1. 上海中船三井造船柴油機(jī)有限公司

　　上海自貿(mào)區(qū)臨港土地儲備概念股有：　中華企業(yè)（600675）,、交運(yùn)股份（600676）,、中國船舶（600150）、上海電氣（601727）,。 　　關(guān)注臨港土地儲備股 　　鑒于臨港成為上海自貿(mào)區(qū)擴(kuò)區(qū)首選,，加上臨港三十條勾勒了未來的發(fā)展藍(lán)圖,，在臨港有土地儲備的A股上市公司無疑將面臨較大的投資機(jī)會，如中華企業(yè),、交運(yùn)股份,、中國船舶,、上海電氣等?！　≈腥A企業(yè)（600675） ：公司在臨港新城附近擁有眾多的土地儲備，目前在建的就有周浦項(xiàng)目,，該在建項(xiàng)目位于南匯區(qū)周浦鎮(zhèn)中心城區(qū),，南至周鄧公路，北至關(guān)岳路,，東至周園路,，西臨周東路。該項(xiàng)目總占地34萬平方米,，總建筑面積50.8萬平方米,，為綜合型社區(qū)。同時(shí)公司積極投入中心地區(qū)包括舊區(qū)改造在內(nèi)的城市建設(shè),、郊縣一城九鎮(zhèn),、南匯周浦和航頭、寶山羅店,、浦東花木等區(qū)域的開發(fā),。　　交運(yùn)股份（600676） ：公司擁有臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)港口發(fā)展有限公司35%股權(quán),。公司主要從事運(yùn)輸業(yè)與物流服務(wù),、汽車零部件制造與汽車后服務(wù)和水上旅游服務(wù)等產(chǎn)業(yè)。旗下主要企業(yè)包括：上海交運(yùn)日紅國際物流有限公司,、上海交運(yùn)滬北物流發(fā)展有限公司等,，有望受益于上海自貿(mào)區(qū)的建設(shè)發(fā)展，一旦自貿(mào)區(qū)擴(kuò)區(qū),，其機(jī)會更明顯,。　　中國船舶（600150） ：目前公司在臨港投資了三家企業(yè),，分別是上海外高橋造船有限公司海洋工程及高技術(shù)船舶配套項(xiàng)目,、中船柴油機(jī)配套產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目和上海中船三井造船柴油機(jī)有限公司。其中以中船三井最為突出,，已完成一期工程建設(shè)和二期工程第一階段建設(shè),，投資16.8億元，形成200萬馬力以上船用大功率低速柴油機(jī)的產(chǎn)能,?！　∩虾ｋ姎猓?01727） ：公司在臨港布局了9個(gè)項(xiàng)目企業(yè)，涉及船用曲軸,、核發(fā)電裝備,、燃?xì)廨啓C(jī)等,。公司大力推進(jìn)核電制造基地建設(shè)，在臨港建設(shè)集約化的核電設(shè)備制造基地,，形成了國內(nèi)最為完整的壓水堆核電站主設(shè)備制造能力,，建立了比較完善的核電質(zhì)保體系，臨港基地成為全球規(guī)模最大,、業(yè)務(wù)最集中,、能力最完整的先進(jìn)的核電主設(shè)備制造基地?！　?/p>

2. 上海中船三井造船柴油機(jī)有限公司是國企嗎

船務(wù)公司,，北京鑫裕盛，北京華洋,，上海森海,，上海中船，上海華洋,，廈門海隆,，廣州海順，泉州中泉等,， 船東,，臺灣長榮，陽明,，萬海,，臺塑，香港東方海外,，海宏,，溫州中谷海運(yùn)，新加坡BW環(huán)球,，太平船務(wù),，AET，?；士毓擅绹偨y(tǒng),，法國達(dá)飛，還有歐洲的一些排名靠前的公司比如馬士基,，地中海,，赫伯羅特，以星輪船,，日本的海洋聯(lián)網(wǎng)ONE,，川崎汽船，日本郵船,，商船三井,，三德海運(yùn),，加拿大塞斯潘，新康航運(yùn),，等等還有英國的澤迪雅克很多好的船東公司

3. 上海中船三井造船柴油機(jī)有限公司待遇怎么樣

沒有滬東造船廠,，只有上海中船三井造船柴油機(jī)有限公司，是滬東重機(jī)與日商合資企業(yè),，地址：臨港新城新元南路6號

4. 上海中船三井造船柴油機(jī)有限公司成就

上海臨港新區(qū)正在發(fā)展中,，現(xiàn)入駐的企業(yè)有：遠(yuǎn)大住工，凱達(dá)車橋,、硅峰電動車,、天赫電子,、魚米之鄉(xiāng),、華新等等。萊垍頭條

