1. 船舶甲板機械主要有

工程機械電氣系統(tǒng)的組成與特點: 工程機械電氣系統(tǒng)可分為電氣設備和電子系統(tǒng)兩大部分。工程機械電氣設備包括蓄電池,、發(fā)電機與調節(jié)器、啟動系統(tǒng),、充電系統(tǒng)和各種用電設備;工程機械電子系統(tǒng)包括發(fā)動機電子控制燃油噴射系統(tǒng),、電子控制自動變速器,、電子檢測與監(jiān)控系統(tǒng)、電子負荷

2. 船舶甲板機械主要有哪些

適合大速度航行,。

平甲板船型的主艙室挨著機艙布置在艦體前部或后部,，而不是布置在甲板之上，在甲板水平線之上沒有寬度超過艦寬百分之九十五以上的建筑,。這種船型出現(xiàn)在19世紀中期,，世界船舶剛剛邁入蒸汽化的時期。

因為這時期蒸汽機體積極其龐大,，而艦艇排水量較小,，為了降低重心，艙室就不能安排在甲板以上了,。平甲板船型干舷較低,，穩(wěn)定性好，但內部艙室空間較為局促,，特別是首部,，錨泊設備的布置比較困難。

3. 船舶甲板機械主要有哪幾種

1,、船長

船長是船舶領導人,，船長對船東（船公司）負責，是船舶安全生產,、航行指揮,、行政管理、技術業(yè)務和涉外工作的負責人,。

2,、水手長

水手長在大副領導下，組織領導木匠和水手開展工作,；負責編制水手航行,、停泊及了望輪值表；按大副指示安排水手進行船體和甲板部設備的維修保養(yǎng),、起落吊桿,、開關艙,、綁扎貨物、清艙洗艙以及裝卸和靠離泊的準備工作等,。

3,、大副

大副是船長的主要助手，是甲板部的負責人,。在船長,、政委的領導下，主持甲板部的日常工作,。除航行值班外,，主管貨物的配載、裝卸,、交接和運輸管理以及甲板部的維修保養(yǎng)工作,。

4、二副

二副在船長,、大副的領導下履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責,，并主管駕駛臺設備，包括各種無線電航海儀器,、氣象儀器,、操舵儀、天文鐘和船鐘,、羅經,、國旗、號旗,、號燈,、號型、海圖及其他航海圖書資料,。

5,、三副

三副在船長、大副的領導下履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責,，并主管救生,、消防設備。開航前,，三副應編妥船舶應變部署表和船員應變卡,，并經大副審核，船長和政委批準后公布執(zhí)行,。

4. 船舶甲板機械一般由誰主管

干貨艙口,，是指能垂直進入船艙的門或格子蓋，即船舶甲板上供裝卸貨物,、機件或人員進出用的開口,。干貨艙口一般配有艙口蓋,，是船上封閉艙口的設備。

艙口（hatchway）是一個漢語詞語,，拼音cāng kǒu,，是指能垂直進入船艙的門或格子蓋，即船舶甲板上供裝卸貨物,、機件或人員進出用的開口,。艙口一般配有艙口蓋，是船上封閉艙口的設備,。

5. 船舶的甲板

船舶甲板寬為5米,，厚度為50豪米。

6. 貨船的各層甲板上都布置了哪些機械設備?

