起重機(jī)分類(lèi)---見(jiàn)圖片分類(lèi)
按結(jié)構(gòu)形式，,，起重機(jī)主要分為橋架型起重機(jī)和臂架型起重機(jī)兩類(lèi),。
??梁式型起重機(jī)
1、橋架型起重機(jī)
可在長(zhǎng)方形場(chǎng)地及其上空作業(yè),，多用于車(chē)間,、倉(cāng)庫(kù)、露天堆場(chǎng)等處的物品裝卸,，有梁式起重機(jī),、橋式起重機(jī)、龍門(mén)起重機(jī),、纜索起重機(jī),、運(yùn)載橋等。
?。?）梁式起重機(jī)：梁式起重機(jī)主要包括單梁橋式起重機(jī)和雙梁橋式起重機(jī)
單梁橋式起重機(jī)橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面,。起重小車(chē)常為手拉葫蘆、電動(dòng)葫蘆或用葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)部件裝配而成,。
按橋架支承式和懸掛式兩種,。前者橋架沿車(chē)梁上的起重機(jī)軌道運(yùn)行；后者的橋架沿懸掛在廠房屋架下的起重機(jī)軌道運(yùn)行,。單梁橋式起重機(jī)分手動(dòng),、電動(dòng)兩種。手動(dòng)單梁橋式起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的工作速度較低,，起重量也較小,，但自身質(zhì)量小，便于組織生產(chǎn),，成本低,，適合用于無(wú)電源后搬運(yùn)量不大，對(duì)速度與生產(chǎn)率要求不高的場(chǎng)合,。手動(dòng)單梁橋式起重機(jī)采用手動(dòng)單軌小車(chē)作為運(yùn)行小車(chē),，用手拉葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)，橋架由主梁和端梁組成。主梁一般采用單根工字鋼,，端梁則用型鋼或壓彎成型的鋼板焊成,。
電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)工作速度、生產(chǎn)率較手動(dòng)的高,，起重量也較大,。電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)由橋架、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu),、電動(dòng)葫蘆及電氣設(shè)備等部分組成,。
（2）橋式起重機(jī)：
橋式起重機(jī)是橋架在高架軌道上運(yùn)行的一種橋架型起重機(jī),，又稱(chēng)天車(chē),。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，起重小車(chē)沿鋪設(shè)在橋架上的軌道橫向運(yùn)行,，構(gòu)成一矩形的工作范圍,，就可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料，不受地面設(shè)備的阻礙,。
橋式起重機(jī)廣泛地應(yīng)用在室內(nèi)外倉(cāng)庫(kù),、廠房、碼頭和露天貯料場(chǎng)等處,。橋式起重機(jī)可分為普通橋式起重機(jī),、簡(jiǎn)易梁橋式起重機(jī)和冶金專(zhuān)用橋式起重機(jī)三種。
普通橋式起重機(jī)一般由起重小車(chē),、橋架運(yùn)行機(jī)構(gòu),、橋架金屬結(jié)構(gòu)組成。起重小車(chē)又由起升機(jī)構(gòu),、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車(chē)架三部分組成。
起升機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)機(jī),、制動(dòng)器,、減速器、卷筒和滑輪組,。電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速器,，帶動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下,，以升降重物,。小車(chē)架是支托和安裝起升機(jī)構(gòu)和小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)等部件的機(jī)架，通常為焊接結(jié)構(gòu),。
?。?）門(mén)式起重機(jī)一般根據(jù)門(mén)架結(jié)構(gòu)形式、主梁形式、吊具形式來(lái)進(jìn)行分類(lèi),。
按門(mén)框結(jié)構(gòu)形式分
?。╝）全門(mén)式起重機(jī)：主梁無(wú)懸伸，小車(chē)在主跨度內(nèi)進(jìn)行,。
?。╞）半門(mén)式起重機(jī)：支腿有高低差，可根據(jù)使用場(chǎng)地的土建要求而定,。
?。╟）雙懸臂門(mén)式起重機(jī)：最常見(jiàn)的一種結(jié)構(gòu)形式，其結(jié)構(gòu)的受力和場(chǎng)地面積的有效利用都是合理的,。
?。╠）單懸臂門(mén)式起重機(jī)：這種結(jié)構(gòu)形式往往是因場(chǎng)地的限制而被選用。
按主梁結(jié)構(gòu)形式分
?。╝）單主梁門(mén)式起重機(jī)
單主梁懸臂門(mén)式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，制造安裝方便，自身質(zhì)量小,，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu),。與雙主梁門(mén)式起重機(jī)相比，整體剛度要弱一些,。因此,，當(dāng)起重量Q≤50t、跨度S≤35m時(shí),可采用這種形式,。單主門(mén)梁式起重機(jī)門(mén)腿有L型和C型兩種形式.L型的制造安裝方便,，受力情況好,自身質(zhì)量較小，但是,吊運(yùn)貨物通過(guò)支腿處的空間相對(duì)小一些,。C型的支腳做成傾斜或彎曲形,，目的在于有較大的橫向空間,以使貨物順利通過(guò)支腳。
(b)雙梁橋式起重機(jī)
雙梁橋式起重機(jī)承載能力強(qiáng),，跨度大,、整體穩(wěn)定性好，品種多,，但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門(mén)式起重機(jī)相比要大些,，造價(jià)也較高。根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同,，又可分為箱形梁和桁架兩種形式,。目前一般多采用箱形結(jié)構(gòu)。
2,、臂架型起重機(jī)
?。?）懸臂起重機(jī)
有立柱式,、壁掛式、平衡起重機(jī)三種形式.
