1. 船舶舷側(cè)三角標(biāo)識

三角標(biāo)志基本上是警告的意思,。就拿交通相關(guān)的來說，交通三角形標(biāo)志代表的是警告標(biāo)志,。交通警告標(biāo)志是一種道路交通標(biāo)志,，用來告知駕駛?cè)嘶蛐腥饲胺降牡缆酚形ｋU(xiǎn),。警告標(biāo)志的顏色為黃底,、黑邊,、黑圖案,，形狀為等邊三角形,，頂角向上,。適用于公路、城市道路以及一切專用公路,，具有法令的性質(zhì),，車輛、行人都必須遵守,。

2. 船舶舷側(cè)三角標(biāo)識是什么

　航空器或船舶夜航時(shí),，用以表示自身位置和運(yùn)動方向,，便于互相避讓、識別的信號燈,?！　∫话阋?guī)定：飛機(jī)左翼尖裝紅燈，右翼尖裝綠燈,，尾翼端裝白燈,；直升機(jī)機(jī)身左側(cè)裝紅燈，右側(cè)裝綠燈,，尾端裝白燈,，在旋翼尖裝紅燈。船舶左舷裝紅燈,，右舷裝綠燈,，桅桿和船尾裝白燈；非機(jī)動船只裝舷燈,；木帆船只裝一盞白燈,。 　　飛機(jī)的外部燈光都有著不同的作用和特殊含義，在使用中也有一定的程序和要求,。由于飛機(jī)機(jī)型,、廠商的不同，飛機(jī)的燈光系統(tǒng)也是不盡相同的,，但是基本上大致規(guī)則是一致的。常見的標(biāo)準(zhǔn)外部燈光系統(tǒng)有：　　1,、紅色防撞燈又叫做信標(biāo)燈,，EACON LIGHT或BEACON，分別安裝在飛機(jī)的上下中部,，各一支,。用途是防止航空器相撞。此燈根據(jù)機(jī)型適配的控制器不同,，以一定的頻率爆破閃爍,。 　　此燈在飛機(jī)推出及發(fā)動機(jī)運(yùn)行時(shí)打開！（只要飛機(jī)動就必開） 　　2,、機(jī)翼燈又叫WING LIGHT,，位于機(jī)翼每側(cè)的兩個(gè)單光束燈光，照明機(jī)翼前緣及發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口,。用于檢查結(jié)冰情況,。 　　此燈在有結(jié)冰可能時(shí)應(yīng)打開，但實(shí)際應(yīng)用中一般常開 　　3,、航行及標(biāo)志燈航行燈NAVIAGATION LIGHT,，標(biāo)志燈LOGO LIGHT,，波音飛機(jī)飛為兩個(gè)電門，空客飛機(jī)合在一起,。航行燈分別為左紅,、右綠、尾椎白分別安裝在機(jī)翼尖和尾追上,。用于判明飛行物是飛機(jī)及指示飛行方向,。標(biāo)志燈分別安裝在兩側(cè)的水平安定面翼尖上，提供垂直安定面上的航空公司標(biāo)志進(jìn)行照明,。 　　空客飛機(jī)位兩組航行燈,，它的LOGO燈當(dāng)主起落架減震支柱被壓縮或襟翼伸出15度以上時(shí)標(biāo)志燈亮。 　　航行燈為只要飛機(jī)上有人就必須打開 　　4,、機(jī)頭燈（空客飛機(jī)）NOSE,此燈安裝在前起落架上,，兩個(gè)燈分別叫做起飛燈和滑行燈。放在T.O位置時(shí)起飛燈和滑行燈都亮,，放在TAXI時(shí)只有滑行燈亮,。此燈用于滑行道及跑道的前照明，飛機(jī)滑行時(shí)放在TAXI位,，進(jìn)跑道后放在T.O位置,。飛機(jī)起飛后關(guān)閉。前起落架收起時(shí),，自動關(guān)閉,。 　　*、滑行燈（波音飛機(jī)）TAXI LIGHT,此燈安裝在前起落架減震支柱上,。1個(gè),。地面滑行時(shí)，用來照明飛機(jī)前方,。 　　飛機(jī)在滑行時(shí)打開,，離地后立即關(guān)閉 　　5、著陸燈LANDING LIGHT,，此燈安裝在兩側(cè)機(jī)翼翼根,，左右各兩只。用于起飛著陸時(shí)照亮跑道,。此燈功率很大,，使用時(shí)產(chǎn)熱很高，因此需要高速氣流進(jìn)行冷卻,。因此在地面起飛前才能打開,。 　　飛機(jī)起飛滑跑前打開，離地后關(guān)閉 　　飛機(jī)最后進(jìn)近階段打開,，落地后即關(guān)閉 　　6,、跑道脫離燈又叫轉(zhuǎn)彎燈或跑道邊燈,。