集裝箱裝卸貨方法主要包括以下五大系統(tǒng)：1.底盤車系統(tǒng)（Trailer Chassis System）碼頭的前沿采用岸邊集裝箱裝卸橋承擔(dān)船舶的裝卸作業(yè)，進口集裝箱由裝卸橋直接卸到底盤車上,，集裝箱牽引車將載有集裝箱的底盤車拖到堆場停放,，出場時集裝箱牽引車將載有集裝箱的底盤車從堆場上直接拖出港區(qū)。出口集裝箱由集裝箱牽引車將載有集裝箱的底盤車從港區(qū)停放在堆場上,，裝船時再由集裝箱牽引車將載有集裝箱的底盤車從堆場拖到碼頭前沿，由岸邊集裝箱裝卸橋?qū)⑾涞跹b上船,。2.跨運車系統(tǒng)碼頭前沿采用岸邊集裝箱裝卸橋承擔(dān)船舶的裝卸作業(yè),，跨運車承擔(dān)碼頭前沿與堆場之間的水平運輸，以及堆場的堆碼和進出場車輛的裝卸作業(yè),。即“船到場”作業(yè)是由裝卸橋?qū)⒓b箱從船上卸到碼頭前沿,，再由跨運車將集裝箱搬運至碼頭堆場的指定箱位；“場到場”,、“場到集裝箱拖運車”,、 “場到貨運站”等作業(yè)均由跨運車承擔(dān)。3.輪胎式龍門起重機系統(tǒng)輪胎式龍門起重機系統(tǒng)的碼頭前沿采用岸邊集裝箱裝卸橋承擔(dān)船舶的裝卸作業(yè),，輪胎式龍門起重機承擔(dān)碼頭堆場的裝卸和堆碼作業(yè),，從碼頭前沿至堆場、堆場內(nèi)箱區(qū)間的水平運輸由集卡完成,。輪胎式龍門起重機一般可跨6列和1列集卡車道,，堆高為3至5層集裝箱。輪胎式龍門起重機設(shè)有轉(zhuǎn)向裝置,，能從一個箱區(qū)移至另一個箱區(qū)進行作業(yè),。輪胎式龍門起重機系統(tǒng)適用于陸地面積較小的碼頭。我國大部分集裝箱碼頭采用這種工藝系統(tǒng),。4.軌道式龍門起重機系統(tǒng)軌道式龍門起重機系統(tǒng)與輪胎式龍門起重機系統(tǒng)相比,，堆場機械的跨距更大，堆高能力更強,。軌道式龍門起重機可堆積4～5層集裝箱,，可跨14列甚至更多列集裝箱。軌道式龍門起重機系統(tǒng)適用于場地面積有限,，集裝箱吞吐量較大的水陸聯(lián)運碼頭,。5.跨運車－龍門吊混合系統(tǒng)從經(jīng)濟性和裝卸性能的觀點來看，前四項工藝系統(tǒng)方案各有利弊,，目前世界上有些港口采用了前述工藝方案的混合系統(tǒng),，跨運車一龍門吊混合系統(tǒng),，其主要特點是：船邊的裝卸由岸邊集裝箱裝卸橋承擔(dān)；進口集裝箱的水平運輸,、堆碼和交貨裝車由跨運車負責(zé)完成,；出口箱的貨場與碼頭前沿之間的水平運輸由集裝箱半掛車完成，貨場的裝卸和堆碼由軌道式龍門起重機完成,。由于混合系統(tǒng)能充分發(fā)揮各種機械的特點,，揚長避短，更加趨于合理和完善,，目前世界上已有不少碼頭采用了這種方案,。

鋼制甲板型卸貨方案:卸貨流程汽車衡安裝在地面集裝箱以上，全幅采用鋼格柵設(shè) 計,，可直接通過格柵卸 入