1. 求新船廠歷史
四大船廠扎根于歐洲，從北歐的芬蘭至東歐的德國,、法國和意大利,。
1.芬蘭阿克爾造船廠
阿克爾船廠于1738年成立，至今已有兩百七十多年的歷史,，歐洲各國對“阿克爾”也有著十分特殊的敬重之感,。阿克爾船廠曾歷時兩年打造了著名的“海洋獨立號”，轟動整個郵輪界,，取代了其姊妹船“海洋解放號”,，成為世界“最大超級郵輪”。不久之后,，2009年的秋天，同樣尤其承建的“海洋綠洲號”取代了最大超級郵輪的桂冠,?？上У氖?，阿克爾船廠之后被韓國STX集團收購，引起歐洲各國的內(nèi)部不滿,，可見阿克爾船廠在歐洲人心目中舉足輕重的地位,。
2.德國邁爾船廠
素有“德國巨匠”之稱的邁爾造船廠，是德國最大,、最現(xiàn)代化的造船廠之一,，成立于1795年，主要建造木船碼頭,；1874年開始建造鐵船,，到1920年在帕彭堡地區(qū)已經(jīng)擁有超過20多個船塢，目前擁有世界上迄今為止最大的室內(nèi)干船塢,；總部設(shè)在帕本堡,。今天，邁爾造船廠是帕本堡唯一的船廠,，并已被一家私人控股和家族擁有的公司,，并傳承了六代以上。第一個室內(nèi)船塢落成于1987年,，長470米,，寬101.5米，深60米（到車間頂部）,。2000年,，第二個巨型室內(nèi)船塢建成，規(guī)格達(dá)到長504米,、寬125米及深75米（到車間頂部）,。該廠一年可以建造3條郵輪。
3.法國大西洋船廠
Ateliers et Chantiers de la Loire和Chantiers de Penho?t船廠于1955年合并成立法國大西洋造船廠,。該廠開始為法國大西洋線總公司興業(yè)建造班輪,。 1961年，它建造了跨大西洋superliner SS France號,，是當(dāng)時世界上最長的客運船,。在為法國大西洋線總公司興業(yè)建造完班輪和蘇伊士運河封閉后，該廠開始建設(shè)大型郵輪,，包括Batillus, Bellamya, Pierre Guillaumat and Prairial,。一個能建造超過100萬噸郵輪的新的干船塢（Basin C）列入計劃，但這一計劃隨著蘇伊士運河重新開放而告吹,。法國大西洋船廠于2003年7月宣布建造豪華郵輪,，Crystal Serenity of Crystal Cruises該廠2003年為Cunard Line建造超級班輪RMS瑪麗女王2號。
4.意大利分坎特里
意大利芬坎特里(Fincantieri)造船集團有近200年設(shè)計建造軍艦的悠久歷史，集團總部在的里雅斯特,，設(shè)計部在熱那亞和的里雅斯特,，生產(chǎn)出約7000艘的各型船艦，主要產(chǎn)品有客輪,、渡輪,、水面艦、輔助船艦和潛艇,，遍布全球,，代表著意大利先進(jìn)的工業(yè)技術(shù)向世界輸出，尤其是客輪與豪華郵輪占據(jù)世界第一的位置,，約占國際市場的40％,。以集團業(yè)務(wù)而言，52％為高價客輪,，28％為渡輪等商船,，19％為軍艦，1％為其它及修船業(yè)務(wù),，集團總?cè)藬?shù)約約10000人,。
2. 企業(yè)船歷史
第一種扳機，解放前肯定有,。因為小馬M1911,、勃朗寧M1903、勃朗寧M1910,、TT33等很多槍都是第一種扳機,。
附圖：1。小馬M1911的扳機圖紙,，2,。54-1（54不就是中國版TT33嗎）的扳機，3,。雷明頓M51的扳機,。
4。勃朗寧BABY
實際上在早期的自動手槍上這種扳機采用的比例遠(yuǎn)大于現(xiàn)在,。我想：這可能是由于第一種扳機是直接把擊發(fā)連桿向后推,，扳機直接和連桿固定在一起因此結(jié)構(gòu)比較簡單的原因。而第二種扳機實際是一個杠桿,，通過杠桿可以是把擊發(fā)連桿向后推（比如：CZ75）也可以是把擊發(fā)連桿向前拉（比如：M9）,。