波音RUNWAY TAKEOFF LIGHT，空客RUNWAY TURN,。安裝在前起落架減震支柱上,，左右各一，分別提供機(jī)頭前方兩側(cè)照明,。用于照明滑行道,、跑道邊線。起飛后關(guān)閉,。前起落架收起時(shí)自動關(guān)閉,。 　　啟動發(fā)動機(jī)后打開，另外用途為夜間示意地勤人員準(zhǔn)備滑出 　　7,、高亮度白色頻閃燈又叫做高亮度白色防撞燈,，STROBE LIGHT。此燈安裝在翼稍前后各一及尾椎一只,，波音飛機(jī)安裝在左右翼稍后尖各一只,，尾椎一只共3只，空客飛機(jī)安裝在左右機(jī)翼前后翼尖及尾椎,，共5只,。用途是防止航空器相撞。此燈根據(jù)機(jī)型適配的控制器不同,，以一定的頻率爆破閃爍,，亮度很高。 　　注意在得到進(jìn)跑道許可后才可以打開此燈,！FL100以上可以關(guān)閉此燈,。落地脫離跑道前要關(guān)閉此燈！,！ 　　正常飛機(jī)外部燈光使用的順序應(yīng)該是 　　1、 飛機(jī)打開總電源開關(guān)后,，由航前機(jī)務(wù)打開——航行燈,，根據(jù)需要打開機(jī)翼燈,、LOGO燈； 　　2,、 飛機(jī)推出時(shí)打開紅色防撞燈；（地面試車也要打開） 　　3,、 飛機(jī)啟動發(fā)動機(jī)后,，打開轉(zhuǎn)彎燈準(zhǔn)備滑出； 　　4,、 得到滑出許可后,，打開滑行燈開始滑行,； 　　5、 進(jìn)入跑道后,，白色防撞燈,； 　　6、 得到起飛許可后打開著陸燈起飛,； 　　7,、 離地后，關(guān)閉滑行燈,、轉(zhuǎn)彎燈,；（收起落架后可以自動關(guān)閉） 　　8、 高度上升至10000英尺以上關(guān)閉白色閃光燈,； 　　9,、 巡航時(shí)至少應(yīng)該保持紅色閃光燈、航行燈常開,； 根據(jù)需要打開LOGO燈和機(jī)翼燈,； 　　10、飛機(jī)下降至10000英尺以下打開白色閃光燈,； 　　11,、飛機(jī)放起落架后打開滑行燈； 　　12,、最后進(jìn)近階段打開著陸燈,； 　　13、接地后,，打開轉(zhuǎn)彎燈,，關(guān)閉著陸燈、關(guān)閉白色閃光燈,； 　　14,、滑行到位后關(guān)閉滑行燈、紅色閃光燈,； 　　15,、飛機(jī)如果不再有航班任務(wù)停機(jī)過夜，由航后機(jī)務(wù)最后關(guān)閉航行燈后,，關(guān)閉飛機(jī)總電源離機(jī),！　　船的航行燈用于顯示船舶航行或停泊狀態(tài)的，可表示夜間本船的航行方向和本船的大小,。一切航行于海洋,、江河、湖泊的船舶必須嚴(yán)格按照我國《海輪信號設(shè)備規(guī)范》和《中華人民共和國避碰規(guī)則》（1991）（交通部令[1991]30號發(fā)布交海發(fā)[2003]357號修改）所規(guī)定的數(shù)量和類型設(shè)備各種航行燈?！　『叫袩舭ǎ何?、舷燈、尾燈,、船首燈,、環(huán)照燈、閃光燈及桅頂燈等,。其中布置的要求如下：　　桅頂：安置在船舶的桅桿上方或者首尾中心線上方的號燈,，在225度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光，其裝置要使燈光從船舶的正前方到每一舷正橫后22.5度內(nèi)顯示,?！　∠蠠簦喊仓迷诖白罡呒装遄笥覂蓚?cè)的左舷的紅光燈和右舷的綠光燈，各自在112.5度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光,，其裝置要使燈光從船舶的正前方到各自一舷的正橫后22.5度內(nèi)分別顯示,。舷燈遮板向燈面，應(yīng)當(dāng)涂以無光黑漆,。遮板的高度至少等于燈高,。船舶長度為80米以上的駁船，應(yīng)當(dāng)在船首,、尾部分別設(shè)置紅,、綠光舷燈?！　∥矡簦喊仓迷诖舱械陌坠鉄?。