1. 中國(guó)船廠破產(chǎn)

青山船廠倒閉關(guān)門是必然的，官員腐敗,、管理混亂、吃拿卡要等問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重,。

2. 造船廠破產(chǎn)

還沒(méi)倒閉,，有船出口,，感覺(jué)一般

3. 倒閉的船公司有哪些

甲午中日戰(zhàn)爭(zhēng)在經(jīng)濟(jì)上宣告了洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的破產(chǎn)。

清政府在甲午中日戰(zhàn)爭(zhēng)中慘敗的直接代價(jià)包括簽訂《馬關(guān)條約》和支付贖遼費(fèi),?！恶R關(guān)條約》規(guī)定賠償日本軍費(fèi)兩億兩白銀，并允許日本在華開(kāi)設(shè)工廠,，即正式承認(rèn)各國(guó)資本在華直接投資的合法權(quán)利（因?yàn)榱袕?qiáng)均擁有“利益均沾”的特權(quán)）,。此規(guī)定的實(shí)施直接造成了民用洋務(wù)企業(yè)的紛紛喪失：戰(zhàn)后，由于支付巨額戰(zhàn)爭(zhēng)賠款,，清政府的財(cái)政陷入山窮水盡的地步,，非但無(wú)力繼續(xù)大規(guī)模地建設(shè)洋務(wù)企業(yè)，而且對(duì)民用企業(yè)實(shí)行“丟盔棄甲”的政策,。

1895年6月,，清政府發(fā)布上諭，決定將民用企業(yè)“從速變計(jì),，招商承辦”,。主要是甩賣給了國(guó)內(nèi)的官僚、地主和商人,。

如將投資達(dá)580多萬(wàn)兩白銀的漢陽(yáng)鐵廠以3萬(wàn)兩給了道員陳明遠(yuǎn),。再如開(kāi)平煤礦改由目不識(shí)丁的醇王府侍役張翼承辦。在被甩賣的企業(yè)中,，一些因經(jīng)營(yíng)不善虧損嚴(yán)重,，加上獲得合法地位的列強(qiáng)在華資本用“中外合資”、貸款等方式對(duì)其誘騙,，從而被列強(qiáng)控制或直接淪落為列強(qiáng)在華資本,。如大冶鐵礦1903年被日本用貸款的方式攫取了對(duì)該礦的控制權(quán)。

當(dāng)時(shí)最大的采煤企業(yè)開(kāi)平礦務(wù)局于1900年被英國(guó)資本用“中外合資”的方式騙占而去。其余的一般轉(zhuǎn)化成了本國(guó)民族資本主義企業(yè),。民用洋務(wù)企業(yè)是洋務(wù)運(yùn)動(dòng)“求富”的物質(zhì)基礎(chǔ)和核心,。它們的紛紛喪失，在很大程度上表明了洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的破產(chǎn),。

4. 中國(guó)民營(yíng)船廠

中國(guó)的造船廠有：

1,、中華造船廠：中華造船廠，前身是大中華造船機(jī)器廠,，創(chuàng)建于民國(guó)15年（1926年）,。1953年1月實(shí)行公私合營(yíng)，改名公私合營(yíng)中華造船廠股份有限公司,；1953-1956年6月,，先后有14家私營(yíng)小廠并入，1960年又有2家公私合營(yíng)小廠并入,；1966年11月更名為東方紅造船廠,，1973年1月重新定名中華造船廠。

2,、上海船廠：上海船廠的前身是英商英聯(lián)船廠和招商局機(jī)器造船廠,。1952年8月15日，上海市軍事管制委員會(huì)宣布征用英聯(lián)船廠,，改名“軍管英聯(lián)船廠”,。1954年1月1日，軍管英聯(lián)船廠主廠（今浦西分廠）并入上海船舶修造廠,。1982年6月,，由交通部劃歸中國(guó)船舶工業(yè)總公司領(lǐng)導(dǎo)。1985年3月,，改名為上海船廠,。