我發(fā)現(xiàn)使用第一種扳機的大多數(shù)是采用單排彈匣的手槍，第一種扳機的擊發(fā)連桿是套在彈匣外面的,，這會增加手槍握把的寬度,，對于采用單排彈匣的手槍這個影響不大,，但對于采用雙排彈匣握把本身就會比較寬的手槍來說在彈匣外再套個擊發(fā)連桿就不那么容易讓人接受了。
而第二種扳機的優(yōu)點就在于扳機連桿的位置較高（高于手的虎口）,，這個位置做得寬點沒有關(guān)系,，實際上對于采用雙排單進(jìn)彈匣的手槍來講這個位置彈匣已經(jīng)收縮變窄了。比如圖5的CZ75,，紅線處彈匣開始收縮，藍(lán)線處才是擊發(fā)連桿,。而采用雙排雙進(jìn)的國產(chǎn)92式在套筒下方握把虎口上方部分的槍身就顯得非常寬,。
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我不太清楚是否該叫推式扳機和拉式扳機，但是扳機的確有推或拉兩種方式,。樓主的第一種扳機肯定是推的,，而第二種即可以是推也可以是拉，上面的回答里我也說了,。
為給彈匣讓出位置,，同時要保證動作的可靠，理論上講拉桿應(yīng)該是框型的,，如果是單邊的會產(chǎn)生不必要的偏轉(zhuǎn)力矩,，但是如果有特殊需要同時又有補救的手段，把拉桿做成單邊偏的也不是不可以,。設(shè)計本身就是個統(tǒng)籌和妥協(xié)的過程,。
3. 中國造船工業(yè)歷史
首先，說一下,，中國船舶集團的前世今生,，中國船舶集團來源于兩個央企整合，原中船重工（所謂北船,，側(cè)重于軍船）,，中國船舶（所謂南船，側(cè)重于民船）,，而南北兩船,，由源自于1999年國家層面對于軍工企業(yè)的改革，將當(dāng)時帶有國家行業(yè)管理功能的中國船舶總公司一分為二,，分為南北的軍民船,。而中船總的前身，則是國務(wù)院與軍委共同管理的部委,，國家第六機械工業(yè)部,。
六七十年代，國家機械工業(yè)部面向行業(yè),，其中二至七機部為軍事工業(yè)行業(yè),，由國務(wù)院與軍委共同管理：
一機部：民用機械；
二機部：核工業(yè)；
三機部：航空工業(yè),；
四機部：電子工業(yè)
五機部：兵器工業(yè),；
六機部：造船工業(yè)；
七機部：航天工業(yè),；
八機部：農(nóng)業(yè)機械后來并入一機部,，八機部后成為面向?qū)椥袠I(yè)，七十年代并入七機部,。
其次,，中國船舶是從北京遷移至上海是有基礎(chǔ)條件的。原中國船舶集團,，就是以上海為重心,，比較知名的江南造船廠，滬東造船,，并且從造船行業(yè)屬性上,，就是應(yīng)該面向大海，擁抱大海,。從這個視角看,，我比較了解的航空工業(yè)集團，是不是應(yīng)該從北京遷移到陜西西安閻良的航空城,？另外也看到有媒體采訪相關(guān)人士,，中國電子集團也有計劃從北京遷移到深圳。
第三,，國家層面不斷在說的國有企業(yè)改革,，央企，從北京遷移出來,，面向國內(nèi)國際市場,，面向不同行業(yè)不同領(lǐng)域的挑戰(zhàn)，面向未來產(chǎn)業(yè),、政策等方面的變化,，都是值得稱道的。幾年前的央企,，總部的綜合管理行政類部門,，還稱為“辦公廳”，現(xiàn)在查看大部分都改為了“綜合管理部”“集團辦公室”等名稱,，說明央企已經(jīng)從以前的政府思維的管公司,，轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)視角的辦公司
4. 中國新船廠
四大船廠:
1、大連造船廠
前身是中東鐵路公司輪船修理工場和中東鐵路公司造船工場的結(jié)合體,，,，始建于1898年6月10日,。大連造船廠可以說是我國最全能的造船廠。擁有軍工,、造船,、海洋工程、修船和重工五大產(chǎn)業(yè)的綜合企業(yè)集團,。
