1. 船舶報(bào)告系統(tǒng)app

　船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)AIS（Automatic identification System)是一種船舶導(dǎo)航設(shè)備，通過(guò)AIS使用能增強(qiáng)船舶間避免碰撞的措施,，能加強(qiáng)ARPA雷達(dá),、船舶交通管理系統(tǒng),、船舶報(bào)告的功能,，能在電子海圖上顯示所有船舶可視化的航向、航線,、航名等信息,，達(dá)到改進(jìn)海事通信的功能和提供一種船舶進(jìn)行語(yǔ)音和文本通信的方法，增強(qiáng)了船舶的全局意識(shí),。 　　AIS采用船舶全球唯一編碼體制,，即MMSI碼來(lái)作為識(shí)別手段。每一船舶從開始建造到船舶使用解體,，給予一個(gè)全球唯一的MMSI碼,。 　　ASI技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：每分鐘劃分為2250個(gè)時(shí)間段。每個(gè)時(shí)間段可發(fā)布一條布長(zhǎng)于256比特的信息,，長(zhǎng)于256比特的信息需要增加時(shí)間段,。每條船舶會(huì)通過(guò)詢問(wèn)選擇一個(gè)與他船埠發(fā)生沖突的時(shí)間段和對(duì)應(yīng)的時(shí)間段來(lái)發(fā)布本船的信息。 　　AIS(Applicaiton Interface Specification)應(yīng)用程序接口規(guī)范　 　　AIS(Alarm Indication Signal)告警指示信號(hào),，常見于電信設(shè)備上的紅色指示信號(hào),。 　　AIS 簡(jiǎn)明受傷分級(jí)，是由美國(guó)醫(yī)學(xué)協(xié)會(huì)一個(gè)專門委員會(huì)在70年代初期針對(duì)汽車安全性而制定的標(biāo)準(zhǔn),。

2. 船舶報(bào)告系統(tǒng)下載

(1)船舶發(fā)生碰撞后,，應(yīng)立即發(fā)出警報(bào)。

(2)發(fā)生碰撞的船舶的船長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)了解掌握碰撞概況,、受損情況,、 人員傷亡情況、油污染狀況及所需的救助要求,。

(3)碰撞船舶雙方應(yīng)及時(shí)用有效手段向調(diào)度中心和組長(zhǎng)報(bào)告,。

(4)若一船撞入對(duì)方船體時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)視情況采取慢車頂推等措施減少破洞進(jìn)水,，盡力操縱船舶使破洞處于下風(fēng),、下流一側(cè)。

(5)若船體破損進(jìn)水,，應(yīng)組織排水和堵漏;若碰撞引起火災(zāi)或油污染,，應(yīng)按火災(zāi)應(yīng)變部署、油污應(yīng)急計(jì)劃處理;若發(fā)生人員傷亡,，應(yīng)立即搶救,。

(6)如碰撞的船舶受損嚴(yán)重可能沉沒(méi)，應(yīng)立即通知拖輪,、工程船趕往現(xiàn)場(chǎng)施救,，將遇難船舶拖離到安全水域或合適地點(diǎn)進(jìn)行擱灘，以保持航道的暢通,。

(7)受損船舶如沉沒(méi),，應(yīng)準(zhǔn)確定船位,，必要時(shí)按規(guī)定設(shè)標(biāo)，并及時(shí)組織力量打撈清障,。

(8)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)水域進(jìn)行監(jiān)控,、及時(shí)疏散附近船舶、維持正常的通航秩序,。

3. 船舶報(bào)告系統(tǒng)APP叫什么名字

船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)AIS（Automatic identification System)是一種船舶導(dǎo)航設(shè)備,，通過(guò)AIS使用能增強(qiáng)船舶間避免碰撞的措施，能加強(qiáng)ARPA雷達(dá),、船舶交通管理系統(tǒng),、船舶報(bào)告的功能，能在電子海圖上顯示所有船舶可視化的航向,、航線,、航名等信息，達(dá)到改進(jìn)海事通信的功能和提供一種船舶進(jìn)行語(yǔ)音和文本通信的方法,，增強(qiáng)了船舶的全局意識(shí),。

AIS采用船舶全球唯一編碼體制，即MMSI碼來(lái)作為識(shí)別手段,。每一船舶從開始建造到船舶使用解體,，給予一個(gè)全球唯一的MMSI碼

4. 船舶報(bào)告系統(tǒng)任解職

到海事局辦理。

如果是已經(jīng)通過(guò)了值班水手適任考試且成績(jī)還在有效期內(nèi),，可以通過(guò)實(shí)習(xí)三副6個(gè)月的見習(xí)資歷換出值班水手適任證書（個(gè)人辦理證書需下船解職,，在船情況下由所屬的船員服務(wù)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)辦理）。對(duì)照自身情況是否具備條件,。若是需要辦理內(nèi)河船員適任證書請(qǐng)向有辦理權(quán)限的海事局具體咨詢,。國(guó)家公務(wù)員招錄會(huì)根據(jù)招錄職位的需要而設(shè)立相應(yīng)的任職條件，可以關(guān)注招錄公告中對(duì)于招錄職位的相關(guān)要求,。

5. 船舶報(bào)告系統(tǒng)最新版下載官網(wǎng)

可以在船舶報(bào)告系統(tǒng)里進(jìn)行時(shí)間變更

6. 船舶報(bào)告系統(tǒng)官網(wǎng)

船舶科技報(bào)告屬于船舶行業(yè)的科技報(bào)告,，也算一級(jí)科技報(bào)告。

7. 船舶報(bào)告系統(tǒng)app最新版本1.8

        海方報(bào)告是指船舶在航行途中遭遇海事致使所載貨物受損時(shí),，船長(zhǎng)向主管部門、貨主,、保險(xiǎn)公司等提交的申述船長(zhǎng)和全體船員已采取一切力所能及的措施保護(hù)船貨和貨物受損狀況報(bào)告,。如船舶在航行中或停泊中發(fā)生碰撞、失火,、觸礁,、擱淺海損事故等。

　　據(jù)此,，因人力不可抗拒所造成的損失,，船方可以不接受任何方面對(duì)他提出的索賠要求,。

8. 船舶報(bào)告系統(tǒng)最新版本

提交之后就不能修改了。