1. 全球船舶排放量排名

一、重要時間節(jié)點

2020年1月1日起國際航行船舶進入中華人民共和國管轄水域應(yīng)當(dāng)使用硫含量不超過0.50% m/m的燃油2020年1月1日起國際航行船舶進入我國內(nèi)河船舶大氣污染物排放控制區(qū)的,，應(yīng)當(dāng)使用硫含量不超過0.10% m/m的燃油2022年1月1日起2022年1月1日起,，國際航行船舶進入我國船舶大氣污染物排放控制區(qū)海南水域的，應(yīng)當(dāng)使用硫含量不超過0.10% m/m的燃油2020年3月1日起國際航行船舶進入中華人民共和國管轄水域,，不得裝載硫含量超過0.50% m/m的自用燃油2020年1月1日起船舶不得在我國船舶大氣污染物排放控制區(qū)內(nèi)排放開式廢氣清洗系統(tǒng)洗滌水2020年1月1日起船舶無法獲取合規(guī)燃油導(dǎo)致船舶使用或者裝載不合規(guī)燃油的,，按要求提交《合規(guī)燃油不可獲得報告》2020年1月1日起中國籍國際航行船舶發(fā)現(xiàn)加裝燃油的品質(zhì)不符合MARPOL公約相關(guān)要求的，立即向船籍港海事管理機構(gòu)報告不合規(guī)燃油信息

二,、“限硫令”與“排放控制區(qū)”的關(guān)系

《2020年全球船用燃油限硫令實施方案》（簡稱“限硫令”）與《船舶大氣污染排放控制區(qū)實施方案》（簡稱“ECA方案”）是互補關(guān)系,，非替代關(guān)系。其中“限硫令”適用于“在我國管轄水域航行的國際航行船舶”,；“ECA方案”適用于“在我國排放控制區(qū)內(nèi)航行,、停泊、作業(yè)的船舶”,。舉個例子,，2020年1月1日以后，一艘外輪在我國管轄水域航行,，在排放控制區(qū)內(nèi)航段需要同時遵守“限硫令”和“ECA方案”的要求,，在非排放控制區(qū)航段僅需要遵守“限硫令”要求 。

2. 中國船舶全球排名

世界上最大的船的尺寸十分驚人,，其堪稱是世界上最大的巨輪,。這座船光長度就有400米，寬更是高達56米左右,，高度為80米,，重達45萬噸。這艘巨輪被稱為集裝箱巨輪,，是由于該輪船的容量非常大,。據(jù)悉,，這艘巨輪比世界上最大的航空母艦都還要長60米左右。更有學(xué)者稱,，將這艘巨輪垂直立起來,，高度甚至比巴黎的埃菲爾鐵塔還要高。

3. 各省船舶數(shù)量排名

由國防科學(xué)技術(shù)工業(yè)委員會監(jiān)管：國家級,、央企的造船行業(yè)

由各省市國防科學(xué)技術(shù)工業(yè)委員會監(jiān)管：省部級的造船企業(yè)和央企各省市的分支及各省市的船舶行業(yè)協(xié)會

由市級市政府船舶辦公室（一般叫市工業(yè)辦或經(jīng)濟信息委員會之類）監(jiān)管：市級造船企事業(yè)

4. 全球船舶排放量排名榜

不過世界上除了航母之外,，還有很多大型的船只，其中有些甚至比航母還要大,。下面就來具體介紹一下世界上最大的十款船舶,。

Prelude FLNG號

這款船舶據(jù)說是目前世界上最大的一艘，它是由韓國三星公司和Technip公司聯(lián)合研制,，上面配備了目前最大的Prelude漂浮式液化天然氣平臺,，在2013年正式下水。據(jù)了解,，這款船只的長度為488m,，寬度為74m，大約有4個足球場那么大,，其滿載時候的排水量可以達到60多萬噸,，是最大航母的四倍多。按照這樣的體積來看,，它足以抵御5級颶風(fēng),。

