1. 船舶建造過程涉及哪些專業(yè)

簡(jiǎn)單點(diǎn)就是說造船殼子,，有關(guān)船殼子的繪圖，識(shí)圖放樣等等,。

我就是這個(gè)專業(yè),，以后就業(yè)還不錯(cuò),，工資挺高,，就是辛苦點(diǎn),。這有具體的你看看: 船舶工程技術(shù),也就是船體,！ 主干課程：工程力學(xué),、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ),、電工學(xué)與工業(yè)電子學(xué)、船舶焊接,、船體結(jié)構(gòu)與制圖,、船舶原理、造船材料與涂裝技術(shù),、船舶設(shè)計(jì)原理,、船體建造工藝、船舶舾裝工程,、造船生產(chǎn)設(shè)計(jì),、造船CAD/CAM、專業(yè)英語(yǔ),。適應(yīng)的崗位群：畢業(yè)生具備造船生產(chǎn)設(shè)計(jì),、生產(chǎn)組織與管理能力。主要從事船舶建造師,、船舶監(jiān)造師,、船體計(jì)調(diào)員、設(shè)計(jì)員,、技術(shù)員,、檢驗(yàn)員及計(jì)算機(jī)放樣員等工作。

2. 船舶制造和船舶建造

主要有三個(gè)：一是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),，二是服務(wù)業(yè),，三是現(xiàn)代制造業(yè)。

一,、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)

1,、新能源

包括非化石燃料、光伏,、核電等等,。最高決策層拍板，核能率先發(fā)展,，因?yàn)槿ツ晖瓿闪思夹g(shù)創(chuàng)新,，實(shí)現(xiàn)了第四代核電裝備，解決了斷水和地震的問題,。

2,、新材料

新材料屬于戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),，因?yàn)樾枨缶薮蟆Ｈ毡倦婏堝伨陀昧诵虏牧?，大飛機(jī)的機(jī)殼技術(shù)突破也很快,，船的動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)生重大突破，都是因?yàn)樾虏牧系耐黄啤?/p>

3,、生命生物工程

生物工程將改變世界,。比如未來的體檢是基因體檢，基因體檢能提前獲知將患什么病癥?，F(xiàn)在治療癌癥已經(jīng)找到了藥物進(jìn)入細(xì)胞的理論通道,；北京大學(xué)發(fā)現(xiàn)了老年呆癡的細(xì)胞病變過程。

4,、高端裝備制造

我國(guó)裝備不行的原因,，是制造裝備的裝備不行。比如核磁共振裝備還不能生產(chǎn),，全靠進(jìn)口,。高端裝備制造發(fā)展起來，對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)將會(huì)很大,。

二,、服務(wù)業(yè)

1,、消費(fèi)服務(wù)業(yè)

主要包括四個(gè)部分,，餐飲商貿(mào)、兒童服務(wù),、健康醫(yī)療,、養(yǎng)老消費(fèi)。目前我國(guó)都屬于短缺,，如看病難,。消費(fèi)服務(wù)業(yè)要走階層化、個(gè)性化之路,，消費(fèi)階層化是消費(fèi)的突出趨勢(shì),。大規(guī)模的模仿性消費(fèi)將退潮，消費(fèi)服務(wù)不再是以營(yíng)銷為中心,，而是以客戶為中心,。

2、生產(chǎn)服務(wù)

指生產(chǎn)配套服務(wù),、延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命等等,。服裝、建筑,、工業(yè)產(chǎn)品等等的設(shè)計(jì),，就是生產(chǎn)服務(wù),。生產(chǎn)與設(shè)計(jì)分離，高度專業(yè)化,，設(shè)計(jì)的搞設(shè)計(jì),，生產(chǎn)的專攻生產(chǎn)。

3,、商務(wù)服務(wù)

投行,、咨詢、證券等等,，非銀行金融服務(wù)放開,，商務(wù)服務(wù)應(yīng)運(yùn)而生，未來有巨大發(fā)展前景,。

4,、精神服務(wù)

人類有物質(zhì)享受和精神享受。足球?yàn)槭裁茨墚a(chǎn)業(yè)化,？就是一種發(fā)泄的精神享受,。

三、現(xiàn)代制造業(yè)

1,、飛機(jī)

既搞大飛機(jī),，也搞低空飛機(jī)，需求都很大,。美國(guó)5萬(wàn)架低空飛機(jī),，我國(guó)目前才100架。私人飛機(jī)買不起,，但租得起,，市場(chǎng)很大，所以應(yīng)當(dāng)作為發(fā)展重點(diǎn),，有可能將發(fā)展成為第三大飛機(jī)制造商,。飛機(jī)制造涉及到14個(gè)子行業(yè)。