在135度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光，其裝置要使燈光從船舶的正后方到每一舷67.5度內(nèi)顯示,。桅燈的高度應(yīng)當(dāng)盡可能與舷燈保持水平,，但不得高出舷燈?！　〈谉簦菏侵赴仓迷诒豁斖岂g船首的一盞白光燈,，在180度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光，其裝置要使燈光從船舶的正前方到每一舷90度內(nèi)顯示,，但不得高于舷燈,。　　環(huán)照燈：360度的水平弧內(nèi)顯示不間斷燈光的號燈,。　　紅綠閃光燈：是安裝在舷燈上方左紅,、右綠的閃光環(huán)照燈,，其頻率為每分鐘50至70閃次。船舶長度小于12米的機(jī)動船也可以用紅綠光水電筒代替紅、綠閃光燈,，但應(yīng)當(dāng)保持燈光明亮,，顏色清晰分明?！　↑S閃燈光：安置在快速船桅桿上的黃閃光環(huán)照燈,，其頻率為每分鐘50至70閃次?！　〖t綠光并合燈：安裝在桅燈的位置,，分別從船舶的正前方到左舷正橫后22.5度內(nèi)顯示紅光，到右舷正橫后22.5度內(nèi)顯示綠光,，從船舶的正后方到每弦67.5度內(nèi)顯示白光的并合燈,。　　桅頂燈：也稱“錨燈”,。白光,，裝于桅桿頂端。水平照射角度360度,，環(huán)照,。　　有關(guān)號燈的各條規(guī)定從日落到日出期間都應(yīng)當(dāng)遵守,。在白天能見度不良的情況下也可以顯示有關(guān)號燈,。在顯示號燈的時(shí)間內(nèi)，凡是可能與規(guī)定號燈相混淆或者減弱其顯示性能的燈光,，均不得顯示,。號燈應(yīng)當(dāng)顯示在最易見處，并符合內(nèi)河避碰規(guī)則的技術(shù)要求,，除內(nèi)河避碰另有規(guī)定外,，幾個(gè)號燈，號型組成一組時(shí),，均應(yīng)當(dāng)垂直顯示,。　　在航的機(jī)動船,、船隊(duì),、工程船、海巡艇,、航標(biāo)艇,、危險(xiǎn)貨船應(yīng)按下列要求顯示船舶號燈?！　∫?、 在航的機(jī)動船　　除另有規(guī)定外，機(jī)動船單船在航時(shí)，應(yīng)當(dāng)顯示白光桅燈一盞,，紅綠光舷燈各一盞,，白光尾燈一盞。船舶長度為50米以上的機(jī)動船,，還應(yīng)當(dāng)在后桅顯示另一盞白光桅燈,；除快艇船外，船舶長度小于12米的機(jī)動船,，條件不具備時(shí),，可以顯示白光環(huán)照燈一盞和紅、綠并合燈一盞,，也可以顯示紅白綠光三色燈一盞,，以代替上述規(guī)定的號燈。下列船舶在航時(shí),，除顯示前面規(guī)定的號燈外,，還應(yīng)當(dāng)：　　1、快速船白天和夜間均顯示黃閃光燈一盞,?！　?、限于吃水的海船夜間顯示紅光環(huán)照燈三盞,，白天懸掛圓柱形號型一個(gè),。　　3,、橫江渡輪夜間在桅桿的橫衍兩端顯示綠光環(huán)照燈各一盞,，白天在桅桿橫衍的一側(cè)懸掛雙箭頭號型一個(gè)?！　《?、在航的船隊(duì)　　1、拖輪除顯示舷燈,，尾燈外,，還應(yīng)當(dāng)按拖帶形式顯示；　?。?）吊拖或者吊拖右燈推船舶時(shí),，顯示白光桅燈兩盞?！　,。?）頂推船舶、排筏時(shí),，顯示白光桅燈三盞,。拖輪顯示上述號燈有困難時(shí),，可以改在船隊(duì)中最適宜的船舶上顯示?！　。?）吊拖排筏時(shí),，顯示自,、綠、白光桅燈各一盞,?！　。?）吊拖船舶,、排筏的拖輪,，為便于被吊拖船舶或者排筏操舵，也可以在煙囪或者桅的后面,，高于尾燈的位置顯示另一盞白光燈,，但燈光不得在正橫以前顯露?！　?,、被吊拖、頂推的船舶或者排筏在航時(shí),，應(yīng)當(dāng)顯示下列號燈　?。?）被吊拖、頂推的船舶應(yīng)當(dāng)顯示紅,、綠光舷燈,。被編組為多排數(shù)列式隊(duì)形時(shí)，應(yīng)當(dāng)在最左邊的一列船舶只顯示紅光舷燈,，在最右邊的一列船舶只顯示綠光舷燈,。