2.海上巨人號

Seawise Gian“海上巨人””號是由日本的住友重工在上世紀70年代研制的一款大型油輪，這款船舶從開始研發(fā)到投入使用的期間,，經(jīng)歷了很多曲折的事情,，比如轉(zhuǎn)手，轟炸以及維修等,，最終在2010年初被送到印度進行徹底拆解,。雖然這款巨輪已經(jīng)不再使用了，但是作為曾經(jīng)世界上最大的船只,，它給大眾留下了很多深刻的印象,。據(jù)悉，它的長度為458.5m,，寬度為68.8m,，吃水深度為24.6m，滿載時候的排水量最大可以達到82萬多噸,，大約為7艘福特級航母的滿載排水量之和,。

3.“巴替累斯”級油輪

Batillus“巴替累斯”級是世界上第一款長度超過400m的大型油輪，由法國的大西洋船廠建造，總共有4艘,，其中首艘為Batillus號,，第二艘為Bellamya號，這兩艘都是在1976年建造出來的,，其余兩艘分別為1977年研制的Pierre Guillaumat號以及1979年研制的Prairia號?！鞍吞胬鬯埂奔売洼喌拈L度為414.22m,，寬度為63m，吃水深度約為28.6m,，配備了四臺蒸汽式發(fā)動機,，功率達到了6.48萬馬力，其最大的載重量約為55.5萬噸左右,。

4.“埃索大西洋”級油輪

這款船舶是由日本的日立船廠研制,，一共生產(chǎn)了兩艘，其中一艘為Esso Atlantic“埃索大西洋”號,，另一艘為Esso Pacific“埃索太平洋”號,。“埃索大西洋”級的長度在403m,，寬度為71m,，吃水深度達到25.3m，最大的載重量約為59萬噸,，主要用來運輸石油,，1977年正式下水，2002年被拆解,。

5.巴爾贊級集裝箱船

這款集裝箱船擁有很多不同的型號,，船只長度大多在400m左右。它的首艘船只是“巴爾贊”號,，由韓國的現(xiàn)代重工集團研制,，2015年正式投入使用。據(jù)了解,，它的長度為400m,，寬度為58.6m，吃水深度為16m,，最大載重量為20多萬噸,。另外它應(yīng)用了天然氣作為運行的燃料，不僅減少了排放量,，而且效率也提高了很多,，可以運載1.88萬個標準的集裝箱。

6.“開拓精神”號

“開拓精神”號是一款由瑞士的Allseas Group集團設(shè)計，韓國的大宇公司研制的一款大型起重船,，在2013年初正式下水,，16年8月正式投入運營。這款船舶的長度為382m,，寬度為124m,，總重量為40多萬噸，吃水深度為10-27 m,，它可以應(yīng)用到各種領(lǐng)域,，比如海上的維修，水下的燃氣管道鋪設(shè)等,。

7.“卑爾根皇帝”級油輪

Berge Emperor“卑爾根皇帝”級是由日本三井集團在上世紀80年代研制的一款巨型油輪,，先后研制出了兩艘，“卑爾根皇帝”號和“卑爾根皇后”號,，首艘在1975年8月正式下水,，其長度為391.83m，寬度為68.05m,，吃水深度為22.7m,，滿載時候的最大排水量可以達到42萬多噸。

8.TI級超級油輪

TI-class supertankerTI級超級油輪一共有4艘,，其中包括TI非洲號,，TI亞洲號等，這款油輪是“海上巨人號”報廢之后研制的一款ULCC級別的超大型油輪,。它的長度為380m,，寬度為68m，吃水深度達到24.5m,，滿載時候的排水量接近51萬噸,。

9.Valemax礦砂船

Valemax是一款由Vale公司擁有的超大型散貨船舶，有多家船廠進行生產(chǎn)建造,，其首艘船為Vale Brasil巴西號,，在2011年投入運營，不同型號的Valemax船的尺寸大小會有所不同,，Vale Brasil巴西號的長度為362m,，寬度為65m，吃水的深度為23m,，滿載時候的排水量為40多萬噸,。