2,、高鐵裝備制造

高鐵技術(shù)是成功的,，高鐵還帶動(dòng)了鋼鐵以及其它很多產(chǎn)業(yè)。比如,，包頭鋼鐵廠早就不生產(chǎn)建筑鋼了,，轉(zhuǎn)而生產(chǎn)軌道鋼。

3,、現(xiàn)代船舶制造

現(xiàn)代船舶制造是成為海洋大國(guó)的必然要求,，因?yàn)橘Y源大部分從海上來。海上通道一旦被截?cái)?，就?huì)很被動(dòng),，所以航母編隊(duì)很重要,。航母編隊(duì)不光是航母，還要一系列的配套保護(hù)設(shè)施,。

3. 船舶建造流程包括哪些

普通人當(dāng)海員的條件是：

1,、18至35周歲；

2,、初中及以上文化程度,；

3、身體健康,，符合海員的基本條件,；

4、需要有水手證,、海員證,、海員服務(wù)簿和健康證。海員的工作職責(zé)是：

1,、領(lǐng)導(dǎo)全體船員貫徹國(guó)家的方針政策,、法令法規(guī)和公司下達(dá)的各項(xiàng)指示和規(guī)定；

2,、保障船舶和生命財(cái)產(chǎn)的安全以及發(fā)揮船舶正常航海與運(yùn)貨,；

3、嚴(yán)守國(guó)際公約和地區(qū)性規(guī)定,，承擔(dān)應(yīng)盡的國(guó)際義務(wù),；

4、遇到應(yīng)急情況時(shí),，穩(wěn)妥處理各項(xiàng)事務(wù),。

4. 船舶建造過程涉及哪些專業(yè)技術(shù)

培養(yǎng)德、智,、體全面發(fā)展，具備堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)理論知識(shí)和專業(yè)知識(shí),、獲得現(xiàn)場(chǎng)工程師基本訓(xùn)練,，具備現(xiàn)代造船模式要求的本專業(yè)領(lǐng)域?qū)嶋H工作所需的基本能力和專業(yè)技能；能勝任船舶艙室內(nèi)裝生產(chǎn)設(shè)計(jì),，管路生產(chǎn)設(shè)計(jì),，船舶舾裝設(shè)備選用，船舶涂裝檢驗(yàn)的高等應(yīng)用性,、復(fù)合型工程技術(shù)人才,。 　　主干課程：工程力學(xué)、船體結(jié)構(gòu)與制圖,、船舶與海洋工程材料,、船舶原理,、船舶管系與安裝工藝、船舶艙室內(nèi)舾裝設(shè)計(jì),、船舶制造基礎(chǔ),、船舶CAD/CAM、專業(yè)英語(yǔ),、造船生產(chǎn)設(shè)計(jì),、船舶機(jī)電設(shè)備與安裝工藝、船舶動(dòng)力裝置,、船舶涂裝與防腐,。實(shí)踐教學(xué)　　船舶原理課程設(shè)計(jì)、船舶艙室內(nèi)舾裝課程設(shè)計(jì),、CAD考證,、計(jì)算機(jī)考證訓(xùn)練、船體制圖實(shí)訓(xùn),、焊工實(shí)訓(xùn),、管系放樣實(shí)訓(xùn)、船舶CAD/CAM實(shí)訓(xùn),、畢業(yè)實(shí)習(xí)與畢業(yè)設(shè)計(jì),。 主要面向大中型造修船企業(yè)和船舶設(shè)計(jì)、船舶檢驗(yàn)單位,，從事船舶外裝,、船舶內(nèi)裝、船舶管裝,、船舶涂裝等船舶舾裝工程領(lǐng)域的技術(shù)工作與管理工作,。

5. 造船相關(guān)專業(yè)

造船是船舶與海洋工程系，中國(guó)最好的船舶與海洋工程系分別以下幾個(gè)院校,，第一是哈爾濱工程大學(xué)船舶與海洋工程系,，此校是原哈爾濱軍事工程學(xué)院船舶系分流岀來的，第二是上海交通大學(xué)舶系,，第三是華中科技大學(xué)船舶系,，第四是江蘇科技大學(xué)舶系，第五是武漢理工大學(xué)舶系,，船舶系在各大學(xué)里都是重點(diǎn)系,。

6. 船舶工程類專業(yè)有哪些

主要是船舶建造中的船體專業(yè)，包含船舶的結(jié)構(gòu),，性能等等方面,，工作就是造船萊垍頭條

7. 船舶建造過程涉及哪些專業(yè)術(shù)語(yǔ)

MCR：68490（93119）at 104 rpm 表示該船舶主機(jī)的最大持續(xù)輸出功率 68490千瓦，也等于93119馬力,，1千瓦=1.36馬力,，最大轉(zhuǎn)速104轉(zhuǎn),。應(yīng)該是低速2沖程的大型主機(jī)。

