作為一名遠洋國際船員,，每天以船為家，以海為伴,，一年之間大部分的時間都在深海里面漂泊著,，與世隔絕，沒有信號,，過著孤獨而又無聊的日子,。對于整條船來說，由于跑的國際航線,，船舶一直要航行,，是沒有任何節(jié)假日可言的，即便是除夕夜船舶依舊要航行,，船員依舊要工作,。在我八年的航海生涯中,，有七次春節(jié)都是在船上度過的，因為我們船員一旦上船都要簽訂十個月乃至十二月的合同,，不到時間是不能回家休假的,，即便到了合同期，趕到春節(jié)期間沒有人愿意上船換班,，因此我們也必須要在船上過年,。這就是船員，一個不被人所知,，而又極其重要的職業(yè),。
雖然現(xiàn)在的衛(wèi)星電話已經(jīng)很普及了，但是船舶在深海中航行依舊沒有信號,，很多船員根本不舍得使用船上唯一的衛(wèi)星電話給家人聯(lián)系,，畢竟價格太貴了，一分鐘十幾美金,。所以春節(jié)期間船員連打電話給家人拜年都是一種奢侈,。即便船舶在深海航行，因為我們是中國人,，春節(jié)作為我們特別重要的傳統(tǒng)節(jié)日之一,，我們依舊會使用自己獨特的方式去辭舊迎新，在遼闊的深海里,，在渺小的船舶上,，二十多名來自于全國各地五湖四海的同胞，傳承這中國文化,，體會著春節(jié)的溫馨,。讓我印象最深的一次春節(jié)，也就是我第一次在船上過年,，因為當時船舶行駛在南半球海域,，我國春節(jié)都是冬季，但是對于南半球來說是夏季,，那次我過了一個夏季的春節(jié),，真正的穿著短袖，聽著海浪,，心靈與海神交融,，望著家的方向，過了一次不平凡的深海春節(jié),。
深海里面航行,，由于與外界隔絕，在船上這個小小的空間里,，我們依舊用自己的方式在公海里面過著屬于我們中國人自己獨特的節(jié)日,，雖然很凄涼但是卻讓人終身難忘,。那么在深海里面過春節(jié)到底是一種什么樣的體驗呢？下面我就根據(jù)自己的經(jīng)歷給大家科普一下,。
首先：時間來到了2014年,，我第一次上船，當時我是八月份上船工作的,，合同期十個月,，自然過年肯定不能回家了。光陰似箭,，在船上的日子一天天的煎熬著,，時間來到了除夕夜，其實我們船長還是很理智的,，因為是過年,，船舶在大海深處航行屬于自動駕駛模式，也沒有太多的事情,，所以船長命令,，除了正常的值班人員以外，其他船員開始籌備過年?，F(xiàn)實生活中,，很多船長害怕承擔責任，即便是過年期間,，船員們的工作依舊照常進行,，水手們依舊需要去甲板上敲繡刷油漆。因此我覺得我們船長特別的人道,。當時我們一共放假三天,，除了船舶正常航行外，其他工作基本都停止了,，就是在籌備春節(jié),。第一天的時候，船長也放下了所謂的最高領(lǐng)導的身份,，帶著全船的兄弟們把船上生活區(qū)的各個房間都打掃了一遍,，并且船上有紅紙，雖然沒有毛筆,，我們用馬克筆寫了一幅幅對聯(lián)，然后張貼在船上有人住的房間里,，當然也包括駕駛臺,。稍微的一裝扮，船上立馬有了過年的氛圍,，為了不影響航行安全,，船長也允許我們在二樓的娛樂室里面打開音響,，放著暖心的音樂，桌子上放滿了水果,，飲料,，香煙，這些都是船長個人拿出來的,，所以大家對我們船長都特別愛戴,。
