yōu)化,，標(biāo)志著中國(guó)郵輪旅游全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展已進(jìn)入關(guān)鍵之年,。

一、對(duì)當(dāng)前中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段的基本判斷

（一）郵輪旅游發(fā)展進(jìn)入戰(zhàn)略調(diào)整期,。中國(guó)郵輪旅游市場(chǎng)在經(jīng)歷了10多年的高速迅猛發(fā)展后,，進(jìn)入由“高速度增長(zhǎng)”轉(zhuǎn)向“高質(zhì)量、高品位發(fā)展”的戰(zhàn)略調(diào)整期,。吳淞口國(guó)際郵輪港正式開港以來,，3年登頂亞洲第一，5年問鼎全球前四,，累計(jì)接靠郵輪2000多艘次,、出入境游客突破1200萬人次，港口能級(jí)位居全球前列,，市場(chǎng)規(guī)模全國(guó)絕對(duì)領(lǐng)先,。2019年吳淞口國(guó)際郵輪港母港郵輪達(dá)到8艘，共223個(gè)艘次,；另有8艘郵輪運(yùn)營(yíng)訪問港航線,，共14個(gè)艘次，郵輪接待量依然位居全國(guó)絕對(duì)領(lǐng)先地位,。與此同時(shí),，2019年，雖然數(shù)量有所下降,，但郵輪公司紛紛將最新最好的郵輪布局中國(guó),。皇家加勒比游輪超量子系列首艘郵輪“海洋光譜號(hào)”,、歌詩(shī)達(dá)郵輪專為中國(guó)量身打造的首艘Vista級(jí)郵輪“威尼斯號(hào)”兩艘全新郵輪尤為讓人期待,，前身為麗星郵輪“處女星號(hào)”之“探索夢(mèng)號(hào)”于2019年3月起進(jìn)行耗資3000萬美元的翻新升級(jí)工程并加入星夢(mèng)郵輪船隊(duì)，4月11日在上海首航,，這也體現(xiàn)出國(guó)際郵輪公司對(duì)中國(guó)郵輪旅游市場(chǎng)充滿信心,。

市場(chǎng)調(diào)整期既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇,，我們要利用好這個(gè)難得的窗口期,，提升郵輪旅游運(yùn)營(yíng)能級(jí)和服務(wù)品質(zhì)，推動(dòng)郵輪港口周邊配套完善,，拓寬分銷渠道,，強(qiáng)化郵輪市場(chǎng)培育和規(guī)范發(fā)展，鞏固領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),，推動(dòng)郵輪旅游高品質(zhì)發(fā)展,。

（二）郵輪經(jīng)濟(jì)政策進(jìn)入紅利釋放期。目前,，我國(guó)郵輪旅游已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從小眾旅游向大眾旅游轉(zhuǎn)變,，社會(huì)各界對(duì)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略意義的認(rèn)識(shí)更加清晰,，國(guó)家及上海在2018年密集出臺(tái)郵輪經(jīng)濟(jì)扶持政策。2018年9月,，交通運(yùn)輸部等10部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的若干意見》,。上海市政府出臺(tái)了《關(guān)于促進(jìn)本市郵輪經(jīng)濟(jì)深化發(fā)展的若干意見》，明確了上海郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù),，提出在2035年建成亞太郵輪企業(yè)總部基地和具有全球影響力的郵輪經(jīng)濟(jì)中心之一,。上海寶山也出臺(tái)了《關(guān)于加快寶山郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)施意見》，每年由財(cái)政安排不少于1億元用于支持郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，在國(guó)際郵輪界引起高度關(guān)注和強(qiáng)烈反響。

隨著相關(guān)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)政策的逐步落實(shí),，政策紅利將進(jìn)一步釋放,，必將推動(dòng)中國(guó)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)更好發(fā)展，要把政策紅利轉(zhuǎn)化為推動(dòng)中國(guó)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力,。