?、僦綉冶燮鹬貦C(jī)是懸臂可繞固定于基座上的定柱回轉(zhuǎn),，或者是懸臂與轉(zhuǎn)柱剛接，在基座支承內(nèi)一起相對(duì)于垂直中心線轉(zhuǎn)動(dòng)的由立柱和懸臂組成的懸臂起重機(jī),。它適用于起重量不大,，作業(yè)服務(wù)范圍為圓形或扇形的場(chǎng)合。一般用于機(jī)床等的工件裝卡和搬運(yùn),。
柱式懸臂吊
柱式懸臂起重機(jī)多采用環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆作為起
??國(guó)產(chǎn)小噸位起重機(jī)
升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu),，較少采用鋼絲繩電動(dòng)葫蘆和手拉葫蘆。旋轉(zhuǎn)和水平移動(dòng)作業(yè)多采用手動(dòng),，只有在起重量較大時(shí)才采用電動(dòng),。
②壁上起重機(jī)是固定在墻壁上的懸臂起重機(jī),，或者可沿墻上或其他支承結(jié)構(gòu)上的高架軌道運(yùn)行的懸臂起重機(jī),。
壁行起重機(jī)的使用場(chǎng)合為跨度較大、建筑高度較大的車(chē)間或倉(cāng)庫(kù),，靠近墻壁附近處吊運(yùn)作業(yè)較頻繁時(shí)最適合,。壁行起重機(jī)多與上方的梁式或橋式起重機(jī)配合使用，在靠近墻壁處服務(wù)于一長(zhǎng)方體空間,，負(fù)責(zé)吊運(yùn)輕小物件,，大件由梁式或橋式起重機(jī)承擔(dān)。
?、燮胶馄鹬貦C(jī)俗稱(chēng)平衡吊,，它是運(yùn)用四連桿機(jī)構(gòu)原理使載荷與平衡配重構(gòu)成一平衡系統(tǒng)，可以采用多種吊具靈活而輕松地在三維空間吊運(yùn)載荷,。平衡起重機(jī)輕巧靈活,，是一種理想的吊運(yùn)小件物品的起重設(shè)備，被廣泛用于工廠車(chē)間的機(jī)床上下料,，工序間,、自動(dòng)線、生產(chǎn)線的工件,、砂箱吊運(yùn)、零部件裝配,，以及車(chē)站,、碼頭、倉(cāng)庫(kù)等各種場(chǎng)合
?。?）塔式起重機(jī)??3）門(mén)座起重機(jī)（4）流動(dòng)式起重機(jī)
分類(lèi),，在建橋工程中所用的起重機(jī)械,，根據(jù)其構(gòu)造和性能的不同，一般可分為輕小型起重設(shè)備,、橋式類(lèi)型起重機(jī)械和臂架類(lèi)型起重機(jī),，纜索式起重機(jī)四大類(lèi)。輕小型起重設(shè)備如：千斤頂,、氣動(dòng)葫蘆,、電動(dòng)葫蘆、平衡葫蘆（又名平衡吊）,、卷?yè)P(yáng)機(jī)等,。橋架類(lèi)型起重機(jī)械如梁式起重機(jī)等。臂架類(lèi)型起重機(jī)如固定式回轉(zhuǎn)起重機(jī),、塔式起重機(jī),、汽車(chē)起重機(jī)、輪胎起重機(jī),、履帶起重機(jī)等,。纜索式起重機(jī)如升降機(jī)等。按起重性質(zhì)分：流動(dòng)式起重機(jī),、塔式起重機(jī),、桅桿式起重機(jī)。按驅(qū)動(dòng)方式分：一類(lèi)為集中驅(qū)動(dòng),，即用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)長(zhǎng)傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)兩邊的主動(dòng)車(chē)輪,；另一類(lèi)為分別驅(qū)動(dòng)、即兩邊的主動(dòng)車(chē)輪各用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),。中,、小型橋式起重機(jī)較多采用制動(dòng)器、減速器和電動(dòng)機(jī)組合成一體的“三合一”驅(qū)動(dòng)方式,，大起重量的普通橋式起重機(jī)為便于安裝和調(diào)整,，驅(qū)動(dòng)裝置常采用萬(wàn)向聯(lián)軸器。按結(jié)構(gòu)形式,，起重機(jī)主要分為輕小型起重設(shè)備,、橋架式（橋式、門(mén)式起重機(jī)）,、臂架式（自行式,、塔式、門(mén)座式,、鐵路式,、浮船式、桅桿式起重機(jī)）,、纜索式,。1.輕小起重設(shè)備,，輕小型起重設(shè)備的特點(diǎn)是輕便、結(jié)構(gòu)緊湊,，動(dòng)作簡(jiǎn)單,，作業(yè)范圍投影以點(diǎn)、線為主,。輕,、小型起重設(shè)備，一般只有一個(gè)升降機(jī)構(gòu),，它只能使重物作單一的升降運(yùn)動(dòng),。屬于這一類(lèi)的有：千斤頂、滑車(chē),、手（氣,、電）動(dòng)葫蘆、絞車(chē)等,。電動(dòng)葫蘆常配有運(yùn)行小車(chē)與金屬構(gòu)架以擴(kuò)大作業(yè)范圍,。電動(dòng)葫蘆，CD1,、MD1型系列鋼絲繩電動(dòng)葫蘆系在原CD,、MD型基礎(chǔ)上的改進(jìn)型產(chǎn)品。它具有結(jié)構(gòu)緊湊,、輕巧,、比較安全和可靠、零部件通用程度大,，互換性強(qiáng),、起重能力高、維修方便等特點(diǎn),，是用途廣泛,，深受歡迎的輕型起重設(shè)備。該葫蘆有固定式和小車(chē)式兩類(lèi),。