頂推船隊(duì)中最前一艘船的船首，應(yīng)當(dāng)顯示自光船首燈一盞,，其燈光不得在正橫后顯露,。被頂推船的船尾超過拖輪船首時(shí)，還應(yīng)當(dāng)顯示白光尾燈,。吊拖船隊(duì)最后一排船應(yīng)當(dāng)顯示白光尾燈,。　?。?）船舶長度為滿30米的船舶被吊拖為單排一列式時(shí),，每艘船可以顯示白光環(huán)照燈一盞以代替紅、綠光舷燈,?！　,。?）人力船、帆船,、物體在被吊拖,、頂推時(shí)，應(yīng)當(dāng)顯示白光環(huán)照燈一盞,，被頂推時(shí)燈光不得在正橫后顯露,。當(dāng)編組為多排數(shù)列式時(shí)，則在左,、右最外一列顯示,。　?。?）排筏被吊拖時(shí),，應(yīng)當(dāng)在排筏四角高出排面至少一米處顯示白光燈一盞；被頂推時(shí),，在排首兩角高出排面至少一米處顯示白光燈各一盞,，其他燈光不得在正橫后顯露?！　∪?、 工程船　　工程船未進(jìn)入工地或者已撤出工地時(shí)，應(yīng)當(dāng)顯示一般船舶規(guī)定的信號,。進(jìn)入工地時(shí),，應(yīng)當(dāng)顯示下列號燈、號型,；　　1,、工程船在工地其位置固定時(shí)，夜間顯示環(huán)照燈三盞,，其連線構(gòu)成尖端向上的等邊三角形,，三角形頂端為紅光環(huán)照燈，底邊兩端,，通航的一側(cè)為白光環(huán)照燈,，不通航的一側(cè)為紅光環(huán)照燈。白天在桅桿橫行兩端各懸掛號型一個(gè),，通航的一側(cè)為圓球,，不通航的一側(cè)為十字號型?！　?,、自航工程船在航施工時(shí)，除顯示機(jī)動船在航號燈外,。夜間顯示紅,、白,、紅光環(huán)照燈一盞，白天懸掛圓環(huán),、菱形,、圓球號型各一個(gè)，被拖輪拖帶的工程船在航施工時(shí),，除按第二十九條規(guī)定顯示號燈外,，還應(yīng)當(dāng)顯示與自航船在航施工時(shí)相同的號燈、號型,。　　2,、工程船所伸出的排泥管,，應(yīng)當(dāng)在管頭和管尾并每隔50米距離，顯示白光環(huán)照　　燈一盞,。船舶有潛水員在水下作業(yè)時(shí),，夜間應(yīng)當(dāng)顯示紅光環(huán)照一盞，白天懸掛“A”字信號旗一面,?！　∷摹?海巡艇和航標(biāo)艇　　海巡艇執(zhí)行公務(wù)時(shí),，夜間應(yīng)當(dāng)顯示舷燈,、尾燈和紅閃光旋轉(zhuǎn)燈一盞。航標(biāo)艇在航時(shí),，夜間應(yīng)當(dāng)顯示舷燈,、尾燈和綠光環(huán)照燈兩盞；停泊時(shí)顯示綠光環(huán)照燈兩盞,?！　∥濉?危險(xiǎn)運(yùn)輸船　　裝運(yùn)易爆,、易燃,、劇毒、放射性危險(xiǎn)貨物的船舶在停泊,、裝卸及航行中,，除顯示為一般船舶的信號外，夜間還應(yīng)當(dāng)在桅桿的橫衍處顯示紅光環(huán)照燈一盞,，白天懸掛“B”字信號旗一面,。　　同時(shí),，彭高工強(qiáng)調(diào),，船員應(yīng)對船舶航行燈應(yīng)定期進(jìn)行檢查,，檢查方法有：　　1、航行燈,、信號燈的設(shè)置應(yīng)符合規(guī)定　　2,、航行燈控制箱由兩路電源供電。其中一路必須由主配電板或應(yīng)急配電板供電,，兩路電源轉(zhuǎn)換開關(guān)應(yīng)設(shè)在控制箱上,。　　3,、主電源采用蓄電池時(shí),，可只設(shè)一路電源?！　?,、航行燈控制箱應(yīng)設(shè)有每只航行燈發(fā)出故障的聲光報(bào)警信號裝置。對小型船舶,、航行燈,、信號燈由同一只控制箱控制時(shí)，允許只設(shè)光報(bào)警信號,?！　?、每只航行燈（在控制箱上）應(yīng)設(shè)有單獨(dú)的控制開關(guān),、熔斷器和開閉指示裝置,，并應(yīng)設(shè)有銘牌或標(biāo)志?！　?,、信號燈由設(shè)在駕駛室的信號燈控制箱進(jìn)行集中控制和保護(hù)。