在臨港產(chǎn)業(yè)園有上汽,、中船三井,、商飛等，在臨港新城內(nèi)的重裝備園里有上海電氣,、上海汽車,、卡待彼勒、瓦錫蘭柴油機(jī),，振中機(jī)械,、德國倫茨、V OLD V汽車,、洋山中集等萊垍頭條

5. 上海中船三井造船柴油機(jī)有限公司電話

滬東造船廠的前身為英商愛立克·馬勒于清同治十三年（1874年）在上海創(chuàng)建的“賚賜洋行”,，主要業(yè)務(wù)是經(jīng)營進(jìn)出口貿(mào)易、船舶代理等,。民國17年（1928年）為擴(kuò)大經(jīng)營范圍,，開設(shè)了馬勒機(jī)器造船廠。

建廠初,，無固定廠房,，僅在船上用1臺焊機(jī)、幾個(gè)焊工進(jìn)行流動性修補(bǔ)業(yè)務(wù),。民國22年開始在上海復(fù)興島江邊三角地建造廠房,，占地面積1.5萬平方米，有職工60余人,，主要承擔(dān)船舶航次修理,，其間也造過1艘小船。民國26年,，購買上海浦東慶寧寺碼頭東側(cè)沿江土地14.2萬平方米,，于次年興建新廠,，并將復(fù)興島舊廠并入，至民國29年已有工人1000余人,，次年6月,，職工數(shù)增至2000余人。

民國26～30年為發(fā)展高峰期,。八一三事變后,，日本侵略軍進(jìn)攻上海，位于浦東和楊樹浦的一批機(jī)器造船廠均被日本占領(lǐng),，當(dāng)時(shí)英國尚未向德,、日宣戰(zhàn)，懸掛著英國旗號的商船在黃浦江內(nèi)通行無阻,，英商愛立克·馬勒趁隙大力發(fā)展航運(yùn)和修造船業(yè)務(wù),。民國26年11月上海淪陷，馬勒廠因遠(yuǎn)離戰(zhàn)爭而著力發(fā)展生產(chǎn),，大發(fā)戰(zhàn)爭財(cái),。

民國27～30年共修理大小船舶40余艘，建造55千瓦,、74千瓦柴油機(jī)拖輪3艘,，總產(chǎn)值猛增。太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后,，馬勒廠進(jìn)入衰退期,。民國30年12月，日軍對英商馬勒機(jī)器造船廠實(shí)行軍管,，沒收其財(cái)產(chǎn),。不久，日軍利用馬勒廠的機(jī)器設(shè)備生產(chǎn)軍火,，更名為“三井造船所”,，成為日軍在華重要兵工廠之一。

民國34年日本投降后,，馬勒機(jī)器造船廠仍歸英商馬勒所有,。當(dāng)時(shí)，英商馬勒無意重振舊業(yè),，馬勒公司總部已遷至香港,，上海只留幾個(gè)代理人，除雇用少數(shù)員工看管廠房外,，遲遲不愿復(fù)工,。經(jīng)過工人斗爭后，勉強(qiáng)恢復(fù)生產(chǎn),，但業(yè)務(wù)蕭條,。

上海解放后,，馬勒廠廠方對中國政府的政策抱消極抵制態(tài)度，不斷向中國政府和職工提出關(guān)廠或停薪,、解雇的要挾,，一面抽走資金，一面借口戰(zhàn)爭的破壞損失向中國政府提出貸款要求,。由于廠方不積極承接業(yè)務(wù),，造成生產(chǎn)停滯，經(jīng)濟(jì)拮據(jù),，一度靠出售廠內(nèi)器材維護(hù)局面,，瀕于破產(chǎn)。

1952年2月,，華東工業(yè)部通過海森實(shí)業(yè)有限公司承租了馬勒機(jī)器造船廠,，再由海森實(shí)業(yè)有限公司轉(zhuǎn)租給中央重工業(yè)部船舶工業(yè)局，接租后經(jīng)改組,，改名國營滬東造船廠,。1952年7月,，英國當(dāng)局非法掠奪中華人民共和國在港的中國航空公司留港資產(chǎn)和《大公報(bào)》全部財(cái)產(chǎn),，中國政府發(fā)表嚴(yán)正聲明。8月15日,，中國人民解放軍上海市軍管會受權(quán)采取相應(yīng)行動,，命令征用英商在滬船廠，馬勒機(jī)器造船廠也在征用之列,。從此,，滬東造船廠完全歸屬國有，成為上海市第一家直屬船舶工業(yè)局領(lǐng)導(dǎo)的造船企業(yè),。