曾建造導(dǎo)彈驅(qū)逐艦,、導(dǎo)彈潛艇、軍艦,、油水補給船,、167艦、116艦,、115艦、912艦,、814艦,、南運953等海軍艦艇。以及我國第一艘自行建造的航母,。就連俄羅斯受損的庫茲涅佐夫航空母艦也只能在這里修理,。
2、渤海造船廠
中國唯一的核潛艇裝備廠,。渤海造船廠位于葫蘆島,，這里專門生產(chǎn)定海神針。擁有七跨式室內(nèi)造船臺,、兩個30萬噸級船塢,、15萬噸級半塢式船臺、5萬噸級干船塢,。其主要產(chǎn)品為核潛艇,。
從中國第一艘091型攻擊核潛艇到092型戰(zhàn)略導(dǎo)彈核潛艇，再到093型和094型核潛艇,，每艘潛艇的移動都會影響世界的神經(jīng),。最先進(jìn)的095型攻擊核潛艇和096型戰(zhàn)略導(dǎo)彈核潛艇，將確保中國在未來30年擁有可靠的第二次核反擊能力,。
3,、江南造船廠
前身是江南機器制造總局，成立于1865年,。目前具有室內(nèi)船臺,，30萬噸船塢等生產(chǎn)設(shè)施。其主要產(chǎn)品為052型系列驅(qū)逐艦,，常規(guī)潛艇等,。這里建造的052C型和052D型中國神盾艦已經(jīng)為超過15艘船只服務(wù),，成為海軍區(qū)域防空的骨干力量。
中國第一艘055型萬噸大驅(qū)在這里下水,，中國最新的003號航空母艦已經(jīng)在這里建造,。江南造船廠將利用江南水滋潤強大海軍的崛起。
4,、滬東造船廠
滬東造船廠的前身為英商愛立克·馬勒于1874年在上海創(chuàng)建的“賚賜洋行”,。其主要軍艦包括051驅(qū)逐艦，054A護(hù)衛(wèi)艦,，071登陸艦等,，054A至少有15艘出自該造船廠。
903型20000噸級綜合補給艦也出自該廠?，F(xiàn)正擔(dān)負(fù)075大型兩棲攻擊艦的建造任務(wù),。大國海軍的建設(shè)，是綜合國力的體現(xiàn),。
5. 求新造船廠的前身歷史
清末的制造局主要有：
金陵制造局,，又名金陵機器制造局，今南京晨光機器制造廠的前身,；
江南機器制造總局,，簡稱江南制造局或江南制造總局，又稱作上海機器局,，為江南造船廠的前身,；
天津機器制造局，簡稱天津機器局,，初名軍火機器總局,；
福州船政局。又名福建船政局,、馬尾船政局,，今福州馬尾造船廠；
漢陽兵工廠,，原名湖北槍炮廠,。
清朝（后金）1616-1912，又稱大清帝國,，是中國歷史 上最后一個君主制王朝,，也是最后一個征服王朝。
1593年25歲的努爾哈赤以他祖父和父親留下的13副鎧甲,，武裝跟隨自己的30個人,，走上攻打尼堪外蘭創(chuàng)建清朝（后金）之路。1616年,，建州女真部首領(lǐng)努爾哈赤建立后金,。1636年,，皇太極改國號為清。
1644年明末農(nóng)民將領(lǐng)李自成攻占北京,，明朝覆亡,。清軍趁勢入關(guān)，政治上推行剃發(fā)易服,，軍事上打擊農(nóng)民軍和南明諸政權(quán),，瘋狂屠殺中華各族人民，逐步占領(lǐng)中國,。然后歷經(jīng)康雍乾三朝,，經(jīng)濟得到一定恢復(fù)?；旧系於酥袊鎴D,，同時君主專制發(fā)展到頂峰。 但是由于滿清大搞文化閹割,，輕視科技,，閉關(guān)鎖國，使國家逐步落后于歐美,。
1840年爆發(fā)了中英鴉片戰(zhàn)爭，多遭列強入侵,，主權(quán)嚴(yán)重喪失,。第二次鴉片戰(zhàn)爭之后開始了近代化的探索，地主階級進(jìn)行了洋務(wù)運動,。甲午戰(zhàn)爭之后民族危機進(jìn)一步加深,，以康梁為首的維新派開始進(jìn)行戊戌變法，但是變法失敗,。1900年夏天八國聯(lián)軍為了鎮(zhèn)壓義和團運動維護(hù)在華利益侵略中國,。1911年，辛亥革命爆發(fā),，清朝統(tǒng)治瓦解,，1912年2月12日，清帝被迫退位,。從此結(jié)束了中國兩千多年以來的封建帝制,，漢族人民擺拖二等公民身份，中國歷史翻開了嶄新的一頁,。