3. 船舶標(biāo)識規(guī)定 標(biāo)志

第一條　為便于船舶識別,，加強(qiáng)船舶管理,，維護(hù)水上交通安全，保護(hù)水域環(huán)境,，制定本規(guī)定,。

　　第二條　依照或者擬依照《中華人民共和國船舶登記條例》在中國登記的船舶，應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)定取得船舶識別號,。

　　本規(guī)定所稱船舶識別號,，是指用于永久識別船舶的唯一編碼。

　　船舶識別號由英文字母CN和11位阿拉伯?dāng)?shù)字組成,。CN代表中國,，11位阿拉伯?dāng)?shù)字的前四位表示船舶安放龍骨的年份，第5至10位是隨機(jī)編號,，第11位是校驗(yàn)碼,。

　　第三條　中華人民共和國海事局是船舶識別號主管機(jī)關(guān),，負(fù)責(zé)船舶識別號的授予和統(tǒng)一管理。

4. 船舶干舷標(biāo)志

船舷是指船的兩側(cè),。俗稱為兩舷,，面向船首方向，右側(cè)又稱為右舷,，左側(cè)稱為左舷,。

為保證船舶航行安全，船舶的干舷必須有一定的高度,，不同的船型干舷高度要求不一祥,。

干舷高度根據(jù)規(guī)范計(jì)算而來，高度通過載重線的勘劃來進(jìn)行標(biāo)識,。船舶是否超載就是根據(jù)觀察載重線標(biāo)識是否浸沒于水中,。這些都是基本知識。

