1. 船用衛(wèi)視天線

船舶配備了AIS 設(shè)備以后,，設(shè)備一方面需要向外發(fā)送本船的相關(guān)信息，同時(shí)也要接收在VHF

有效作用距離之內(nèi)其他船舶的信息,。接收到的信息一方面用文字的方式表示出來,，另一方面可以

形象地用雷達(dá)圖表示，AIS 船舶全部用三角符號“△”表示,，直觀地顯示船舶的相對位置,，和運(yùn)

動(dòng)方向,，在電子海圖上,，可以用矢量線表示船舶的速度,，必要時(shí)利用尾跡線表示船舶航行的痕跡，

船位數(shù)據(jù)取自GPS 乃至差分GPS,，其精度很高,。要是在AIS 設(shè)備上選擇一個(gè)目標(biāo)或者在電子海

圖中從船舶標(biāo)志處用鼠標(biāo)點(diǎn)擊一下，便可瞬時(shí)顯示對應(yīng)的船名,、呼號,、MMSI 注冊號以及航向、

航速,、CPA,、TCPA 等重要的航行信息，駕駛員了解了這些信息后,，就可以非常方便地判斷周圍

其它船舶的運(yùn)動(dòng)情況,，確保航行安全，同時(shí)在進(jìn)行相互通信可以直呼其船名,，信息交流非常方便。

AIS 工作在VHF 航海頻段,，國際電信聯(lián)盟1997 年無線電大會(huì)指定了161.975MHz(87B 頻道)

和162.025MHz(88B)頻道二個(gè)VHF 頻率作為AIS 工作頻道,。就完成通信而言，一個(gè)無線電頻道

已經(jīng)足夠了,，但是為了防止干擾和轉(zhuǎn)換頻道時(shí)造成通信損失,，每個(gè)AIS 站均使用二個(gè)頻道進(jìn)行

收發(fā)。

除人工干預(yù)外,，AIS 應(yīng)答器都工作在自主連續(xù)模式,，發(fā)射方式是9.6Kb GMSK FM 帶寬25KHz

或者12.5KHz 數(shù)據(jù)采用HDL 包協(xié)議。

根據(jù)船— 船通信這樣的實(shí)際條件,，AIS 使用了自組織時(shí)分多址技術(shù)（SOTDMA）這一核

心技術(shù),。根據(jù)IMO 的AIS 性能標(biāo)準(zhǔn)對要求船舶報(bào)告的容量的要求，系統(tǒng)每分鐘應(yīng)有2000 個(gè)時(shí)

隙,，但實(shí)際上,，系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是每分鐘4500 時(shí)隙,，每一幀60 秒，即每60 秒鐘建立2250 個(gè)時(shí)隙,，

每個(gè)時(shí)隙約26.67ms, 可傳輸256bits 的信息,，每個(gè)AIS 站的船舶報(bào)告根據(jù)信息的容量自動(dòng)選擇一

到三個(gè)時(shí)隙，分一幀和數(shù)幀發(fā)射或接收AIS 信息,。系統(tǒng)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)地調(diào)整信道分配

具體工作中,，在一個(gè)AIS 站開始發(fā)送之前先要對當(dāng)時(shí)信道的使用狀態(tài)觀察一段時(shí)間，搞清

時(shí)隙使用情況,，然后可以選擇未占用的時(shí)隙,，標(biāo)明需占用的幀數(shù)，再發(fā)送數(shù)據(jù),，各AIS 站持續(xù)

地保持同步,，可避免發(fā)送時(shí)間重疊，新加入AIS 站也不會(huì)發(fā)生沖突,。在數(shù)據(jù)鏈負(fù)荷超過理論值

的90%時(shí),，新加入的站可以占用距離最遠(yuǎn)的臺所遙的時(shí)隙，從而保證系統(tǒng)有很的過載能力,。

自組織分時(shí)多址技術(shù)可以自動(dòng)解決本臺與其他臺的競爭問題,，即使系統(tǒng)過載、通信仍能保持

完好,；系統(tǒng)每分鐘可以處理2000 個(gè)以上報(bào)告,，本船接收到的數(shù)據(jù)間隔2 秒可以更新一次。

AIS 對DSC 向下兼容,，因此岸基的GMDSS 系統(tǒng)可以對裝備AIS 的船舶進(jìn)行識別,、跟蹤和

控制。

AIS 采用VHF 頻段,，它的覆蓋距離與其他VHF 設(shè)備一樣,，電波直線傳播。距離取決于天線的高

度,，在海上通常為20 海里左右,。由于其波長較雷達(dá)長，波的繞射以及衍射作用較強(qiáng),，所以“可

視距離”較雷達(dá)要好,，在地面上的障礙物不太高的情況下，能“看到”障礙物或島嶼背面的AIS

站,。借助于中繼站,，可以顯著擴(kuò)大船臺和VTS 站的覆蓋范圍。

2. 船載電視天線

船載蘑菇天線通電視機(jī)盒子叫天線控制器,。

船載衛(wèi)星天線可以理解為可旋轉(zhuǎn)接收天線 船載衛(wèi)星天線在城市使用最大的問題是樓層遮擋,， 經(jīng)久耐用,，性能超卓越，缺點(diǎn)是一般的天線口徑較小,，大天線就了不起了,。