民國21年在復(fù)興島江邊建廠時(shí)有職工30～40人,，廠內(nèi)設(shè)有車床間、木工間,、翻砂間和倉庫等,。民國27年在慶寧寺建成新廠，有碼頭,、船排,、辦公大樓、機(jī)械工場,、木工間,、木模間、電氣修理間,、發(fā)電間,、試車間,、起重部和倉庫等部門。

馬勒廠的縱向船排滑道有2座：1號船排的最大負(fù)荷能力為1000噸,，總長135米,，軌距4.27米，椿腳軌枕均為混凝土結(jié)構(gòu),，上鋪鋼軌4道,，并有400匹卷揚(yáng)機(jī)各1臺；2號船排的負(fù)荷能力為400噸,，總長116米,，軌距3.05米，木質(zhì)椿腳枕木,，上鋪鋼軌3道,，并有64匹和40匹卷揚(yáng)機(jī)各1臺。這2座船排能修理中,、小型船舶,，利用率較高。

馬勒廠的廠房條件較好,，起重能力強(qiáng),。冷作工場和機(jī)械工場的主跨面積為2859平方米，并各設(shè)有30噸電動橋式起重機(jī)2臺,，有8噸,、5噸和3噸沖天爐各1座，1.5噸3節(jié)爐1座和烘模設(shè)備等,。砂型面積大,，翻砂能力強(qiáng)，能承擔(dān)大型鑄件任務(wù),。此外,，船排和碼頭之間設(shè)有鐵路，便于廠內(nèi)運(yùn)輸和起重,，軌道總長2040米,，軌距1.56米，并設(shè)有5噸和3噸蒸汽起重機(jī)和平板車等,。

1952年,，船舶工業(yè)局承租馬勒廠后，經(jīng)上級批準(zhǔn),，合并和購置了附近的華興鐵工廠,、華一船廠、建中船廠、德和船廠,、恒源福軋花廠等小廠及其所有的房地產(chǎn),，擴(kuò)大了廠區(qū)面積。截至1952年底,，職工數(shù)由原來接管時(shí)293人增至1613人,。按照生產(chǎn)發(fā)展的需要，前后經(jīng)過4次大的擴(kuò)建和重點(diǎn)技術(shù)改造,。

1953～1957年第一次擴(kuò)建和技術(shù)改造,。1953年，先從生活設(shè)施考慮,，興建家屬宿舍,，1954年起，陸續(xù)為護(hù)衛(wèi)艇建造興建工程項(xiàng)目,，共建成工程項(xiàng)目67個(gè),，其中生產(chǎn)性建設(shè)項(xiàng)目22個(gè)，廠區(qū)面積發(fā)展到45萬平方米,，岸線長達(dá)1200米,，其中碼頭長330米，新增各種設(shè)備2100多臺,。其中造船部分完成船體聯(lián)合車間,、船臺、橫向下水滑道,、舾裝碼頭以及管子銅工,、電鍍,、電工,、油漆、舾裝車間等11個(gè)項(xiàng)目,，初步建立起一個(gè)能建造新型艦船的工廠,。1958～1963年進(jìn)行第二次擴(kuò)建和技術(shù)改造。經(jīng)擴(kuò)建和技術(shù)改造,，已具備制造3000噸級船舶和生產(chǎn)低速大馬力柴油機(jī)的生產(chǎn)規(guī)模,。1969～1978年進(jìn)行第三次擴(kuò)建和技術(shù)改造。根據(jù)周恩來關(guān)于要立足于建造萬噸級貨船的指示,，六機(jī)部決定在滬東廠新建萬噸級船臺2座,。

1969年5月開始方案設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)。l號船臺于同年8月開工,，1970年底竣工驗(yàn)收,，船臺總長250米，寬25米,。2號船臺也于1970年底竣工驗(yàn)收,，船臺總長254.5米,，寬28米。同時(shí)還建成一些主要配套工程,，如1號,、2號裝焊平臺接長等，共完成基建投資2900多萬元,。改革開放后,，為適應(yīng)建造出口船舶的需要，滬東廠進(jìn)行第四次擴(kuò)建和技術(shù)改造,。1980年對2號船臺進(jìn)行改建,，以適應(yīng)建造3.5萬噸級貨船的需要；1981年,，又將2號船臺及其閘門口拓寬為30米,。

6. 上海中船三井造船柴油機(jī)有限公司地址

簡介：上海中船三井造船柴油機(jī)有限公司（英文名稱：CSSC-MESDieselCo.,Ltd.英文簡稱：CMD）是由中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司、中國船舶工業(yè)股份有限公司和日本三井造船株式會社共同投資組建的一家船用大功率低速柴油機(jī)制造企業(yè),。