（三）郵輪旅游向郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期,。隨著郵輪旅游市場(chǎng)逐步達(dá)到一定規(guī)模，相關(guān)產(chǎn)業(yè)要素需求逐步顯現(xiàn),，具備向郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ),。2018年11月，中船集團(tuán)與嘉年華集團(tuán),、芬坎蒂尼集團(tuán)在首屆進(jìn)博會(huì)上正式簽訂2+4艘13.5萬總噸Vista級(jí)大型郵輪建造合同,，標(biāo)志著我國(guó)首艘大型郵輪設(shè)計(jì)建造及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)集群進(jìn)入正式實(shí)施階段，產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到數(shù)百億乃至千億級(jí),。2019年3月12日,，招商局工業(yè)集團(tuán)極地探險(xiǎn)郵輪1號(hào)船下水儀式暨3號(hào)船開工儀式在江蘇海門基地舉行，此次下水的1號(hào)郵輪是招商局工業(yè)集團(tuán)極地探險(xiǎn)郵輪系列項(xiàng)目的首制船,，也是國(guó)內(nèi)自主建造的首艘郵輪,。在郵輪旅游企業(yè)集聚方面，上海寶山依然是最為集聚的區(qū)域,，作為中船集團(tuán)落實(shí)國(guó)家重大戰(zhàn)略,、發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)的業(yè)務(wù)板塊平臺(tái)和總體責(zé)任單位的中船郵輪科技公司以及郵輪產(chǎn)業(yè)基金正式落戶寶山。2018年寶山各類郵輪相關(guān)企業(yè)總數(shù)達(dá)137家,，其中地中海郵輪被上海市認(rèn)定為跨國(guó)公司地區(qū)總部,，已經(jīng)初步形成郵輪經(jīng)濟(jì)集聚發(fā)展的態(tài)勢(shì)。

二,、推動(dòng)中國(guó)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的對(duì)策建議

（一）推動(dòng)多母港郵輪旅游發(fā)展,。多母港郵輪旅游將更好地發(fā)揮郵輪旅游外交的作用。當(dāng)今,，在世界舞臺(tái)上中國(guó)游客不斷展現(xiàn)中國(guó)風(fēng)采,，向世界持續(xù)傳遞中國(guó)聲音,，為世界帶去中國(guó)微笑。旅游外交已成為發(fā)出中國(guó)聲音,、講好中國(guó)故事,、加強(qiáng)與世界聯(lián)系的重要平臺(tái)和中國(guó)對(duì)外交往合作的重要內(nèi)容。多母港航線是以航線上的多個(gè)港口為母港,，改變了目前以中國(guó)為母港,、日韓為訪問港、市場(chǎng)上過于依賴當(dāng)?shù)乜驮吹陌l(fā)展模式,，使東北亞各國(guó)成為母港和訪問港的雙重角色,。游客可以在任何港口上下，同一郵輪客源來自多個(gè)國(guó)家,，既促進(jìn)了母港,，又促進(jìn)了客港的發(fā)展，同時(shí)也促進(jìn)旅游外交的發(fā)展,。

多母港郵輪航線主要體現(xiàn)在同一郵輪航線上的港口互為母港,、同一郵輪游客來源多元化、游客上下船的自由度顯著提升,、岸上旅游目的地更加豐富,、同時(shí)促進(jìn)出境游和入境游等典型特征。2018年12月,上海市政府出臺(tái)了郵輪經(jīng)濟(jì)政策,，與境外港口城市合作推動(dòng)互為母港或多母港航線發(fā)展,，吸引更多訪問港客源。為更好推進(jìn)多母港航線旅游發(fā)展,，上海吳淞口國(guó)際郵輪港和韓國(guó)釜山港,、日本福岡港等已建立了多母港合作框架協(xié)議，促進(jìn)多母港郵輪航線合作,。

建議：一是推動(dòng)中日韓郵輪港口合作,，建立多母港航線合作協(xié)議；二是促進(jìn)多母港出入境政策協(xié)調(diào),，簡(jiǎn)化多母港郵輪旅客出入境檢查流程,，實(shí)現(xiàn)信息和數(shù)據(jù)的協(xié)同共享；三是推進(jìn)多母港郵輪產(chǎn)品創(chuàng)新,，在特種郵輪的基礎(chǔ)上,，根據(jù)中日韓等國(guó)郵輪游客共同喜好，進(jìn)行更多的設(shè)計(jì),，提高差異化水平,；四是加強(qiáng)多母港郵輪旅游規(guī)劃研究，完善體制機(jī)制建設(shè)。

（二）建立中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及中國(guó)郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)體系,。2012年9月,，經(jīng)原國(guó)家旅游局批準(zhǔn)，在上海市寶山區(qū)以吳淞口,、虹口區(qū)以北外灘為中心,，設(shè)立首個(gè)“中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)”，開啟“中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)”建設(shè)的先河,。提出要在政府的統(tǒng)一規(guī)劃下,，通過中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)的平臺(tái)，在推進(jìn)完善郵輪產(chǎn)業(yè)政策體系,、提高母港建設(shè)和管理能力,、提升郵輪產(chǎn)業(yè)及服務(wù)品質(zhì)、培育本土郵輪服務(wù)力量,、擴(kuò)大郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出水平等領(lǐng)域探索試驗(yàn),，學(xué)習(xí)借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，同郵輪旅游城市與企業(yè)積極配合,，為全國(guó)郵輪旅游發(fā)展不斷創(chuàng)造和累積經(jīng)驗(yàn)。上海作為中國(guó)首個(gè)郵輪旅游實(shí)驗(yàn)區(qū),，在郵輪相關(guān)單位支持下,，率先探索推行的144小時(shí)過境免簽、15天入境免簽政策實(shí)施,，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國(guó)際郵輪物資貨柜轉(zhuǎn)運(yùn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng),、推進(jìn)“單一窗口”郵輪項(xiàng)目建設(shè)、提升郵輪口岸通關(guān)服務(wù),、優(yōu)化郵輪經(jīng)濟(jì)營(yíng)商環(huán)境等方面的創(chuàng)新,，并引領(lǐng)中國(guó)郵輪港口服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，目前多項(xiàng)郵輪經(jīng)濟(jì)政策和模式已在天津,、青島,、廣州等地郵輪港口復(fù)制推行。