其次：不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，對于經(jīng)常在船上工作的老船員來說,，都特別的封建迷信,，船長已經(jīng)有二十多年的船齡了，他決定的很多事情,，對于我們年輕的船員來說都特別難懂,，也許在深海里面待的時間越長，越發(fā)現(xiàn)自己很渺小,，對大海就越發(fā)的敬畏,。打掃完房間的衛(wèi)生，船長就讓我和另外一名實習生陪他一塊去船頭請海神,，我手里端著五個蘋果,，另外一名實習生端著五個香蕉，跟著船長來到了船頭,，只見船長特別虔誠的雙手合十,，嘴里面小聲念叨著什么，我隱隱約約只聽見一句“平常對您打攪了請多包涵,，今天是我們中國年,，辭舊迎新的日子，請您來船上過年”,！祈禱完之后,，把我們倆手里面端的水果全部拋進了海里。然后就回到了生活區(qū)里面,。這時候船長并沒有讓我們倆離開,，而是陪他去了一趟駕駛臺,，我們船舶駕駛臺里面都有一尊佛像,，到了駕駛臺上面，船長讓我們各自點了一柱香敬上,，這才算結(jié)束整個流程,。因為我本人是農(nóng)村的 ，我小時候在家過年的時候,，除夕夜的下午也會陪著長輩去自己家的祖墳里祈禱,，我們老家的俗語稱作“請神”，也就是請自己的祖先回家過年,。這是中國人民對自己祖先的一種思想方式，是我們中國文化源遠流長的主要原因之一,。而那次,，我們在船上看到船長如此虔誠的請海神,，對我的內(nèi)心還是很有觸動的,，雖然在深海,，那種濃濃的中國年味立馬體現(xiàn)出來。
最后：小時候在家里過年最開心的事就是有美味的食物,，有長輩發(fā)給我們的紅包,。而那個時候我們在船上也依舊享受到了這種待遇。安頓完了海神,，船長來到了廚房,，這個時候船上的大廚已經(jīng)開始忙活了,，開始準備豐盛的年夜飯了,，畢竟年夜飯做的菜比較多,，并且還需要包餃子,。于是船長全船廣播,，讓不值班的人員不要在房間里面玩了,，全部行動起來,，來到廚房幫助大廚準備年夜飯。那一刻大家真的很團結(jié),，大廚把好幾個口味的餃子餡弄好,，其他船員干皮的干皮，包餃子的包餃子,，雖然船員都是男性,，對于做飯并不是太擅長，但是那一刻,，看著包出來的千奇百怪的餃子形狀,，大家都笑了，但是最后大家都吃的非常香,。吃過飯之后,，就進入了“守歲”的環(huán)節(jié)，雖然看不了春晚,，大家一塊在娛樂室里面聽著歌,，唱這歌，聊著天,，吃著零食,，其樂融融。到了晚上十二點,，船長拉響了汽笛,，并用全船廣播的形式祝福大家新年快樂，一路航安,。最后令我們開心的事,，在船長的提倡下，船上的四大頭自己掏腰包為船上其他收入低的船員發(fā)紅包,。所謂的四大頭也就是船上的四個領(lǐng)導,，分別是船長，老軌,，大副,，大管輪。雖然不多,，紅包只有一百塊錢,，但是那種氛圍和感覺卻是非常幸福的。而船上收到紅包的兄弟，也在新年的第一天早早的起床,，分別敲開了四大頭的房間開始拜年,。這就是我們船員在深海里面過年的全過程，我們用自己獨特的方式傳承著中華文化,，寄托著對祖國和家人濃濃的思念之情,。
小時候我們在家里陪家人過年，有很多需要注意的事情,，其實在深海的船上,，我們過年也是有規(guī)矩的，甚至比陸地上還嚴格,。下面我就給大家說一下在深海里面過年有哪些特別注意的事項,。
