1. 船舶進(jìn)出港報(bào)告變更

根據(jù)《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》的修改決議，決定取消船舶進(jìn)出港簽證,，實(shí)施船舶進(jìn)出港報(bào)告制度,。

船舶首次進(jìn)出港報(bào)告前要登陸海事船舶進(jìn)出港報(bào)告服務(wù)網(wǎng)（網(wǎng)址：180.169.34.36）進(jìn)行注冊(cè)。也可在網(wǎng)站里下載手機(jī)app客戶端,，在手機(jī)上進(jìn)行注冊(cè)和報(bào)告,。下面我在PC端演示船舶進(jìn)出港注冊(cè)和報(bào)告的操作方法。

船舶進(jìn)出港注冊(cè)

1,、登陸進(jìn)出港報(bào)告網(wǎng),，在注冊(cè)申請(qǐng)欄填寫(xiě)船舶名稱(chēng)、船舶識(shí)別號(hào)、申辦人姓名,、身份證號(hào)碼,、申報(bào)密碼和手機(jī)號(hào)碼。

2,、點(diǎn)擊獲取驗(yàn)證碼,，海事局會(huì)發(fā)送驗(yàn)證碼到注冊(cè)手機(jī)上，將手機(jī)上驗(yàn)證碼輸入,。

3,、如果是運(yùn)輸船舶，將營(yíng)運(yùn)證信息輸入,；如果不是,，將方框?qū)慈∠纯伞?/p>

4、勾選頁(yè)面下方我已閱讀并同意,，立即注冊(cè),。

5、成功提交船舶注冊(cè)申請(qǐng),。(如果不成功,，請(qǐng)檢查輸入的信息與船舶證書(shū)證件是否一致)

6、市地方海事局會(huì)在三天內(nèi)審核注冊(cè)申請(qǐng),，決定是否予以注冊(cè),。

7、注冊(cè)審核同意后,，部海事局會(huì)發(fā)送一條短信給注冊(cè)手機(jī)，短信內(nèi)容包括登錄名,、登陸密碼,、申報(bào)密碼等內(nèi)容。

8,、船舶進(jìn)出港報(bào)告注冊(cè)完成,。

可以同一手機(jī)注冊(cè)多艘船舶。

2. 船舶出港報(bào)告怎么報(bào)

近期,，國(guó)內(nèi)多地機(jī)場(chǎng),、口岸陸續(xù)出現(xiàn)境外輸入關(guān)聯(lián)病例，截至8月5日24時(shí),，共有7個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)分布在江蘇,、河南、云南,、湖南,，185個(gè)中風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)分別分布在北京、遼寧、海南,、江蘇等地,。

受?chē)?guó)內(nèi)新冠疫情影響，全國(guó)多地機(jī)場(chǎng)加強(qiáng)疫情防控,，陸續(xù)出臺(tái)了相關(guān)細(xì)則,，多個(gè)機(jī)場(chǎng)要求查驗(yàn)旅客48小時(shí)核酸陰性檢測(cè)報(bào)告，且民航局也升級(jí)了機(jī)場(chǎng),、口岸的工作人員的防疫措施,，全力保障旅客出行安全。

廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)

據(jù)白云機(jī)場(chǎng)的官方通告,，8月6日上午6：00起,，全國(guó)中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)所在城市及部分鄰近城市（國(guó)內(nèi)重點(diǎn)地區(qū)）來(lái)穗航班旅客抵達(dá)白云機(jī)場(chǎng)后，將在查驗(yàn)“健康碼”綠碼和體溫檢測(cè)的基礎(chǔ)上,，增加查驗(yàn)“48小時(shí)內(nèi)核酸檢測(cè)陰性證明”,。

目前國(guó)內(nèi)重點(diǎn)航班涉及城市包括：南京、常州,、蕪湖,、揚(yáng)州、芒市,、成都,、張家界、廈門(mén),、鄭州,、沈陽(yáng)、大連,、荊州,、長(zhǎng)沙、瀘州,、綿陽(yáng),、宜賓、武漢,、北京等18個(gè)城市,。

48小時(shí)內(nèi)核酸檢測(cè)陰性證明：健康碼有標(biāo)注≤48小時(shí)的核酸檢測(cè)記錄、或其他核酸檢測(cè)有效檢測(cè)報(bào)告,。時(shí)間計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)：現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)時(shí)間-核酸檢測(cè)陰性證明報(bào)告時(shí)間（或檢測(cè)時(shí)間,、核酸結(jié)果時(shí)間）≤48小時(shí),。