建議：一是建立中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)驗(yàn)收認(rèn)定系列標(biāo)準(zhǔn)體系,。2012年建立首個(gè)中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)以來,，全國(guó)已建立6個(gè)郵輪旅游實(shí)驗(yàn)區(qū)，時(shí)隔7年,，可以對(duì)其發(fā)展成果進(jìn)行驗(yàn)收認(rèn)定,。郵輪旅游實(shí)驗(yàn)區(qū)的發(fā)展就是要不斷對(duì)接國(guó)際郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展慣例，強(qiáng)化郵輪經(jīng)濟(jì)政策研究,，探索國(guó)際郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律,，加強(qiáng)郵輪經(jīng)濟(jì)政策創(chuàng)新，推動(dòng)我國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)制度創(chuàng)新向縱深推進(jìn),。并開展各種形式的創(chuàng)新試點(diǎn),，形成具體的實(shí)施方案,，推動(dòng)中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)政策與體制創(chuàng)新。

二是建立中國(guó)郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)體系,。設(shè)立中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)的郵輪港口城市,，率先建立較為完善的郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系，對(duì)全國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到重要的示范作用,，為進(jìn)一步提升中國(guó)郵輪旅游市場(chǎng)能級(jí),，落實(shí)高質(zhì)量發(fā)展的要求，為中國(guó)郵輪旅游業(yè)發(fā)展發(fā)揮改革引領(lǐng)作用,，建議試點(diǎn)建立中國(guó)郵輪旅游發(fā)展示范區(qū),，打造郵輪經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展全國(guó)樣板。

（三）建立郵輪港口及郵輪評(píng)級(jí)制度,。進(jìn)入新時(shí)代,，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，人們的消費(fèi)能力更高,，對(duì)美好生活的需求更加強(qiáng)烈,，對(duì)休閑旅游的需求也邁向高層次，郵輪旅游是人們出游旅行的重要選擇,。未來中國(guó)有望成為全球前三的國(guó)際郵輪旅游產(chǎn)業(yè)中心,，因此在“質(zhì)”上，中國(guó)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展就是要對(duì)標(biāo)最高標(biāo)準(zhǔn),、最好水平,，推動(dòng)郵輪經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，塑造郵輪旅游高品質(zhì)生活,。游客對(duì)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)的感受和期許,，包括港口體驗(yàn)、郵輪體驗(yàn),、目的地體驗(yàn)等方面,，這也是中國(guó)推動(dòng)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、塑造郵輪旅游高品質(zhì)生活的重要切入點(diǎn),。

建議：一是文化和旅游部從全國(guó)角度建立郵輪港游客服務(wù)質(zhì)量星級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),，進(jìn)一步推動(dòng)郵輪港游客服務(wù)的高質(zhì)量發(fā)展。郵輪港游客服務(wù)是當(dāng)前我國(guó)居民出境旅游服務(wù)的重要組成部分,。目前,，我國(guó)在使用的郵輪港口共15家，其中郵輪專用碼頭8家,，游客在郵輪港口的體驗(yàn)和滿意度是體現(xiàn)郵輪旅游高品質(zhì)生活的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),，而當(dāng)前并未建立郵輪港口游客服務(wù)的評(píng)級(jí)，使得游客對(duì)郵輪港口服務(wù)的總體認(rèn)知和郵輪港對(duì)自身游客服務(wù)的認(rèn)知和定位都不是十分清晰，郵輪港游客服務(wù)的發(fā)展方向不夠清晰,，因此需要從全國(guó)角度建立郵輪港游客服務(wù)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),，推動(dòng)郵輪港游客服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展。