5. 船舶各種標(biāo)識及解釋

一條船四個(gè)船舶登記號,。申請船舶識別號時(shí)，申請人應(yīng)當(dāng)提交船舶識別號申請表,、身份證明,、合同、船舶技術(shù)資料,。

申請人應(yīng)當(dāng)如實(shí)填寫和提交申請材料,，并對申請材料的真實(shí)性負(fù)責(zé)。

新建船舶的識別號應(yīng)當(dāng)永久性標(biāo)記在機(jī)器處所主推進(jìn)動力裝置尾軸附近的船體內(nèi)側(cè),。沒有主推進(jìn)動力裝置的,，標(biāo)記在船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)指定的位置。

船舶標(biāo)識電子標(biāo)簽應(yīng)當(dāng)隨船攜帶,，并粘貼在船舶駕駛臺或者其他顯著位置,。

6. 船舶舷側(cè)三角標(biāo)識圖片

倒三角代表跳音符號。

跳音記號（Stagato）又稱頓音,、斷音,，用小圓點(diǎn)、倒三角來標(biāo)記,，一般記寫在音符的上方或下方,，表示該音要唱、奏得相互分離,、短促,、跳躍。

根據(jù)不同的記號,，可分為長跳音和短跳音兩種,。

長跳音用小圓點(diǎn)來標(biāo)記,，演奏該音符的一半時(shí)值；短跳音用倒三角來標(biāo)記,，演奏該音符的四分之一,。

在簡譜中跳音記號用倒三角來標(biāo)記，記寫在音符的上方,。其中長跳音用空心小三角標(biāo)記,；短跳音用實(shí)心小三角來標(biāo)記。

7. 船舶方位標(biāo)志圖片高清圖

船的航行燈用于顯示船舶航行或停泊狀態(tài)的,，可表示夜間本船的航行方向和本船的大小,。一切航行于海洋、江河,、湖泊的船舶必須嚴(yán)格按照我國《海輪信號設(shè)備規(guī)范》和《中華人民共和國避碰規(guī)則》（1991）（交通部令[1991]30號發(fā)布交海發(fā)[2003]357號修改）所規(guī)定的數(shù)量和類型設(shè)備各種航行燈,。　

8. 船舷角定義

對的,。

跳水時(shí),，應(yīng)盡量選擇較低的位置跳水，避開水面上的漂浮物,，從船的上風(fēng)舷跳下,，如果船左右傾斜則應(yīng)從船首或船尾跳下。

入水后,，雙腳并攏屈到胸前,，兩肘緊貼身旁，交叉放在救生衣上,，使頭頸露出水面,。如果幾個(gè)人在一起，可以挽起胳膊,，身體擠靠在一起保存體溫,。如果在海上漂流時(shí)間較長，不要喝海水,，可食用海藻充饑,，發(fā)出求助信號，等待救援力量

9. 船舶方位標(biāo)

確定航道走向的原則是：船舶從海上進(jìn)港,、河口,、港灣或其他水道的方向。

1,、真航向

當(dāng)船舶橫傾時(shí),，過船舶中鉛垂線的船首尾面與測者真地平平面相交的直線稱為船首尾線。船首尾線向船首方向的延長線稱為船首線；當(dāng)船舶航行時(shí)該線即為航向線,。以真北線為基準(zhǔn),，順時(shí)針方向計(jì)量到船舶的航向線的角度稱為真航向，縮寫為TC,。

真航向的度量方法是：以真北線為基準(zhǔn),，順時(shí)針方向由0000到3600計(jì)量，計(jì)算到船舶航向線,。凡航向均用三位數(shù)表示,。

2、真方位

測者與物標(biāo)的連線稱為物標(biāo)方位線,。以真北線為基準(zhǔn),順時(shí)針方向計(jì)量到物標(biāo)方位線的角度稱為真方位,縮寫為TB,。

真方位的度量方法是:以真北線為0000,順時(shí)針方向由0000到3600計(jì)量,計(jì)算到物標(biāo)方位線。凡方位均用三位數(shù)表示,。

3,、舷角

船首線與物標(biāo)方位線之間的夾角稱為舷角或相對方位（Q）。