1. 船舶龍骨板指的是什么

　　龍骨結(jié)構(gòu)　　中國古代船舶的龍骨結(jié)構(gòu)是造船業(yè)中的一項重大發(fā)明,，對世界船舶結(jié)構(gòu)的發(fā)展產(chǎn)生深遠的影響,。宋代尖底海船甲板平整,，船舷下削如刃，船的橫斷面為V形,，尖底船下設(shè)置貫通首尾的龍骨，用來支撐船身,，使船只更堅固,，同時吃水深，抗御風(fēng)浪能力十分強,。歐洲船只于十九世紀(jì)初才開始采用這種龍骨結(jié)構(gòu),，比中國晚了數(shù)百年?！　↓埞?龍骨是在船體的基底中央連接船首柱和船尾柱的一個縱向構(gòu)件,。它主要承受船體的縱向彎曲力矩，制作艦船模型時要選擇木紋挺直,、沒有節(jié)子的長方形截面松木條制作,。　　旁龍骨 旁龍骨是在龍骨兩側(cè)的縱向構(gòu)件,。它承受部分縱向彎曲力矩,，并且提高船體承受外力的強度,。艦船的旁龍骨常用長方形截面松木條制作?！　±吖?肋骨是船體內(nèi)的橫向構(gòu)件,。它承受橫向水壓力，保持船體的幾何形狀,。艦船模型的肋骨常用三合板制作,。　　龍筋 龍筋是船體兩側(cè)的縱向構(gòu)件,。它和肋骨一起形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),，以便固定船側(cè)板，并能增大船體的結(jié)構(gòu)強度,。艦船模型的龍筋通常也由長方形的松木條制作,。　　船殼板 船殼板包括船側(cè)板和船底板,。船體的幾何形狀是由船殼板的形狀決定的,。船體承受的縱向彎曲力、水壓力,、波浪沖擊力等各種外力首先作用在船殼板上,。艦船模型的船殼板可以用松木條、松木板拼接粘結(jié)而成,?！　◆褒埞?有些船體還裝有舭龍骨，它是裝在船側(cè)和船底交界的一種縱向構(gòu)件,。它能減弱船舶在波浪中航行時的搖擺現(xiàn)象,。艦船模型的舭龍骨可以用厚0.5～1毫米的銅片或鐵片制作?！　〈字痛仓?船首柱和船尾柱分別安裝在船體的首端和尾部,，下面同龍骨連接，它們能增強船體承受波浪沖擊力和水壓力,，還能承受縱向碰撞和螺旋槳工作時的震動,。

2. 帆船龍骨結(jié)構(gòu)

桅桿是指船上懸掛帆和旗幟。

通常從船的龍骨或中板上垂直豎起,，可以支撐橫桁帆下桁,、吊桿或斜桁。 輪船上的桅桿用處很多,。比如用它裝信號燈，掛旗幟,、架電報天線等,。此外,，它還能支撐吊貨桿，吊裝和卸運貨物,。艦船桅桿源于帆船時代,，在掛帆揚航的同時，也承擔(dān)著艦船“耳目”的作用

3. 船的骨架為什么叫龍骨

輪船主要由船體,、船舶動力裝置,、船舶舾裝和其他裝備構(gòu)成。

船體骨架是由龍骨,、旁龍骨,、肋骨、龍筋,、舭龍骨,、船首柱和船尾柱構(gòu)成，它們共同組成了船舶骨架,。龍骨主要承受船體的縱向彎曲力矩,。旁龍骨承受部分縱向彎曲力矩，并且提高船體承受外力的強度,。

肋骨承受橫向水壓力,，保持船體的幾何形狀。龍筋和肋骨一起形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),，以便固定船側(cè)板,，并能增大船體的結(jié)構(gòu)強度。舭龍骨能減弱船舶在波浪中航行時的搖擺現(xiàn)象,。

4. 船舶龍骨結(jié)構(gòu)圖片

鄭和下西洋的船舶及資料,，因被悉數(shù)焚毀，目前只能推測,。根據(jù)《明史·鄭和傳》記載,，鄭和乘坐的是44丈長、18丈寬(即125.65米長,、50.94米寬)的大號寶船,。

《武備志》“鄭和航海圖”中記載船型，是長約61.2米,，寬13.8米的二千料船型寶船或更小的海船,。若二千料寶船采用橫骨結(jié)構(gòu)，需要13.8米長的整根木料,。尋找這種材料,，應(yīng)是相當(dāng)?shù)睦щy。若寬50.94米的寶船，則可以肯定地說,，必須用拼接工藝,。

