1. 日本LNG船

液化天然氣(Liquefied Natural Gas，簡稱LNG),，主要成分是甲烷,，被公認是地球上最干凈的化石能源。無色,、無味,、無毒且無腐蝕性，其體積約為同量氣態(tài)天然氣體積的1/625,，液化天然氣的質量僅為同體積水的45%左右,。

其制造過程是先將氣田生產的天然氣凈化處理，經(jīng)一連串超低溫液化后,，利用液化天然氣船運送,。液化天然氣燃燒后對空氣污染非常小，而且放出的熱量大,，所以液化天然氣是一種比較先進的能源,。

液化天然氣是天然氣經(jīng)壓縮、冷卻至其凝點（-161.5℃）溫度后變成液體,，通常液化天然氣儲存在-161.5攝氏度,、0.1MPa左右的低溫儲存罐內,。其主要成分為甲烷，用專用船或油罐車運輸,，使用時重新氣化,。20世紀70年代以來，世界液化天然氣產量和貿易量迅速增加,。2021年,，中國進口LNG達8140萬噸，超過日本成為全球最大的液化天然氣（LNG）進口國,，標志著自20世紀70年代初以來,，中國首次成為全球最大LNG進口國，日本退居第二,。全球最大的LNG供貨國是澳大利亞,，達8300萬噸；其次是卡塔爾,，LNG供應量為8130萬噸,；美國位居第三，LNG供應量達到7360萬噸,。

2. 中國造lng船

中國船舶集團LNG船的在手訂單位居全球各大船企之首,。

這里是上海造船基地，大家看到的這艘船是中國船舶滬東中華船廠剛剛交付的一艘17.4萬方的LNG船,，這艘船是中遠海運,、中石油國事LNG運輸項目6艘系列船中的首制船,。

LNG船,，作為“海上超級冷凍車”，被稱為“造船工業(yè)皇冠上的明珠”,，代表了造船工業(yè)的最高水平,。這種船型的建造屬于“技術密集型+資金密集型”工程，高度考驗著建造廠商的綜合實力,。

3. lng船全稱

LNG：全稱液化石油氣,，具有存儲量大，氣體純度高,，發(fā)熱量大,，使用靈活等優(yōu)點。另外,，LNG還可以作為部分重型載貨汽車,、大巴車的燃料，具有使用成本低,，環(huán)境污染小的特點,。

管道天然氣：具有氣質穩(wěn)定,，價格便宜，使用方便等特點,，但管道氣氣體的純度低于LNG,，且含有少量的氮氣、二氧化碳等雜質,。

4. 日本LNG船技術

lng 運輸船最多的國家是韓國和日本,。

液化天然氣船，簡稱“LNG船”,。是指專門運輸液化天然氣的“船舶”,。LNG船的儲罐是獨立于船體的特殊構造。在該船舶的設計中,，考慮的主要因素是能適應低溫介質的材料,，對易揮發(fā)或易燃物的處理。船舶尺寸通常受到港口碼頭和接收站條件的限制,。12.5萬立方米是最常用的尺寸,，在建造船舶中最大的尺寸已達到20萬立方米,。LNG船的使用壽命一般為40～45年,。

LNG船是在 162攝氏度(-162)低溫下運輸液化氣的專用船舶,， 是一種“海上超級冷凍車”,，被喻為世界造船“皇冠上的明珠”,，只有美國,、中國,、日本,、韓國和歐洲的少數(shù)幾個國家的13家船廠能夠建造,。

5. 日本LNG船廠

ever given 長賜號貨輪是日本船廠制造的

6. 國內lng船

我國最大的天然氣LNG運輸船泛亞號,，泛亞號是我國自主建設的一艘，專為運輸天然氣的船,。

它長290米寬46.95米型深26.25米,，設計噸位8.25萬噸，總艙容約17.4萬立方米,，裝載的LNG汽化后容量將達1.07億立方米,，需要116個“水立方”才能容納，“泛亞”號LNG運輸船造價超過2億美元,，投產后將用于澳大利亞到中國等亞太國家的LNG航線運輸,，預計每年可為中國帶來150萬噸清潔能源。

7. lng造船 中日韓

韓國造船業(yè)比較厲害,。韓國船企采用的薄膜型LNG 船將貨艙與船體結合在一起,，薄膜型貨艙的載貨能力要比球罐型貨艙高出40% ，因此備受船東青睞,。

從上世紀90 年代末開始,，韓國船企以更受歡迎的薄膜型LNG 船搶占市場,，擊敗日本競爭對手。

8. 日本LNG船制造

一立方米的液化天然氣爆炸約等于1.9噸TNT爆炸威力,。如果24萬立方米液化天然氣一起爆炸,約等于45.6萬TNT當量,美國在日本廣島投擲的小男孩原子彈當量約為1.5萬噸,也就是說如果“阿爾薩姆利亞”號爆炸,威力約等于30發(fā)廣島原子彈,。

天然氣的液化溫度是零下161.5度，而LNG船就是在零下162度的安全溫度下專門運輸液化天然氣的專業(yè)船舶,。

9. LNG氣船

7.3噸

約為7.3噸,。 液化天然氣船是為在零下163度極低溫下運輸液化天然氣而設計建造的專用船舶。分為LNG 液化天然氣和LPG 液化石油氣,。

作為一種清潔,、高效的能源，LNG已成為本世紀初緩解能源供需矛盾,，優(yōu)化能源結構的開發(fā)利用重點,。LNG運輸船需能保證在零下163℃低溫下，像變魔術一樣,，把天然氣“壓”成液態(tài),，使其體積縮小到1/600。加上超長距離運輸液化天然氣的能力,，LNG船成為國際上公認的高技術,、高附加值、高可靠性的產品