未持有核酸證明的旅客將由工作人員指引至機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)采樣點(diǎn)進(jìn)行免費(fèi)核酸采樣,，完成核酸檢測(cè)采樣后即可離開(kāi),。

白云機(jī)場(chǎng)特別提醒,，重點(diǎn)地區(qū)來(lái)穗旅客抵達(dá)機(jī)場(chǎng)后，盡量搭乘出租車(chē)和私家車(chē)離開(kāi),，避免使用地鐵,、大巴,、公交車(chē)等公共交通工具。旅客可前往B5號(hào)門(mén)乘坐出租車(chē),，乘坐接客私家車(chē)或網(wǎng)約車(chē)請(qǐng)到P5停車(chē)場(chǎng)上車(chē),。

此外,，南航發(fā)布通知,，提醒乘坐南航航班從國(guó)內(nèi)重點(diǎn)地區(qū)抵達(dá)廣州白云機(jī)場(chǎng)的旅客，從二號(hào)航站樓調(diào)整至一號(hào)航站樓抵達(dá),。

自國(guó)內(nèi)重點(diǎn)地區(qū)經(jīng)廣州中轉(zhuǎn)乘坐南航航班至其他城市的旅客,，仍從二號(hào)航站樓乘機(jī)出發(fā),。

建議旅客至少預(yù)留4小時(shí)轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)間,，以便順利乘坐后續(xù)航班。

海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)

8月5日，?？诿捞m國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)公司搬運(yùn)工確診新冠肺炎，機(jī)場(chǎng)隨即發(fā)布進(jìn)入航站樓旅客相關(guān)要求,。

自2021年8月6日6時(shí)起，所有進(jìn)入?？诿捞m國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓的旅客（含接,、送行人員）須出示“海南健康碼”或“國(guó)家一體化政務(wù)服務(wù)平臺(tái)防疫健康信息碼”綠碼和48小時(shí)內(nèi)有效核酸陰性證明，并須正確佩戴好口罩,、配合進(jìn)行體溫檢測(cè),。

如不能出具48小時(shí)內(nèi)有效核酸陰性證明，將無(wú)法進(jìn)入航站樓等區(qū)域,。

對(duì)于老年人,、兒童等無(wú)法獲取“健康碼”的旅客,，在持有48小時(shí)內(nèi)有效核酸陰性證明的同時(shí),，可由陪同人員代為申領(lǐng)家庭“健康碼”,。

珠海機(jī)場(chǎng)

8月4日,，珠海機(jī)場(chǎng)也通過(guò)官方微博發(fā)布公告,，要求所有旅客（含接,、送行人員）進(jìn)入候機(jī)樓須持有“粵康碼”綠碼和48小時(shí)內(nèi)有效核酸陰性證明,，并須正確佩戴好口罩,、配合進(jìn)行體溫檢測(cè),。

如不能出具48小時(shí)內(nèi)有效核酸陰性證明，將無(wú)法進(jìn)入候機(jī)樓等區(qū)域,。

此外，南京祿口機(jī)場(chǎng)、揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng),、張家界荷花機(jī)場(chǎng)的國(guó)內(nèi)航班目前全面暫停,。河南鄭州新鄭機(jī)場(chǎng)、蘇南碩放機(jī)場(chǎng)均發(fā)布了持48小時(shí)核酸檢測(cè)報(bào)告的要求。

鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)

8月1日起,，進(jìn)入鄭州機(jī)場(chǎng)T2航站樓的人員,，需規(guī)范佩戴口罩，保持安全社交距離,，接受體溫檢測(cè)、健康碼查驗(yàn),、防爆檢查,，經(jīng)過(guò)查驗(yàn)后，體溫正常,、健康碼顯示綠碼的人員方可進(jìn)入航站樓,。

自鄭州出發(fā)的旅客，在辦理乘機(jī)手續(xù)和通過(guò)安檢閘口時(shí),，均需出示健康碼和48小時(shí)內(nèi)核酸檢測(cè)陰性證明,。

鄭州機(jī)場(chǎng)T2航站樓內(nèi)，各自助值機(jī)設(shè)備暫時(shí)關(guān)閉,，出發(fā)旅客需前往出發(fā)大廳各人工值機(jī)柜臺(tái),，憑相關(guān)證明辦理乘機(jī)手續(xù)。