6. 中國船舶集團歷史
江南造船（集團）有限責(zé)任公司是中國船舶工業(yè)集團公司所屬我國歷史最悠久的軍工造船企業(yè),。它創(chuàng)建于1865年（清朝同治四年），歷經(jīng)江南機器制造總局,、江南船塢,、海軍江南造船所,、江南造船廠。1996年改制為“江南造船（集團）有限責(zé)任公司”,。
140多年來,，江南造船飽經(jīng)歷史滄桑，經(jīng)久不衰,，創(chuàng)造了無數(shù)個第一,，不僅有中國第一爐鋼、第一門鋼炮,、第一艘鐵甲兵輪,、第一臺萬噸水壓機，更有第一艘潛艇,、第一艘護(hù)衛(wèi)艦,，還有我國最現(xiàn)代化的導(dǎo)彈驅(qū)逐艦和為中國航天事業(yè)作出突出貢獻(xiàn)的“遠(yuǎn)望”系列航天測控船，為中國民族工業(yè)的發(fā)展作出了巨大的貢獻(xiàn),。
7. 造船業(yè)歷史
重點介紹英國帶斯字的城市主要有:位于英格蘭的曼徹斯特,，足球名城，擁有英超雙雄曼聯(lián)和曼城兩支傳統(tǒng)豪門,。
格拉斯哥位于蘇格蘭,，英國第三大城市，是著名的工業(yè)城市,。貝爾法斯特位于北愛爾蘭,、工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，造船業(yè)具有悠久的歷史,，著名的“泰坦尼克”號便是在這里建造的,。
8. 求新造船廠造過哪些船
福建的船廠有福建省馬尾造船股份有限公司、福建省東南造船廠,、福建省冠海造船工業(yè)有限公司,、福建華東船廠有限公司、廈門船舶重工股份有限公司等
1,、福建省馬尾造船股份有限公司,。公司地處福州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，福州市馬尾區(qū)船政路3號,。創(chuàng)辦于1866年(清同治五年),，時稱福建船政。
2,、福建省東南造船廠,。前身為“福建省漁輪修造廠”，組建于1956年,，是福建省船舶工業(yè)集團公司骨干企業(yè)之一,，二級安全標(biāo)準(zhǔn)化企業(yè),，并獲得英國皇家標(biāo)志認(rèn)可的UKAS質(zhì)量管理體系證書。工廠坐擁于聞名海內(nèi)外的馬尾天然深水良港,，占地面積20余萬平方米,。
3、福建省冠海造船工業(yè)有限公司,。是福建冠海海運有限公司投資組建的現(xiàn)代中型造船企業(yè),，是福建省最大的海運企業(yè)，也是中國航運業(yè)運力排名第7位的知名企業(yè),，以海運業(yè)為主,，集科研、造船,、工貿(mào),、旅游業(yè)、房地產(chǎn)開發(fā)為一體,，已發(fā)展成綜合性的企業(yè)集團公司,。
4、福建華東船廠有限公司,。由福建華榮海運集團股份有限公司與香港東環(huán)船務(wù)公司共同投資組建的中外合資大型修造船企業(yè),。項目于2005年 5 月23日經(jīng)省外經(jīng)廳批準(zhǔn)，在福州市工商行政管理局注冊,，于2005年 6 月 1 日正式成立,，公司法定地址福建省羅源縣碧里。系福建省重點工程建設(shè)項目,。
5、廈門船舶重工股份有限公司,。地處美麗的廈門市海滄區(qū)排頭片區(qū),，注冊資金25,000萬元，占地50多萬平方米,，擁有深水岸線長1.5公里,。公司主營：各類船舶、海洋石油工業(yè)裝備,、金屬結(jié)構(gòu)及其構(gòu)件的制造,、安裝、船舶修理,。