5. 船舶的龍骨線是指

船舶的總長和型長是有差別的，總長是船首到船尾的直線長型長是指輔識龍骨的長度,，總長度大于型長度,，型長一般有水下，總長度一般在主甲板上從側(cè)看船首總比外型從水平面往上看,，是否向上偏差長于水面部位,，看遼寧，山東,，兩航母由為明鮮,，

6. 船舶舭龍骨安裝要求

1、安裝沿地,、沿頂橫龍骨及邊框龍骨可采用膨脹螺絲或射釘與上下結(jié)構(gòu)板面或梁固定,。有隔聲要求的隔墻應(yīng)在上下橫龍骨與結(jié)構(gòu)板面之間墊彈橡膠板。龍骨的端部應(yīng)安裝牢固,，龍骨與基體的固定點間距應(yīng)不大于600mm,。

2、防潮要求較高時,，隔墻下部宜做混凝土墻基高120mm,，將沿地橫龍骨擱置在混凝土墻基上。

3,、安裝豎向龍骨應(yīng)垂直,，龍骨間距應(yīng)符合設(shè)計要求。豎龍骨間距不宜大于400mm,。

4,、橫龍骨與豎龍骨之間不宜先行固定，在石膏板安裝時豎龍骨位置可適當(dāng)調(diào)整,，從而適合石膏板尺寸的允許誤差,。

5、在豎向龍骨的開后方向安裝支持卡時,，卡距宜為400～600mm,，距龍骨兩端的距離宜不大于200mm。

6,、安裝貫通系列龍骨時,，低于3m的隔墻安裝一道，3～5m隔墻安裝兩道,。

7,、飾面板橫向接縫處不在沿地,、沿頂龍骨上時，應(yīng)加橫撐龍骨固定,。

8,、隔墻內(nèi)有填充物時,，應(yīng)加橫撐龍骨,，間距不大于600mm

7. 船用龍骨用什么鋼材

永久性的

船舶識別號又叫IMO號碼，這個號碼在船舶報廢前是永久不變的,；而船舶呼號在船舶更改船籍港或者更換船旗的時候會更改的,，并不是從一而終的。

船舶識別號,，是指用于永久識別船舶的唯一編碼,。船舶識別號由英文字母CN和11位阿拉伯?dāng)?shù)字組成。CN代表中國,，11位阿拉伯?dāng)?shù)字的前四位表示船舶安放龍骨的年份,，第5至10位是隨機編號，第11位是校驗碼,。

8. 船舶平板龍骨

經(jīng)過船體中部平板龍骨上緣,，并與載重水平面相平行的平面稱為基平面，用H面表示,。在船舶設(shè)計階段以及船體建造完工后,，確定船體形狀與位置的尺寸基準(zhǔn)采用的是三基面體系。三基面體系是由三個互相垂直的平面組成,，它們在造船名詞術(shù)語中又稱主坐標(biāo)平面,，分別為基平面、中線面,、中站面,。

9. 造船的龍骨是什么

圖紙符號底板 BU 舷墻

SS 舷側(cè)外板、艉封板 ST 防傾肘板 FR 強框架,、肋板 CM 艙口圍 NW 非水密艙壁 BK 肘板 TB 水密艙壁,、肋板 EG （集裝箱格）入口導(dǎo)承 BM 橫梁 CG （集裝箱的）箱格導(dǎo)軌 CF 斜肋位 BX 各種風(fēng)管、箱體 SR 水平桁 HP 錨鏈管 SL 墩子 BG 舭龍骨

TT 艙頂 DP 隔柵

LB 縱艙壁 BW 擋浪板 CB 槽型隔艙,、壓筋板 SB 尾柱軸轂 RH 掛舵壁 BH 首頂蹼板 GR 縱桁 ET 其他

10. 船的龍骨是什么意思

輪船主要結(jié)構(gòu)由主船體和上層建筑兩部分組成：

一,、主船體

　　主船體：也可稱為船舶主體。它通常是指上甲板（或強力甲板）以下的船體,，是船體的主要組成部分,。

　　船舶主體是由甲板和外板組成一個水密的外殼，內(nèi)部被甲板,、縱橫艙壁及其骨架分隔成許多的艙室,。

　　外板：是構(gòu)成船體底部、舭部及舷側(cè)外殼的板，俗稱船殼板,。

　　甲板：是指在船深方向把船體內(nèi)部空間分隔成層的縱向連續(xù)的大型板架,。按照甲板在船深方向位置的高低不同，自上而下分別將甲板稱為：上甲板,、第二甲板,、第三甲板。