提醒乘坐機(jī)場(chǎng)大巴的旅客注意,，從鄭州機(jī)場(chǎng)發(fā)往鄭州市區(qū)的機(jī)場(chǎng)大巴,，不需出示48小時(shí)內(nèi)核酸檢測(cè)陰性證明即可乘坐。

到達(dá)旅客在乘坐從鄭州機(jī)場(chǎng)發(fā)往鄭州以外省內(nèi)各地的長(zhǎng)途大巴,，持有當(dāng)日登機(jī)牌或電子客票可正常購(gòu)票乘車(chē),。

蘇南碩放國(guó)際機(jī)場(chǎng)

蘇南碩放機(jī)場(chǎng)的所有國(guó)內(nèi)進(jìn)出港航班中，涉及全國(guó)中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)旅居史的旅客,，需采取集中隔離醫(yī)學(xué)觀察,；涉及中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)所在設(shè)區(qū)市的低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)旅客，必須持有48小時(shí)內(nèi)核酸檢測(cè)陰性報(bào)告。

無(wú)有效核酸檢測(cè)報(bào)告的出港旅客不得進(jìn)入候機(jī)樓乘機(jī),，無(wú)有效核酸檢測(cè)報(bào)告欲搭乘飛機(jī)來(lái)無(wú)錫的進(jìn)港旅客建議終止行程或改變行程,。

重慶機(jī)場(chǎng)

重慶機(jī)場(chǎng)集團(tuán)發(fā)布公告，要求中高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)來(lái)渝返渝人員實(shí)行集中隔離醫(yī)學(xué)觀察,，開(kāi)展4次（第1,、4、7,、14天）核酸檢測(cè)

3. 船舶進(jìn)出港報(bào)告變更通知

到船舶所在船籍港的海事部門(mén)申請(qǐng)改變航區(qū),，要到船檢部門(mén)申請(qǐng)附加檢驗(yàn)，重新發(fā)證,，如果還需要轉(zhuǎn)船籍的話還要轉(zhuǎn)入地海事部門(mén)和轉(zhuǎn)出地海事部門(mén)協(xié)商，把檔案及相關(guān)檢驗(yàn)資料寄過(guò)去,，手續(xù)辦完就可以轉(zhuǎn)為海船了,。

4. 新版船舶進(jìn)出港報(bào)告

值班駕駛員應(yīng)認(rèn)真計(jì)算航線上到氧化硫排放控制區(qū)域的距離，并且在進(jìn)入控制區(qū)域前預(yù)留足夠時(shí)間,，通知值班輪機(jī)員執(zhí)行低硫油轉(zhuǎn)換操作,，一般有以下步驟：提前加熱低硫油，關(guān)閉重油駁運(yùn)泵,，消耗完日用柜重油,，用低硫油沖洗管路中遺留高硫殘油，最后完成油品轉(zhuǎn)換,。

在操作時(shí)要提前報(bào)告船長(zhǎng),，操作完成后要將每一油柜內(nèi)的低硫燃料油的體積、含硫量和完成每次燃料轉(zhuǎn)換作業(yè)的日期,、時(shí)間和船位,，在主管機(jī)關(guān)規(guī)定的航海日志、輪機(jī)日志或其他文書(shū)中作出記錄,。

船舶駛離控制區(qū)時(shí),，應(yīng)在完全駛出后再進(jìn)行低硫油換高硫油程序。

5. 船舶進(jìn)出港報(bào)告變更如何操作

國(guó)家是不允許的,，但并不代表改型的事實(shí)不存在,。常見(jiàn)的手法是購(gòu)買(mǎi)小廠的合格證，以新車(chē)的名義重新上戶,。

重新上戶涉及附加費(fèi)重交,、發(fā)票來(lái)源、保單重出的問(wèn)題,。

常用的手段是采用虛假信息以汽車(chē)召回的名義退還附加費(fèi),。而發(fā)票則虛開(kāi)。保單則可以和保險(xiǎn)公司實(shí)行變更。

平板改成高欄無(wú)非是為了貨物裝卸的便利性,。為此,，花費(fèi)那么高的代價(jià)不是很劃得來(lái)。因?yàn)?，重新上戶后,，你的解放牌就已?jīng)變更成了“某某”牌了，由于外觀,、參數(shù)等和實(shí)物的差距,，在年檢、路上執(zhí)法的時(shí)候均有不可預(yù)見(jiàn)的風(fēng)險(xiǎn),。