8. 船舶建造方面的知識(shí)

輪船建造是在陸地上完成的?，F(xiàn)代船舶建造已經(jīng)有了質(zhì)的提升,。大型船舶建造如同蓋樓一樣是在陸地上完成的。按照?qǐng)D紙,，把船體分割成若干部分,，然后再把各個(gè)部分按照順序拼裝在一起，現(xiàn)在叫法是模塊化組裝,。這樣建好之后再裝上動(dòng)力系統(tǒng),，以及內(nèi)部設(shè)施配裝。最后還有一個(gè)隆重的下水儀式,。經(jīng)過下水試航后,，各部分通過測(cè)試就可以交付船主，正式下海航行,。

9. 船舶建造屬于什么行業(yè)

無(wú)法理解職位一詞,，船舶建造都是在船廠進(jìn)行，分船體,、輪機(jī),、電氣方面等安裝，工作一線有焊工,、油漆工,、管路等工人，還有監(jiān)理等,。

10. 船舶建造過程涉及哪些專業(yè)知識(shí)

輪機(jī)工程專業(yè)工作情況有以下兩個(gè)部分：

第一部分輪機(jī)工程專業(yè)就業(yè)方向：

輪機(jī)工程專業(yè)培養(yǎng)具備機(jī)械原理和輪機(jī)系統(tǒng)等方面知識(shí),，能在海洋運(yùn)輸各企事業(yè)單位從事輪機(jī)操縱，維修和船舶監(jiān)修,，監(jiān)造工作,，并基本具備同類船舶二管輪任職資格的高級(jí)技術(shù)人才。輪機(jī)工程專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可在海洋運(yùn)輸各企事業(yè)單位從事輪機(jī)操縱,，維修和船舶監(jiān)造工作,。

輪機(jī)工程專業(yè)就業(yè)崗位：營(yíng)銷經(jīng)理，輪機(jī)工程師,，銷售工程師，機(jī)械工程師,，汽機(jī)工程師,，項(xiàng)目經(jīng)理，船舶監(jiān)造師,，熱能工程師,，電氣工程師,，技術(shù)工程師，船舶工程師,，輪機(jī)設(shè)計(jì)工程師等,。

第二部分輪機(jī)工程專業(yè)就業(yè)前景：

輪機(jī)工程專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可從事船舶修理，船檢與制造等工作,，很多時(shí)候都需要在船上作業(yè),。在人才培養(yǎng)方面，不同院校各自的側(cè)重也不大相同,，考生家長(zhǎng)在填報(bào)志愿時(shí)應(yīng)認(rèn)真閱讀各校招生章程和專業(yè)目錄,，本科階段的輪機(jī)工程就是個(gè)高就業(yè)率的專業(yè)，高職階段的輪機(jī)工程技術(shù)就業(yè)也非常不錯(cuò),。

目前,，全國(guó)有20多所院校開設(shè)該專業(yè)。隨著我國(guó)航海事業(yè)的發(fā)展,，輪機(jī)工程專業(yè)人才十分緊缺,。據(jù)交通部科教司統(tǒng)計(jì)，2006年-2010年,，輪機(jī)工程專業(yè)人才的需求量每年約為5700人,；2010年到2015年，輪機(jī)工程專業(yè)人才的需求量每年約為6500人,。

輪機(jī)工程專業(yè)畢業(yè)生工作地點(diǎn)大多在海上,，畢業(yè)生可選擇到國(guó)內(nèi)的大公司(如中遠(yuǎn)集團(tuán)公司)工作。如果不想出海,，也可去造船廠從事維修和監(jiān)造工作,，待遇也很優(yōu)厚。

截止到 2013年12月24日,，318577位輪機(jī)工程專業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為5015元,，其中應(yīng)屆畢業(yè)生工資3551元，0-2年工資4253元,，10年以上工資1000元,，3-5年工資5340元，6-7年工資6815元,，8-10年工資7683元,。

輪機(jī)工程專業(yè)就業(yè)前景最好的地區(qū)有：1、上海,、2,、北京、3、廣州,、4,、青島、5,、天津,、6、武漢,、7,、大連、8,、中山,、9、深圳,、10,、舟山，平均薪酬在6608元,。

11. 船舶工程學(xué)什么

需要用數(shù)學(xué),，船舶工程專業(yè)主要課程有：數(shù)學(xué)、力學(xué),、船舶與海洋工程,、理論力學(xué)、材料力學(xué),、流體力學(xué),、船舶結(jié)構(gòu)力學(xué)、船舶靜力學(xué),、船舶阻力,、船舶推進(jìn)、船體強(qiáng)度與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),、船體建造工藝,、船體焊接、船舶設(shè)計(jì)原理等,。發(fā)展前景非常好,，需要好好學(xué)習(xí)，希望對(duì)你有所幫助,。