以往作為起重機的主要技術(shù)參數(shù)中,，常常提起ⅡB％值、JC％值等標(biāo)明起重機的級別,，如輕級,、中級或重級等即所謂的“工作制度”,。隨著起重機技術(shù)的發(fā)展，顯然起重機工作制度的技術(shù)概念和含義均有相當(dāng)?shù)那吠着c不足之處,，因為起重機工作制度只考慮了起重機的通電時間的長短,，來確定起重機的級別是十分不合理的。 當(dāng)今,，作為起重機的一個主要技術(shù)參數(shù)是起重機的工作級別,，它代替了過去不合理的工作制度,。 起重機的工作級別的大小高低是由二種能力所決定，其一是起重機的使用頻繁程度,，稱為起重機利用等級,；其二是起重機承受載荷的大小，稱為起重機的載荷狀態(tài),。 1．起重機的利用等級 起重機在有效壽命期間有一定的工作循環(huán)總數(shù),。起重機作業(yè)的工作循環(huán)是從準(zhǔn)備起吊物品開始，到下一次起吊物品為止的整個作業(yè)過程,。工作循環(huán)總數(shù)表征起重機的利用程度,，它是起重機分級的基本參數(shù)之一。工作循環(huán)總數(shù)是起重機在規(guī)定使用壽命期間所有工作循環(huán)次數(shù)的總和,。 確定適當(dāng)?shù)氖褂脡勖鼤r,，要考慮經(jīng)濟(jì)、技術(shù)和環(huán)境因素,，同時也要涉及設(shè)備老化的影響,。 工作循環(huán)總數(shù)與起重機的使用頻率有關(guān)。為了方便起見,，工作循環(huán)總數(shù)在其可能范圍內(nèi),，分成10個利用等級(U 0 ～U 9 )，如表1—2所示,。 表1—2起重機利用等級 利用等級 總的工作循環(huán)次數(shù) N 附注 U 0 U 1 U 2 U 3 1．6×10 4 3．2×10 4 6．3×10 4 1．25×10 5 不經(jīng)常使用 U 4 2．5×10 5 經(jīng)常輕閑地使用 U 5 5×10 5 經(jīng)常中等地使用 U 6 1×10 6 不經(jīng)常繁忙地使用 U 7 U 8 U 9 2×10 6 4×10 6 >4×10 6 繁忙地使用 2．起重機載荷狀態(tài) 載荷狀態(tài)是起重機分級的另一個基本參數(shù),，它表明起重機的主要機構(gòu)——起升機構(gòu)受載的輕重程度。載荷狀態(tài)與兩個因素有關(guān)：一個是實際起升載荷G與額定載荷Gn之比G／Gn,，另一個是實際起升載荷G的作用次數(shù)N與工作循環(huán)總數(shù)Nn之比N／Nn,。表示G／Gn和N／Nn關(guān)系的線圖稱為載荷譜。表1—3列出了起重機載 荷狀態(tài),。 表1—3 起重機載荷狀態(tài) 載荷狀態(tài) 名義載荷譜系數(shù) K F 說明 Q1——輕 0.125 很少起升額定載荷,，一般起升輕微載荷 Q2——中 0.25 有時起升額定載荷，一般起升中等載荷 Q3——重 0.5 經(jīng)常起升額定載荷,，一般起升較重載荷 Q4——特重 1.0 頻繁起升額定載荷 3．起重機工作級別 起重機的工作級別,，即起重機的分級是由起重機的利用等級(表1—2)和起重機的載荷狀態(tài)(表1—3)所決定，起重機的工作級別用符號A表示,，其工作級別分為8級,，即A1～A8。 級,。 起重機的工作級別如表1—4所示,。 表1—4 起重機的工作級別 載荷狀態(tài) 名義載荷譜系數(shù) KF 利 用 等 級 U0 U1 U2 U3 U4 U5 U6 U7 U8 U9 Q1——輕 Q2——中 Q3——重 Q4——特重 0．125 0．25 0．5 1．0 A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 4．起重機工作級別舉例 為便于廣大起重作業(yè)人員了解和掌握起重機適用的工作級別，而列舉了以下各種起重機的工作級別,，如表1—5所示,。 表1—5 起重機工作級別舉例 起 重 機 型 式 工作級別 橋式起重機 吊鉤式 電站安裝及檢修用 A1～A3 車間及倉庫用 A3～A5 繁重工作車間及倉庫用 A6,、A7 抓斗式 間斷裝卸用 A6 連續(xù)裝卸用 A6～A8 冶金專用 吊料箱用 A7、A8 加料用 A8 鑄造用 A6～A8 鍛造用 A7,、A8 淬火用 A7,、A8 夾鉗、脫錠用 A8 揭蓋用 A7,、A8 料耙式 <span l