一、上海外高橋造船廠有哪些部門

生產部門：加工部,、組力部,、涂裝部、搭載部,、船裝部、機裝調試部,、模塊部

后勤部門：集配,、工務保障部

管理部門：人力資源部、總經辦、生產管理部,、精度管理室,、生產運行部、信息部

其他部門：設計部,、海工部,、市場營銷部

二、外高橋造船有限公司下設幾個部門?

董事會----監(jiān)事會

總經理層

科技和經濟專家委員會

總經理辦,、黨委工作部,、綜合管理部、信息部,、人力資源部,、市場營銷部、資財管理部,、環(huán)安保衛(wèi)部,、公務保障部、品質保障部,、配套部,、生產運行部、海洋工程部,、研發(fā)部,、設計部、科技管理部

加工部,、組立部,、涂裝部、模塊部,、搭載部,、總裝部

三、外高橋造船廠焊工待遇怎么樣

你好 我是外高橋船廠的 這里待遇是很給力的啊 如果你是現場工人的話一天一百多還是可以的啊 有年終獎這些的 在這邊上班還是很舒服的啊 勞動強度不大 安全有保障 把人放在第一位的 相對于國內的其他船廠還是很不錯的啊 效益也挺好 自然給錢就多了啊

四,、上海外高橋造船工程公司一類員工會轉上海戶口嗎?

轉上海戶口不是什么樣的員工就可以轉的

你要是高級職稱或者國家一級職業(yè)資格,，之前沒有在上海辦理過居住證，可以快速轉戶口

要么你辦理居住證,，交社保,，等7年后辦理

具體情況你可以去上海人事21世紀人才網看看

五、上海外高橋造船廠的企業(yè)精神

公司弘揚“學習,、創(chuàng)新,、團結、卓越”的企業(yè)精神,，倡導“員工與企業(yè)共同發(fā)展”的價值觀,，貫徹“推行綠色造船,，創(chuàng)立安全環(huán)境,，建造優(yōu)質產品”的管理理念,，參與國際競爭，打造優(yōu)良品牌,，向著世界一流船舶總裝廠的目標穩(wěn)步邁進,。

上海外高橋造船有限公司作為目前中國設施最先進、綜合實力領先的造船企業(yè),，在多年致力于建造先進海洋工程裝備的同時,，去年造船總量突破600萬載重噸大關，首次躋身世界造船業(yè)前三強,。 2010年2月26日出塢的世界最先進的第六代三千米深水半潛式鉆井平臺,，是上海外高橋造船有限公司繼成功建造并順利交付三艘海上浮式生產儲油裝置(FPSO)之后又一個重要的海洋工程交鑰匙項目，標志著該公司從海上儲油裝置向深水鉆井裝備設計,、采購,、建造和完工調試總承包邁出的重大跨越，對自身發(fā)展和綜合實力的提升,、以及打造中國第一,、世界一流的海洋工程總承包商具有標志性意義。

根據中國船舶工業(yè)集團公司和上海外高橋造船有限公司的海洋工程中長期規(guī)劃,，上海外高橋造船有限公司于2008年4月28日,，投入30億元人民幣，在上海臨港建設專用海洋工程制造基地――上海外高橋造船海洋工程有限公司,。該項目規(guī)劃總用地面積約103萬平方米,，典型產品有半潛式鉆井平臺、自升式鉆井平臺,、FPSO及上部模塊等,，計劃于2010年5月份投入試生產。屆時將對上海推進發(fā)展先進制造業(yè),、推動高新技術產業(yè)化,、提升中國海洋工程裝備總承包能力起到積極的促進作用。

根據國家工信部最新發(fā)布的《關于推進上海加快先進制造業(yè)走新型工業(yè)化道路的意見》,，要進一步推動上海積極落實國家戰(zhàn)略,，以現有制造能力為基礎，以調整,、優(yōu)化和提高為方向,，以研發(fā)、創(chuàng)新和提高附加值為重點,，提升發(fā)展電子信息制造業(yè),、先進重大裝備、精品鋼材、海洋工程裝備,、軟件和信息服務業(yè)等優(yōu)勢制造業(yè)的研發(fā)能力和核心競爭力,。上海市政府已將海洋工程裝備制造列為戰(zhàn)略性支柱產業(yè)。