固定式按固定支腳在上,、下、左,、右位置不同又分為A1,、A2、A3,、A4四種型式,，可直接安裝在構(gòu)架上使用，小車(chē)式具有運(yùn)行功能,，可安裝在軌道上使用,。2.橋架起重機(jī)，可在長(zhǎng)方形場(chǎng)地及其上空作業(yè),，多用于車(chē)間,、倉(cāng)庫(kù)、露天堆場(chǎng)等處的物品裝卸,，有梁式起重機(jī),、橋式起重機(jī)、纜索起重機(jī),、運(yùn)載橋等,。（1）梁式起重機(jī)：梁式起重機(jī)主要包括單梁橋式起重機(jī)和雙梁橋式起重機(jī)。單梁橋式起重機(jī)橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面,。起重小車(chē)常為手拉葫蘆,、電動(dòng)葫蘆或用葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)部件裝配而成。按橋架方式分為支承式和懸掛式兩種,。前者橋架沿車(chē)梁上的起重機(jī)軌道運(yùn)行,；后者的橋架沿懸掛在廠房屋架下的起重機(jī)軌道運(yùn)行。單梁橋式起重機(jī)分手動(dòng),、電動(dòng)兩種,。手動(dòng)單梁橋式起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的工作速度較低，起重量也較小,，但自身質(zhì)量小,，便于組織生產(chǎn)，成本低,，適合用于無(wú)電源后搬運(yùn)量不大,，對(duì)速度與生產(chǎn)率要求不高的場(chǎng)合。手動(dòng)單梁橋式起重機(jī)采用手動(dòng)單軌小車(chē)作為運(yùn)行小車(chē),，用手拉葫蘆作為起升機(jī)構(gòu),，橋架由主梁和端梁組成。主梁一般采用單根工字鋼,，端梁則用型鋼或壓彎成型的鋼板焊成,。電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)工作速度、生產(chǎn)率較手動(dòng)的高,，起重量也較大,。電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)由橋架、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu),。（2）橋式起重機(jī)：橋式起重機(jī)是橋架在高架軌道上運(yùn)行的一種橋架型起重機(jī),，又稱(chēng)天車(chē)。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行,，起重小車(chē)沿鋪設(shè)在橋架上的軌道橫向運(yùn)行,，構(gòu)成一矩形的工作范圍,，就可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料，不受地面設(shè)備的阻礙,。橋式起重機(jī)的特點(diǎn)是可以使掛在吊鉤或其他取物裝置上的重物在空間實(shí)現(xiàn)垂直升降或水平運(yùn)移,。橋式起重機(jī)包括：起升機(jī)構(gòu)，大,、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu),。依靠這些機(jī)構(gòu)的配合動(dòng)作，可使重物在一定的立方形空間內(nèi)起升和搬運(yùn),。橋式起重機(jī),、裝卸橋、冶金橋式起重機(jī),、纜索起重機(jī)等都屬此類(lèi),。橋式起重機(jī)廣泛地應(yīng)用在室內(nèi)外倉(cāng)庫(kù)、廠房,、碼頭和露天貯料場(chǎng)等處,。橋式起重機(jī)可分為普通橋式起重機(jī)、簡(jiǎn)易梁橋式起重機(jī)和冶金專(zhuān)門(mén)使用橋式起重機(jī)三種,。普通橋式起重機(jī)一般由起重小車(chē),、橋架運(yùn)行機(jī)構(gòu)、橋架金屬結(jié)構(gòu)組成,。起重小車(chē)又由起升機(jī)構(gòu),、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車(chē)架三部分組成。起升機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)機(jī),、制動(dòng)器,、減速器、卷筒和滑輪組,。電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速器,，帶動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下,，以升降重物,。小車(chē)架是支托和安裝起升機(jī)構(gòu)和小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)等部件的機(jī)架，通常為焊接結(jié)構(gòu),。（3）門(mén)式起重機(jī)一般根據(jù)門(mén)架結(jié)構(gòu)形式,、主梁形式、吊具形式來(lái)進(jìn)行分類(lèi),。一般用于港口,。按門(mén)框結(jié)構(gòu)形式分，（a）全門(mén)式起重機(jī)：主梁無(wú)懸伸，小車(chē)在主跨度內(nèi)進(jìn)行,。（b）半門(mén)式起重機(jī)：支腿有高低差,，可根據(jù)使用場(chǎng)地的土建要求而定。