1. 上海有哪些造船公司

1,、中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司

　　大型多用途民用直升機(jī)項目

　　2,、上海外高橋造船有限公司

　　國產(chǎn)首艘大型郵輪項目

　　3,、中國科學(xué)院上海硅酸鹽研究所

　　大尺寸碳化硅陶瓷基復(fù)合材料研發(fā)項目

　　4,、中國建筑材料科學(xué)研究總院

　　低熱水泥研發(fā)項目

　　5、中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司

　　民用客機(jī)關(guān)鍵零部件整體化制造項目

　　6,、多氟多新材料股份有限公司

　　年產(chǎn)3萬噸高純晶體六氟磷酸鋰項目

　　7,、濟(jì)南綠動氫能科技有限公司

　　固定式供能燃料電池、空冷燃料電池制造基地項目

　　8,、力勁集團(tuán)·深圳領(lǐng)威科技有限公司

　　全球首個DreamPress　9000T智能壓鑄單元

　　9,、浪潮集團(tuán)

　　JDM商業(yè)模式下的數(shù)字化供應(yīng)鏈項目

　　10、寶武碳業(yè)科技寶鋼化工湛江有限公司

　　湛江本苷低碳負(fù)能循環(huán)經(jīng)濟(jì)項目

2. 上海有哪些造船廠

上海曾經(jīng)是中國最大的工業(yè)基地,，工廠林立,，隨著改革開放與轉(zhuǎn)型，有的工廠向郊區(qū)與外省市轉(zhuǎn)移,，上海最大的十大工廠曾有：中華造船廠，上海船廠,，上海汽輪機(jī)廠,，上海電機(jī)廠，上海鍋爐廠,，上海寶山鋼鐵廠,，上海棉紡針織廠，上海汽輪機(jī)廠,，上海無線電廠,，上海閥門廠等。

3. 上海有哪些造船公司招聘

上海振華重工（集團(tuán)）股份有限公司待遇很不錯,。集團(tuán)成立于1992年,。（原名：上海振華港口機(jī)械（集團(tuán)）股份有限公司，簡稱：ZPMC）是重型裝備制造行業(yè)的知名企業(yè),，為國有控股A,、B股上市公司，控股方為世界500強(qiáng)之一的中國交通建設(shè)公司,。振華港機(jī)已改名為振華重工,，占領(lǐng)海洋領(lǐng)域。

公司總部設(shè)在上海,，于上海本地和南通,、江陰等地設(shè)有8個生產(chǎn)基地,，占地總面積1萬畝，總岸線10公里,，特別是長江口的長興基地有深水岸線5公里,，承重碼頭3.7公里，是全國也是世界上最大的重型裝備制造廠,。公司擁有26艘6萬噸～10萬噸級整機(jī)運(yùn)輸船,，可將大型產(chǎn)品跨海越洋運(yùn)往全世界。

4. 上海有幾家船廠

中國船舶工業(yè)集團(tuán)是中國資歷最老,，實力最強(qiáng)的船舶集團(tuán),。后來又分為南方集團(tuán)和北方集團(tuán)。北方集團(tuán)即中船重工,，南方集團(tuán)就是現(xiàn)在的中船集團(tuán),。中船的船廠主要在上海和廣州。上海的有江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司,、滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司,、上海外高橋造船有限公司、上海江南長興,、上海船廠,，廣州的有廣船國際、中船龍穴,、中船文沖,、中船黃埔、廣州中船遠(yuǎn)航,，還有江蘇江陰澄西,、廣西中船桂江、西江,。

5. 上海造船業(yè)

上海的船舶制造和海洋工程實力已經(jīng)世界第一很多年,，上海交大的船舶制造專業(yè)長期保持世界第一。上海不僅可以制造萬噸巨輪,，還能制造海洋萬米載人潛水器,、最大鉆井深度達(dá)10000米的石油鉆井平臺。上海強(qiáng)大船舶制造和海洋工程實力奠定了中國世界海洋大國地位,，這也是中國科技強(qiáng)大的標(biāo)志,。全球領(lǐng)先的船舶制造公司江南制造廠、滬東中華造船廠總部均在上海,。上海的工業(yè)實力長期保持世界第一,，工業(yè)實力是一座城市綜合實力的重要象征。

6. 上海造船企業(yè)有哪些

上海有江南造船廠,，中華造船廠,，上海造船廠等三家主要的造船廠

7. 上海有哪些造船公司好

在大崇明島,，你要想好，這個可是與上海完全不搭嘎的地方,，別把這個地方當(dāng)成上海,，也別當(dāng)成個城市

8. 上海最大的造船廠是哪一個

滬東造船廠的前身為英商愛立克·馬勒于清同治十三年（1874年）在上海創(chuàng)建的“賚賜洋行”，主要業(yè)務(wù)是經(jīng)營進(jìn)出口貿(mào)易,、船舶代理等,。民國17年（1928年）為擴(kuò)大經(jīng)營范圍，開設(shè)了馬勒機(jī)器造船廠,。