第一：還記得我小時候，除夕夜期間由于和姐姐爭搶零食吃,，吵鬧了起來,，最后受到了爸爸的嚴厲批評。其實道理是一樣的,，在深海里面過年,，船長也是不允許我們亂說話的，甚至不允許我們大聲喧嘩,。讓我印象最深的就是,，船長在駕駛臺里面為佛像上香。一名年輕的船員說“我覺得這都是迷信,，不科學”,。船長惡狠狠的瞪了他一眼。其實我剛開始也不相信,，但是通過這幾年我自己的親身經(jīng)歷,，在廣闊神秘的大海里面，確實有很多現(xiàn)象是科學無法解釋的,，所以我很認同船長的做法,，心存敬畏之心，小心駛得萬年船,。過年的時候不僅不能亂說話,，就連大聲喧嘩船長都會讓我們注意。除此之外,，船員之間喜歡開玩笑說臟話,，國內(nèi)這兩天船長也是不允許，發(fā)現(xiàn)說臟話的行為肯定會被船長批評處罰的,。即便船上積攢了再多的生活垃圾,，過年這幾天也是不允許向海里面倒的,，特別是機艙人員平常維修保養(yǎng)設備，經(jīng)常會發(fā)出響聲,，過年這幾天,，船長也不允許他們工作了。這就是在船上過年的忌諱,。
第二：吃餃子是我國春節(jié)的必備習慣之一,。小時候在家過年，餃子出國后,，先盛出來兩碗供上,，讓祖先先吃。在船上也是一樣,，餃子煮熟后我們船員不能先吃,，船長還有一個敬海的習俗。就是每碗盛出五個餃子,，讓我們船上沒有結(jié)婚的船員，也就是所謂的童男子端著拋進海里,，寓意海神不要發(fā)怒,，讓我們得航行一切順利。等這兩個敬海的人員回來后,，我們船員就可以盛餃子吃飯了,。但是在盛餃子的過程中，不能抄底盛,，在船上這不僅僅是不文明的行為,，還有很大的寓意，抄底盛餃子寓意著船在海里航行也會抄底,，船員最害怕的就是翻船,，所以這也是一種忌諱。有時候我們不得不信任,，2018年的時候,，我們船過年沒有任何儀式，但是大年初一的那一天,，船舶正在深海航行,，主機莫名其妙的出故障了，全船人員開始加班維修主機,，從大年初一整整忙活到正月十五過后才修好,，你能說這是巧合嗎？也許冥冥之中自有天意,。
第三：放煙花爆竹也是我國春節(jié)的傳統(tǒng)習慣之一,，寓意著響聲和燈光能夠趕走一切的霉運,。其實在深海的船上我們也有煙花爆竹的，所謂的煙花爆竹其實就是我們船上求救用的信號彈,。船上有很多這樣的信號彈,，很多都已經(jīng)過期了，但是一樣可以使用,。如果在深海里面航行,，通過雷達觀察發(fā)現(xiàn)附近沒有船舶的前提下，船長是允許三副把過期的信號彈拿出來燃放的,，其實和陸地上煙花的效果差不多,。但是如果附近有船舶就不能燃放了，怕被人誤會我們是在求救,，這樣鬧得玩笑就大了,，造成嚴重后果者我們船是要被處罰的。另外在陸地上過年的時候,，大家無聊的時候會斗地主打麻將消磨一下時間,，但是在船上即便是不值班了，大家也很閑,，但是是不能玩撲克的,，即便是不玩錢也不行，這是船上嚴格禁止的,，畢竟打牌就是安全隱患,。不能為了歡度新年忘記了原則性的問題。這就是在船上過年需要注意的事項,。
對于船員來說 也并不是只在深海里面過年,，很多時候我們恰巧在靠港的時候過年了，其實船舶在靠港過年也是別有一番滋味的,，那么船員靠港過年最開心的事情是什么呢,？下面我就給大家科普一下。