航母遼寧艦靠泊時,，纜繩上有兩個片狀的裝置,。

這是什么呢？ 原來,，這是船用擋鼠板。戰(zhàn)機和軍艦如果有老鼠,，危害影響是非常大,，老鼠可能會咬壞船上的重要電子線路，會導致突發(fā)故障,，會引起喪失戰(zhàn)斗力,，老鼠也會咬壞各種設施、艦員的被褥,、衣物,、食品等。由于老鼠具有超強的環(huán)境適應能力和生存能力,，還有極高的繁殖能力,。所以不僅民航和空軍的飛機上容易鬧鼠災，軍艦和輪船上更容易產生鼠害,。以往人們都以為潛水艇密封嚴密,，不會有老鼠，實際上正好相反,。二戰(zhàn)時期日本伊-168潛艇擊沉美國約克城號航母以后,，受到美國海軍反潛艦的深水炸彈攻擊的一段經歷，就能看出老鼠在潛艇里也是無處不在：“深水炸彈的爆炸導致艇身受損,，不久有毒氣體開始從蓄電池艙漏向蓄電池艙外,，艇內的氧氣越來越稀薄，氣壓和氣溫不斷地上升,。老鼠開始在艙內各個角落出現(xiàn),，在艙內甲板上到處竄來竄去,，紛紛聚集在水兵們的腳下。平日里看到就覺得憎恨的老鼠,，到了像今天這樣的生死關頭,，便很奇妙地覺得它們也是可憐的小動物?！币?168潛艇副艇長富田回憶道,。我軍《艦艇條令》對軍艦和潛艇靠碼頭時懸掛防鼠板有嚴格要求：艦艇停靠碼頭,，要在近艦艇一端的所有纜繩懸掛防鼠板,，艦艇要自覺接受港區(qū)管理部門的監(jiān)督檢查。海軍艦船通常用防鼠擋板來防止老鼠順著纜繩爬入艦體,，船用擋鼠板是一塊斗笠狀的金屬圓板,，中間設有一個圓形孔，圓形孔下端設有扇形槽,，扇形槽兩側設有左右轉動活門,，當船舶靠碼頭以后，船員將檔鼠板扣在纜繩上,，關閉活門,，就形成了一道阻擋老鼠攀爬的“圍墻”，可以有效防止老鼠竄入船艙,。在過去,，艦船防治鼠害的首選方式是養(yǎng)貓。為了防止艦艇的鼠害,，俄羅斯海軍的戰(zhàn)艦上就有一群特殊的“戰(zhàn)士”,，它們必不可少，擔負重要職責,，同時它們又是艦員們最好的“朋友和玩伴”,。它就是“貓艦員”，軍艦上的貓咪主要負責抓捕戰(zhàn)艦上常常泛濫的耗子,，當然也給艦艇上的官兵帶來了不少歡樂,。圖為俄海軍瓦良格號巡洋艦上的貓船員。1949年4月22日,，我人民解放軍在長江下游水域,，炮擊無視警告擅自闖入的英國皇家海軍紫石英號（HMS Amethyst）護衛(wèi)艦，痛擊隨后前來支援的英國海軍遠東艦隊郡級重巡洋艦倫敦號（HMS London）,，以及伴侶號驅逐艦（HMS Consort）和黑天鵝號護衛(wèi)艦（HMS Black Swan）打死打傷一百多英軍,。倫敦號是一艘萬噸級的重型巡洋艦，排水量1.3萬噸,，配備8門8英寸（203毫米）艦炮,，12門102毫米副炮,，2架海象偵察校射水上飛機。威力遠超當時解放軍任意野戰(zhàn)火炮,。倫敦號一艘艦就比解放軍一個軍的炮兵火力還要強,。紫石英號軍艦上有一只名為“西蒙”的貓因為此戰(zhàn)獲得了勛章，這只貓被授予迪金獎章,，迪金獎章是英國在第二次世界大戰(zhàn)中設立的,，用于授予英國軍隊中的動物在戰(zhàn)場上出色行為，西蒙成為唯一一只獲得該獎章的貓,。養(yǎng)貓是海軍的悠久傳統(tǒng)之一,，當年德國卑斯麥號戰(zhàn)列艦被擊沉的時候，英國人就“俘虜”了一只名叫奧斯卡的德國貓,，英國人覺得此貓命大,，于是留在船上作為祥瑞。奧斯卡確實甚為祥瑞,，進入英軍服役后,，先后在英國4艘軍艦上服役，每次離艦的原因都是本艦戰(zhàn)沉,，算上德國首相號,，這只祥瑞貓先后搞沉了5艘軍艦，后來英國人也不敢讓它在船上服役了,，祥瑞貓最后在直布羅陀終老，因為直布羅陀永遠不會沉沒,。通常情況下,，艦艇和戰(zhàn)機進行滅鼠行動時，是禁止使用老鼠藥的,，原因是被毒死的老鼠會腐爛污染艙內環(huán)境傳播疾病,。所以艦船滅鼠，一是養(yǎng)貓,，二是讓船員去人工捕捉,。這是一件很麻煩的工作，所以艦船和潛艇常利用水面航行時捉老鼠,，這時老鼠也暈船,，而且會暈得到處跑，這時船員就可以趁機抓耗子,。

7. 下面幾種船舶輔機,哪個不屬于甲板機械?