3、上海外高橋造船廠：上海外高橋造船有限公司坐落于上海市浦東新區(qū)長(zhǎng)江口南港河段南岸,，由中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司,、寶鋼集團(tuán)有限公司、上海電氣（集團(tuán)）總公司等出資組建,，中船集團(tuán)公司控股,，注冊(cè)資本14.40億人民幣。是中國(guó)目前現(xiàn)代化程度最高的大型船舶總裝廠,。

4,、江南造船廠：江南造船廠為中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司旗下的船舶修造企業(yè)，是建造修理各種船舶,、加工大型鋼結(jié)構(gòu)的專業(yè)性企業(yè),，也是建造各類工程船舶的專業(yè)性船廠,。上海江南造船廠創(chuàng)建于1865年，1996年改制為“江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司”,，2008年獨(dú)立建制,。

5、大連造船廠：大連船舶重工集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱大船集團(tuán)）隸屬中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司,，前身為“中東鐵路公司輪船修理工場(chǎng)”和“中東鐵路公司造船工場(chǎng)”,，始建于1898年6月10日。

5. 中國(guó)船廠破產(chǎn)有幾家

1865年,，阿爾弗雷德·費(fèi)爾南德斯·亞羅在道格斯島（Isle of Dogs）的泰晤士河沿岸建立了亞羅公司,。初創(chuàng)時(shí)，該公司是一家鍋爐制造公司,，但很快就轉(zhuǎn)而制造汽艇,，進(jìn)入到19世紀(jì)70年代時(shí)，開(kāi)始制造桿雷艇,。

1877年,，白頭公司研制出了自航式魚(yú)雷，推動(dòng)了魚(yú)雷艇和后來(lái)的驅(qū)逐艦的發(fā)展,。亞羅公司對(duì)魚(yú)雷艇和驅(qū)逐艦的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)投入了巨大的熱情,。加之其具有杰出的船用鍋爐設(shè)計(jì)能力，該公司的業(yè)務(wù)發(fā)展壯大,，成為海軍高速艦艇的設(shè)計(jì)與制造公司。

此時(shí),，泰晤士河沿岸作為主要的船舶工程與制造中心的地位正在下降,，這主要是由于北方的克萊德河沿岸、泰恩河沿岸及其他地方造船工業(yè)的崛起造成的,。在這些地方,，成本較低，可招募到大量的熟練工人,，附近有許多鋼鐵廠,，此外，電力工業(yè)也在此不斷積聚,，這些因素都使公司的遷址勢(shì)在必行,。1906 年，亞羅公司在克萊德河沿岸的斯科特斯頓買進(jìn)了一片未開(kāi)發(fā)的地塊,。兩年之后,，公司搬遷至克萊德河沿岸的新船廠。1908年7月,，在這里建造的第一艘驅(qū)逐艦下水,。

亞羅公司很快就脫穎而出,，而僅在克萊德河上游就另有至少15家造船廠。此外,，公司的發(fā)展恰逢其時(shí),，英德海軍軍備競(jìng)賽在此時(shí)即將進(jìn)入高潮。這促使海軍部源源不斷地下達(dá)訂單,。在第一次世界大戰(zhàn)期間,，共有29艘驅(qū)逐艦及其他各式艦船在斯科特斯頓造船廠建造。

戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束以后,，由于戰(zhàn)艦市場(chǎng)需求的萎縮,，再加上20世紀(jì)20年代的經(jīng)濟(jì)蕭條，造船廠在1922年底被短暫關(guān)停,。雖然在數(shù)月之后進(jìn)行了改革,，但重新開(kāi)業(yè)之初陸用鍋爐的制造成為重點(diǎn)。直至1924年,，才收到戰(zhàn)后第一艘驅(qū)逐艦的訂單,，即航速達(dá)37節(jié)的“伏擊”號(hào)（Ambuscade）。自1931年以后,，訂單量開(kāi)始增加,，尤其是在1936年開(kāi)始進(jìn)行軍備重整之后。從那時(shí)起到第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束,，亞羅公司建造了大量的驅(qū)逐艦和護(hù)衛(wèi)艦,，盡管1941年3月克萊德河沿岸在遭到突襲時(shí)，該公司遭到了轟炸,。