平板車(chē),，車(chē)身長(zhǎng)約五尺，高兩尺多,，車(chē)架子及車(chē)盤(pán)均用數(shù)量不等的平木板拼合而成,。鐵軸木輪，輪子比較大,，直徑約一尺五寸,，現(xiàn)在鄉(xiāng)村很少見(jiàn)以前的木輪子，大多數(shù)已裝換成膠皮輪了,。

【結(jié)構(gòu)】

平板車(chē)是一種電動(dòng)有軌廠內(nèi)運(yùn)輸車(chē)輛,。又稱(chēng)電動(dòng)平車(chē)、臺(tái)車(chē),、過(guò)跨車(chē),。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便,、容易維護(hù),、承載能力大、污染少等優(yōu)點(diǎn),。廣泛用于機(jī)器制造和冶金工廠,，作為車(chē)間內(nèi)部配合吊車(chē)運(yùn)輸重物過(guò)跨之用。KP 系列電動(dòng)平車(chē)高度低,，臺(tái)面加強(qiáng),，改型容易，維修方便,。

平板車(chē)是公路運(yùn)輸?shù)囊环N常見(jiàn)車(chē)輛,，因?yàn)槠浔容^方便裝卸大型、重型貨物,，而且比相同規(guī)格的其他種車(chē)型,，可以裝載更多的貨物,，深受運(yùn)輸單位的青睞。在運(yùn)輸車(chē)輛中,，平板車(chē)一般分為兩種,，一種是平板，一種是高低板,。平板一般是4米到13米長(zhǎng),，13米以上的車(chē)長(zhǎng)多為高低板

【用途】

平板車(chē)多用于載人載物，駕車(chē)時(shí),，將拴在兩車(chē)把間的"車(chē)絆"掛到雙肩上,，兩手把持，身體稍前傾,，便可拉車(chē)上路了,。遇到上坡或道路濕滑，跟車(chē)的人可在車(chē)把右邊再系引一繩套于肩上用以拉車(chē)或在后面助推前進(jìn),。一般情況下,，車(chē)上常備有兩至三塊活動(dòng)廂板，以防止糞土或農(nóng)作物等細(xì)雜品泄漏,。陜北地區(qū)用于拉水的"水車(chē)子"較平板車(chē)簡(jiǎn)陋，車(chē)把更長(zhǎng),，車(chē)輪高過(guò)車(chē)盤(pán),，便于拐轉(zhuǎn)和保持運(yùn)動(dòng)時(shí)的力量平衡。在民間的集市或廟會(huì)上,，平板車(chē)還經(jīng)常被裝滿貨物放在馬路兩邊,，成為一個(gè)方便的售物"攤車(chē)"。

平板車(chē)一般采用充氣式實(shí)心輪胎,，板面高度低,、裝載量大。無(wú)破胎,、爆胎的危險(xiǎn),。安全、簡(jiǎn)單而耐用,。他自身無(wú)動(dòng)力,，需要又牽引車(chē)或者叉車(chē)來(lái)進(jìn)行拖帶。通常由一輛或多輛平板車(chē)和一臺(tái)叉車(chē)或牽引車(chē)組成一列車(chē)輛來(lái)進(jìn)行貨物平面運(yùn)輸或大型設(shè)備的搬運(yùn)工作,。廣泛應(yīng)用于機(jī)場(chǎng),、港口、火車(chē)站,、工廠和大型倉(cāng)庫(kù),。大大的提高了貨物中轉(zhuǎn)平移的效率。減少叉車(chē)和人力的消耗成本。

6. 船舶進(jìn)出港報(bào)告管理規(guī)定

江蘇東臺(tái)高鐵出戰(zhàn)需要核酸檢測(cè)報(bào)告嗎,？

需要的哈,。乘車(chē)，坐高鐵,，坐飛機(jī),，都是需要核酸檢測(cè)報(bào)告的。檢測(cè)完大家都心里踏實(shí),，這樣也能離恢復(fù)正常生活又近一步,。盡量做到不外出，不給國(guó)家添負(fù)擔(dān),，給默默無(wú)聞的國(guó)家醫(yī)務(wù)人員減少不必要的工作量,。祈禱早點(diǎn)好起來(lái)。

7. 船舶進(jìn)出港報(bào)告變更需提前嗎?