（c）雙懸臂門(mén)式起重機(jī)：較常見(jiàn)的一種結(jié)構(gòu)形式,，其結(jié)構(gòu)的受力和場(chǎng)地面積的有效利用都是合理的,。按主梁結(jié)構(gòu)形式分，（a）單主梁門(mén)式起重機(jī),。單主梁懸臂門(mén)式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造安裝方便,，自身質(zhì)量小,，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門(mén)式起重機(jī)相比,，整體剛度要弱一些,。因此，當(dāng)起重量Q≤50t,、跨度S≤35m時(shí),可采用這種形式,。單主門(mén)梁式起重機(jī)門(mén)腿有L型和C型兩種形式.L型的制造安裝方便，受力情況好,自身質(zhì)量較小,，但是,吊運(yùn)貨物通過(guò)支腿處的空間相對(duì)小一些,。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間,以使貨物順利通過(guò)支腳,。(b)雙梁橋式起重機(jī),，雙梁橋式起重機(jī)由直軌、起重機(jī)主梁,、起重小車(chē),、送電系統(tǒng)和電器控制系統(tǒng)組成，特別適合于大懸掛和大起重量的平面范圍物料輸送,。雙梁橋式起重機(jī)承載能力強(qiáng),，跨度大、整體穩(wěn)定性好,，品種多,，但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門(mén)式起重機(jī)相比要大些，造價(jià)也較高,。根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同,，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結(jié)構(gòu),。3.臂架起重機(jī),，臂架式起重機(jī)的特點(diǎn)與橋式起重機(jī)基本相同。可在圓形場(chǎng)地及其上空作業(yè),，多用于露天裝卸及安裝等工作,，有門(mén)座起重機(jī)、浮游起重機(jī),、桅桿起重機(jī),、壁行起重機(jī)和甲板起重機(jī)等。臂架式起重機(jī)包括：起升機(jī)構(gòu),、變幅機(jī)構(gòu),、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。依靠這些機(jī)構(gòu)的配合動(dòng)作,，可使重物在一定的圓柱形空間內(nèi)起重和搬運(yùn),。臂架式起重機(jī)多裝設(shè)在車(chē)輛上或其他形式的運(yùn)輸（移動(dòng)）工具上，這樣就構(gòu)成了運(yùn)行臂架式旋轉(zhuǎn)起重機(jī),。如汽車(chē)式起重機(jī),、輪胎式起重機(jī)、塔式起重機(jī),、門(mén)座式起重機(jī),、浮式起重機(jī)、鐵路起重機(jī)等,。（1）懸臂起重機(jī),，有立柱式、壁掛式,、平衡起重機(jī)三種形式.①柱式懸臂起重機(jī)是懸臂可繞固定于基座上的定柱回轉(zhuǎn),，或者是懸臂與轉(zhuǎn)柱剛接，在基座支承內(nèi)一起相對(duì)于垂直中心線轉(zhuǎn)動(dòng)的由立柱和懸臂組成的懸臂起重機(jī),。它適用于起重量不大,，作業(yè)服務(wù)范圍為圓形或扇形的場(chǎng)合。一般用于機(jī)床等的工件裝卡和搬運(yùn),。柱式懸臂起重機(jī)多采用環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu),，較少采用鋼絲繩電動(dòng)葫蘆和手拉葫蘆。旋轉(zhuǎn)和水平移動(dòng)作業(yè)多采用手動(dòng),，只有在起重量較大時(shí)才采用電動(dòng),。②壁上起重機(jī)是固定在墻壁上的懸臂起重機(jī)，或者可沿墻上或其他支承結(jié)構(gòu)上的高架軌道運(yùn)行的懸臂起重機(jī),。壁行起重機(jī)的使用場(chǎng)合為跨度較大,、建筑高度較大的車(chē)間或倉(cāng)庫(kù)，靠近墻壁附近處吊運(yùn)作業(yè)較頻繁時(shí)較適合,。壁行起重機(jī)多與上方的梁式或橋式起重機(jī)配合使用,，在靠近墻壁處服務(wù)于一長(zhǎng)方體空間，負(fù)責(zé)吊運(yùn)輕小物件，大件由梁式或橋式起重機(jī)承擔(dān),。③平衡起重機(jī)俗稱(chēng)平衡吊,，它是運(yùn)用四連桿機(jī)構(gòu)原理使載荷與平衡配重構(gòu)成一平衡系統(tǒng)，可以采用多種吊具靈活而輕松地在三維空間吊運(yùn)載荷,。平衡起重機(jī)輕巧靈活,，是一種理想的吊運(yùn)小件物品的起重設(shè)備，被廣泛用于工廠車(chē)間的機(jī)床上下料,，工序間,、自動(dòng)線、生產(chǎn)線的工件,、砂箱吊運(yùn),、零部件裝配，以及車(chē)站,、碼頭、倉(cāng)庫(kù)等各種場(chǎng)合,。（2）塔式起重機(jī),，一般用在工地上，吊運(yùn)物資,。（3）門(mén)座起重機(jī),，（4）流動(dòng)式起重機(jī)，流動(dòng)式起重機(jī)一般可分為汽車(chē)起重機(jī)（汽車(chē)吊）,、輪胎起重機(jī)（輪胎吊）,、越野輪胎起重機(jī)、全路面起重機(jī),、履帶起重機(jī)（履帶吊）,、特種起重機(jī)。