第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后,，為解決計(jì)劃在新型護(hù)衛(wèi)艦上裝備的動(dòng)力系統(tǒng)的問(wèn)題，該公司組建了亞羅海軍研究部（Yarrow Admiralty Research Department,，YARD）,，在這一動(dòng)力系統(tǒng)中，蒸汽機(jī)的重量,、大小和燃油效率至關(guān)重要,。亞羅海軍研究部在研制燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)備并將其在多個(gè)船舶相關(guān)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)多樣化應(yīng)用中也發(fā)揮了重要的作用。

到20世紀(jì)60年代,，由于面臨國(guó)外的競(jìng)爭(zhēng),，以及海軍總體實(shí)力的下降，英國(guó)造船業(yè)步入艱難期,。英國(guó)政府試圖對(duì)造船業(yè)進(jìn)行重組,，例如，亞羅造船有限公司于1968年并入上克萊德造船集團(tuán)（Upper Clyde Shipbuilders）,，但在該集團(tuán)轟然倒閉之前,，亞羅造船有限公司又于1970年從該集團(tuán)中分離,。與此同時(shí)，鄰近造船廠的破產(chǎn)使亞羅造船有限公司乘機(jī)進(jìn)行了大幅擴(kuò)張,，1965年,，收購(gòu)了位于亞羅公司以東的布萊斯伍德造船廠（Blythswood shipyard）， 1974年,，又收購(gòu)了位于亞羅公司以西的巴克萊·柯?tīng)柟?司（Barclay Curle）旗下的埃爾德斯利造船廠（Elderslie Dockyard）,。這使該公司又擁有了3個(gè)受其管理的干船塢，此時(shí)公司的廠區(qū)面積也變?yōu)?2英畝,，在廠區(qū)內(nèi)就可以建造一座室內(nèi)建造車間,。

1977年，公司被國(guó)有化,，不料又在八年后被非國(guó)有化,，出售給通用電氣公司旗下的馬可尼公司（GEC Marconi），更名為馬可尼（亞羅）船舶制造有限公司［Marconi Marine（YSL）］,。1999年,，通用電 氣馬可尼公司和英國(guó)航宇公司（British Aerospace）合并， 成立了BAE系統(tǒng)公司,，造船廠也隨之并入BAE系統(tǒng)船舶制造公司（BAE Systems Marine）,，即斯科特斯頓造船廠。在這整個(gè)時(shí)期,，斯科特斯頓造船廠大幅參與了所有型號(hào)護(hù)衛(wèi)艦的建造,，從20世紀(jì)50年代的12型和14型護(hù)衛(wèi)艦到20世紀(jì)90年代的23型護(hù)衛(wèi)艦，后來(lái)還建造了六艘45型驅(qū)逐艦,。

6. 今年哪里船廠倒閉

好船廠我跟你講在零幾年的時(shí)候無(wú)論是國(guó)企,，央企還是私企效益都很好，現(xiàn)在呢,，央企國(guó)企靠著國(guó)家養(yǎng)著，私企很多都已經(jīng)倒閉了,，很多國(guó)企央企每年不賠個(gè)1 2個(gè)億都不叫船廠,，現(xiàn)在比較好的 也就是中遠(yuǎn)川崎了，其次中華滬東,，然后外高橋,，大連重工，以前的廣船國(guó)際也挺好,，現(xiàn)在也不行了,，終究還是落魄了。

7. 中國(guó)船廠破產(chǎn) 挪威

瑞典,，丹麥,，挪威,，冰島，立陶宛