二是建立母港郵輪服務(wù)質(zhì)量評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn),。從郵輪體驗(yàn)來說,，游客期待郵輪要“新”、要“大”,，船上體驗(yàn)要“好”,。在經(jīng)歷中國(guó)母港郵輪12年的發(fā)展之后，游客對(duì)郵輪產(chǎn)品的要求也在不斷提升,，希望國(guó)際郵輪公司將世界上更大更新的郵輪投放中國(guó)市場(chǎng),，帶來更加具有現(xiàn)代風(fēng)格的郵輪體驗(yàn)。為了控制郵輪旅游產(chǎn)品的質(zhì)量,，維護(hù)中國(guó)郵輪旅游市場(chǎng)的國(guó)際形象和品牌影響力,，以及更好地保護(hù)游客的合法利益，需要制定郵輪評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),，建立郵輪評(píng)價(jià)分級(jí)制度,。當(dāng)前中國(guó)郵輪市場(chǎng)價(jià)格體系較為混亂，游客對(duì)各個(gè)層次的郵輪缺乏深度的認(rèn)知,，通過構(gòu)建系統(tǒng)的指標(biāo)體系模型對(duì)在中國(guó)運(yùn)營(yíng)的母港郵輪進(jìn)行分類評(píng)級(jí),，就如酒店業(yè)對(duì)酒店建立星級(jí)一樣。游客可以更好地對(duì)郵輪產(chǎn)品進(jìn)行選擇,，提升游客對(duì)不同等級(jí)郵輪產(chǎn)品的認(rèn)知度，使得游客在選擇高星級(jí)郵輪時(shí)愿意支付較高的價(jià)格,，實(shí)現(xiàn)價(jià)格與價(jià)值的匹配,。本文參考百度！

8. 南通海門船廠有多少家

南通標(biāo)志性企業(yè)：鋼絲繩,，化工,，造船。輕工業(yè)現(xiàn)在做的強(qiáng)的沒幾家了,。海門的家紡還是挺強(qiáng)的,。南通正在努力發(fā)展高科技企業(yè)和旅游業(yè)服務(wù)業(yè)。南通的潛力巨大,。上世紀(jì)90年代,是南通起步較早發(fā)展較快的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè).經(jīng)過 20多年的發(fā)展,已從小到大,、從最初一家一戶家庭式作坊逐步向現(xiàn)代化企業(yè)轉(zhuǎn)變, 形成較大經(jīng)濟(jì)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)鏈較為完整的體系,。

9. 江蘇海門造船基地在哪里

基隆市位于臺(tái)灣島東北角,，三面環(huán)山，一面臨海，曾是臺(tái)灣萬商云集的重要港口,。

全市面積133平方公里,，人口39. 1萬人（2001年底）。為臺(tái)灣北部重要的國(guó)際商港,，加上境內(nèi)島嶼,、港灣、山陵兼具,，繁華的港都則局促于山海之間,，無論功能及型態(tài)上皆具香江風(fēng)情，猶如一個(gè)“小香港”,。轄下仁愛,、安樂、信義,、七堵,、中山、中正,、暖暖等七個(gè)區(qū),。　　基隆市是臺(tái)灣開發(fā)較早的工業(yè)城市,，也是臺(tái)灣最早的省轄市之一, 曾以煤礦開發(fā)與港口運(yùn)輸而聞名,。隨著桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)的建成、中山高速公路的開通,，臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)重心向臺(tái)北縣,、市發(fā)展，基隆發(fā)展受到相當(dāng)大的影響,，人口增長(zhǎng)呈現(xiàn)停滯狀態(tài),，工商業(yè)發(fā)展已不如周邊一些新興市鎮(zhèn)。其現(xiàn)代工業(yè)主要有造船,、化工煤炭,、水產(chǎn)加工等?！　』∵^去曾被稱為“雞籠”,，那是因?yàn)樽钤缇幼≡诖说氐臑閯P達(dá)格蘭族，格蘭的諧音近似閩南語(yǔ)之“雞籠”,，加上此地有山形似雞籠,，因而得名。后取“基地昌隆”之意,，而改名為基隆,?！　』「鄣男藿ǖ於嘶∈械姆睒s，自日據(jù)時(shí)期起,，基隆港四周一直是政治,、商業(yè)、人文活動(dòng)之中心,?！　』∫蜻^去的戰(zhàn)役而留下不少古炮臺(tái)，如海門天險(xiǎn),、白米甕炮臺(tái),、大武侖炮臺(tái)、獅球嶺炮臺(tái),、杠子寮炮臺(tái)等,，目前多已列為古跡。也因開發(fā)甚早而形成歷史悠久的人文活動(dòng),，如中元祭放天燈和廟口小吃都極為膾炙人口,，成為基隆文化的代表。在自然景觀方面,，和平島,、八斗子望幽谷等海岸地質(zhì)景觀，情人湖,、泰安瀑布,、暖東峽谷等山林景觀，也很值得游覽,。此外,，基隆沿岸為曲折的巖岸灣澳，大小漁港密集,，大武侖,、外木山、八斗子,、望海巷等各具特色，而隨之興起的觀光漁市和海鮮餐廳,，也為世人所津津樂道,。