1,、按照汽輪機的熱力特征分類 (1)、凝汽式汽輪機:蒸汽在汽輪機內膨脹做功以后,除小部分軸封漏氣外,全部進入凝汽器凝結成水的汽輪機.實際上為了提高汽輪機的熱效率,減少汽輪機排汽缸的直徑尺寸,將做過功的蒸汽從汽輪機內抽出來,送入回熱加熱器,用以加熱鍋爐給水,這種不調整抽汽式汽輪機,也統(tǒng)稱為凝汽式汽輪機. (2),、抽汽凝汽式汽輪機:蒸汽進入汽輪機內部做過功以后,從中間某一級抽出來一部分,用于工業(yè)生產或民用采暖,其余排入凝汽器凝結成水的汽輪機,稱為一次抽汽式或單抽式汽輪機.從不同的級間抽出兩種不同壓力的蒸汽,分別供給不同的用戶或生產過程的汽輪機稱為雙抽式(二次抽汽式)汽輪機. (3),、背壓式汽輪機:蒸汽進入汽輪機內部做功以后,以高于大氣壓力排除汽輪機,用于工業(yè)生產或民用采暖的汽輪機. (4),、抽汽背壓式汽輪機:為了滿足不同用戶和生產過程的需要,從背壓式汽輪機內部抽出部分壓力較高的蒸汽用于工業(yè)生產,其余蒸汽繼續(xù)做功后以較低的壓力排除,供工業(yè)生產和居民采暖的汽輪機. (5)、中間再熱式汽輪機:對于高參數(shù),、大功率的汽輪機,主蒸汽的除溫,、初壓都比較高,蒸汽在汽輪機內部膨脹到末幾級,其濕度不斷增大,對汽輪機的安全運行很不利,為了減少排氣濕度,將做過部分功的蒸汽從高壓缸中排出,在返回鍋爐重新加熱,使溫度接近初始狀態(tài),然后進入汽輪機的的低壓缸繼續(xù)做功,這種汽輪機稱為中間再熱式汽輪機. 2、按用途分 (1),、電站汽輪機:僅用來帶動發(fā)電機發(fā)電的汽輪機稱為電站汽輪機. (2),、供熱式汽輪機:既帶動發(fā)電機發(fā)電又對外供熱的汽輪機稱為供熱式汽輪機,又稱為熱電聯(lián)產汽輪機. (3)、工業(yè)汽輪機:用來驅動風機,、水泵,、壓縮機等機械設備的汽輪機稱為工業(yè)汽輪機. (4)、船用汽輪機:專門用于船舶推進動力裝置的汽輪機稱為船用汽輪機. 3,、按汽輪機的進汽壓力分 (1),、低壓汽輪機:進汽壓力為1.2~1.5MPa (2)、中壓汽輪機:進汽壓力為2.0~4.0MPa (3),、次高壓汽輪機:進汽壓力為5.0~6.0MPa (4),、高壓汽輪機:進汽壓力為6.0~10.0MPa (5)、超高壓汽輪機:進汽壓力為12.0~14.0MPa (6),、亞臨界汽輪機:進汽壓力為16.0~18.0MPa(7),、超臨界汽輪機:進汽壓力大于22.17MPa

8. 船舶甲板機械主要有什么

海上風電運維船是用于海上風力發(fā)電機組運行維護的專用船舶。該船舶在波浪中應具有良好的運動性能,，在航行中具有很好的舒適性,，能夠低速精準地靠泊到風力發(fā)電機組的基礎，防止對基礎造成較大沖擊,，并能夠與基礎持續(xù)接觸,，能夠安全便利地將人員和設備運送到風力發(fā)電機組；船舶甲板區(qū)應具有存放工具,、備品備件等物資的集裝箱或風力發(fā)電機組運維專用設備的區(qū)域,，并可以進行脫卸；船舶還應具有運維人員短期住宿生活的條件和優(yōu)良,、舒適的夜泊功能,。

9. 船舶輔機甲板機械

船舶動力裝置包括：推進裝置——主機經減速裝置、傳動軸系以驅動推進器(螺旋槳是主要的型式),；為推進裝置的運行服務的輔助機械設備和系統(tǒng),，如燃油泵、滑油泵,、冷卻水水泵,、加熱器、過濾器、冷卻器等,；船舶電站,，它為船舶的甲板機械、機艙內的輔助機械和船上照明等提供電力,；其他輔助機械和設備,，如鍋爐、壓氣機,、船舶各系統(tǒng)的泵,、起重機械設備、維修機床等,。通常把主機(及鍋爐)以外的機械統(tǒng)稱為輔機,。