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以目前人類的技術(shù)能造出20萬噸的航母嗎,？
現(xiàn)如今人類歷史上最大的船只，是新加坡的巨輪,，排水量80多萬噸。以現(xiàn)有的條件來看，想要制作一艘20萬噸級的航母，完全有可能實現(xiàn),。可如今世界上最大的航母還是美國的尼米茲級,，滿載排水量不過11.2萬噸,。和新加坡的巨輪一比簡直是小巫見大巫了。
現(xiàn)在的艦艇不再是追求以前的巨船巨炮了,，而是更加追求高機動性能和高科技含量。你根本就沒有必要建造20萬噸級的航母,。20萬噸級的航母并不比10萬噸級的航母優(yōu)越多少,。但是建造成本可不是1+1=2那樣來計算，而是成倍數(shù)上漲,。保養(yǎng)費用建造材料光這些就不是一個國家就能夠出得起的,。一艘尼米茲級航母造價已經(jīng)是100億美元了，更不要提造一艘20萬噸級的航母所要的造價了,，估計200億美元是造不出來一個20萬噸級的航母的,。
造出船體來動力裝置倒是不成問題。完全可以采用核動力,，因為20萬噸級的航母船艙比較大,，所以核動力反應(yīng)堆也可以相應(yīng)的做大，而我國之所以沒有實現(xiàn)核動力航母的原因,，就是核動力小型化技術(shù)并不成熟,。而如果航母的船體做大就不用擔(dān)心這一個問題了。最關(guān)鍵的是航母的船體硬度,、柔韌度,。軍用艦艇需要至少達到30節(jié)的航速，而且還要能夠適應(yīng)急速轉(zhuǎn)彎時所承受的應(yīng)力,。20萬噸級的航母體積和長度都有所增加在海上來一個急轉(zhuǎn)彎,，怎么想想怎么笨拙來著，如果不能做到高機動那么大型航母無異于敵方導(dǎo)彈的活靶子,。而且航母的船體做大,，那么它出故障的幾率也就更大了。
最重要的一點是沒有需求?，F(xiàn)在10萬噸級的航母,，除了美國需求比較大,，其他國家都對10萬噸級航母沒有那么高的需求，就算有也養(yǎng)不起,。所以更不要說制造一個20萬噸級的航母了,。
一般來說，一艘航空母艦的戰(zhàn)斗力與它的噸位成正比,，噸位體積越大甲板機庫也就越大,，同時可以攜帶的艦載機就越多，而且更“抗揍”,！航空母艦的誕生已有近百年,，但噸位最大的就只是11萬噸的“福特號”航母，當(dāng)然這并不說明人類建造不出來20萬噸的航母,！
▲中間福特級航母
目前,，人類建造的20萬噸以上的船舶多不勝數(shù)，而其中最大的一艘是1976年日本建造的“海上巨人號”超大型原油運輸船,，長度達到了458米,，滿載排水量達到了82萬噸，噸位相當(dāng)于“尼米茲級”核動力航母的8倍,！
這艘40年噸位就達到82萬噸的超大油輪,，足以說明人類是完全有能力建造噸位在20萬噸甚至以上噸位的航空母艦的，但是建造20萬噸航母所要消耗的人力物力,、以及建造難度,，包括所能達到的戰(zhàn)斗力卻不一定符合現(xiàn)代海軍的需求！
▲30萬噸的雙體航母設(shè)想
首先是建造難度,，雖然目前人類的技術(shù)可以建造20萬噸級的航母航母,，隨著長度和噸位的增加，其結(jié)構(gòu)重量和縱向受力會越來越大,，所以對結(jié)構(gòu)強度要求也會更高,，整體建造難度大幅度增加的同時也會增加建造成本；目前一艘11萬噸的“福特級”航母的造價就已經(jīng)超過了100億美元,，那20萬噸的航母造價可能就要翻倍了,！
然后是動力問題，大型民用船舶的航速要求并不大,，最大速度一般都在15節(jié)左右,，但航母就不一樣了，因為作戰(zhàn)的需求最大航速一般需要30節(jié)甚至以上,；10萬噸的“尼米茲級”航母的動力總功率有26萬馬力,，而平常50萬噸以上的大型油輪功率卻通常不足10萬馬力，所以再建造20萬噸的航母的話，動力系統(tǒng)也是個不小的挑戰(zhàn),！
▲超大型浮島式航母
另外,，兩艘10萬噸的航母戰(zhàn)斗力加一起遠大于一艘20萬噸的，目前一艘“福特級”航母甲板的長度為330多米,，即便將噸位增加到20萬噸其長度也不會超過360米,，甲板面積不會翻倍，而且最多也只能增加一條彈射器,，整體性能提升只有10%左右,，所以戰(zhàn)力遠低于2艘10萬噸的航母！
▲最右側(cè)是200萬噸的冰航母
其實,，美國早就作出過評測,，雖然航母的噸位越大越不容易被擊沉，但9-11萬噸的航母“性價比”最高,！
綜合來說,，1艘20萬噸的航母建造難度和建造成本大幅度增加，但建造出來的戰(zhàn)斗力卻不如2艘10萬噸的,，哪個國家會做這種吃力不討好的事情呢,！