建廠初,，無固定廠房，僅在船上用1臺焊機(jī),、幾個焊工進(jìn)行流動性修補(bǔ)業(yè)務(wù),。民國22年開始在上海復(fù)興島江邊三角地建造廠房，占地面積1.5萬平方米,，有職工60余人,，主要承擔(dān)船舶航次修理，其間也造過1艘小船,。民國26年,，購買上海浦東慶寧寺碼頭東側(cè)沿江土地14.2萬平方米，于次年興建新廠,，并將復(fù)興島舊廠并入,，至民國29年已有工人1000余人，次年6月,，職工數(shù)增至2000余人。

民國26～30年為發(fā)展高峰期,。八一三事變后,，日本侵略軍進(jìn)攻上海，位于浦東和楊樹浦的一批機(jī)器造船廠均被日本占領(lǐng),，當(dāng)時英國尚未向德,、日宣戰(zhàn)，懸掛著英國旗號的商船在黃浦江內(nèi)通行無阻,，英商愛立克·馬勒趁隙大力發(fā)展航運(yùn)和修造船業(yè)務(wù),。民國26年11月上海淪陷，馬勒廠因遠(yuǎn)離戰(zhàn)爭而著力發(fā)展生產(chǎn),，大發(fā)戰(zhàn)爭財,。

民國27～30年共修理大小船舶40余艘，建造55千瓦,、74千瓦柴油機(jī)拖輪3艘,，總產(chǎn)值猛增,。太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，馬勒廠進(jìn)入衰退期,。民國30年12月,，日軍對英商馬勒機(jī)器造船廠實行軍管，沒收其財產(chǎn),。不久,，日軍利用馬勒廠的機(jī)器設(shè)備生產(chǎn)軍火，更名為“三井造船所”,，成為日軍在華重要兵工廠之一,。

民國34年日本投降后，馬勒機(jī)器造船廠仍歸英商馬勒所有,。當(dāng)時,，英商馬勒無意重振舊業(yè)，馬勒公司總部已遷至香港,，上海只留幾個代理人,，除雇用少數(shù)員工看管廠房外，遲遲不愿復(fù)工,。經(jīng)過工人斗爭后,，勉強(qiáng)恢復(fù)生產(chǎn)，但業(yè)務(wù)蕭條,。

上海解放后,，馬勒廠廠方對中國政府的政策抱消極抵制態(tài)度，不斷向中國政府和職工提出關(guān)廠或停薪,、解雇的要挾,，一面抽走資金，一面借口戰(zhàn)爭的破壞損失向中國政府提出貸款要求,。由于廠方不積極承接業(yè)務(wù),，造成生產(chǎn)停滯，經(jīng)濟(jì)拮據(jù),，一度靠出售廠內(nèi)器材維護(hù)局面,，瀕于破產(chǎn)。

1952年2月,，華東工業(yè)部通過海森實業(yè)有限公司承租了馬勒機(jī)器造船廠,，再由海森實業(yè)有限公司轉(zhuǎn)租給中央重工業(yè)部船舶工業(yè)局，接租后經(jīng)改組,，改名國營滬東造船廠,。1952年7月，英國當(dāng)局非法掠奪中華人民共和國在港的中國航空公司留港資產(chǎn)和《大公報》全部財產(chǎn),，中國政府發(fā)表嚴(yán)正聲明,。8月15日,，中國人民解放軍上海市軍管會受權(quán)采取相應(yīng)行動，命令征用英商在滬船廠,，馬勒機(jī)器造船廠也在征用之列,。從此，滬東造船廠完全歸屬國有,，成為上海市第一家直屬船舶工業(yè)局領(lǐng)導(dǎo)的造船企業(yè),。

民國21年在復(fù)興島江邊建廠時有職工30～40人，廠內(nèi)設(shè)有車床間,、木工間,、翻砂間和倉庫等。民國27年在慶寧寺建成新廠,，有碼頭,、船排、辦公大樓,、機(jī)械工場,、木工間、木模間,、電氣修理間,、發(fā)電間、試車間,、起重部和倉庫等部門,。