10.“綠洲”級游輪

“綠洲”級是屬于皇家加勒比的一款大型客輪，目前有4艘已經(jīng)服役了,，主要包括海洋綠洲號,，海洋魅力號等,，其中首艘“海洋綠洲”號在2009年底正式運營，第四艘已經(jīng)在18年投入使用,，另外還有一艘正在研制,，預(yù)計會在2021年進行營運。各種“綠洲”級油輪的尺寸大小會有所差別,，長度大約在360-362m之間,，寬度為60.5m，吃水深度為9.3m,，排水量為22萬多噸,，一般來說，船舶的載客量可以達到5500人,。

5. 世界船舶排名

1. PRELUDE FLNG

PRELUDE FLNG由韓國三星重工建造，不僅長度高達488米,，比帝國大廈更長,，而且它還擁有著世界上最大的浮式設(shè)備，整體重量更是高達60萬噸,，甚至比目前世界上最大的航母還要重上4倍,。

2. PIONEERING SPIRIT

由大宇造船建造的最大海工船PIONEERING SPIRIT，船長雖然只有382米,，但它的排水量卻是全球第一,，高達93萬噸，如果沒有概念,，那么你要知道世界上最大的私人游艇“阿扎姆號”排量就只有1.4萬噸,，而PIONEERING SPIRIT93萬噸的排水量也就相當(dāng)于66個“阿扎姆號”。

3. KNOCK NEVIS

它一度是世界上最長的船舶,，由日本住友重工建造,，主要是用來運輸新加坡原油的，長度也高達458.45米,，載重量高達56.47萬噸,，如果是放裝滿貨的45尺集裝箱可以放置至少2000個，但遺憾的是它在2010年就已經(jīng)拆解了,。

4. MOL TRIUMMPH

它和世界十大大型船舶之首的PRELUDE FLNG一樣,，都是由三星重工制造，一度成為全球最大的集裝箱船,，整體長高達400米,，比埃菲爾鐵塔還要更長。

5. OOCL HONG KONG

看名字就知道,，這艘船舶是服務(wù)于香港的,，不過也是由三星重工建造，船長399.9米，載重至少可以達到2萬多個標準集裝箱,，因此也在2017年打破了世界最大集裝箱貨輪紀錄,。

6. 中海環(huán)球號

這艘船是2014年全球最大的集裝箱船，整體長度達400米,，是由韓國現(xiàn)代重工打造的,，目前服務(wù)于中遠海運集團。

7. MAERSK MC-KINNEY MOLLER

在2013年的全球最大集裝箱船就是這一艘,，它是由大宇造船建造,，主要是為了馬士基航運而誕生，它也是馬士革3E級集裝箱船中第一艘下水的,，全長也達到了400米,。

8. EMMA MAERSK

這是馬士基航運E級集裝箱船中的一號船，全長397.7米,，能裝下至少1.5萬個集裝箱,，于2006年下水后就一直占據(jù)著世界最大集裝箱船的稱號，直到之后有更大的出現(xiàn),。

9. MSC OSCAR

同樣是大宇造船集團主導(dǎo)建造的,，主要服務(wù)于中國交通銀行，它全長395.4米,，能夠裝載至少1.9萬個集裝箱,，在2015年就成為了世界最大集裝箱船，也位列世界十大大型船舶之一,。

10. 海洋交響曲號

這也是交付時間最近的一艘大型船舶,，它是皇家加勒比國際郵輪旗下綠洲系列船舶的第四個，在2018年的11月才完成了交付,，全長362米,，具有運載6680人的超強能力

6. 中國船舶排行榜

中國控股集團十大排行

1.國家電網(wǎng)，成立于2002年,，屬于中央直接管理的國有獨資公司,，世界五百強企業(yè)中排名第一。

2.中國煙草總公司成立于1982年,，是中央企業(yè),，直屬國家煙草專賣局領(lǐng)導(dǎo)。

3.中國石油化工股份有限公司（簡稱中國石化）,，成立于1998年,，屬于國有獨資企業(yè)、國家控股公司,。

4.中國石油天然氣股份有限公司（簡稱中國石油）,，成立于1999年,，是國家控股的油氣生產(chǎn)和銷售商。

5.中國銀行,、建設(shè)銀行,、工商銀行、農(nóng)業(yè)銀行,、交通銀行,，為五大國有商業(yè)銀行。

6.中國鐵路總公司（簡稱中國鐵路）是由中央管理的國有獨資企業(yè),，負責(zé)國家鐵路客貨運輸經(jīng)營管理,。

7.中國移動，成立于2000年,，屬于中央企業(yè),。2017年，中國進行公司制改制,，企業(yè)類型由全民所有制企業(yè)變?yōu)閲歇氋Y公司,，并更名為中國移動通信集團有限公司。