汽車(chē)起重機(jī)英文名Truck Crane,，國(guó)內(nèi)用 QY 表示,，如 QY20/20t 汽車(chē)起重機(jī)（汽車(chē)吊）。將起重機(jī)吊臺(tái)安裝在通用或?qū)ｉT(mén)使用載重汽車(chē)底盤(pán)上的一種起重機(jī),。一般是一些小噸位的吊車(chē),，在國(guó)內(nèi)目前見(jiàn)到很多的就是這種吊車(chē)。全路面起重機(jī)英文名All Terrain Crane,，國(guó)內(nèi)用QAY表示,。全路面起重機(jī)的主要特點(diǎn)是：其行駛駕駛室與起重操縱室分開(kāi)設(shè)置、結(jié)構(gòu)緊湊,、重量輕,、外形尺寸小、具有良好的行駛性能；底盤(pán)懸掛方式為油氣懸掛,、減震成效明顯,；能根據(jù)路面高低不平自動(dòng)調(diào)平車(chē)架、使爬坡能力更強(qiáng),；可實(shí)現(xiàn)全輪轉(zhuǎn)向,、全橋驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)彎半徑小,、可蟹形行走,、使用范圍更廣；可根據(jù)需要升高或降低車(chē)架高度,、以提高行駛性能和通過(guò)能力,；支腿跨距大、作業(yè)穩(wěn)定性好,；可以不受前方區(qū)域的限制,、360度全方位作業(yè)；工作時(shí)須支腿,、不能負(fù)荷行駛,。輪胎起重機(jī)（輪胎吊）Rough Terrain Crane，國(guó)內(nèi)可生產(chǎn)輪胎起重機(jī)（輪胎吊）,。履帶起重機(jī)（履帶吊）Crawler Crane,。下面是各種流動(dòng)式起重機(jī)的簡(jiǎn)介：1.汽車(chē)起重機(jī)，汽車(chē)起重機(jī)：汽車(chē)起重機(jī)英文名Truck Crane,，國(guó)內(nèi)用QY表示,，如QY20/20t汽車(chē)起重機(jī)（汽車(chē)吊）。將起重機(jī)安裝在通用或?qū)ｉT(mén)使用汽車(chē)底盤(pán)上底盤(pán)性能等同于同樣整車(chē)總重的載重汽車(chē),，符合公路車(chē)輛的技術(shù)要求,，因而可在各類(lèi)公路上通行無(wú)阻。此種起重機(jī)一般備有上,、下車(chē)兩個(gè)操縱室,，作業(yè)時(shí)必需伸出支腿保持穩(wěn)定。起重量的范圍很大,，可從8噸～1000噸,，底盤(pán)的車(chē)軸數(shù)，可從2～10根,。是產(chǎn)量很大,，使用較廣泛的起重機(jī)類(lèi)型。2.輪胎起重機(jī),，輪胎起重機(jī)（輪胎吊）Rough Terrain Crane,，國(guó)內(nèi)沒(méi)有輪胎起重機(jī)（輪胎吊）,。起重部分安裝在特制的充氣輪胎底盤(pán)上的起重機(jī)。上下車(chē)合用一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),，行駛速度一般不超過(guò)30KM/H,，車(chē)輛寬度也較寬，因此不宜在公路上長(zhǎng)距離行駛,。具有不用支腿吊重及吊重行駛的功能,，適用于貨場(chǎng)、碼頭,、工地等移動(dòng)距離有限的場(chǎng)所的吊重作業(yè),。由于不用支腿吊重及吊重行駛經(jīng)常出現(xiàn)一些事故，目前國(guó)內(nèi)各大吊裝廣東順發(fā)起重設(shè)備有限公司已經(jīng)逐漸的取消吊重行駛功能,。輪胎起重機(jī)的主要特點(diǎn)是：其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一,、是由履帶起重機(jī)（履帶吊）演變而成，將行走機(jī)構(gòu)的履帶和行走支架部分變成有輪胎的底盤(pán),，克服了履帶起重機(jī)（履帶吊）履帶板對(duì)路面造成破壞的缺點(diǎn),，行駛的速度也較履帶起重機(jī)（履帶吊）快；作業(yè)穩(wěn)定,、起重量大,、可在特定范圍內(nèi)吊重行走、但必須確保道路平整堅(jiān)實(shí),、輪胎氣壓符合要求、吊離地面不得超過(guò)50CM,；禁止帶負(fù)荷長(zhǎng)距離行走,。為確保作業(yè)安全，目前國(guó)內(nèi)基本上禁止不打支腿進(jìn)行吊裝作業(yè),。3.越野輪胎起重機(jī),，是70年代發(fā)展起來(lái)的一種起重機(jī)，其吊重功能與輪胎起重機(jī)相似,，也可進(jìn)行不用支腿吊重及吊重行駛,。所不同的是底盤(pán)的結(jié)構(gòu)形式及由獨(dú)特的底盤(pán)結(jié)構(gòu)所帶來(lái)的行駛性能的提高。這種起重機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)均裝在底盤(pán)上,，底盤(pán)有兩根車(chē)軸及四個(gè)大直徑的越野花紋輪胎,。四個(gè)車(chē)輪均為驅(qū)動(dòng)輪及轉(zhuǎn)向輪，當(dāng)在泥濘不平的工地上轉(zhuǎn)移工位時(shí),，四個(gè)車(chē)輪都傳遞動(dòng)力,，即四輪驅(qū)動(dòng)，以提高通過(guò)泥濘地面及不平路面的能力,。當(dāng)在平坦路面以較快速度行駛時(shí),，只用前軸或后軸的兩個(gè)車(chē)輪驅(qū)動(dòng),，以減少能耗。