在剛剛過去的2009年,，有“中國第一船廠”美譽的上海外高橋造船有限公司,，面對國際金融危機，依托中國船舶工業(yè)集團公司的整體優(yōu)勢,，依靠自身的綜合實力,，逆勢而上，繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢,。

據統(tǒng)計,，該公司去年造船總量達到創(chuàng)紀錄的605萬載重噸，同比增長32%,，占中國造船總量的15%,，成為中國第一家年造船總量突破600萬載重噸大關的船廠，并首次躋身世界造船業(yè)前三強(僅次于韓國的兩家造船廠),。年造船總量連續(xù)5年位居中國各船廠之首,，還保持著近5年累計創(chuàng)利全國船廠第一，已交付船只無一脫期的驕人記錄,。

目前擁有江南長興造船責任有限公司,、臨港海洋工程有限公司、上海欣業(yè)船舶海洋工程設計有限責任公司等子公司,。

上海江南長興造船有限責任公司（以下簡稱：長興造船）是上海外高橋造船有限公司（以下簡稱：外高橋造船）的控股子公司,，于2006年12月7日正式注冊登記成立，由外高橋造船和寶鋼集團有限公司（以下簡稱：寶鋼集團）共同出資組建,，注冊資本23.09億元人民幣,，其中外高橋造船占總股本的65%，寶鋼集團占總股本的35%,。

長興造船坐落于上海長興島,，建設用地面積170.80萬平方米，擁有岸線1322米,，規(guī)劃年造船能力332萬載重噸,。工廠布局合理，工藝裝備精良,，生產流程呈“U”字型分布,，主要生產設施包括2座船塢，一號塢長520米,，寬76米,；二號塢長510米,，寬106米； 600噸龍門起重機四座,，舾裝碼頭泊位四個,，具備建造各類大型船舶、海洋工程和鋼結構等產品的能力,。

長興造船于2007年5月18日正式開工投產,，主要產品有7.6萬噸巴拿馬型散貨船,、29.7萬噸超級油輪（VLCC）,、17.7萬噸和17.6萬噸好望角型散貨船等。 在第一個完整造船年2008年,，長興造船實現了交船6艘,，110萬載重噸，盈利4億的目標,，開創(chuàng)了國內外同行業(yè)同時期生產經營業(yè)績的先河,。尤其第一艘交付的29.7萬噸VLCC油船，是上海開埠以來建造的最大噸位的油輪,，也是中國第一艘擁有自主知識產權的VLCC船型,，極大地提升了長興造船在國內外市場的競爭力和聲譽。

長興造船注重管理,、技術和工藝創(chuàng)新,。依托外高橋造船的一體化管理，長興造船不斷優(yōu)化生產組織體制,，提高生產策劃,、生產計劃、質量管理,、安全管理和精度管理水平,，推進造船信息化管理系統(tǒng)建設，完善以精益生產為核心的現代造船管理模式,。堅持以人為本,，努力打造一支高素質的員工隊伍，持續(xù)提升公司綜合競爭力,。

上海臨港海洋工程有限公司是上海外高橋造船有限公司的全資子公司,，位于南匯區(qū)臨港新城重裝備產業(yè)區(qū)，占地面積103萬平方米,，碼頭岸線長度1131米,。

上海臨港海洋工程有限公司海洋工程及高技術船舶配套項目是根據上海市關于發(fā)展船舶產業(yè)以及開發(fā)海洋工程建造的總體要求、中國船舶工業(yè)集團公司“十一五”發(fā)展目標而建設的國內領先,、世界一流的大型海洋工程及高技術船舶工程配套基地,。生產綱領目標為年造半潛式鉆井平臺2座,、自升式鉆井平臺2座、特種分段1000個,、上層建筑50座,，年投鋼量25.5萬噸。本項目于2008年4月28日開工建設,，一期工程將于2010年建成投產,，計劃2010年上半年投入生產試運行。

上海欣業(yè)船舶海洋工程設計有限責任公司成立于2002年,，由上海外高橋造船有限公司和中船集團第七O八研究所共同投資組建,，其中上海外高橋造船有限公司占總股本的71.92%。

公司堅持“以人為本,，質量第一,，講究信譽、持續(xù)改進”的企業(yè)方針,，大力引進中高級專業(yè)技術人才,，廣泛吸收造船界知名專家擔任長期技術顧問，不斷提升船型研發(fā)能力,，完善詳細設計能力,，為造船業(yè)提供優(yōu)質服務。