3. 船用電視衛(wèi)船用衛(wèi)星電視天線價(jià)格

戶戶通品牌不同價(jià)格也不同，同一個(gè)品牌各地價(jià)格也不同,，大約200至300之間吧,。購買價(jià)200多塊錢，安裝價(jià)要250以上,。

4. 船載移動(dòng)電視天線

船載蘑菇天線通電視機(jī)盒子叫天線控制器,。

船載衛(wèi)星天線可以理解為可旋轉(zhuǎn)接收天線 船載衛(wèi)星天線在城市使用最大的問題是樓層遮擋， 經(jīng)久耐用,，性能超卓越,，缺點(diǎn)是一般的天線口徑較小，大天線就了不起了,。

5. 漁船衛(wèi)星電視天線

還是挺不錯(cuò)的,，在船載衛(wèi)星接收這塊廈門直播星電子科技有限公司是行內(nèi)的巨頭。天線經(jīng)過國家廣電總局權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測通過,，并在各省“漁船通”項(xiàng)目中大批量中標(biāo)使用,，滿足涵蓋西沙、中沙群島在內(nèi)的我國廣闊海疆的收視需求,。

6. 船用電視衛(wèi)星天線

頻道數(shù)決定于你的接收機(jī),，衛(wèi)星鍋（動(dòng)中通衛(wèi)星電視接收天線）是對衛(wèi)星用的。

只要能對上衛(wèi)星,，就能接收該衛(wèi)星的所有節(jié)目,。比方說，你設(shè)置天線控制器對準(zhǔn)中星6B,，當(dāng)天線對上中星6B后,，能接收多少個(gè)頻道，與這個(gè)天線就沒有關(guān)系了,，只與你的衛(wèi)星電視接收機(jī)有關(guān),。同理,，你可以設(shè)置天線對準(zhǔn)你需要的任何衛(wèi)星,，只要你有相應(yīng)的接收機(jī)用于接收電視節(jié)目即可。

7. 船載衛(wèi)星通信天線

那種應(yīng)該是村村通接收器不受安裝限制,，戶戶通要定位,，村村通不需要，但是村村通看不了央視3568

8. 船上用的衛(wèi)星電視天線

避雷針由接閃器,、接地引下線和接地體 3部分組成,。接閃器通常采用直徑為 15～20mm,、長度為1～2m的圓鋼或鋼管，固定于支柱上端經(jīng)接地引下線與接地體連接,。作用是引雷針,，可將周圍的雷電引來并提前放電，將雷電電流通過自身的接地導(dǎo)體傳向地面,，避免保護(hù)對象直接遭雷擊,。合乎規(guī)范，達(dá)到目的,。雷百匯上有很多避雷針,，有些參數(shù)，安裝流程,，可以參考,。

在船體許多位置有類似的鞭狀天線,底部不是直接接在船體上的,而是通過銅棍直接連接到船艙底部,目的一個(gè)是建立一條最小阻抗的通路,使得電能安全釋放,另一個(gè)是引導(dǎo)雷電電能從此位置通過,避免與重要的設(shè)備靠的太近,耦合電壓也可能造成破壞。另外,船體一般為金屬,可以看成等勢體和法拉第籠,可以減少雷電的直接傷害

9. 船用衛(wèi)星電視

如果船上沒有寬帶,可以使用v-sat設(shè)備看網(wǎng)絡(luò)電視,。

v-sat設(shè)備核心技術(shù)就是衛(wèi)星收發(fā)天線,，里面的天線可以根據(jù)船舶所處的經(jīng)緯度，已經(jīng)船舶的船首向,，自動(dòng)調(diào)節(jié)天線的接收角度,。

同時(shí)配以無線路由器，也會(huì)通過網(wǎng)線通到船員的生活區(qū)域,，弄上無線路由器,。船員們就能用自己的手機(jī)或者筆記本通過wifi的形式連接上網(wǎng)或看電視了。

10. 船用衛(wèi)視天線怎么連接

你這種情況買一個(gè)戶戶通就可以了,，就是那種小鍋的,，前年我們村里就有買的，250塊錢說是有二百多個(gè)臺,。

11. 船用衛(wèi)視天線怎么用

收地面電視臺節(jié)目普通電視天線也可以,，但你必須始終讓天線對準(zhǔn)電視臺方向，一般在船舶靠碼頭時(shí)用,。

另外有簡易全方向天線,，效果一般，再好的就是衛(wèi)星自動(dòng)跟蹤天線,，效果好,，但價(jià)格高，它收的是衛(wèi)星節(jié)目,。