在起重機(jī)的隨機(jī)文件中,，用4×4表示四輪驅(qū)動(dòng),，4×2表示4個(gè)車(chē)軸中有兩個(gè)車(chē)輪是驅(qū)動(dòng)輪。該車(chē)型適合狹小的場(chǎng)地作業(yè),?？蓪?shí)現(xiàn)連續(xù)無(wú)級(jí)變速，在路面阻力突變的情況下發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)熄火,，因而極大的方便了司機(jī)的操作,。可以所越野輪胎起重機(jī)是一種性能擴(kuò)展了的,、強(qiáng)力而靈活的輪胎起重機(jī),。4.全地面式，也叫全路面起重機(jī),，是一種兼有汽車(chē)起重機(jī)和越野起重機(jī)特點(diǎn)的高性能產(chǎn)品,。它既能像汽車(chē)起重機(jī)一樣快速轉(zhuǎn)移、長(zhǎng)距離行駛,，又可滿足在狹小和崎嶇不平或泥濘場(chǎng)地上作業(yè)的要求,，即行駛速度快，多橋驅(qū)動(dòng),，全輪轉(zhuǎn)向,，三種轉(zhuǎn)向方式，離地間隙大,，爬坡能力高,，可蟹形行走，是一種極有發(fā)展前途的產(chǎn)品,。但價(jià)格較高,，對(duì)使用和維護(hù)水平要求較高。5.履帶起重機(jī),，履帶起重機(jī)（履帶吊）Crawler Crane,，國(guó)內(nèi)一般用QUY表示。但是三一的吊車(chē)為跟國(guó)際接軌,，使用英文命名規(guī)則,，其履帶吊代號(hào)為SCC（SANY Crawler Crane的英文頭字母）。履帶吊的主要特點(diǎn)是：其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一,、接地面積大,、對(duì)地面的平均壓力較小、穩(wěn)定性好,、可在松軟,、泥濘地面作業(yè),；牽引系數(shù)高、爬坡度大,、可在崎嶇不平的場(chǎng)地上行駛,；但履帶吊行駛速度慢、而且行駛過(guò)程要損壞路面,、因此轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)需要通過(guò)平板拖車(chē)裝運(yùn),、機(jī)動(dòng)性差。6.特種起重機(jī),，為完成某種特定任務(wù)而研制的專(zhuān)門(mén)使用起重機(jī),。例如：為機(jī)械化部隊(duì)實(shí)施戰(zhàn)術(shù)技術(shù)保障用的、裝在越野汽車(chē)或裝甲車(chē)上的起重輪救車(chē),；為處理交通事故用的公路清障車(chē)等,，均屬此類(lèi)。起重機(jī)的工作類(lèi)型：指起重機(jī)工作忙閑程度和載荷變化程度的參數(shù),。工作忙閑程度,，對(duì)起重機(jī)來(lái)說(shuō)，就是指在一年總時(shí)間內(nèi),，起重機(jī)的實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)數(shù)與總時(shí)數(shù)之比,；對(duì)機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)，則是指一個(gè)機(jī)構(gòu)在一年時(shí)間內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)數(shù)與總時(shí)數(shù)之比,。在起重機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)中,，機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間所占的百分比，稱(chēng)為該機(jī)構(gòu)的負(fù)載持續(xù)率,，用JC表示,。載荷變化程度，按額定起重量設(shè)計(jì)的起重機(jī)在實(shí)際作業(yè)中,，起重機(jī)所起吊的載荷往往小于額定起重量。這種載荷的變化程度用起重量利用系數(shù)k表示,。k=起重機(jī)在全年實(shí)際起重量的平均值/起重機(jī)的額定起重量,。根據(jù)起重機(jī)的工作忙閑程度和載荷變化程度，通常把起重機(jī)的工作類(lèi)型劃分為：輕級(jí),、中級(jí),、重級(jí)和特重級(jí)4種級(jí)別。起重機(jī)的工作類(lèi)型和起重量是兩個(gè)不同的概念,，起重量大,，不一定是重級(jí)，起重量小,，也不一定是輕級(jí),。如水電站用的起重機(jī)的起重量達(dá)數(shù)百?lài)?，但使用機(jī)會(huì)卻很少，只有在安裝機(jī)組,、修理機(jī)組時(shí)才使用,，其余時(shí)間都停歇在那里，所以盡管起重量很大,，但還是屬于輕級(jí),。又如車(chē)站貨場(chǎng)用的起重機(jī)，雖然起重量不大,，但工作非常繁忙,，屬于重級(jí)工作類(lèi)型。起重機(jī)的工作類(lèi)型與安全性能有著十分密切的關(guān)系,。起重量,、跨度、起升高度相同的起重機(jī),，如果工作類(lèi)型不同,，在設(shè)計(jì)制造時(shí)，所采取的安全系數(shù)就不相同,，也就是零部件型號(hào),、尺寸、規(guī)格各不相同,。如鋼絲繩,、制動(dòng)器由于工作類(lèi)型不同，安全系數(shù)不同（輕級(jí)安全系數(shù)小,、重級(jí)安全系數(shù)大）,，所選出的型號(hào)就不相同。