　　上甲板：是船體的最高一層全通（縱向自船首至船尾連續(xù)的）甲扳,。第二,、三甲板，統(tǒng)稱為下甲板,。沿著船長方向不連續(xù)的一段甲板,，稱為平臺甲板，簡稱為平臺,。在雙層底上面的一層縱向連續(xù)甲板稱為內(nèi)底扳,。

　　艙壁：是將船體內(nèi)部空間分隔成艙室的豎壁或斜壁，沿著船寬方向設(shè)置的豎壁,，稱為橫艙壁,；沿著船長方向布置的豎壁，稱為縱艙壁,。在船體最前面一道位于船首尖艙后端的水密橫艙壁,，稱為防撞艙壁，又稱船首尖艙艙壁,。位于尾尖艙前端的水密橫艙壁,，稱為船尾尖艙艙壁。

二,、上層建筑

　　在上甲板上,，由一舷伸至另一舷的或其側(cè)壁板離舷側(cè)板向內(nèi)不大于船寬B（通常以符號B表示船寬）4%的圍蔽建筑物，稱為上層建筑,，包括船首樓,、橋樓和尾樓。其他的圍蔽建筑物稱為甲板室,。但是,，通常不嚴(yán)格區(qū)分時，將上甲板以上的各種圍蔽建筑物,，統(tǒng)稱為上層建筑,。

（一）船首樓

　　位于船首部的上層建筑，稱為船首樓,。船首樓的長度一般為船長L（通常以符號L表示船長）10%左右,。超過25% L的船首樓,，稱長船首樓。船首樓一般只設(shè)一層,；船首樓的作用是減小船首部上浪,，改善船舶航行條件；首樓內(nèi)的艙室可作為貯藏室等艙室,。

（二）橋樓

　　位于船中部的上層建筑,，稱為橋樓。橋樓的長度大于15%L,，且不小于本身高度6倍的橋樓,，稱長橋樓。橋樓主要用來布置駕駛室和船員居住處所,。

（三）船尾樓

　　位于船尾部的上層建筑，稱為船尾樓,。當(dāng)船尾樓的長度超過25%L時,，稱為長尾樓。船尾樓的作用可減小船尾上浪,，保護機艙,，并可布置船員住艙及其他艙室。

（四）甲板室

　　對于大型船舶,，由于甲板的面積大,，布置船員房間等并不困難，在上甲板的中部或尾部可只設(shè)甲板室,。因為在甲板室兩側(cè)外面的甲板是露天的,，所以有利于甲板上的操作和便于前后行走。

（五）上層建筑的甲板

　?。?）羅經(jīng)甲板又稱頂甲板,，是船舶最高一層露天甲板，位于駕駛臺項部,，其上設(shè)有桅桁及信號燈架,、各種天線、探照燈和標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)等,。

　?。?）駕駛甲板，系設(shè)置駕駛臺的一層甲板,，位于船舶最高位置,，操舵室、海圖室,、報務(wù)室和引航員房間都布置在該層甲板上,。

　?。?）艇甲板，是放置救生艇或救助艇的甲板,，要求該層甲板位置較高,，艇的周圍要有一定的空曠區(qū)域，以便在緊急情況能集合人員,，并能迅速登艇,。救生艇布置于兩舷側(cè)，并能迅速降落水中,。船長室,、輪機長室、會議室,、接待室一般多布置在該層甲板上,。

　　（4）起居甲板在艇甲板下方,，主要用來布置船員住艙及生活服務(wù)的輔助艙室的一層甲板,，大部分船員房間及公共場所一般都布置在這一層甲板上。

　?。?）上層建筑內(nèi)的甲板一般多布置水手長,、木匠、水手和機工的住艙,，理貨值班室亦布置在這層甲板上,。

　　（6）游步甲板,，在客船或客貨船上供旅客散步或活動的一層甲板,， 甲板上有較寬敞的通道及供活動的場所

11. 平板龍骨指的船的那個部位

船舶首柱，是位于船體最前端,，匯攏首部外板,，保持船首形狀的強力構(gòu)件。

船尾柱,，是設(shè)置在船尾端下部的大型構(gòu)件,，其作用是連接兩側(cè)外板和龍骨，加強船尾結(jié)構(gòu),，并支持與保護螺旋槳和舵,。船尾下部應(yīng)從螺旋槳軸轂前段向船首延伸至少三個肋距，并與平板龍骨牢固連接,。船尾柱的上部應(yīng)與尾肋板或艙壁牢固連接,。