油漆一般屬于3類(lèi)易燃液體,，油漆一般是UN編號(hào)1263或者是UN編號(hào)3469,，但是并非所有的油漆都是危險(xiǎn)品，還有一些水性油漆并不是危險(xiǎn)品,。

具體判斷是否屬于危險(xiǎn)品就要看工廠提供的MSDS第十四項(xiàng),，上面會(huì)有說(shuō)明是否屬于危險(xiǎn)品，以及如果是危險(xiǎn)品的UN編號(hào)跟危險(xiǎn)品等級(jí),，如果工廠也不確認(rèn)是不是危險(xiǎn)品,，可以送樣到上海化工院去做個(gè)分類(lèi)鑒定報(bào)告,，一般三個(gè)工作日就可以出結(jié)果,。

如果是危險(xiǎn)品類(lèi)的油漆，我們還需要根據(jù)HSCODE查詢(xún),，是否有監(jiān)管條件B,，如果有還需要工廠去當(dāng)?shù)厣虣z局辦理商檢，一般有資質(zhì)的工廠都能辦理出來(lái),。

危險(xiǎn)品出口需要提前十天左右,，訂艙資料，英文版MSDS 危包證掃描件,，托書(shū) 船公司危險(xiǎn)品表格（每個(gè)船公司的表格不一樣）

一般訂艙資料發(fā)給船公司以后,，兩個(gè)工作日左右，出預(yù)配單（上面有起運(yùn)港,，目的港,，中轉(zhuǎn)港，貨重,，件數(shù),，體積,，船名，航次,，提單號(hào),，截單時(shí)間，開(kāi)船日期等）

根據(jù)船公司的截危申報(bào)的時(shí)間,，跟客戶發(fā)進(jìn)倉(cāng)通知單,，也通知倉(cāng)庫(kù)，在截危申報(bào)的前一天去提箱,，次日早上提供箱號(hào),，把裝箱單，申報(bào)委托書(shū),，危包證正本掃描件,，英文版MSDS發(fā)給申報(bào)員，做完申報(bào)后,，會(huì)發(fā)電子黃聯(lián)（港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)申報(bào)單）

截單資料信息也要填寫(xiě)準(zhǔn)確完整,，每個(gè)船公司的格式不一樣，把提單確認(rèn)件發(fā)給客戶確認(rèn),，主要是發(fā)貨人,，收貨人，船名,，航次,，起運(yùn)港，目的港,，提單號(hào)，貨物品名,，UN CLASS 箱型,，箱號(hào) 封號(hào)，件數(shù),，毛重,，體積等信息是否正確，確認(rèn)好了就發(fā)給船公司,。

截單完后,，會(huì)有艙單信息，再等車(chē)隊(duì)的通知報(bào)關(guān),。

報(bào)關(guān)資料：報(bào)關(guān)單,，報(bào)關(guān)委托書(shū)，箱單,，發(fā)票,，申報(bào)要素,，裝箱單等資料。把這些資料發(fā)給報(bào)關(guān)行,，可以先給個(gè)校對(duì)稿,，發(fā)給客戶確認(rèn)，有沒(méi)有需要更改的地方,。

8. 船舶進(jìn)出港報(bào)告變更目的港

超過(guò)24小時(shí)沒(méi)有出港需要重簽,，至于目的港這個(gè)不影響，畢竟船舶在途中更換目的港也很正常的,。

9. 船舶進(jìn)出港報(bào)告變更進(jìn)出港時(shí)間

高鐵票改簽不可以改目的地,。

改簽以鐵路有運(yùn)輸能力（即可售車(chē)票）為前提，只變更乘車(chē)日期,、車(chē)次,、席（鋪）位，不變更發(fā)站和到站（同城車(chē)站除外）,。

乘坐高鐵的旅客應(yīng)該注意以下改簽事項(xiàng)：

1,、高鐵車(chē)票只能改簽一次，如果旅客車(chē)票已經(jīng)改簽過(guò)一次,，那么旅客就不能再次改簽了,；有的高鐵車(chē)票，諸如臥鋪票,、聯(lián)程票以及往返票是不能改簽的,。