再如同是10t的橋式起重機(jī),，對(duì)于中級(jí)工作類(lèi)型（JC=25%）的起升電動(dòng)機(jī)功率為N=16KW,，而對(duì)于重級(jí)工作類(lèi)型（JC=40%）起升電動(dòng)機(jī)功率則為N=23.5KW。從以上情況可知,，如果把輕級(jí)工作類(lèi)型的起重機(jī)用在重級(jí)工作類(lèi)型的場(chǎng)所,，起重機(jī)就會(huì)經(jīng)常出故障，影響安全生產(chǎn),。所以在安全檢查時(shí),，要注意起重機(jī)的工作類(lèi)型必須與工作條件相符合。起重機(jī)特性曲線:由起重機(jī)結(jié)構(gòu)的承載能力,、臂架的起重能力和整機(jī)抗傾覆穩(wěn)定性三條曲線的包絡(luò)線,。7.纜索式，纜索式主要指升降式起重機(jī)俗稱(chēng)升降機(jī),，特點(diǎn)是重物或取物裝置只能沿導(dǎo)軌升降,。升降機(jī)雖只有一個(gè)升降機(jī)構(gòu),，但在升降機(jī)中，還有許多其他附屬裝置,，所以單獨(dú)構(gòu)成一類(lèi),，它包括：電梯、貨梯,、升船機(jī)等,。除此以外，起重機(jī)還有多種分類(lèi)方法,。例如,，按取物裝置和用途分類(lèi)，有吊鉤起重機(jī),、抓斗起重機(jī),、電磁起重機(jī)、冶金起重機(jī),、堆垛起重機(jī),、集裝箱起重機(jī)和援救起重機(jī)等；按運(yùn)移方式分類(lèi),，有固定式起重機(jī),、運(yùn)行式起重機(jī)、自行式起重機(jī),、拖引式起重機(jī),、爬升式起重機(jī)、便攜式起重機(jī),、隨車(chē)起重機(jī)等,；按驅(qū)動(dòng)方式分類(lèi)，有支承起重機(jī),、懸掛起重機(jī)等,；按使用場(chǎng)合分類(lèi)，有車(chē)間起重機(jī),、機(jī)器房起重機(jī),、倉(cāng)庫(kù)起重機(jī)、貯料場(chǎng)起重機(jī),、建筑起重機(jī)、工程起重機(jī),、港口起重機(jī),、船廠起重機(jī)、壩頂起重機(jī),、船上起重機(jī)等,。結(jié)構(gòu),，起重機(jī)(crane)運(yùn)行機(jī)構(gòu)一般只用四個(gè)主動(dòng)和從動(dòng)車(chē)輪，如果起重量很大,，常用增加車(chē)輪的辦法來(lái)降低輪壓,。當(dāng)車(chē)輪超過(guò)四個(gè)時(shí)，必須采用鉸接均衡車(chē)架裝置,，使起重機(jī)的載荷均勻地分布在各車(chē)輪上,。橋架的金屬結(jié)構(gòu)由主梁和端梁組成，分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類(lèi),。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成,，雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。主梁與端梁剛性連接,，端梁兩端裝有車(chē)輪,，用以支承橋架在高架上運(yùn)行。主梁上焊有軌道,，供起重小車(chē)運(yùn)行,。橋架主梁的結(jié)構(gòu)類(lèi)型較多比較典型的有箱形結(jié)構(gòu)、四桁架結(jié)構(gòu)和空腹桁架結(jié)構(gòu),。箱形結(jié)構(gòu)又可分為正軌箱形雙梁,、偏軌箱形雙梁、偏軌箱形單主梁等幾種,。正軌箱形雙梁是廣泛采用的一種基本形式,，主梁由上、下翼緣板和兩側(cè)的垂直腹板組成,，小車(chē)鋼軌布置在上翼緣板的中心線上,，它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便,，適于成批生產(chǎn),，但自重較大。偏軌箱形雙梁和偏軌箱形單主梁的截面都是由上,、下翼緣板和不等厚的主副腹板組成,，小車(chē)鋼軌布置在主腹板上方，箱體內(nèi)的短加勁板可以省去,，其中偏軌箱形單主梁是由一根寬翼緣箱形主梁代替兩根主梁,，自重較小，但制造較復(fù)雜,。四桁架式結(jié)構(gòu)由四片平面桁架組合成封閉型空間結(jié)構(gòu),，在上水平桁架表面一般鋪有走臺(tái)板，自重輕，剛度大,，但與其他結(jié)構(gòu)相比,，外形尺寸大，制造較復(fù)雜,，疲勞強(qiáng)度較低,，已較少生產(chǎn)?？崭硅旒芙Y(jié)構(gòu)類(lèi)似偏軌箱形主梁,，由四片鋼板組成一封閉結(jié)構(gòu)，除主腹板為實(shí)腹工字形梁外,，其余三片鋼板上按照設(shè)計(jì)要求切割成許多窗口,，形成一個(gè)無(wú)斜桿的空腹桁架，在上,、下水平桁架表面鋪有走臺(tái)板,，起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)及電氣設(shè)備裝在橋架內(nèi)部，自重較輕,，整體剛度大,，這在中國(guó)是較為廣泛采用的一種型式。普通橋式起重機(jī)主要采用電力驅(qū)動(dòng),，一般是在司機(jī)室內(nèi)操縱,，也有遠(yuǎn)距離控制的。起重量達(dá)到五百?lài)?，跨度達(dá)到60米,。簡(jiǎn)易梁橋式起重機(jī)又稱(chēng)梁式起重機(jī)，其結(jié)構(gòu)組成與普通橋式起重機(jī)類(lèi)似,，起重量,、跨度和工作速度均較小。