公司位于上海臨港新城重裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)內(nèi),，占地近40萬平方米，南臨洋山深水港,，北靠浦東國際航空港,，區(qū)位優(yōu)勢非常明顯。法定代表人：錢德英 成立時(shí)間：2004-08-03 注冊資本：95004萬人民幣 工商注冊號：310000400392553 企業(yè)類型：有限責(zé)任公司（中外合資） 公司地址：上海市浦東新區(qū)新元南路6號

7. 上海中船三井造船柴油機(jī)有限公司是央企嗎

答案是：中國船舶上海中船三井造船柴油機(jī)有限公司,。

國內(nèi)權(quán)威新聞報(bào)道：由中國船舶自主研發(fā)的目前世界上最大的船用雙燃料發(fā)動機(jī)昨天（26日）正式面向全球市場發(fā)布,。該機(jī)型的成功研制標(biāo)志著我國高端海洋裝備自主研發(fā)制造水平實(shí)現(xiàn)了新的突破。

發(fā)布儀式通過云端在中國北京,、上海,、法國馬賽、巴黎和瑞士的溫特圖爾五地同步舉行,。發(fā)動機(jī)是全船最主要的核心部件,，這款發(fā)動機(jī)也是全球首制最大的雙燃料發(fā)動機(jī)，由天然氣和傳統(tǒng)燃油機(jī)兩種模式組成,，綠色環(huán)保又保證了強(qiáng)大的動力輸出,。由中國船舶溫特圖爾發(fā)動機(jī)有限公司研發(fā)，上海中船三井造船柴油機(jī)有限公司建造,。該機(jī)型長22.7米,，高16米，重量約2140噸,，單機(jī)功率達(dá)到63840千瓦,。

中國船舶上海中船三井造船柴油機(jī)有限公司主任工程師 劉鋒華：尺寸最大，達(dá)到了5層樓那么高，功率達(dá)到了63800多千瓦,，功率也是最大的,。這是一款綠色環(huán)保的產(chǎn)品，使用燃?xì)膺\(yùn)行時(shí)氮氧化物的排放不到常規(guī)發(fā)動機(jī)的十分之一,，硫氧化物和顆粒物的排放也是非常好的,，不用裝任何后處理設(shè)備，都可以滿足IMO（國際海事組織）最新的排放法規(guī)要求,。

據(jù)介紹,，這款發(fā)送機(jī)還首次使用了自主研發(fā)的新一代智能控制系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)提前預(yù)警,、在線診斷功能,，為船舶運(yùn)行維護(hù)提供了更加便捷、高效的體驗(yàn),，也能從經(jīng)濟(jì)性角度更好地為船東服務(wù),。

中國船舶集團(tuán)副總經(jīng)理 馮永強(qiáng)：這是中國船舶在船舶動力領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)的重大突破，它表明我國航海心臟更加強(qiáng)大,、核心技術(shù)更加彰顯,、產(chǎn)業(yè)鏈更加完善。

據(jù)了解,，隨著全球一體化的加速,、貿(mào)易量的增加，航運(yùn)公司為了提高競爭力,，降低單位集裝箱的海運(yùn)成本,，集裝箱船也隨之越來越大型化。目前,，超大型集裝箱船的裝載能力已經(jīng)達(dá)到23000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱,，比10年前多出將近1萬箱，而新一代超大功率雙燃料發(fā)動機(jī)可以滿足未來超大型集裝箱船的動力需求,。

8. 上海中船三井造船柴油機(jī)有限公司股票

上海電氣（上核電,，凱士比，曲軸,，電氣電站等9家上海電氣），中船三井（臨港好單位）,，上汽榮威,，臨港海工（造鉆油平臺的勢頭很猛），西門子風(fēng)電（訂單不錯(cuò)）,，艾郎風(fēng)電（在造廠房）,，華銳風(fēng)電（做海上最大機(jī)組的風(fēng)電，廠房造好，內(nèi)部機(jī)器安裝中）,，倫次（德資企業(yè)馬達(dá)）,，沃爾沃遍達(dá)，中集集團(tuán)（集裝箱的,，,，比較苦），申光高螺（訂單不錯(cuò)）,，可逆港口,，卡爾瑪，瓦錫蘭柴油機(jī),，怕瑪機(jī)床等

9. 上海中船三井造船柴油機(jī)有限公司招聘

這臺單缸柴油機(jī)近幾年來技術(shù)升級了很多,，通過缸筒活塞加大，動力更加強(qiáng)勁,，噴油系統(tǒng)改為直噴,，質(zhì)量方面提高了很多，這款柴油機(jī)很水,，在質(zhì)量方面比較穩(wěn)定,。頭條萊垍