2、高鐵車(chē)票改簽有時(shí)間限制,，旅客必須在不晚于列車(chē)出發(fā)前2小時(shí)之前改簽,；高鐵車(chē)票改簽時(shí)，如果旅客改簽后的車(chē)票價(jià)格與原票價(jià)格有出入,，那么多了則補(bǔ)全,，少了則退還。

3,、高鐵車(chē)票改簽是,，旅客是不能改變車(chē)票的出發(fā)地、目的地,、車(chē)票身份信息以及車(chē)票種類(lèi)的,；旅客如果是在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)的高鐵車(chē)票、沒(méi)有換取紙質(zhì)車(chē)票,，并且改簽時(shí)間在列車(chē)出發(fā)前2小時(shí),，那么，旅客既可以選擇在網(wǎng)上辦理改簽業(yè)務(wù),，也可以在前往車(chē)站售票窗口辦理改簽業(yè)務(wù),。

10. 船舶進(jìn)出港報(bào)告變更是否可以更改貨量

1．基本費(fèi)率,，是指每一記費(fèi)單位（如一運(yùn)費(fèi)噸）貨物收取的基本運(yùn)費(fèi)?；举M(fèi)率有等級(jí)費(fèi)率,，貨種費(fèi)率，從價(jià)費(fèi)率,，特殊費(fèi)率和均一費(fèi)率之分,。班輪運(yùn)費(fèi)是由基本運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)兩部分組成。

2．附加費(fèi)：為了保持在一定時(shí)期內(nèi)基本費(fèi)率的穩(wěn)定,，又能正確反映出各港的各種貨物的航運(yùn)成本,，班輪公司在基本費(fèi)率之外，又規(guī)定了各種費(fèi)用,。 主要有：

（1）燃油附加費(fèi),，在燃油價(jià)格突然上漲時(shí)加收。

（2）直航附加費(fèi),，當(dāng)運(yùn)往非基本港的貨物達(dá)到一定的貨量,，船公司可安排直航該港而不轉(zhuǎn)船時(shí)所加收的附加費(fèi)。

（3）港口附加費(fèi),，有些港口由于設(shè)備條件差或裝卸效率低,，以及其他原因，船公司加收的附加費(fèi),。

（4）轉(zhuǎn)船附加費(fèi),，凡運(yùn)往非基本港的貨物,需轉(zhuǎn)船運(yùn)往目的港，船方收取的附加費(fèi),，其中包括轉(zhuǎn)船費(fèi)和二程運(yùn)費(fèi),。

（5）貨幣貶值附加費(fèi)，在貨幣貶值時(shí),，船方為實(shí)際收入不致減少,，按基本運(yùn)價(jià)的一定百分比加收的附加費(fèi)。

（6）選港附加費(fèi),，貨方托運(yùn)時(shí)尚不能確定具體卸港，要求在預(yù)先提出的兩個(gè)或兩個(gè)以上港口中選擇一港卸貨,，船方加收的附加費(fèi),。

（7）超重附加費(fèi)，超長(zhǎng)附加費(fèi)和超大附加費(fèi),。當(dāng)一件貨物的毛重或長(zhǎng)度或體積超過(guò)或達(dá)到運(yùn)價(jià)本規(guī)定的數(shù)值時(shí)加收的附加費(fèi),。

（8）變更卸貨港附加費(fèi)，貨主要求改變貨物原來(lái)規(guī)定的港港,，在有關(guān)當(dāng)局（如海關(guān)）準(zhǔn)許,，船方又同意的情況下所加收的附加費(fèi),。

（9）港口擁擠附加費(fèi)，有些港口由于擁擠,，船舶停泊時(shí)間增加而加收的附加費(fèi),。

（10）繞航附加費(fèi),，由于正常航道受阻不能通行,，船舶必須繞道才能將貨物運(yùn)至目的港時(shí)，船方所加收的附加費(fèi),。

3．運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)：

通常有按貨物重量,；按貨物尺碼或體積,；按貨物重量或尺碼，選擇其中收取運(yùn)費(fèi)較高者計(jì)算運(yùn)費(fèi),；按貨物FOB價(jià)收取一定百分比作為費(fèi),，稱(chēng)為從價(jià)運(yùn)費(fèi)；按每件為一單位計(jì)收,；由船貨雙方臨時(shí)議定價(jià)格收取運(yùn)費(fèi),，稱(chēng)為議價(jià)。