橋架主梁是由工字鋼或其他型鋼和板鋼組成的簡(jiǎn)單截面梁,，用手拉葫蘆或電動(dòng)葫蘆配上簡(jiǎn)易小車(chē)作為起重小車(chē),，小車(chē)一般在工字梁的下翼緣上運(yùn)行。橋架可以沿高架上的軌道運(yùn)行,，也可沿懸吊在高架下面的軌道運(yùn)行,，這種起重機(jī)稱(chēng)為懸掛梁式起重機(jī)。冶金專(zhuān)門(mén)使用橋式起重機(jī)在鋼鐵生產(chǎn)過(guò)程中可參與特定的工藝操作,，其基本結(jié)構(gòu)與普通橋式起重機(jī)相似,，但在起重小車(chē)上還裝有特殊的工作機(jī)構(gòu)或裝置。這種起重機(jī)的工作特點(diǎn)是使用頻繁,、條件惡劣,，工作級(jí)別較高,。主要有五種類(lèi)型。簡(jiǎn)易梁橋式起重機(jī)類(lèi)型鑄造起重機(jī)：供吊運(yùn)鐵水注入混鐵爐,、煉鋼爐和吊運(yùn)鋼水注入連續(xù)鑄錠設(shè)備或鋼錠模等用。主小車(chē)吊運(yùn)盛桶,，副小車(chē)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)盛桶等輔助工作,。夾鉗起重機(jī)：利用夾鉗將高溫鋼錠垂直地吊運(yùn)到深坑均熱爐中，或把它取出放到運(yùn)錠車(chē)上,。脫錠起重機(jī)：用以把鋼錠從鋼錠模中強(qiáng)制脫出,。小車(chē)上有專(zhuān)門(mén)的脫錠裝置，脫錠方式根據(jù)錠模的形狀而定：有的脫錠起重機(jī)用項(xiàng)桿壓住鋼錠,，用大鉗提起錠模,；有的用大鉗壓住錠模，用小鉗提起鋼錠,。加料起重機(jī)：用以將爐料加到平爐中,。主小車(chē)的立柱下端裝有挑桿，用以挑動(dòng)料箱并將它送入爐內(nèi),。主柱可繞垂直軸回轉(zhuǎn),，挑桿可上下擺動(dòng)和回轉(zhuǎn)。副小車(chē)用于修爐等輔助作業(yè),。鍛造起重機(jī)：用以與水壓機(jī)配合鍛造大型工件,。主小車(chē)吊鉤上懸掛特殊翻料器，用以支持和翻轉(zhuǎn)工件,；副小車(chē)用來(lái)抬起工件,。安全裝置，為了確保起重作業(yè)比較安全和可靠,，起重機(jī)裝有較完善的安全裝置,，以便在意外的情況下，起到保護(hù)機(jī)件或提醒操作人員注意,，從而起到安全保護(hù)作用,。1.液壓系統(tǒng)中各溢流閥：可抑制回路中的異常高壓，以防止液壓油泵及馬達(dá)的損壞,，并防止處于過(guò)載狀態(tài),。2.吊臂變幅安全裝置：當(dāng)不測(cè)事故發(fā)生，吊臂變幅油缸回路中的高壓軟管或油管爆裂或切斷時(shí),，液壓回路中的平衡閥就起作用,，鎖閉來(lái)自油缸下腔的工作油，使吊臂不致下跌,，從而確保作業(yè)的安全性,。3.吊臂伸縮安全裝置：當(dāng)不測(cè)事故發(fā)生，吊臂伸縮油缸回路中的高壓軟管或油管爆裂或切斷時(shí)，液壓回路中的平衡閥就起作用,，鎖閉來(lái)自油缸下腔的工作油,，使吊會(huì)自己縮回，從而確保作業(yè)的安全性,。4.高度限位裝置：吊鉤起升到規(guī)定的高度后,，碰觸限位重錘，打開(kāi)行程開(kāi)關(guān),，過(guò)繞指標(biāo)燈即亮,，同時(shí)切斷吊鉤起升、吊臂伸出,、吊臂伏到等動(dòng)作的操作而確保安全,。這時(shí)只要操縱吊鉤下降，吊臂縮回或吊臂仰起(即向安全方操作)等手柄時(shí),，使限位重錘解除約束,，操作即恢復(fù)正常。在特殊的場(chǎng)合,，如仍需要作微量的過(guò)繞操作,，可按下儀表盒上的釋放按鈕，此時(shí)限位的作用便解除,，但此時(shí)的操作必須十分謹(jǐn)慎小心,，以防發(fā)生事故。5.支腿鎖定裝置：當(dāng)不測(cè)事故發(fā)生,，通往支腿垂直油缸的高壓軟管或油管破裂或切割時(shí),，液壓系統(tǒng)中的雙向液壓鎖能封鎖支腿封鎖油缸兩腔的壓力油，使支腿不縮或甩出,，從而確保起重作業(yè)的安全性,。6.起重量指示器：起重量指示器設(shè)置在基本臂的合側(cè)方(即操縱室的右側(cè)面)，操作者坐在操縱室內(nèi)便能清楚地觀察到,，能精確地指示出吊臂的仰角及對(duì)應(yīng)工況下起重機(jī)允許的額定起重量,。7.起重特性表：設(shè)置在操縱室內(nèi)前側(cè)下墻板上，該表列出了各種臂長(zhǎng)和各種工作幅度下的額定起重量和起重高度,，以便操作時(shí)查閱,。起重作業(yè)時(shí)，切不可超過(guò)表中規(guī)定的數(shù)值,。型號(hào)方法,，用代號(hào)、額定起質(zhì)量,、跨度,、工作級(jí)別4個(gè)主要要素特征表示門(mén)式起重機(jī)的型號(hào),。M:表示門(mén)式類(lèi)型，M后一個(gè)符號(hào)為雙梁門(mén)式起重機(jī),。其符號(hào)有：MG,、ME、MZ,、MC,、MP、MS,加兩個(gè)符號(hào)為單主梁門(mén)式起重機(jī),，其符號(hào)有:MDG、MDE,、MDZ,、MDN、MDP,、MDS,。MG―雙梁?jiǎn)涡≤?chē)吊鉤門(mén)式起重機(jī)。ME―雙梁雙小車(chē)吊鉤門(mén)式起重機(jī),。MDN―單主梁?jiǎn)涡≤?chē)抓斗吊鉤門(mén)式起重機(jī),。MDS―單主梁小車(chē)三用門(mén)式起重機(jī)。想了解更多相關(guān)信息,，可以咨詢河南省礦山起重機(jī)有限公司黑龍江省分公司,，謝謝！