8.中國電力投資集團公司,，組建于2002年,，是集電力,、煤炭,、鋁業(yè)、鐵路,、港口各產(chǎn)業(yè)于一體的綜合性能源集團,，是國家五大發(fā)電集團之一。

9.中國船舶工業(yè)集團公司,，成立于1999年,，中央直屬特大型國有企業(yè)，由中央直接管理,。

10.中國航天科技集團公司,，成立于1999，是由中央直接管理的特大型國有企業(yè),。

7. 中國船舶數(shù)量世界排名

一,、民用船舶

VLOC礦砂船（40萬噸級），VLCC原油輪（30萬噸級）,，24000標準箱集裝箱船（20萬噸級）,，好望角型散貨船（20萬噸級），阿芙拉型成品油輪（11萬噸級）,。

二,、軍用船舶

核動力航空母艦（10萬噸級）,，兩棲攻擊艦（4萬噸級），重型巡洋艦（2萬噸級）,，大型驅(qū)逐艦（1萬噸級）,，大型核動力潛水艇（1萬噸級）。

8. 全球船舶排放量排名表

1,、船舶排放的含油污水(油輪壓艙水,，洗艙水及船舶艙底污水)的含油量，最高容許排放濃度應(yīng)符合下列規(guī)定,。

船舶含油污水最高容許排放濃度,。

緊急處理排放區(qū)域排放濃度(毫克/升)。

內(nèi)河不大于15,。

距最近陸地12海里以內(nèi)海域不大于15,。

距最近陸地12海里以外海域不大于100。

9. 全球各類船舶總噸位排名

1.Prelude FLNG號(長488米)