馬勒廠的縱向船排滑道有2座：1號船排的最大負(fù)荷能力為1000噸，總長135米,，軌距4.27米,，椿腳軌枕均為混凝土結(jié)構(gòu)，上鋪鋼軌4道,，并有400匹卷揚(yáng)機(jī)各1臺,；2號船排的負(fù)荷能力為400噸，總長116米,，軌距3.05米，木質(zhì)椿腳枕木,，上鋪鋼軌3道,，并有64匹和40匹卷揚(yáng)機(jī)各1臺。這2座船排能修理中,、小型船舶,，利用率較高。

馬勒廠的廠房條件較好,，起重能力強(qiáng),。冷作工場和機(jī)械工場的主跨面積為2859平方米,，并各設(shè)有30噸電動橋式起重機(jī)2臺，有8噸,、5噸和3噸沖天爐各1座,，1.5噸3節(jié)爐1座和烘模設(shè)備等。砂型面積大,，翻砂能力強(qiáng),，能承擔(dān)大型鑄件任務(wù)。此外,，船排和碼頭之間設(shè)有鐵路,，便于廠內(nèi)運(yùn)輸和起重，軌道總長2040米,，軌距1.56米,，并設(shè)有5噸和3噸蒸汽起重機(jī)和平板車等。

1952年,，船舶工業(yè)局承租馬勒廠后,，經(jīng)上級批準(zhǔn)，合并和購置了附近的華興鐵工廠,、華一船廠,、建中船廠、德和船廠,、恒源福軋花廠等小廠及其所有的房地產(chǎn),，擴(kuò)大了廠區(qū)面積。截至1952年底,，職工數(shù)由原來接管時293人增至1613人,。按照生產(chǎn)發(fā)展的需要，前后經(jīng)過4次大的擴(kuò)建和重點技術(shù)改造,。

1953～1957年第一次擴(kuò)建和技術(shù)改造,。1953年，先從生活設(shè)施考慮,，興建家屬宿舍,，1954年起，陸續(xù)為護(hù)衛(wèi)艇建造興建工程項目,，共建成工程項目67個,，其中生產(chǎn)性建設(shè)項目22個，廠區(qū)面積發(fā)展到45萬平方米,，岸線長達(dá)1200米,，其中碼頭長330米，新增各種設(shè)備2100多臺。其中造船部分完成船體聯(lián)合車間,、船臺,、橫向下水滑道、舾裝碼頭以及管子銅工,、電鍍,、電工、油漆,、舾裝車間等11個項目,，初步建立起一個能建造新型艦船的工廠。1958～1963年進(jìn)行第二次擴(kuò)建和技術(shù)改造,。經(jīng)擴(kuò)建和技術(shù)改造,，已具備制造3000噸級船舶和生產(chǎn)低速大馬力柴油機(jī)的生產(chǎn)規(guī)模。1969～1978年進(jìn)行第三次擴(kuò)建和技術(shù)改造,。根據(jù)周恩來關(guān)于要立足于建造萬噸級貨船的指示,，六機(jī)部決定在滬東廠新建萬噸級船臺2座。

1969年5月開始方案設(shè)計和施工圖設(shè)計,。l號船臺于同年8月開工,，1970年底竣工驗收，船臺總長250米,，寬25米,。2號船臺也于1970年底竣工驗收，船臺總長254.5米,，寬28米,。同時還建成一些主要配套工程，如1號,、2號裝焊平臺接長等,，共完成基建投資2900多萬元。改革開放后,，為適應(yīng)建造出口船舶的需要,，滬東廠進(jìn)行第四次擴(kuò)建和技術(shù)改造。1980年對2號船臺進(jìn)行改建,，以適應(yīng)建造3.5萬噸級貨船的需要,；1981年，又將2號船臺及其閘門口拓寬為30米,。

9. 上海有哪些造船公司比較好

上海長興島只有個造船基地一中船長興島基地,。

長興島位于上海市東北5公里的長江入海口處,，緊鄰崇明島。依長江、瀕東海,，總面積80平方公里,，具有59公里常年不淤、不積,、不凍的深水岸線,，是一塊造船寶地。2003年11月18日,，世界最大的造船基地———中船長興島基地的前期工程開始啟動,。

長興造船基地就位于長興島的東南端。江南長興造船基地一期工程岸線長4.5公里,，腹地深1.1公里左右,，共有3條生產(chǎn)線，1,、2號線為民品生產(chǎn)線,，3號線為軍品生產(chǎn)線。將建立4個大型船塢,。其中一號船塢長520米,、寬76米，二號船塢長510米,、寬106米,。特別是3號船塢長達(dá)580米、寬120米,，面積大約相當(dāng)于10個標(biāo)準(zhǔn)足球場大小,，4個大型船塢都堪稱“巨無霸”。

10. 上海的船廠

請問你做什么,？ 一號線最好 二號線最差,，三號線還可以。

如果是外包隊的話東達(dá)公司還可以