首先：作為一名遠洋船員,，說實話有太多的無奈,，唯一值得慶幸的就是工資稍微高一點。平常在陸地上工作春節(jié)期間上班工資都是三倍,，對于我們船員來說也是一樣,，但是我們不是工資翻倍，我們是春節(jié)的獎金,。一般情況下,，正規(guī)的船舶公司都會給春節(jié)在船工作的船員發(fā)放獎金。如果我們船舶處于靠港狀態(tài),，春節(jié)的時候,，會有公司的領(lǐng)導坐飛機到我們船舶靠港的地方進行慰問,，然后依次給我們發(fā)放春節(jié)獎金。說實話這一刻對于船員來說還是特別幸福的,。我們船員的春節(jié)獎金沒有太多,，基本上每個人有三千塊錢左右，不管是船長還是實習生每個人都是一樣多的,。畢竟這是我們的額外收入,，船上的兄弟們還是非常開心的。其實即便我們在春節(jié)期間不靠港,，也是有獎金的,，只不過獎金會在過完春節(jié)船舶靠港的時候再發(fā)。但是那個時候沒有在春節(jié)期間發(fā)放有感覺有氛圍了,。所以過年恰逢靠港,，船員們收到過年的獎金還是非常幸福開心的。
其次：還記得有一年,，我們船在非洲的某個港口靠港,，恰好趕上過年。本以為非洲那么貧窮,，下地也沒有娛樂的地方,，我們就在船上過年就行了。令我們感動的是,，除夕夜的時候,，非洲港口的相關(guān)負責人,，為我們船上的每一名船員都準備了一份禮物,，有的是皮帶，有的是帽子,，還有手表,，大家隨機挑選。雖然不是太貴重,，甚至很多都是中國制造的,，但是這個輕微的細節(jié)足已經(jīng)讓我們體會到了中非之間的友誼多么的深厚。另外對于非洲港口給我們準備的新年禮物,，也僅僅只有中國的船員才有,，就是這么的任性和霸氣。后來聽船上的老水手說,，在非洲靠港過年,，他們都會送禮物的，比很多發(fā)達國家都暖心,。這已經(jīng)成為了他們港口的一種習慣了,。并且很多非洲國家甚至會和我們一塊過中國的春節(jié),，真的特別令人自豪和驕傲。我認為這也是靠港過年對于船員來說一種最為快樂的事情,。
最后：如果船舶靠港的時候恰逢過年,，其實和在陸地上過年差不多了。畢竟有信號了,。我個人覺得這對于船員來說也特別的開心和幸福,。畢竟這個時候可以和家人打電話了，現(xiàn)實視頻網(wǎng)絡都特別的發(fā)達,，船員雖然一個人孤身在外,，但是開著視頻和家人聊聊天，送上一聲祝福,，內(nèi)心的煎熬和孤獨會立馬煙消云散,。還記得有一次我們在澳大利亞碼頭靠港，剛好趕到除夕夜,！澳大利亞港口里面都會有無限網(wǎng)絡,，于是我連續(xù)打了幾十個電話，就像在家里感覺一樣,，和長輩親戚朋友拉拉家常,，聊聊天，發(fā)一個祝福的短信,。然后開著視頻和家人共同守歲,。看著自己的家人都健健康康,，平平安安,，雖然遠在異國他鄉(xiāng)，但是內(nèi)心還是非常踏實和安心的,。這就是我們船員,，在船上過年的點點滴滴。
有錢沒錢回家過年,，春節(jié)對于我們中國人來說有這太多深層次的情感,！對于我們船員來說，無論是漂泊在神秘而又廣袤的深海里面,，還是正在他國的港口裝卸貨,，都會選擇一種屬于自己的方式慶祝屬于我國自己的春節(jié)。另外船舶在他國靠港的時候,，還會有一些單身的船員選擇找一個陌生的收費的女子一塊過年,，體驗一下在家過年的感覺。這就是船員在船過年的點點滴滴,，你們覺得如何呢,？歡迎下方留言,，我們一起探討。