Prelude FLNG號普雷路德號長號普雷路德號長488米,、寬74米,、高110米，是一座浮動液態(tài)天然氣平臺,，每年料可生產(chǎn)360萬噸液態(tài)天然氣,，儲存罐容量相當(dāng)于175個奧運會標準泳池。該船必須靠拖船拖行,，滿載重量超過60萬噸,，相當(dāng)于全球6大航母的總排水量，當(dāng)然這里的航母并不是說6個世界上最大的航母,。 2,、諾克·耐維斯號（Knock Nevis）是一艘新加坡籍、屬于超大型原油運輸船（Ultra Large Crude Carrier,，ULCC）等級的超級油輪,，也是世界上最長的船只與最長的人工制造水面漂浮物，船長超過1/4英里,，比橫躺下來的艾菲爾鐵塔還長,。雖然是世界上最巨大的船只，但因為高度的自動化設(shè)計與電腦輔助,，諾克耐維斯號僅需用35至40名的船員就能順利航行,。3、海洋和悅號是皇家加勒比第三艘綠洲級郵輪,，前兩艘為海洋綠洲號和海洋魅力號,，海洋和悅號游輪全長362米，比法國埃菲爾鐵塔還要長出約50米,；寬約66米,。海洋和悅號既有他的姐妹船的特色,，也加入了更新量子系列郵輪的一些具有吸引力的設(shè)施，更加吸引人的是他還增加了皇家加勒比的第一個水滑梯以及號稱終極深淵的娛樂設(shè)施,。4,、海洋綠洲號屬于皇家加勒比國際游輪，是目前全球造價較高的郵輪,，其級別屬綠洲級,。海洋綠洲號共耗資9億歐元（約14億美元），可容納5400人,，如果包括在房間內(nèi)加床,，可容納6296名乘客及2000名船員。海洋綠洲號長361.8米,、寬63.4米,，高出水面部分72米，一共16層,。甚至設(shè)計了可以伸縮的煙囪,，以便通過海峽橋梁。5,、海洋魅力號將會是目前世界上最大郵輪–海洋綠洲號的同型船,。它是在“創(chuàng)世紀計劃”中設(shè)計出來的。于2006年2月訂購,，2008年2月在芬蘭圖爾庫STX歐洲造船廠開始正式建造,。2008年5月在進行競選后命名為“海洋魅力號”。"海洋魅力”號郵輪為圖庫爾船廠建造的一系列世界上最大的郵輪中的第二艘郵輪,。6,、海洋量子號屬于皇家加勒比游輪,。Quantum系列游輪是全球游輪史上的又一次重大飛躍,，更多“海上初體驗”的娛樂革新被引入其中，例如跳傘體驗將讓游客在300英尺的高度體驗驚險刺激的空中之旅,；海上室內(nèi)運動及娛樂綜合性場館則配備了碰碰車和旱冰場等設(shè)施,；還有迄今為止先進的游輪客房，這該系列旗下的Quantum of the Seas每個客房都可觀景,。7,、艾瑪·馬士基號(397.71米)這艘巨輪取代了達飛亞歷山大·馮·洪堡號，成為世界上最大的集裝箱船,，在這個榜單上排第七,。艾瑪·馬士基號也被認為是目前世界上第二大現(xiàn)役船只，于2006年第一次下水時,，自此它成為了有史以來最大的集裝箱船,。8,、海洋解放號（Liberty of the Seas）是由美國皇家加勒比郵輪公司耗費10億美元巨資打造的豪華郵輪。它于2007年5月下水,，截至2009年,，是世界最大的郵輪。它長339米,，總計18層樓,，相當(dāng)于泰坦尼克號3倍大，船上不僅有可容納1350人的劇院,、130米長的大街,、甚至還有1個高爾夫球場，堪稱一座極盡奢華的“海上城市”,。9,、“海洋自由號”駛離德國漢堡港，總噸位15.8萬噸,，體長339米,，可容納4375名乘客和1365名船員，處處流露奢華滲透經(jīng)典之風(fēng),。雖體型龐大,，但巨輪的速度并未因此大打折扣?！笆聦嵣?，一旦學(xué)會熟練操作，就會感覺像在開賽車,，”“海洋自由號”船長威廉·賴特說,。10、諾唯真喜悅號于2017年夏季起航,，是諾唯真游輪公司目前首艘專為中國市場打造的創(chuàng)新型豪華游輪,。作為諾唯真全新的Breakaway Plus級別游輪，總噸位167,725噸,，雙人滿員載客量為3,850人,，最大載客量4,930人，設(shè)有1,925間奢華客房,，于2017年6月28日從上海開啟首航,。喜悅號率先推出的航程為三天、四天,、五天及六天,，覆蓋亞洲多個令人神往的目的地，提供“海上頭等艙”游輪體驗,。 

10. 全球船舶數(shù)量

船舶在海上會受到波浪的作用,，產(chǎn)生波浪附加的彎矩剪力,，而這個彎矩剪力是跟船長的2次方成正比的，這就意味船需要更大的縱向彎曲強度,，而縱向彎曲強度是由縱向的連續(xù)列版,，如甲板，外板,，底板以及縱向的骨材提供的（即剖面的模數(shù)）,。

剖面模數(shù)取決于參與總縱強度的構(gòu)件的尺寸(對中和軸的慣性矩)船長越大，這些構(gòu)件就要越強（板厚增加,、骨材加大）,，導(dǎo)致全船的剛才重量急劇上升，建造成本大另外,，這么大的船,，受到的摩擦阻力也很大，導(dǎo)致主機馬力急劇加大,，其他的輔機,，鍋爐容量也很大，耗油量急劇上升,，營運成本大大增加另外,，世界上也很少有港口能容納這么大的船這么大的船一般來說都是運輸原油的，因此會增加額外的風(fēng)險,，海上風(fēng)浪,，海盜等謝謝